專利名稱：一種利用海浪發(fā)電的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體涉及一種利用海浪發(fā)電的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)電主要以火力、水力、風(fēng)力、核能發(fā)電為主，火力發(fā)電需要消耗大量的石油、 煤炭等不可再生資源，隨著石油、煤炭的消耗越來(lái)越多，火力發(fā)電的前景不容樂(lè)觀，況且在 火力發(fā)電過(guò)程中會(huì)造成環(huán)境污染；水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電受地形的影響，無(wú)法廣泛推廣；在目 前的技術(shù)水平下使用核能發(fā)電始終存在安全隱患，也無(wú)法大規(guī)模推廣。海洋占地球面積的 70%,蘊(yùn)含著大量的能量，如何將海洋中蘊(yùn)含的能量轉(zhuǎn)化為可利用的能源，成為全世界迫切 需要解決的難題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種將海洋能轉(zhuǎn)化為電能的利用海浪發(fā)電的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭。 本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
即一種利用海浪發(fā)電的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭，其特征在于包括上層的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭，下層 的浮動(dòng)船體，人造機(jī)場(chǎng)或碼頭通過(guò)立柱與浮動(dòng)船體連接，立柱一端固定在人造機(jī)場(chǎng)或碼頭的 下表面上，另一端固定在浮動(dòng)船體內(nèi)的彈性底座內(nèi)，浮動(dòng)船體內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與變速 箱連接，變速箱上設(shè)有動(dòng)力輪，立柱下部設(shè)有與動(dòng)力輪嚙合的豎向星型組合齒輪。在海浪的 作用下，浮動(dòng)船體以立柱為中心，進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)豎向星型組合齒輪帶動(dòng)動(dòng)力 輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)變速箱調(diào)速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
浮動(dòng)船體的端部設(shè)有與動(dòng)力輪嚙合的橫向星型組合齒輪。在海浪的作用下，相鄰浮動(dòng)船 體的上下運(yùn)動(dòng)是不同步的，在一個(gè)浮動(dòng)船體上安裝橫向星型組合齒輪，可以帶動(dòng)相鄰的浮動(dòng) 船體上的動(dòng)力輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)變速箱調(diào)速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
人造機(jī)場(chǎng)或碼頭上設(shè)有與發(fā)電機(jī)連接的蓄電池，可以將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流儲(chǔ)存起來(lái)，保 證電能輸出的穩(wěn)定。
人造機(jī)場(chǎng)或碼頭上設(shè)有與蓄電池連接的動(dòng)力裝置。所述動(dòng)力裝置可以是電動(dòng)機(jī)和螺旋槳， 利用蓄電池儲(chǔ)存的電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作，帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，可以帶動(dòng)人造機(jī)場(chǎng)或碼頭在海
面上移動(dòng)。
人造機(jī)場(chǎng)或碼頭為中空結(jié)構(gòu)。內(nèi)部可以載人或載物，提高了人造機(jī)場(chǎng)或碼頭的使用率。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定、環(huán)保節(jié)能、人造機(jī)場(chǎng)或碼頭穩(wěn)定性好、利用率高 的優(yōu)點(diǎn)。在海浪的推動(dòng)下，浮動(dòng)船體以立柱為中心，進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)立柱下部 的豎向星型組合齒輪、浮動(dòng)船體端部的橫向星型組合齒輪，帶動(dòng)動(dòng)力輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)變速箱調(diào) 速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定，利用海浪這種清潔、可再生的能源進(jìn)行發(fā)電， 環(huán)保節(jié)能。上、下浮動(dòng)的浮動(dòng)船體，對(duì)上層的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭可以起到很好的減震作用，增 強(qiáng)了人造機(jī)場(chǎng)或碼頭的穩(wěn)定性，人造機(jī)場(chǎng)或碼頭為中空結(jié)構(gòu)，可以用來(lái)載人或載物，使人造 機(jī)場(chǎng)或碼頭得到最大化的使用率，人造機(jī)場(chǎng)或碼頭上設(shè)置蓄電池、電動(dòng)機(jī)、螺旋槳等，可以 帶動(dòng)人造機(jī)場(chǎng)或碼頭在海面上移動(dòng)，本實(shí)用新型可以用于軍事用途。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視圖； 圖2為圖1中的A向視圖； 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的俯視圖； 圖4為圖3中的B向放大示意圖。
如圖中所示l彈性底座，2浮動(dòng)船體，2，浮動(dòng)船體，3減速箱，3'減速箱，4豎向星 型組合齒輪，4'豎向星型組合齒輪，5減速箱，5'減速箱，6立柱，7人造機(jī)場(chǎng)或碼頭，8 發(fā)電機(jī)，8'發(fā)電機(jī)，9橫向星型組合齒輪，9'橫向星型組合齒輪。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
如圖1、圖2所示，人造機(jī)場(chǎng)或碼頭7為中空結(jié)構(gòu)，上表面可以鋪設(shè)耐磨鋼板，浮動(dòng)船 體2設(shè)有多個(gè),表面均采用防腐處理，人造機(jī)場(chǎng)或碼頭7通過(guò)立柱6、立柱6，與浮筒船體2 連接，立柱6—端固定在人造機(jī)場(chǎng)或碼頭7的下表面，另一端安裝在浮動(dòng)船體2內(nèi)的彈性底 座l內(nèi)，彈性底座l內(nèi)設(shè)有彈簧或彈片，立柱6的下部設(shè)有豎向星型組合齒輪4，立柱6'與 立柱6的設(shè)置相同，立柱6'的下部設(shè)有星型組合齒輪4'，浮動(dòng)船體2內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)8和發(fā) 電級(jí)8'，發(fā)電機(jī)8、發(fā)電級(jí)8'的兩端分別設(shè)有減速箱3、減速箱3'、減速箱5、減速箱5'， 減速箱3、減速箱3'、減速箱5、減速箱5'上設(shè)有動(dòng)力輪，所述動(dòng)力輪與星型組合齒輪4、 星型組合齒輪4'嚙合。 本實(shí)用新型使用時(shí)，在海浪的作用下，浮動(dòng)船體2以立柱6、立柱6'為中心，進(jìn)行上下 運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)立柱6、立柱6'下部的豎向星型組合齒輪4、豎向星型組合齒輪4'帶 動(dòng)動(dòng)力輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)減速箱3、減速箱3'、減速箱5、減速箱5'調(diào)速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)8、發(fā)電 級(jí)8'發(fā)電。
實(shí)施例2
如圖3、圖4所示，浮動(dòng)船體2和浮動(dòng)船體2'相鄰，浮動(dòng)船體2的一端設(shè)有橫向星型組 合齒輪9，橫向星型組合齒輪9'，浮動(dòng)船體2'上設(shè)有發(fā)電機(jī)8，發(fā)電機(jī)8的兩端設(shè)有減速箱 3、減速箱3'，減速箱3、減速箱3'上設(shè)有動(dòng)力輪，所述動(dòng)力輪與橫向星型組合齒輪9，橫 向星型組合齒輪9'嚙合，其他同實(shí)施例l，圖3，圖4中立柱及彈性底座未畫出。
本實(shí)用新型使用時(shí)，在海浪的作用下，浮動(dòng)船體2和浮動(dòng)船體2'做不同步的上下運(yùn)動(dòng)， 通過(guò)橫向星型組合齒輪9，橫向星型組合齒輪9'帶動(dòng)動(dòng)力輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)減速箱3、減速箱3'、 調(diào)速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)8。
本實(shí)用新型不局限于以上實(shí)施例，根據(jù)人造機(jī)場(chǎng)或碼頭的面積，浮動(dòng)船體可以設(shè)置更多 個(gè)，且本實(shí)用新型實(shí)施例l和實(shí)施例2可以混合使用，人造機(jī)場(chǎng)或碼頭上可以加設(shè)蓄電池、 動(dòng)力裝置等。
權(quán)利要求1、一種利用海浪發(fā)電的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭，其特征在于包括上層的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭，下層的浮動(dòng)船體，人造機(jī)場(chǎng)或碼頭通過(guò)立柱與浮動(dòng)船體連接，立柱一端固定在人造機(jī)場(chǎng)或碼頭的下表面上，另一端固定在浮動(dòng)船體內(nèi)的彈性底座內(nèi)，浮動(dòng)船體內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與變速箱連接，變速箱上設(shè)有動(dòng)力輪，立柱下部設(shè)有與動(dòng)力輪嚙合的豎向星型組合齒輪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用海浪發(fā)電的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭，其特征在于浮動(dòng)船體的 端部設(shè)有與動(dòng)力輪嚙合的橫向星型組合齒輪。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用海浪發(fā)電的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭，其特征在于所述人造機(jī) 場(chǎng)或碼頭為中空結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體涉及一種利用海浪發(fā)電的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭。其特征在于包括上層的人造機(jī)場(chǎng)或碼頭，下層的浮動(dòng)船體，人造機(jī)場(chǎng)或碼頭通過(guò)立柱與浮動(dòng)船體連接，立柱一端固定在人造機(jī)場(chǎng)或碼頭的下表面上，另一端固定在浮動(dòng)船體內(nèi)的彈性底座內(nèi)，浮動(dòng)船體內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與變速箱連接，變速箱上設(shè)有動(dòng)力輪，立柱下部設(shè)有與動(dòng)力輪嚙合的豎向星型組合齒輪。在海浪的作用下，浮動(dòng)船體以立柱為中心，進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)豎向星型組合齒輪帶動(dòng)動(dòng)力輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)變速箱調(diào)速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定、環(huán)保節(jié)能、人造機(jī)場(chǎng)或碼頭穩(wěn)定性好、利用率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63B35/50GK201183597SQ20082002090
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者石志生 申請(qǐng)人:石志生