一種應(yīng)用于代步車的腳踏的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及代步車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于代步車的腳踏，包括：第一底殼，蓋設(shè)在所述第一底殼上的第二底殼，設(shè)置在所述第二底殼上的第一固定件，設(shè)置在所述第一固定件上的第二固定板，設(shè)置在所述第二固定板上的腳踏板，及設(shè)置在所述第二底殼一側(cè)的重力傳感器；所述腳踏板上內(nèi)置有與所述重力傳感器連接的控制器；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、牢固、安裝方便、可控速及自動平衡等特點。
【專利說明】
一種應(yīng)用于代步車的腳踏
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及代步車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于代步車的腳踏。
【背景技術(shù)】
[0002]代步車又叫懶人車，是指以代步為目的的交通工具和輔助工具，在國內(nèi)有時候可以指代步的汽車、電動自行車、電動代步車、兩輪自動平衡代步車。在行業(yè)內(nèi)指的代步車一般指電動代步車。每一代步車上都設(shè)置有腳踏，傳統(tǒng)的腳踏只提供普通的腳部放置功能，還具有用戶使用體驗較差的特點。
[0003]為此，急需提供一種應(yīng)用于代步車的腳踏來克服上述缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型為克服上述缺陷而提供了一種應(yīng)用于代步車的腳踏，具有結(jié)構(gòu)簡單、牢固、安裝方便、可控速及自動平衡等特點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0006]—種應(yīng)用于代步車的腳踏，包括:第一底殼，蓋設(shè)在所述第一底殼上的第二底殼，設(shè)置在所述第二底殼上的第一固定件，設(shè)置在所述第一固定件上的第二固定板，設(shè)置在所述第二固定板上的腳踏板，及設(shè)置在所述第二底殼一側(cè)的重力傳感器;所述腳踏板上內(nèi)置有與所述重力傳感器連接的控制器。
[0007]優(yōu)選地，所述腳踏板一面上不規(guī)則地凸設(shè)有摩擦件。
[0008]優(yōu)選地，所述第一底殼呈船型，且所述第一底殼的凹面內(nèi)凸設(shè)有卡合件。
[0009]優(yōu)選地，所述第二底殼呈船型，且所述第二底殼的底部開設(shè)有卡合孔。
[0010]優(yōu)選地，所述第二底殼的一側(cè)邊上規(guī)則地凸設(shè)有、中部開設(shè)有通孔的主連接件。
[0011]優(yōu)選地，所述第二固定板與所述腳踏板連接的一面為一平面。
[0012]優(yōu)選地，所述腳踏板呈船型。
[0013]優(yōu)選地，所述卡合件呈長方型。
[0014]優(yōu)選地，所述卡合孔呈長方形。
[0015]優(yōu)選地，所述第一固定板呈船型。
[0016]本實用新型的有益效果為:本實用新型的一種應(yīng)用于代步車的腳踏，第一底殼，蓋設(shè)在所述第一底殼上的第二底殼，設(shè)置在所述第二底殼上的第一固定件，設(shè)置在所述第一固定件上的第二固定板，設(shè)置在所述第二固定板上的腳踏板，及設(shè)置在所述第二底殼一側(cè)的重力傳感器;所述腳踏板上內(nèi)置有與所述重力傳感器連接的控制器;與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過設(shè)置所述重力傳感器實時檢測用戶的重力變化情況，并將檢測結(jié)果傳送至所述控制器，所述控制器根據(jù)所述檢測結(jié)果，從而實現(xiàn)自動平衡的功能。進(jìn)一步地，本實用新型無需使用螺釘或螺母，直接通過卡合則可完成安裝，有效減低了生產(chǎn)成本，進(jìn)而使得本使用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、牢固、安裝方便及可控速等特點。
[0017]通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
【附圖說明】
[0018]用附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
[0019]圖1是本實用新型的一種應(yīng)用于代步車的腳踏的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實用新型的一種應(yīng)用于代步車的腳踏的分解圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明，這是本實用新型的較佳實施例。
[0022]實施例1:
[0023]請參考圖1及圖2，本實用新型一種應(yīng)用于代步車的腳踏，包括:第一底殼1、第二底殼2、第一固定件3、第二固定件4、腳踏板5、重力傳感器6及控制器，其中，所述第二底殼2蓋設(shè)在所述第一底殼I上，所述第一固定件3設(shè)置在所述第二底殼2上，所述第二固定件4設(shè)置在所述第一固定件3上，所述腳踏板5設(shè)置在所述第二固定件4上，所述重力傳感器6設(shè)置在所述第二底殼2—側(cè)，所述控制器內(nèi)置在所述腳踏板5內(nèi)、且與所述重力傳感器6連接。具體地，所述重力傳感器6實時檢測判斷用戶的重力變化情況，并將檢測判斷結(jié)果傳送至所述控制器，所述控制器根據(jù)檢測結(jié)果，實時控制所述腳踏板5與地面平行，從而本實用新型不管處于上坡還是下坡的狀態(tài)、均能始終與地平線保持水平，進(jìn)而起到方便用戶站立騎行的目的。
[0024]具體地，所述第一底殼I呈船型，且所述第一底殼I的凹面內(nèi)凸設(shè)有卡合件11，所述卡合件11呈長方型、用于與所述第二底殼2卡合。需要說明的是，所述卡合件11還可呈方型、不規(guī)則等其他形狀。
[0025]所述第二底殼2呈船型，且所述第二底殼2的底部開設(shè)有卡合孔21，所述卡合孔21呈長方形，每一所述卡合孔21的位置與分別與所述卡合件11相對，通過所述卡合孔21及所述卡合件11的設(shè)置，使得本實用新型具有安裝方便及牢固的特點。所述第二底殼2的一側(cè)邊上規(guī)則地凸設(shè)有、中部開設(shè)有通孔的主連接件22，所述主連接件22用于在使用過程中，與代步車本體連接。
[0026]所述第一固定板3呈船型。所述第二固定板4的尺寸大小與所述第一固定板3的凹槽的尺寸相同，從而使得所述第二固定板4設(shè)置在所述第一固定板3上具有安裝簡單及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點。進(jìn)一步地，所述第二固定板4與所述腳踏板5連接的一面為一平面，使得所述腳踏板5安裝后具有更好的穩(wěn)定性，同時，還使得用戶使用過程中能感受到更好的舒適度。
[0027]所述腳踏板5的一面上不規(guī)則地凸設(shè)有摩擦件51，通過設(shè)置所述摩擦件51，提高了本實用新型的摩擦系數(shù)，進(jìn)而使得本實用新型在使用過程中，具有更好的安全性能。
[0028]所述重力傳感器6用于實時檢測重力變化的情況，當(dāng)檢測到用戶重力向后傾斜時，發(fā)送指令至代步車，以實現(xiàn)降速的功能，當(dāng)檢測到用戶重力向前傾斜時，發(fā)送指令至代步車，以實現(xiàn)加速的功能。進(jìn)一步地，將本實用新型設(shè)置在代步車兩側(cè)使用時，兩側(cè)的所述重力傳感器6實時檢測用戶重心，并根據(jù)檢測結(jié)果發(fā)生信號，以實時達(dá)到自動平衡的目的。
[0029]從以上描述可以看出，本實用新型一種應(yīng)用于代步車的腳踏，通過設(shè)置所述重力傳感器6實時檢測用戶的重力變化情況，并將檢測結(jié)果傳送至所述控制器，所述控制器根據(jù)所述檢測結(jié)果，實時控制所述腳踏與地面平行，從而使得本實用新型具有自動平衡的功能。進(jìn)一步地，本實用新型無需使用螺釘或螺母，直接通過卡合則可完成安裝，有效減低了生產(chǎn)成本，進(jìn)而使得本使用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、牢固、安裝方便及可控速等特點。
[0030]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種應(yīng)用于代步車的腳踏，其特征在于，包括:第一底殼，蓋設(shè)在所述第一底殼上的第二底殼，設(shè)置在所述第二底殼上的第一固定件，設(shè)置在所述第一固定件上的第二固定板，設(shè)置在所述第二固定板上的腳踏板，及設(shè)置在所述第二底殼一側(cè)的重力傳感器;所述腳踏板上內(nèi)置有與所述重力傳感器連接的控制器。2.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于代步車的腳踏，其特征在于，所述腳踏板一面上不規(guī)則地凸設(shè)有摩擦件。3.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于代步車的腳踏，其特征在于，所述第一底殼呈船型，且所述第一底殼的凹面內(nèi)凸設(shè)有卡合件。4.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于代步車的腳踏，其特征在于，所述第二底殼呈船型，且所述第二底殼的底部開設(shè)有卡合孔。5.如權(quán)利要求1或4所述的應(yīng)用于代步車的腳踏，其特征在于，所述第二底殼的一側(cè)邊上規(guī)則地凸設(shè)有、中部開設(shè)有通孔的主連接件。6.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于代步車的腳踏，其特征在于，所述第二固定板與所述腳踏板連接的一面為一平面。7.如權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用于代步車的腳踏，其特征在于，所述腳踏板呈船型。8.如權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于代步車的腳踏，其特征在于，所述卡合件呈長方型。9.如權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于代步車的腳踏，其特征在于，所述卡合孔呈長方形。10.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于代步車的腳踏，其特征在于，所述第一固定板呈船型。
【文檔編號】B62M6/50GK205554407SQ201620222268
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月19日
【發(fā)明人】戴雄
【申請人】東莞市?？想娮涌萍加邢薰?br>