專利名稱：潛水游艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潛水艇，具體說(shuō)涉及一種淺水旅游觀光用的潛水游艇。
隨著我國(guó)旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越向往親身游歷海底世界。但目前適合于旅游觀光的游艇不多，潛水艇大多適合于深海潛水，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，不適宜淺水觀光游覽。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可靈活的上浮下潛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性強(qiáng)，適合于旅游觀光的潛水游艇。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的潛水游艇下部的前后分別為前壓載艙和后壓載艙，游艇的中間為蓄電池艙，該蓄電池艙的左右兩邊為壓載水艙，所說(shuō)的前壓載艙上面為駕駛艙，所說(shuō)的后壓載艙上面為機(jī)艙，前面的駕駛艙與后面的機(jī)艙之間為客艙，所說(shuō)的壓載水艙經(jīng)通艙套管管路通過(guò)電磁閥接空壓機(jī)，該空壓機(jī)接空氣瓶，所說(shuō)的空氣瓶另一管路經(jīng)電磁閥接通艙套管，空氣瓶還有一管路經(jīng)截止閥接通艙套管。
在潛水艇底部防擱淺架內(nèi)設(shè)有可棄壓載和脫扣裝置，在所說(shuō)的擱淺架內(nèi)安裝支座，在該支座上通過(guò)脫扣裝置聯(lián)接可棄壓載。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為采用氣壓給排水上浮下潛，靈活方便；當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，如電氣失靈，處于應(yīng)急狀態(tài)，打開空氣瓶各自的截止閥，使空氣瓶中的高壓空氣，打入壓載水艙，使水艙中的海水排出舷外，產(chǎn)生浮力，達(dá)到自救目的；客艇下潛上浮時(shí)的前傾后仰或前仰后傾，可通過(guò)前后壓載水艙儲(chǔ)水量的不同來(lái)控制；當(dāng)排壓載水不能上浮或壓載水系統(tǒng)故障時(shí)，可通過(guò)脫扣裝置將可棄壓載釋放，使艇上浮，排除險(xiǎn)情。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。



圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型壓載排水壓縮空氣示意圖；圖4為本實(shí)用新型的棄重布置圖；如
圖1-4所示，潛水游艇下部的前后分別為前壓載艙5和后壓載艙1，游艇的中間為蓄電池艙7，該蓄電池艙的左右兩邊為壓載水艙3，前壓載艙上面為駕駛艙6，后壓載艙上面為機(jī)艙2，前面的駕駛艙與后面的機(jī)艙之間為客艙4，壓載水艙經(jīng)通艙套管13管路通過(guò)電磁閥10接空壓機(jī)9，該空壓機(jī)接空氣瓶8，空氣瓶另一管路經(jīng)電磁閥11接通艙套管，空氣瓶還有一管路經(jīng)截止閥12接通艙套管，在潛水艇底部防擱淺架內(nèi)設(shè)有可棄壓載和脫扣裝置，在擱淺架內(nèi)安裝支座14，在該支座上通過(guò)脫扣裝置16聯(lián)接可棄壓載15。當(dāng)客艇下潛開始時(shí)，首先分別啟動(dòng)各自的通艙套管和三通電磁閥打入各自的空氣瓶中，壓載水艙產(chǎn)生負(fù)壓吸入海水使客艇下潛；當(dāng)客艇上浮時(shí)，關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，打開空氣瓶各自的電磁閥，空氣瓶中的高壓空氣分別打入前后壓載水艙中，將前后壓載水艙中的海水排出舷外，產(chǎn)生浮力，使艇上浮。上浮時(shí)先打出少量壓載水，使艇產(chǎn)生浮力，待艇露出水面時(shí)，再將其余壓載水打出，直至艇處于水面設(shè)計(jì)吃水線；當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，如電氣系統(tǒng)失靈等處于應(yīng)急狀態(tài)，打開各自的手動(dòng)截止閥，使空氣瓶中的高壓空氣，打入壓載水艙，使水艙中的海水排出舷外，產(chǎn)生浮力，使艇上浮，達(dá)到救護(hù)目的?？屯聺?、上浮的前傾后仰或前仰后傾，可通過(guò)前后壓載水艙出儲(chǔ)水量的不同來(lái)控制，當(dāng)客艇下潛時(shí)，為了便于螺旋漿推進(jìn)，以達(dá)到快速下潛的目的，可使前壓載水艙中的水多于后壓載水艙中的水儲(chǔ)量，這樣客艇處于前傾后仰狀態(tài)，以達(dá)到快速下潛，當(dāng)潛至預(yù)定深度時(shí)，再使前后水艙中的水儲(chǔ)量相等，客艇處于水平狀態(tài)，正常運(yùn)行。當(dāng)客艇上浮時(shí)，工作過(guò)程與下潛相反，即當(dāng)客艇上浮時(shí)，為了便于螺旋槳推進(jìn)，以達(dá)到快速上浮的目的，可使前壓載艙中的水少于后壓載艙中的水儲(chǔ)量，使艇處于前仰后傾狀態(tài)，以達(dá)到快速上浮，當(dāng)浮到水面時(shí)，再調(diào)整前后水艙中的水量，使艇處于水平狀態(tài)停泊。在應(yīng)急情況下，當(dāng)船舶排壓載水不能上浮或壓載水系統(tǒng)故障時(shí)，可先將脫扣裝置中的封蓋打開，再搬動(dòng)脫扣開關(guān)，即可釋放棄重使艇上浮，排除險(xiǎn)情。
權(quán)利要求1.一種潛水游艇，其特征在于潛水游艇下部的前后分別為前壓載艙(5)和后壓載艙(1)，游艇的中間為蓄電池艙(7)，該蓄電池艙的左右兩邊為壓載水艙(3)，所說(shuō)的前壓載艙上面為駕駛艙(6)，所說(shuō)的后壓載艙上面為機(jī)艙(2)，前面的駕駛艙與后面的機(jī)艙之間為客艙(4)，所說(shuō)的壓載水艙經(jīng)通艙套管(13)管路通過(guò)電磁閥(10)接空壓機(jī)(9)，該空壓機(jī)接空氣瓶(8)，所說(shuō)的空氣瓶另一管路經(jīng)電磁閥(11)接通艙套管，空氣瓶還有一管路經(jīng)截止閥(12)接通艙套管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水游艇，其特征在于在潛水游艇底部防擱淺架內(nèi)設(shè)有可棄壓載和脫扣裝置，在所說(shuō)的擱淺架內(nèi)安裝支座(14)，在該支座上通過(guò)脫扣裝置(16)聯(lián)接可棄壓載(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種潛水游艇,潛水游艇下部的前后分別為前壓載艙和后壓載艙,游艇的中間為蓄電池艙,該蓄電池艙的左右兩邊為壓載水艙,前壓載艙上面為駕駛艙,后壓載艙上面為機(jī)艙,前面的駕駛艙與后面的機(jī)艙之間為客艙,壓載水艙經(jīng)通艙套管管路通過(guò)電磁閥接空壓機(jī),空壓機(jī)接空氣瓶,空氣瓶另一管路經(jīng)電磁閥接通艙套管,空氣瓶還有一管路經(jīng)截止閥接通艙套管。本實(shí)用新型能靈活的上浮下潛,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全性強(qiáng),適合于旅游觀光。
文檔編號(hào)B63B35/73GK2455616SQ0026656
公開日2001年10月24日 申請(qǐng)日期2000年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月21日
發(fā)明者魯國(guó)慶, 黃貴軍, 閻富春 申請(qǐng)人:魯國(guó)慶, 黃貴軍, 閻富春