專利名稱：劃板式船舶推進器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶推進裝置，特別是涉及一種劃板式船舶推進器。
背景技術：
現(xiàn)有的船舶推進裝置主要有以下三類明輪推進器其結構是在船體的兩側或船尾安裝具有漿葉的輪子，輪子的中心以下部位浸在水中，輪子轉動后，由漿葉排水使船行駛。這種推進器，因效率太低已很少采用。
噴水推進器、噴氣推進器以及空氣螺旋槳推進器這些推進器因耗能高，推進效率低，不能廣泛使用，只能在少數(shù)特種船舶上使用。
螺旋槳推進器是目前應用范圍最廣泛的推進器。但其推進效率仍不理想。因為“在流體中運動的物體所受到的阻力，與流體的密度，物體迎流面積以及運動的平方成正比關系?！彼月菪龢七M器，在設計上采用低轉速，大直徑的方式，以求提高推進效率。
螺旋槳的推動力是靠漿葉旋轉時斜切水產生的，漿葉的正面(向后推水的一面)和背面都與水產生摩擦阻力，漿葉的正面推水視為有效阻力，而漿葉背面則是無效阻力，漿葉大，有效阻力大，可以提高推動力，但無效阻力也增大，影響推進效率。漿葉速度提高，有效阻力即推動力提高，但無效阻力也按平方基數(shù)提高。這是螺旋槳推進器難以擺脫的怪圈，也是它難以提高推進效率的主要原因。
假如船的速度要提高2倍，那么它的推進力就要提高4倍，螺旋槳的轉速就要提高4倍以上，螺旋槳轉動時所要克服的阻力就要提高16倍，因此，船速如果提高2倍，發(fā)動機功率就要提高16倍。這樣發(fā)動機重量增加，燃料消耗大，儲備多，又增加了船體吃水面積，增加了水對船體的阻力，這是螺旋槳推進器的船舶長期以來難以達到高速行駛的根本原因。

發(fā)明內容
本實用新型要解決的問題是提供一種用鏈輪傳動帶動劃板做功，船速快，推進效率高，操作性好的劃板式船舶推進器。
解決上述問題的技術方案是一種劃板式船舶推進器，包括船體，其結構要點是，船頭、船尾的底部兩側對應分別安裝有傳動輪，傳動鏈套裝在前后傳動輪上，傳動鏈上安裝有多條劃水板。
本實用新型與背景技術相比，具有以下優(yōu)點推進效率高本推進器在水中運行的劃板和鏈條所克服的阻力幾乎全部轉化為船體運行的動力。上鏈及平臥的劃板雖是逆行，但給船體帶來的阻力極小。所以船體的推進效率高。
船速快單個劃板的面積乘以浸在水中劃板的總數(shù)，為劃水的總面積，劃水總面積在運行中克服的阻力等于船體獲得的推力。船體的運行速度幾乎達到或接近鏈條的運行速度。如果船速提高2倍，船體的推動力則需要提高4倍，劃板運行速度提高2倍，向后排水的阻力就提高4倍，因為作用力等于反作用力，排水阻力等于船體推力，所以在劃板發(fā)動機功率提高4倍的情況下，船速就可以提高2倍。
縮短船體的提速時間本推進器可以使足夠的劃水總面積產生強大推動力，克服船體阻力，所以在短時間內即可達到正常航速。
船體運行穩(wěn)定船體為“T”型，吃水部分細長，以減少水的阻力而不會傾復，船體兩側的劃水板在滑動中不僅為船提供了動力，而且保證了船體的穩(wěn)定性。
操作性好船體兩側設置劃水板，轉向可由改變兩側劃板的速度來實現(xiàn)。不僅去除了舵的阻力，而且可使轉向靈活大大縮小了轉向半徑。
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。



圖1是本實用新型的側視圖。
圖2是本實用新型橫斷面結構示意圖。
具體實施方式
參見附
圖1、附圖2，本實用新型的船體7為T字形結構，在船體7的船頭、船尾兩側對應設置傳動輪，船尾的傳動輪4是主動輪，船頭的傳動輪1是從動輪。傳動鏈套裝在兩傳動輪4、1上。其中位于傳動輪上方的是上傳動鏈6，托板滑道8固定在船體7上，位于上傳動鏈6的下方。多條上劃水板5分別通過托板滑道8支撐平臥在上傳動鏈6上。位于傳動輪下方的傳動鏈是下傳動鏈3，多條下劃水板2分別用鏈節(jié)軸安裝在下傳動鏈3上。
安裝時，傳動輪的中心點接近船體吃水線，確保上傳動鏈6在水面以上。小型船可在船體中間的下方安裝一個推進器，大中型船可以在船體兩側安裝多個成對的推進器。
本實用新型的工作過程下劃水板在水中劃動時與前水面成小于90度的夾角，可以使劃板向下后方排水，使船體得到向上前方的推力，減少船體運行時的阻力。運行時，下傳動鏈的下劃水板2作功，上傳動鏈的上劃水板5逆行。為減少上劃水板5的阻力，下劃水板2在水中運行至船尾時，鏈輪兩側的凸出圓輪壓迫劃板的鏈節(jié)軸以上部位，使劃板在瞬間快速推水，轉至傳動輪子上方時，上劃水板5沿托板滑道8平臥在上傳動鏈6上，直達船頭的傳動輪1入水時劃板再打開劃水。根據(jù)設計要求設置劃水板的條數(shù)。
權利要求1.一種劃板式船舶推進器，包括船體，其特征在于，船頭、船尾的底部兩側對應分別安裝有傳動輪，傳動鏈套裝在前后傳動輪上，傳動鏈上安裝有多條劃水板。
2.根據(jù)權利要求1所述的劃板式船舶推進器，其特征在于，位于船尾的傳動輪是主動輪，兩主動輪用軸連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的劃板式船舶推進器，其特征在于，上劃水板通過托板滑道支撐平臥在上傳動鏈上，下劃水板用鏈條節(jié)軸安裝在下傳動鏈上。
4.根據(jù)權利要求1所述的劃板式船舶推進器，其特征在于，船體為“T”字形結構。
5.根據(jù)權利要求1或3所述的劃板式船舶推進器，其特征在于，托板滑道固定在船體上，位于上傳動鏈的下方。
專利摘要一種劃板式船舶推進器，包括船體。它的船頭、船尾的底部兩側對應分別安裝有傳動輪，傳動鏈套裝在前后傳動輪上，傳動鏈上安裝有多條劃水板。該推進器推進效率高，船速快，穩(wěn)定性好，是理想的船舶用推進裝置。
文檔編號B63H1/34GK2772960SQ20052002370
公開日2006年4月19日 申請日期2005年3月25日 優(yōu)先權日2005年3月25日
發(fā)明者史玉玲 申請人:史玉玲