專利名稱：風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船只一般在航行過程中，產(chǎn)生較大的波浪，即所受到的浪阻比較大， 航速受到限制。而且普通船只在動(dòng)力選擇方面， 一般采用柴油發(fā)動(dòng)，使用柴油 機(jī)發(fā)動(dòng)不但容易對(duì)環(huán)境造成污染，而且柴油為不可再生資源，在當(dāng)今能源緊張 的時(shí)代，開發(fā)新能源己刻不容緩。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種新型的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船，通過船身的太極推進(jìn)裝置和 太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置達(dá)到節(jié)能的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下它包括船身、船底，其特征在于它還包括 推進(jìn)裝置和太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置；船底為雙體船結(jié)構(gòu)，雙體船之間設(shè)有水洞，水 洞位于船底并從船頭延伸至船尾，船身與船底呈垂直結(jié)構(gòu)，太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置 位于船身的兩側(cè)。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、船在航行過程中，產(chǎn)生的浪花小，所受的浪 阻小，在相同的馬力下，該風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船能夠達(dá)到更快的船速；2、該風(fēng)力驅(qū) 動(dòng)節(jié)能船具有節(jié)能效果，而且可以采用風(fēng)能作為動(dòng)力源，所采用的風(fēng)能不受風(fēng) 向的影響。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)的正視圖 圖2為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)的俯視圖 圖3為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)的右視圖 圖4為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)的正視圖 圖5為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)的俯視圖 圖6為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)的右視圖 圖7為去頂板后的太極水輪的結(jié)構(gòu)示意圖圖8為太極驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
1、船身2、船底3、水洞4、太極推進(jìn)裝置5、太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置6、太極 水輪6-l、上擋板6-2、下?lián)醢?-3、外圓弧型片6-4、內(nèi)圓弧型片6-5、套管7、 太極風(fēng)輪7-l、上擋板7-2、下?lián)醢?-3、外圓弧型片7-4、內(nèi)圓弧型片7-5、中心 軸8、電機(jī)9、油壓缸IO、滾珠軸承l(wèi)l、螺旋推進(jìn)裝置12、下圓形擋板13、上 圓形擋板14、導(dǎo)流片15、圓形固定板具體實(shí)施方式
如圖1 圖6，環(huán)保節(jié)能包括船身l、船底2，其特征在于它還包括推進(jìn)裝 置4和太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置5;太極推進(jìn)裝置和太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在船內(nèi)，船
底2為雙體船結(jié)構(gòu)，雙體船之間設(shè)有水洞3，水洞位于船底并從船頭延伸至船尾， 船身與船底呈垂直結(jié)構(gòu)。采用雙體船結(jié)構(gòu)，可以提高船只的穩(wěn)定性，不會(huì)使船 只左右晃動(dòng)；太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置位于船身的兩側(cè)，太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)稱分布 在船身總長的黃金比例分割點(diǎn)上。
推進(jìn)裝置為螺旋推進(jìn)裝置，螺旋推進(jìn)裝置安裝在船的頭部或尾部。推進(jìn)裝 置為螺旋推進(jìn)裝置或者螺旋推進(jìn)裝置和太極推進(jìn)裝置，所述的太極推進(jìn)裝置設(shè) 置于船底的水洞內(nèi)的直線上，太極推進(jìn)裝置的數(shù)量取決于船身的長度。
太極推進(jìn)裝置由太極風(fēng)輪7、太極水輪6構(gòu)成，可以讓太極推進(jìn)裝置通過風(fēng) 力驅(qū)動(dòng)；太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置是由太極水輪6和電機(jī)8構(gòu)成，需要對(duì)船體進(jìn)行轉(zhuǎn) 向的時(shí)候只要發(fā)動(dòng)左或者右的太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置，即可完成對(duì)船體的轉(zhuǎn)向，當(dāng) 同時(shí)打開左右的太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，即可完成對(duì)船只的向前的驅(qū)動(dòng)力，使船 只在無風(fēng)的情況下，依然可以保持前進(jìn)的動(dòng)力。太極風(fēng)輪位于太極推進(jìn)裝置上 方，太極水輪位于太極推進(jìn)裝置下方，太極風(fēng)輪的直徑為太極水輪的直徑的8 10 倍。由于太極風(fēng)輪的直徑遠(yuǎn)大于太極水輪直徑，這樣可以時(shí)風(fēng)能得到更好的利 用。同時(shí)配備太極推進(jìn)裝置和太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置的船只，可以通過船只航行時(shí) 候的天氣情況選擇驅(qū)動(dòng)方式。
如圖7，太極水輪由上擋板6-l，下?lián)醢?-2，外圓弧型片6-3，內(nèi)圓弧型片 6-4，套管6-5構(gòu)成，外圓弧形片和內(nèi)圓弧型片連接在上圓形擋板與下圓形擋板 之間，太極水輪的中心設(shè)有套管；上擋板和下?lián)醢逵蓛蓚€(gè)大圓弧和兩個(gè)小圓弧 結(jié)合構(gòu)成，其中兩個(gè)小過圓弧在一個(gè)同心圓上，兩個(gè)大圓弧分別位于兩個(gè)小圓弧的外側(cè)，且它們?cè)谕粭l直徑上；外圓弧型片由一塊大圓弧片和一塊小圓弧
端部連接構(gòu)成斷面為牛角狀的結(jié)構(gòu)；所述的太極風(fēng)輪由輕質(zhì)上擋板7-l，輕質(zhì)下 擋板7-2,輕質(zhì)外圓弧型片7-3，輕質(zhì)內(nèi)圓弧型片7-4，中心軸7-5構(gòu)成，輕質(zhì)外 圓弧形片和輕質(zhì)內(nèi)圓弧型片連接在輕質(zhì)上擋板與輕質(zhì)下?lián)醢逯g，太極風(fēng)輪的 中心設(shè)有中心軸。太極風(fēng)輪與太極水輪結(jié)構(gòu)相同；太極水輪放置在水中，所選 用強(qiáng)度大的，且防水防銹的材料制造，而太極風(fēng)輪則要采用輕質(zhì)材料，且材料 的硬度高。
如圖8太極驅(qū)動(dòng)裝置中，太極風(fēng)輪上的中心軸的另外一端延伸至船底上的 油壓缸9，太極水輪上設(shè)有套管6-5，套管設(shè)置在中心軸下方的外圍；太極水輪 的上擋板上設(shè)有下圓形擋板12，下圓形擋板上表面為摩擦面，下圓形擋板上方 設(shè)有上圓形擋板13，下圓形擋板下表面為摩擦面，上圓形擋板固定在中心軸上； 通過油壓缸的作用，可將中心軸、上圓形擋板及其連接在中心軸上的太極風(fēng)輪 頂起或者放下，當(dāng)中心軸、圓形擋板及其太極風(fēng)輪被放下的時(shí)候，下圓形擋板 上表面與上圓形擋板的下表面接觸，由于下圓形擋板上表面為摩擦面，下圓形 擋板下表面為摩擦面，使得當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)太極風(fēng)輪的時(shí)候，太極水輪也可以跟隨太極 風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。反之，當(dāng)中心軸、圓形擋板及其太極風(fēng)輪被頂起的時(shí)候，下圓形擋 板上表面與上圓形擋板的下表面脫離，使得當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)太極風(fēng)輪的時(shí)候，太極水輪 不跟隨太極風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。太極水輪下方還設(shè)有滾珠軸承10，滾珠軸承支撐太極水 輪，使太極水輪與船體不接觸。
太極水輪外圍設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的導(dǎo)流片，導(dǎo)流片14固定在圓形固定板15，圓 形固定板固定在船體上；導(dǎo)流片與太極水輪之間的間隙小于5mm。圓形固定板 與太極水輪在同圓心，導(dǎo)流片所形成的圓弧與太極水輪同心，兩個(gè)對(duì)稱的導(dǎo)流 片的起始端的連線與導(dǎo)流片終點(diǎn)端的連線之間的夾角為90° 。位于太極驅(qū)動(dòng)裝 置的太極水輪的周圍的船體內(nèi)凹，起到導(dǎo)流的作用，內(nèi)凹至太極水輪之間的距 離為水洞出口寬度的1/2，導(dǎo)流片可以使太極水輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，跟隨太極水輪 轉(zhuǎn)動(dòng)的水不向周圍濺開，而可以使水流順著導(dǎo)流片流動(dòng)，使船體產(chǎn)生向前的運(yùn) 動(dòng)裝置。
螺旋推進(jìn)裝置ll的葉片端處設(shè)有流線型片，流線型與葉片呈垂直放置。 通過設(shè)置葉片端的流線型片，可以增強(qiáng)螺旋推進(jìn)裝置的推進(jìn)力。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船，它包括船身、船底，其特征在于它還包括推進(jìn)裝置和太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置；船底為雙體船結(jié)構(gòu)，雙體船之間設(shè)有水洞，水洞位于船底并從船頭延伸至船尾，船身與船底呈垂直結(jié)構(gòu)，太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置位于船身的兩側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船，其特征在于所述的推進(jìn)裝置為螺旋推進(jìn)裝置，螺旋推進(jìn)裝置安裝在船的頭部或尾部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船，其特征在于所述的推進(jìn)裝置為螺旋推進(jìn)裝置或者螺旋推進(jìn)裝置和太極推進(jìn)裝置，所述的太極推進(jìn)裝置設(shè)置于船底的水洞內(nèi)的直線上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船，其特征在于所述的太極推進(jìn)裝置由太極風(fēng)輪、太極水輪構(gòu)成，所述的太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置是由太極水輪和電機(jī)構(gòu)成，太極風(fēng)輪位于太極推進(jìn)裝置上方，太極水輪位于太極推進(jìn)裝置下方，太極風(fēng)輪的直徑為太極水輪的直徑的8~10倍。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船，其特征在于所述的太極水輪由上擋板，下?lián)醢?，外圓弧型片，內(nèi)圓弧型片、套管構(gòu)成，外圓弧形片和內(nèi)圓弧型片連接在上圓形擋板與下圓形擋板之間，太極水輪的中心設(shè)有套管；上擋板和下?lián)醢逵蓛蓚€(gè)大圓弧和兩個(gè)小圓弧結(jié)合構(gòu)成，其中兩個(gè)小過圓弧在一個(gè)同心圓上，兩個(gè)大圓弧分別位于兩個(gè)小圓弧的外側(cè)，且它們?cè)谕粭l直徑上；外圓弧型片由一塊大圓弧片和一塊小圓弧端部連接構(gòu)成斷面為牛角狀的結(jié)構(gòu)；所述的太極風(fēng)輪由輕質(zhì)上擋板，輕質(zhì)下?lián)醢?，輕質(zhì)外圓弧型片，輕質(zhì)內(nèi)圓弧型片，中心軸構(gòu)成，輕質(zhì)外圓弧形片和輕質(zhì)內(nèi)圓弧型片連接在輕質(zhì)上擋板與輕質(zhì)下?lián)醢逯g，太極風(fēng)輪的中心設(shè)有中心軸，太極風(fēng)輪與太極水輪結(jié)構(gòu)相同。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船，其特征在于太極驅(qū)動(dòng)裝置中，太極風(fēng)輪上的中心軸的另外一端延伸至船底上的油壓缸，太極水輪上設(shè)有套管，套管設(shè)置在中心軸下方的外圍；太極水輪的上擋板上設(shè)有下圓形擋板，下圓形擋板上表面為摩擦面，下圓形擋板上方設(shè)有上圓形擋板，下圓形擋板下表面為摩擦面，上圓形擋板固定在中心軸上；太極水輪下方還設(shè)有滾珠軸承。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船，其特征在于太極水輪外圍設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)導(dǎo)流片，導(dǎo)流片固定在圓形固定板，圓形固定板固定在船體上；導(dǎo)流片與太極水輪之間的間隙小于5mm。
8、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船，其特征在于所述的螺旋推進(jìn)裝置的葉片端處設(shè)有流錢型片，流線型與葉片呈垂直放置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船；它包括船身、船底，其特征在于它還包括推進(jìn)裝置和太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置；船底為雙體船結(jié)構(gòu)，雙體船之間設(shè)有水洞，水洞位于船底并從船頭延伸至船尾，船身與船底呈垂直結(jié)構(gòu)，太極轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置位于船身的兩側(cè)；本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)，船在航行過程中，產(chǎn)生的浪花小，所受的浪阻小，在相同的馬力下，該風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船能夠達(dá)到更快的船速；該風(fēng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能船具有節(jié)能效果，可以采用風(fēng)能作為動(dòng)力源。
文檔編號(hào)B63H13/00GK201317459SQ20082022957
公開日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者張大元 申請(qǐng)人:張大元