專利名稱：不翻沉海上救生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種海上救生裝置，特別是一種不翻沉海上救生器。
目前，各種船舶上的救生裝置多為敞開式救生艇，充氣浮艇，救生衣，救生圈。長期以來技術(shù)落后沒有實質(zhì)性變化。在無大的風(fēng)浪時，尚可以應(yīng)付，船舶上工作和生活的人得到救生。在氣候情況惡劣時，特大風(fēng)浪時，海上的救生就成了問題。大船尚且不保，何況小艇更危險。人的生命是沒有保障的，每年由于臺風(fēng)，狂風(fēng)造成很多船舶沉沒。在船舶上工作和生活的人遭遇不幸而死亡，帶給許多家庭不幸和悲痛。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的由浮體和救生艙組成，浮體的中心支點與救生艙的軸線重合，救生艙可繞浮體的支點旋轉(zhuǎn)，救生艙下部設(shè)有配重，使救生艙相對于海平面的距離保持不變。
浮體由三個密封的浮筒和兩個等邊三角形支架組成，三角形支架設(shè)在浮筒的兩端，三個浮筒固定在三角形支架的三個頂點上，兩個三角形支架的中心設(shè)有軸套，救生艙設(shè)在三個浮筒中間，并經(jīng)兩端的中心軸承與三角形支架中心的軸套連接，救生艙可以繞支撐浮筒的三角形支架的中心支點旋轉(zhuǎn)。救生艙包括配重部分、人員艙、儲物艙和設(shè)備艙，配重部分設(shè)置在救生艙底部，中部為人員艙，人員艙的上下部設(shè)有儲物艙，頂部為設(shè)備艙，安置有發(fā)電機、空調(diào)機和油箱。
浮體也可為一密封的外浮筒，救生艙分內(nèi)艙和外艙，與外浮筒同心的內(nèi)艙設(shè)在外浮筒內(nèi)，兩端用軸套和軸承連接，外浮筒與內(nèi)艙之間可靈活轉(zhuǎn)動，外浮筒的端蓋與內(nèi)艙的軸套結(jié)合部有密封，外浮筒與內(nèi)艙之間有密封環(huán)密封；外浮筒兩端還設(shè)有兩個外艙，通過軸承與內(nèi)艙連接，并與內(nèi)艙相通，外艙的上部設(shè)有出入口，人員通過出入口進(jìn)出內(nèi)艙；內(nèi)、外艙的底部均設(shè)有金屬配重，內(nèi)艙的上部設(shè)有儲物空間，外艙的上部安置有發(fā)電機。
附


圖1為本實用新型的原理示意圖；附圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型的側(cè)視圖；附圖4為本實用新型的剖視圖；附圖5為本實用新型受力狀況示意圖；附圖6為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖之二；附圖7為本實用新型示意圖之二的A向視圖；附圖8為本實用新型示意圖之二的B向視圖；附圖9為本實用新型示意圖之二的剖視圖；附
圖10為本實用新型絕緣板示意圖。
圖號A浮體、B支點、C救生艙、D配重、E海平面、H支點到海平面距離、F浮力、P重力、(a，b，c)受力浮筒1外浮筒、2內(nèi)艙、3軸承、4軸套、5密封環(huán)、6端蓋、7出入口、8發(fā)電機、9外艙、10舷窗、11人員艙、12儲物空間、13浮筒、14三角形支架、15設(shè)備艙、16絕緣板、17同心銅環(huán)、18送電器
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明如
圖1所示，由浮體A和救生艙C組成，浮體的中心支點B與救生艙C的軸線重合，救生艙C可繞浮體A的支點B旋轉(zhuǎn)，救生艙C下部設(shè)有配重D，使救生艙C相對海平面E的距離H保持不變。
如圖2、3、4所示，浮體A由三個密封的浮筒13和兩個等邊三角形支架14組成，三角形支架14設(shè)在浮筒13的兩端，三個浮筒13固定在三角形支架14的三個頂點上，兩個三角形支架14的中心設(shè)有軸套4，救生艙C設(shè)在三個浮筒13中間，并經(jīng)兩端的中心軸承3與三角形支架14的中心軸套4連接，使救生艙C可繞支撐浮筒13的三角形支架14的中心支點B旋轉(zhuǎn)。救生艙C包括配重D、人員艙11、儲物空間12和設(shè)備艙15，配重D設(shè)置在救生艙C的底部，中部為人員艙11、人員艙11的上下部設(shè)有儲物空間12，頂部為設(shè)備艙15，安置有發(fā)電機、空調(diào)機和油箱。三個浮筒13的一端設(shè)置有直流電機，用以帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動；浮筒一端三角形支架14的軸套4上還裝有一個與軸孔同心的圓形絕緣板16(見
圖10)，絕緣板16上裝有兩個大小不同的同心銅環(huán)17，并與救生艙C的送電器18的電觸頭接觸，將發(fā)電機發(fā)的電通過此裝置送至浮筒13一端的電機上。
參見圖5，海上風(fēng)浪無論多大，該救生器始終有兩個浮筒浮在海面上，其浮力(F1，F(xiàn)2)和救生器的重力P是不變的，所以無論救生器如何翻滾，它的支點距海平面的距離不會改變，又由于救生器的配重設(shè)置在底部，為不倒翁原理，浮筒與救生艙之間可以靈活轉(zhuǎn)動，所以救生艙C是不會翻沉的，能保證被救人員的安全。
見圖5(1)為海面平靜時浮筒及救生艙狀態(tài)，重力P向下；見圖5(2)，由于浮筒與救生艙之間可以靈活轉(zhuǎn)動，當(dāng)海浪將浮筒a抬起，救生艙在配重作用下，重力P仍向下；見圖5(3)，浮筒a被浪抬向上部，此時浮筒c位于下部，其浮力(F1，F(xiàn)2)仍保持不變；見圖5(4)，仍是兩個浮筒(b，c)在下，一個浮筒a在上，浮力保持不變，所以無論風(fēng)浪多大，永遠(yuǎn)會重復(fù)上述四個圖示狀態(tài)，救生艙穩(wěn)定，不會翻沉。
圖6所示為實施例之二，浮體A可為一密封的外浮筒1，救生艙C分為內(nèi)艙2和外艙9，與外浮筒1同心的內(nèi)艙2設(shè)在外浮筒1內(nèi)，兩端用軸套4與軸承3連接，外浮筒1與內(nèi)艙2之間可靈活轉(zhuǎn)動；外浮筒1的端蓋6與內(nèi)艙2的軸套4結(jié)合部有密封，外浮筒1與內(nèi)艙2之間有密封環(huán)5密封；外浮筒1兩端還設(shè)有兩個外艙9，通過軸承與內(nèi)艙2連接，并與內(nèi)艙2相通，外艙9的上部設(shè)有出入口7，人員通過出入口7進(jìn)出內(nèi)艙2；內(nèi)、外艙(2，9)的底部均設(shè)有配重D，內(nèi)艙2的上部設(shè)有儲物空間12，外艙9的上部設(shè)有發(fā)電機8。
救生艙的艙體上設(shè)有弦窗。
本實用新型的優(yōu)點和積極效果1.海上風(fēng)浪無論多大，救生器因浮體的穩(wěn)定浮力作用及救生艙底部的配重，浮體的圓心支點相對海平面距離保持不變，又由于浮筒與救生艙之間可以靈活轉(zhuǎn)動，所以救生器不會翻沉，能保證被救人員的生命安全。
2.使用安全、可靠。
3.構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)工藝簡單、加工裝配方便。
權(quán)利要求1.一種由浮體和救生艙組成的不翻沉海上救生器，其特征在于浮體的中心支點與救生艙的軸線重合，救生艙可繞浮體的支點旋轉(zhuǎn)，救生艙下部設(shè)有配重。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不翻沉海上救生器，其特征在于浮體由三個密封的浮筒和兩個等邊三角形支架組成，三角形支架設(shè)在浮筒的兩端，三個浮筒固定在三角形支架的三個頂點上，兩個三角形支架的中心設(shè)有軸套，救生艙設(shè)在三個浮筒中間，并經(jīng)兩端的中心軸承與三角形支架中心的軸套連接，救生艙可繞支撐浮筒的三角形支架的中心支點旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的不翻沉海上救生器，其特征在于救生艙包括配重部分、人員艙、儲物艙和設(shè)備艙，配重部分設(shè)置于救生艙底部，中部為人員艙，人員艙的上下部設(shè)有儲物艙，頂部為設(shè)備艙，安置有發(fā)電機、空調(diào)機和油箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不翻沉海上救生器，其特征在于浮體為一密封的外浮筒，救生艙分內(nèi)艙和外艙，與外浮筒同心的內(nèi)艙設(shè)在外浮筒內(nèi)，兩端用軸套與軸承連接，外浮筒與內(nèi)艙之間可靈活轉(zhuǎn)動，外浮筒的端蓋與內(nèi)艙的軸套結(jié)合部有密封，外浮筒與內(nèi)艙之間有密封環(huán)密封；外浮筒的兩端還設(shè)有兩個外艙，通過軸承與內(nèi)艙連接，并與內(nèi)艙相通；外艙的上部設(shè)有出入口，人員通過外艙的出入口進(jìn)出內(nèi)艙；內(nèi)、外艙的底部均設(shè)有金屬配重，內(nèi)艙的上部設(shè)有儲物及設(shè)備空間。
專利摘要本實用新型提供了一種不翻沉海上救生器,包括浮體和救生艙,浮體的中心支點與救生艙軸線重合,救生艙可繞浮體的支點旋轉(zhuǎn),救生艙下部設(shè)有配重,使救生艙相對于海平面的距離保持不變。救生器可以由等邊三角形支架與三個浮筒構(gòu)成的浮體及位于三個浮筒中間的救生艙組成,也可由兩個同心圓筒組成,即外圓筒為浮體,內(nèi)圓筒為救生艙。當(dāng)遇到風(fēng)浪時,浮體和救生艙之間可靈活轉(zhuǎn)動,由于救生艙下部設(shè)有配重,所以不會翻沉,能保證被救人員的生命安全。該救生器構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)及工藝簡單、加工裝配方便。
文檔編號B63C9/02GK2518772SQ01255619
公開日2002年10月30日 申請日期2001年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月7日
發(fā)明者伍勁剛 申請人:伍勁剛, 劉良鋼, 黃艷敏