專利名稱：腳踏式游艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種屬于水上娛樂交通工具的腳踏式游艇。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有游艇的艇體是由主艇體和置于主艇體左、右兩側(cè)的輔助艇體相連接組成的。游艇的動(dòng)力裝置、推進(jìn)器和舵操縱裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，不便于維護(hù)，驅(qū)動(dòng)費(fèi)力，速度慢。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，驅(qū)動(dòng)省力，行駛速度快的腳踏式游艇。
解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種腳踏式游艇，它包括艇體，動(dòng)力裝置，推進(jìn)器和舵操縱裝置，其特殊之處在于所述的動(dòng)力裝置由置于艇體支架上的三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置組成，一級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的前齒飛輪盤通過(guò)鏈條與二級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的中齒飛輪盤連接，二級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的中齒飛輪盤同軸的飛輪a通過(guò)鏈條與三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的飛輪b連接，三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的飛輪b同軸的后齒飛輪盤通過(guò)鏈條與縱軸上的飛輪c連接；所述的推進(jìn)器由飛輪c同縱軸上固定的大錐齒輪a與立軸上端固定的小錐齒輪b相嚙合，立軸下端固定的大錐齒輪c與橫軸上固定的小錐齒輪d相嚙合，在橫軸的軸端固定有螺旋槳組成；所述的舵操縱裝置由舵把連接的芯桿上固定的轉(zhuǎn)向盤，在轉(zhuǎn)向盤上固定的拉線，在與艇體固定的舵支架上鉸接的舵桿，舵桿上端設(shè)有支臂，在支臂上固定的拉線與轉(zhuǎn)向盤上固定的拉線連接，在舵桿上固定有舵組成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在1.由于艇體為獨(dú)立的艇體，在確保設(shè)定安全浮力的基礎(chǔ)上，艇體與水接觸面積相對(duì)小，阻力??；2.由于動(dòng)力裝置采用三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置方式，前、中和后齒飛輪盤均為腳踏驅(qū)動(dòng)的鏈輪和內(nèi)置的飛輪組成，可實(shí)現(xiàn)單人、兩人、三人驅(qū)動(dòng)，便于合理的分配體力，可實(shí)現(xiàn)最佳的娛樂健身效果。
3.其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，驅(qū)動(dòng)省力，行駛速度快。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為腳踏式游艇結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖2為圖1的A向局部示意圖。
圖3為動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為推進(jìn)器結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖中1艇體、2轉(zhuǎn)向盤、3芯桿、4舵把、5拉線、6前齒飛輪盤、7a腳踏、8前軸、9a前座、9b中座、9c后座、10中齒飛輪盤、11b腳踏、12中軸、13后齒飛輪盤、14后軸、15c腳踏、16艇體支架、17c飛輪、18舵支架、19密封箱體、20螺旋槳、21下支座、22舵、23舵桿、24上支座、25縱軸、26a飛輪、27b飛輪、28a大錐齒輪、29b小錐齒輪、30立軸、31c大錐齒輪、32d小錐齒輪、33橫軸、34支臂、35立軸密封支撐套。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-4，本實(shí)施例為三人驅(qū)動(dòng)的腳踏式游艇。腳踏式游艇主要包括艇體，動(dòng)力裝置，推進(jìn)器和舵操縱裝置等部分組成。
動(dòng)力裝置由置于艇體支架16上的三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置組成。一級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的前齒飛輪盤6和腳踏7a固定在前軸8上；二級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的中齒飛輪盤10、飛輪26a和腳踏11b固定在中軸12上；三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的后齒飛輪盤13、飛輪27b和腳踏15c固定在后軸14上；飛輪17c和大錐齒輪28a固定在縱軸25上。一級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的前齒飛輪盤6通過(guò)鏈條與二級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的中齒飛輪盤10連接，二級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的中齒飛輪盤10同一中軸12的飛輪26a通過(guò)鏈條與三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的飛輪27b連接，三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的飛輪27b同一后軸14的后齒飛輪盤13通過(guò)鏈條與縱軸25上的飛輪17c連接。在艇體支架16上、位于前齒飛輪盤6、中齒飛輪盤10和后齒飛輪盤13的后側(cè)分別置有前座9a、中座9b、后座9c。
推進(jìn)器由飛輪17c同一縱軸25上固定的大錐齒輪28a與立軸30上端固定的小錐齒輪29b相嚙合，立軸30下端固定的大錐齒輪31c與橫軸33上固定的小錐齒輪32d相嚙合，在橫軸33的軸端固定有螺旋槳20組成。立軸30裝于與艇體支架16固定的立軸密封支撐套35內(nèi)，立軸30下端固定的大錐齒輪31c與橫軸33上固定的小錐齒輪32d均置于密封箱體19內(nèi)，立軸密封支撐套35與密封箱體19固定。在與艇體支架16固定的立軸密封支撐套35上端和密封箱體19的下端連接有舵支架18。
舵操縱裝置由舵把4連接的芯桿3上固定的轉(zhuǎn)向盤2，在轉(zhuǎn)向盤2上固定的拉線5，在舵支架18上固定有上、下支座24、21，在上、下支座24、21中鉸接有舵桿23，舵桿23上端設(shè)有支臂34，在支臂34上固定的拉線5與轉(zhuǎn)向盤2上固定的拉線5連接，在舵桿23上固定有舵22組成。
本實(shí)用新型的腳踏式游艇的艇體1采用鋼板焊接組成。也可以用玻璃鋼制作。舵把4，拉線5，前齒飛輪盤6、中齒飛輪盤10、后齒飛輪盤13，腳踏7a、腳踏11b、腳踏15c，前軸8、中軸12、后軸14，飛輪26a、飛輪27b、飛輪17c，中齒飛輪盤10和飛輪26a為一體，后齒飛輪盤13和飛輪27b為一體均可采用市售的自行車相應(yīng)零部件。
本實(shí)用新型不局限本實(shí)施例所述的具有三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的腳踏式游艇?？梢愿鶕?jù)用戶需要通過(guò)減少一級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置制成具有二級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的腳踏式游艇。亦可在三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置制成具有三級(jí)以上腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的腳踏式游艇。
權(quán)利要求1.一種腳踏式游艇，它包括艇體，動(dòng)力裝置，推進(jìn)器和舵操縱裝置，其特征在于(1)所述的動(dòng)力裝置由置于艇體支架上的三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置組成，一級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的前齒飛輪盤通過(guò)鏈條與二級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的中齒飛輪盤連接，二級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的中齒飛輪盤同軸的飛輪a通過(guò)鏈條與三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的飛輪b連接，三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置的飛輪b同軸的后齒飛輪盤通過(guò)鏈條與縱軸上的飛輪c連接；(2)所述的推進(jìn)器由飛輪c同縱軸上固定的大錐齒輪a與立軸上端固定的小錐齒輪b相嚙合，立軸下端固定的大錐齒輪c與橫軸上固定的小錐齒輪d相嚙合，在橫軸的軸端固定有螺旋槳組成；(3)所述的舵操縱裝置由舵把連接的芯桿上固定的轉(zhuǎn)向盤，在轉(zhuǎn)向盤上固定的拉線，在與艇體固定的舵支架上鉸接的舵桿，舵桿上端設(shè)有支臂，在支臂上固定的拉線與轉(zhuǎn)向盤上固定的拉線連接，在舵桿上固定有舵組成。
專利摘要一種腳踏式游艇，它包括艇體，動(dòng)力裝置，推進(jìn)器和舵操縱裝置，其特點(diǎn)是動(dòng)力裝置由在艇體支架上的三級(jí)腳踏驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)裝置組成，一級(jí)鏈傳動(dòng)裝置的前齒飛輪盤與二級(jí)鏈傳動(dòng)裝置的中齒飛輪盤連接，二級(jí)鏈傳動(dòng)裝置的飛輪a與三級(jí)鏈傳動(dòng)裝置的飛輪b連接，三級(jí)鏈傳動(dòng)裝置的后齒飛輪盤與縱軸上的飛輪c連接；推進(jìn)器由縱軸的大錐齒輪a與立軸上端的小錐齒輪b相嚙合，立軸下端的大錐齒輪c與橫軸上的小錐齒輪d相嚙合，在橫軸上設(shè)有螺旋槳組成；舵操縱裝置由舵把芯桿上固定的轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤上固定的拉線，舵支架上鉸接的舵桿，舵桿支臂上固定的拉線與轉(zhuǎn)向盤上固定的拉線連接，舵桿上固定有舵組成。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，驅(qū)動(dòng)省力，行駛速度快等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63H16/00GK2808735SQ200520029060
公開日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月5日
發(fā)明者于連浩 申請(qǐng)人:于連浩