專利名稱：壓水型船舶推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶推進(jìn)器，以代替現(xiàn)在廣泛使用的螺旋槳船舶推進(jìn)器。
現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)船舶的推進(jìn)器，從最初的明輪，到現(xiàn)代的螺旋槳，經(jīng)歷了兩個(gè)發(fā)展階段。螺旋槳推動(dòng)船舶前進(jìn)的原理是動(dòng)量守衡定律。該定律指出m1*v1＝m2*v2(m1和v1分別是船體的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度，m2和v2分別是被螺旋槳排出的水的質(zhì)量和速度)。螺旋槳因?yàn)榕潘啃?，所以只能加大轉(zhuǎn)速，提高排水速度v2，以獲得必要的推動(dòng)船舶前進(jìn)的動(dòng)量，不得以地造成湍流，造成能源的大量浪費(fèi)。船舶行駛速度越高，螺旋槳的轉(zhuǎn)速必須更高，造成的湍流也就更多，能源的浪費(fèi)也就更嚴(yán)重。人們?yōu)榱藴p少湍流，也曾經(jīng)想法增加螺旋槳的直徑或者用多個(gè)螺旋槳，從而增加排水的質(zhì)量，來降低排水速度，從而降低湍流。但是，受制造成本和船體截面、吃水深度等限制，其增加也是很有限的。
本發(fā)明就是為了克服現(xiàn)有螺旋槳的缺點(diǎn)，提出了一種壓水型推進(jìn)器代替螺旋槳作為船舶的推進(jìn)器。用大幅度增加m2的辦法，相應(yīng)減少v2，從而減少了湍流，節(jié)約能源。本發(fā)明的壓水型船舶推進(jìn)器是由水腔、位于腔內(nèi)的壓水板、由傳動(dòng)裝置帶動(dòng)并與壓水板相連的前推動(dòng)桿和后推動(dòng)桿組成。
它的工作原理如下第一步，前推動(dòng)桿把壓水板的前端推向下方，水腔前部從船的前方吸水進(jìn)水腔的上部，此動(dòng)量成為把船推向前進(jìn)的一個(gè)動(dòng)力；第二步，后推動(dòng)桿把壓水板的后端推向下方，水腔下部的水被壓出水腔的后方，所產(chǎn)生的動(dòng)量又成為把船推向前進(jìn)的一個(gè)動(dòng)力，繼續(xù)把船推向前進(jìn)；第三步，前推動(dòng)桿把壓水板的前端拉向上方，水腔的從船的前方吸水進(jìn)水腔的下部，所產(chǎn)生的動(dòng)量又成為把船推向前進(jìn)的一個(gè)動(dòng)力；第四步，后推動(dòng)桿把壓水板的后端拉向上方，水腔上部的水被壓出水腔的后方，其動(dòng)量再次成為把船推向前進(jìn)的一個(gè)動(dòng)力。如此循環(huán)運(yùn)動(dòng)，船被不斷地推向前進(jìn)。因?yàn)槊看挝牖蚺懦龅乃縨2很大(取決于水腔的容積)，所以吸水或壓水的速度v2不需要很高，就可以為船舶提供足夠的前進(jìn)動(dòng)量，推動(dòng)船舶前進(jìn)。由于吸水或壓水的速度不需要很高，所以不會(huì)產(chǎn)生大的湍流，避免了能源的額外消耗。
本發(fā)明可以安放在船舶的后面、側(cè)面，也可以設(shè)計(jì)在船體的中間，還可以設(shè)計(jì)在水翼船的水翼里，以及雙體船(甚至多體船)的兩個(gè)船體之間。與螺旋槳推進(jìn)器相比，增加了船舶設(shè)計(jì)的選擇性。本發(fā)明不僅可用于水面船舶，也可以用于水下船舶以及其他需要?jiǎng)恿ν七M(jìn)的水下運(yùn)動(dòng)物體。
這種船舶推進(jìn)器的優(yōu)點(diǎn)是明顯的。第一，由于減少了湍流，將減少能源消耗。因?yàn)槟茉聪氖谴斑\(yùn)營成本的最大部分，所以，這種船舶將節(jié)約運(yùn)營成本；第二，如果把本發(fā)明設(shè)計(jì)在船體的中間，則在此推進(jìn)器的作用下，水流從船頭被吸入，在船尾被壓出。這將使船頭的推進(jìn)器入口處(它在船艏的正面)不再是船舶前進(jìn)的阻力，而因?yàn)閺拇^吸入水流成為推動(dòng)船舶前進(jìn)的助力，進(jìn)一步減少船舶前進(jìn)的行波阻力，從而進(jìn)一步節(jié)約能源；第三，由于燃料消耗的減少，排出的廢氣相應(yīng)減少，對(duì)環(huán)境的污染也就隨之減少了，它具有保護(hù)環(huán)境的作用；第四，螺旋槳推進(jìn)器暴露在水里，它在旋轉(zhuǎn)過程中，經(jīng)常打傷、甚至打死在水里的魚類，特別是受保護(hù)的珍貴魚類(如長江中的白鰭豚、中華鱘等)。而本發(fā)明可以在其水腔兩端安裝鋼筋柵欄，把魚攔在進(jìn)水口之外，使之免受推進(jìn)器的傷害，起到了保護(hù)生物資源的作用；第五，在海上緝私和追逃的斗爭中，走私船經(jīng)常是在緝私船即將追到時(shí)，拋下破魚網(wǎng)，將緝私船的螺旋槳纏死，使它動(dòng)彈不得。水警只好眼看著走私船逃之夭夭。如果采用本發(fā)明，就可以把走私船拋下的破魚網(wǎng)攔劫在進(jìn)水口的柵欄之前，只需開一下倒車，就可以把破魚網(wǎng)推出推進(jìn)器，緝私船可以繼續(xù)高速前進(jìn)，使走私船無處可逃；第六，螺旋槳推進(jìn)器裸露在船體之外，而且一般都在船體之下，使船的吃水深度增加，而本發(fā)明可以安置在船體內(nèi)，可以有效地減少船體的吃水深度，使船能夠在淺水水域航行，提高了船舶的適應(yīng)性；第七，螺旋槳的形狀復(fù)雜，設(shè)計(jì)、制造的技術(shù)難度大，成本高，而本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)和制造容易，成本低。


圖1是壓水型船舶推進(jìn)器結(jié)構(gòu)圖。
圖2是電磁驅(qū)動(dòng)1型壓水型船舶推進(jìn)器結(jié)構(gòu)圖。
圖3是電磁驅(qū)動(dòng)1型壓水型船舶推進(jìn)器電路圖。
圖4是電磁驅(qū)動(dòng)2型壓水型船舶推進(jìn)器結(jié)構(gòu)圖。
圖5是電磁驅(qū)動(dòng)2型壓水型船舶推進(jìn)器電路圖。
圖6是異形槽轉(zhuǎn)輪示意圖。
圖7是機(jī)械傳動(dòng)1型壓水型船舶推進(jìn)器傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖8是機(jī)械傳動(dòng)2型壓水型船舶推進(jìn)器傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖。
本發(fā)明的實(shí)施方式如下所述。
要實(shí)現(xiàn)本發(fā)明壓水型推進(jìn)器的工作原理，關(guān)鍵是使前、后推動(dòng)桿配合默契地上下運(yùn)動(dòng)。我們可以把整個(gè)壓水過程分成四個(gè)時(shí)段。推進(jìn)器啟動(dòng)時(shí)，前推動(dòng)桿向下壓，水腔從前面上部吸水進(jìn)水腔，這是第一時(shí)段；第二時(shí)段后推動(dòng)桿向下壓，前推動(dòng)桿保持不動(dòng)，把水腔下部的水壓出水腔；第三時(shí)段前推動(dòng)桿向上拉，后推動(dòng)桿保持不動(dòng)，水腔從前面下部吸水進(jìn)水腔；第四時(shí)段后推動(dòng)桿向上拉，前推動(dòng)桿保持不動(dòng)，把水腔上部的水壓出水腔；然后回到第一時(shí)段前推動(dòng)桿向下壓，后推動(dòng)桿不動(dòng)，水腔從前而上部吸水進(jìn)水腔。如此循環(huán)，推動(dòng)船舶前進(jìn)。
實(shí)施本發(fā)明壓水型船舶推進(jìn)器有以下幾種方式。
實(shí)施例一電磁驅(qū)動(dòng)1型壓水型船舶推進(jìn)器電磁驅(qū)動(dòng)壓水型船舶推進(jìn)器的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)如圖2所示，電路如圖3所示。
本發(fā)明的水腔[1]是四周封閉兩端開放的筒形空腔。可以由上、下、前、后四塊板圍成一個(gè)矩形筒空腔，或由異形筒空腔構(gòu)成(如上板就是船底，下板和壓水板的形狀與船底一致)。水流可以從左邊被吸進(jìn)來，從右邊被壓出去，或者相反。水腔[1]中設(shè)有與前推動(dòng)桿[3]和后推動(dòng)桿[4]相連的壓水板[2]。水腔[1]上面裝有與前推動(dòng)桿[3]和后推動(dòng)桿[4]配合的前、后線圈[9]和[10]，并接公共地[15]。前、后推動(dòng)桿[3]和[4]的上端分別固定在稀土永磁強(qiáng)力磁鋼[7]和[8]上，下端活動(dòng)連接在壓水板[2]上。線圈在通電后產(chǎn)生磁場，使磁鋼[7]、[8]把前推動(dòng)桿或后推動(dòng)桿拉上來(通負(fù)向電流時(shí))或者壓下去(通正向電流時(shí))。并聯(lián)在線圈[9]和[10]上而的電容[5]、[6]與線圈[9]、[10]組成并聯(lián)回路，其作用是，在線圈剛斷電的一段時(shí)間里，由電容內(nèi)儲(chǔ)藏的電能繼續(xù)為線圈供電，保持線圈有電流流過，繼續(xù)產(chǎn)生磁場，保持壓下的按紐開關(guān)處于接通狀態(tài)。水腔[1]的上部和下部的兩端適當(dāng)位置裝有4個(gè)按鈕開關(guān)[11]、[12]、[13]、[14]。開關(guān)動(dòng)作時(shí)的情況為(參考圖3)當(dāng)開關(guān)[11]被壓下時(shí)即連通線圈[10]的負(fù)向電源；當(dāng)開關(guān)[12]被壓下時(shí)即連通線圈[9]的正向電源；當(dāng)開關(guān)[13]被壓下時(shí)即連通線圈[10]的正向電源；當(dāng)開關(guān)[14]被壓下時(shí)又連通線圈[9]的負(fù)向電源。
推進(jìn)器啟動(dòng)時(shí)，先人工給線圈[9]接通正電源，使磁鋼[7]帶著前推動(dòng)桿[3]把壓水板的前端壓向下面。當(dāng)壓水板的前端被壓到水腔的下壁時(shí)，水腔從前方吸水進(jìn)入水腔上部，并壓下開關(guān)[13]。這相當(dāng)于我們前而所說的第一時(shí)段。開關(guān)[13]在被壓下時(shí)連通線圈[10]的正向電源，這將使磁鋼[8]帶著后推動(dòng)桿[4]把壓水板的后端壓向下面，把水腔下部的水向后壓出水腔，并壓下開關(guān)[14]。這相當(dāng)于前面所說的第二時(shí)段。開關(guān)[14]在被壓下時(shí)連通線圈[9]的負(fù)向電源，使磁鋼[7]帶著前推動(dòng)桿[3]把壓水板的前端拉向上面，水腔從前方吸水進(jìn)入水腔的下部，并壓下開關(guān)[11]。這相當(dāng)于前而所說的第三時(shí)段。開關(guān)[11]在被壓下時(shí)連通線圈[10]的正負(fù)向電源，這將使磁鋼[8]帶著后推動(dòng)桿[4]把壓水板的后端拉向上而，并壓下開關(guān)[12]，水被從后端的上部壓出水腔，這相當(dāng)于前面所說的第四時(shí)段。開關(guān)[12]在被壓下時(shí)連通線圈[9]的正向電源，這將使磁鋼[7]帶著前推動(dòng)桿[3]把壓水板的前端壓向下面，水又從前端被吸進(jìn)水腔的上部，這相當(dāng)于回到了前面所說的第一時(shí)段。如此循環(huán)吸水、壓水動(dòng)作，推動(dòng)船舶前進(jìn)。
實(shí)施例二電磁驅(qū)動(dòng)2型壓水型船舶推進(jìn)器如圖4、5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的基本結(jié)構(gòu)相同，只是將開關(guān)由按鈕型改成單刀雙擲開關(guān)[20]、[21]。用連接在磁鋼[7]和[8]上的控制桿[22]和[23]上的定位銷[24]、[25]、[26]和[27]來撥動(dòng)開關(guān)[20]和[21]。在第一時(shí)段，當(dāng)前推動(dòng)桿[3]被磁鋼[7]壓到下面時(shí)，控制桿[22]被同時(shí)拉下，定位銷[26]撥動(dòng)開關(guān)[20]，接通后線圈[10]的正電源，開始了第二時(shí)段的操作。在第二時(shí)段，后線圈[10]在正電源的作用下，將磁鋼[8]壓向下而，同時(shí)將后推動(dòng)桿[4]、控制桿[23]壓向下面。定位銷[27]撥動(dòng)開關(guān)[21]，接通前線圈[9]的負(fù)電源，開始了第三時(shí)段的操作。在第三時(shí)段，前線圈在負(fù)電源的作用下，將磁鋼[7]拉向上方，同時(shí)將前推動(dòng)桿[3]、控制桿[22]拉向上方，定位銷[24]撥動(dòng)開關(guān)[20]，接通后線圈[10]的負(fù)電源，開始了第四時(shí)段的操作。在第四時(shí)段，后線圈在負(fù)電源的作用下，將磁鋼[8]拉向上方，同時(shí)將推動(dòng)桿[4]、控制桿[23]拉向上面，定位銷[25]撥動(dòng)開關(guān)[21]，接通前線圈[9]的正電源，又返回去開始第一時(shí)段的操作。如此循環(huán)，不斷地推動(dòng)船舶前進(jìn)。
實(shí)施例三機(jī)械傳動(dòng)1型壓水型船舶推進(jìn)器如圖7所示，本發(fā)明采用的機(jī)械傳動(dòng)裝置以連接前推動(dòng)桿為例來描述。機(jī)械傳動(dòng)壓水型船舶推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)除了傳動(dòng)裝置與實(shí)施例一不同外，其他構(gòu)造相同。本實(shí)施例的機(jī)械傳動(dòng)裝置中用了一對(duì)特殊轉(zhuǎn)輪[A]、[B]。該轉(zhuǎn)輪由前級(jí)動(dòng)力源通過傳動(dòng)軸[E]帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)(圖7)。該轉(zhuǎn)輪可以是一個(gè)偏心凸輪，也可以在每只轉(zhuǎn)輪上開一個(gè)異型槽[C](圖6)，此槽被劃分為4個(gè)象限(每象限90度)。在第一象限，是一個(gè)1/4圓周的圓弧槽[C1]，其半徑為R1。在第三象限也是一個(gè)1/4圓周的圓弧槽[C3]，其半徑為R2。要求R2＜R1。在第二象限是一個(gè)從第一象限的圓弧槽過渡到第三象限的圓弧槽的異形曲線槽[C2]它在第一象限與R1相切，在第三象限與R2相切。在第四象限也是一個(gè)從第三象限的圓弧槽過渡到第一象限的圓弧槽的異形曲線槽[C4]它在第三象限與R2相切，在第一象限與R1相切。轉(zhuǎn)輪[A]、[B]在安裝時(shí)異型槽相對(duì)應(yīng)，在中心部位用連桿[D]被固定在一起(圖7)。兩只轉(zhuǎn)輪之間有一個(gè)空隙，可以讓前推動(dòng)桿[3]在里面滑動(dòng)。前推動(dòng)桿[3]的上端為T型頭[16]，T形的兩端各裝有一滑塊[18]和[19]，該滑塊可以采用滾珠軸承。裝有滑塊的T型頭[16]安放在轉(zhuǎn)輪[A]、[B]的異形槽[C]中。前推動(dòng)桿[3]的下端與壓水板[2]可以用活動(dòng)連接，并由軸套[17]固定，使其只能作上下運(yùn)動(dòng)，不能前后左右移動(dòng)。于是，當(dāng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)前推動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)，從而使前推動(dòng)桿帶動(dòng)壓水板作上下運(yùn)動(dòng)。
我們來分析一下前推動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)情況。當(dāng)轉(zhuǎn)輪在第一象限轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)輪的異形槽是半徑為R1的1/4圓周的一個(gè)圓弧，所以槽中的T型頭在同一個(gè)位置上，沒有作上下運(yùn)動(dòng)，前推動(dòng)桿、壓水板前端都維持不動(dòng)，相當(dāng)于我們在上面說的第二時(shí)段。當(dāng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)帶第二象限，并在其中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，異形槽是從半徑為R1的圓弧向半徑為R2的圓弧過渡，槽里的T型頭被從半徑為R1的圓弧拉到半徑為R2的圓弧上，因?yàn)镽2＜R1，所以T型頭被向上拉，就帶動(dòng)前推動(dòng)桿、壓水板前端向上拉，這相當(dāng)于我們前面所說的第三時(shí)段。當(dāng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)到第三象限并在其中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)輪的異形槽是半徑為R2的1/4圓周的一個(gè)圓弧，T型頭在半徑為R2的1/4圓周的圓弧槽里，它不會(huì)作上下運(yùn)動(dòng)，所以前推動(dòng)桿和壓水板前端都保持不動(dòng)，這相當(dāng)于上面所說的第四時(shí)段。當(dāng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)到第四象限并在其中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，異形槽是從半徑為R2的圓弧向半徑為R1的圓弧過渡，槽里的T型頭被從半徑為R2的圓弧壓到半徑為R1的圓弧上，因?yàn)镽2＜R1，所以T型頭被向下壓，就帶動(dòng)前推動(dòng)桿、壓水板前端向下壓，這相當(dāng)于上面所說的第一時(shí)段。然后轉(zhuǎn)輪又轉(zhuǎn)到第一象限，如此循環(huán)，完成上面所說的運(yùn)動(dòng)程序。
本發(fā)明中的機(jī)械傳動(dòng)裝置在前后各有一套，分別與前推動(dòng)桿[3]、和后推動(dòng)桿[4]相連。前后兩套機(jī)械傳動(dòng)裝置中，后轉(zhuǎn)輪[B]的結(jié)構(gòu)與前轉(zhuǎn)輪[A]完全一樣，但是在安裝時(shí)，后轉(zhuǎn)輪與前轉(zhuǎn)輪有90度的相位差。即當(dāng)前轉(zhuǎn)輪處在第一象限時(shí)，后轉(zhuǎn)輪應(yīng)該處在第四象限。這樣，兩套機(jī)械傳動(dòng)裝置協(xié)調(diào)動(dòng)作，壓水型船舶推進(jìn)器就可以通過壓水板完成上面所說的在水腔里的運(yùn)動(dòng)程序。
實(shí)施例四機(jī)械傳動(dòng)2型壓水型船舶推進(jìn)器如圖8所示，還是以前推動(dòng)桿為例描述本實(shí)施例的船舶推進(jìn)器結(jié)構(gòu)除了傳動(dòng)裝置與實(shí)施例一不同外，其他部分構(gòu)造相同。傳動(dòng)裝置中有一個(gè)異形凸輪[F]。該凸輪的外沿形狀與實(shí)施例3中的異形槽[C]一樣具有分為4個(gè)象限的特征，因此在由傳動(dòng)軸帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就推動(dòng)前推動(dòng)桿作上下運(yùn)動(dòng)。前推動(dòng)桿[3]的上面有壓塊[28]，壓塊[28]被壓在異形凸輪[F]的下面。在軸套[17]和壓塊[28]之間有彈簧[29]，其彈力使壓塊[28]向上壓緊，軸套[17]限制推動(dòng)桿不能前后左右移動(dòng)，只能作上下運(yùn)動(dòng)，使前推動(dòng)桿[3]緊隨異形凸輪[F]的轉(zhuǎn)動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)施例的工作過程與實(shí)施例一相同當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)異形凸輪旋轉(zhuǎn)，而壓塊在凸輪的第一象限轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪的外沿是半徑為R1的圓弧，前推動(dòng)桿、壓水板前端都維持不動(dòng)。這相當(dāng)于第二時(shí)段。當(dāng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)到第二象限并在其中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，異形凸輪是從半徑為R1的圓弧向半徑為R2的圓弧過渡，壓塊在彈簧的推動(dòng)下，緊貼異形凸輪，被從半徑為R1的圓弧推到半徑為R2的圓弧上，因?yàn)镽2＜R1，所以壓塊被向上拉，就帶動(dòng)前推動(dòng)桿、壓水板前端向上拉，這相當(dāng)于我們前面所說的第三時(shí)段。當(dāng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)到第三象限并在其中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，異形轉(zhuǎn)輪的外沿是半徑為R2的1/4圓周的一個(gè)圓弧，壓塊在半徑為R2的1/4圓周的圓弧上，它不會(huì)作上下運(yùn)動(dòng)，所以前推動(dòng)桿和壓水板前端都保持不動(dòng)，這相當(dāng)于上面所說的第四時(shí)段。當(dāng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)到第四象限并在其中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，異形凸輪的外沿是從半徑為R2的圓弧向半徑為R1的圓弧過渡，壓塊被從半徑為R2的圓弧壓到半徑為R1的圓弧上，因?yàn)镽2＜R1，使壓塊向下壓，就帶動(dòng)前推動(dòng)桿、壓水板前端向下壓，這相當(dāng)于上面所說的第一時(shí)段。然后轉(zhuǎn)輪又轉(zhuǎn)到第一象限，如此循環(huán)，完成上面所說的運(yùn)動(dòng)程序。
與機(jī)械傳動(dòng)1型壓水型船舶推進(jìn)器一樣，本實(shí)施例中的機(jī)械傳動(dòng)裝置在前后各有一套，分別與前推動(dòng)桿[2]、和后推動(dòng)桿[3]相連。前后兩套機(jī)械傳動(dòng)裝置中，后異形凸輪的結(jié)構(gòu)與前異形凸輪完全一樣，但是在安裝時(shí)，后凸輪與前凸輪有90度的相位差。即當(dāng)前凸輪處在第一象限時(shí)，后凸輪應(yīng)該處在第四象限。這樣，兩套機(jī)械傳動(dòng)裝置協(xié)調(diào)動(dòng)作，壓水型船舶推進(jìn)器就可以通過壓水板完成上面所說的在水腔里的運(yùn)動(dòng)程序。
權(quán)利要求
1.一種壓水型船舶推進(jìn)器，其特征在于它由水腔、水腔內(nèi)的壓水板、由傳動(dòng)裝置帶動(dòng)并與壓水板相連的前推動(dòng)桿和后推動(dòng)桿組成。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶推進(jìn)器，其特征還在于所說的傳動(dòng)裝置為電磁驅(qū)動(dòng)裝置或機(jī)械傳動(dòng)裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的船舶推進(jìn)器，其特征還在于水腔是四周封閉兩端開放的筒形空腔。
4.如權(quán)利要求1所述的船舶推進(jìn)器，其特征還在于水腔兩端設(shè)有網(wǎng)欄。
5.如權(quán)利要求1所述的船舶推進(jìn)器，其特征還在于它可以安放在船舶的后面、側(cè)面，也可以設(shè)計(jì)在船體的中間，還可以設(shè)計(jì)在水翼船的水翼里，以及雙體船(甚至多體船)的兩個(gè)船體之間。與螺旋槳推進(jìn)器相比，增加了船舶設(shè)計(jì)的選擇性。
6.如權(quán)利要求1所述的船舶推進(jìn)器，其特征還在于它不僅可用于水面船舶，也可以用于水下船只以及其他需要?jiǎng)恿ν七M(jìn)的水下運(yùn)動(dòng)物體。
全文摘要
一種壓水型船舶推進(jìn)器,它由水腔[1],位于水腔內(nèi)的壓水板[2],由傳動(dòng)裝置帶動(dòng)的前推動(dòng)桿[3]和后推動(dòng)桿[4]組成。應(yīng)用它可以大幅度降低由螺旋槳快速旋轉(zhuǎn)所造成的湍流,節(jié)約能源,從而降低運(yùn)營成本。由于燃料消耗減少,還可以減少對(duì)環(huán)境的污染;此外還可以避免外物對(duì)螺旋槳的纏繞,影響船舶的前進(jìn),并保護(hù)水中的野生生物。而且其設(shè)計(jì)和制造成本遠(yuǎn)低于螺旋槳推動(dòng)器。
文檔編號(hào)B63H11/02GK1389372SQ0213348
公開日2003年1月8日 申請(qǐng)日期2002年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月17日
發(fā)明者彭炳忠 申請(qǐng)人:彭炳忠