一種suv后地板備胎放置裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種SUV后地板備胎放置裝置，包括備胎池，所述備胎池中心處設(shè)有凸臺；在所述凸臺中心設(shè)有用于安裝備胎的凸臺面；所述凸臺一側(cè)設(shè)有第一組直線凹筋；所述凸臺另一側(cè)設(shè)有第二組直線凸筋；所述第二組直線凸筋之間的平面位置設(shè)有第三組加強(qiáng)凸筋；所述凸臺面外圍設(shè)有第四組加強(qiáng)凹筋；本實用新型通過合理的布置加強(qiáng)筋，在不增加鈑件重量的前提下，有效提高了備胎池的剛度和模態(tài)；解決了備胎池剛度較弱的問題，避免了車輛行駛過程中發(fā)生低頻共振，提高了整車的NVH性能；同時減少了單車成本，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
【專利說明】
一種SUV后地板備胎放置裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及SUV車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，具體涉及到SUV后地板備胎放置裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場上SUV備胎放置形式主要分為內(nèi)置式與懸掛式兩種，對于內(nèi)置備胎放置形式，需在后地板沖壓備胎池來放置備胎。從整車車身結(jié)構(gòu)看，該部位存在較大平面平板狀態(tài)，導(dǎo)致此處剛度較弱、振動性能不好，車身焊接過程中容易踩踏變形，行駛過程中易產(chǎn)生共振發(fā)出噪音，影響整車NVH性能。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中解決以上問題的方案通常為:增加板件的厚度，這樣能夠提高剛度，改善模態(tài);但存在車身重量大幅增加，材料利用率降低，經(jīng)濟(jì)性差，增加動力系統(tǒng)負(fù)擔(dān)的缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供不增加車身重量即可改善剛度與模態(tài)，減少單車成本，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的SUV后地板備胎放置裝置。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]該種SUV后地板備胎放置裝置，包括備胎池，所述備胎池中心處設(shè)有凸臺；在所述凸臺中心設(shè)有用于安裝備胎的凸臺面;所述凸臺一側(cè)設(shè)有第一組直線凹筋；所述凸臺另一側(cè)設(shè)有第二組直線凸筋;所述第二組直線凸筋之間的平面位置設(shè)有第三組加強(qiáng)凸筋；所述凸臺面外圍設(shè)有第四組加強(qiáng)凹筋。
[0007]所述第一組直線凹筋以所述凸臺邊緣為起點，向車頭方向延伸并貫穿備胎池底部至后地板上表面。
[0008]所述第二組直線凸筋為五條，其中三條以所述凸臺邊緣為起點延伸并貫穿備胎池底部與備胎池側(cè)壁相連，另兩條以所述凸臺邊緣為起點延伸并貫穿備胎池底部。
[0009]所述第三組加強(qiáng)凸筋設(shè)在備胎池第二組直線凸筋之間面積大的平面上。
[0010]所述第四組加強(qiáng)凹筋為八條，所述第四組加強(qiáng)凹筋以凸臺面為圓心向外延伸，其中六條延伸至凸臺邊緣，另兩條延伸至備胎池底部。
[0011]所述凸臺為球面結(jié)構(gòu)。
[0012]本實用新型的優(yōu)點在于:該種SUV后地板備胎放置裝置，通過合理的布置加強(qiáng)筋，在不增加鈑件重量的前提下，有效提高了備胎池的剛度和模態(tài);解決了備胎池剛度較弱的問題，避免了車輛行駛過程中發(fā)生低頻共振，提高了整車的NVH性能。本發(fā)明在不增加車身重量即可改善剛度與模態(tài)，減少了單車成本，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
【附圖說明】
[0013]下面對本實用新型說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0014]圖1為本實用新型SUV后地板備胎放置裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型SUV后地板備胎放置裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0017]1、凸臺；2、第一組直線凹筋；3、第二組直線凸筋；4、第三組加強(qiáng)凸筋；5、第四組加強(qiáng)凹筋;6、凸臺面，7、備胎池，8、后地板。
【具體實施方式】
[0018]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1及圖2所示，該種SUV后地板備胎放置裝置，包括備胎池7，備胎池7中心處設(shè)有凸臺I;凸臺I為球面結(jié)構(gòu)，便于備胎的安裝;在凸臺I中心設(shè)有用于安裝備胎的凸臺面6，凸臺面6為備胎固定面；凸臺I一側(cè)設(shè)有第一組直線凹筋2;凸臺I另一側(cè)設(shè)有第二組直線凸筋3;第二組直線凸筋3之間的平面位置設(shè)有第三組加強(qiáng)凸筋4;凸臺面6外圍設(shè)有第四組加強(qiáng)凹筋5。
[0020]凸臺I為位于備胎池中心位置的球形結(jié)構(gòu)，能夠有效提高備胎池中心處剛度與模態(tài)；以凸臺I邊緣為起點發(fā)散布置第一組直線凹筋2并貫穿至后地板8的上表面；以凸臺I邊緣為起點發(fā)散布置第二組直線凸筋3;在較大平面處布置第三組加強(qiáng)凸筋4，對備胎池7局部進(jìn)行加強(qiáng)；以凸臺面6為起點向外輻射出第四組短淺的加強(qiáng)凹筋，對球狀的凸臺I的大平面進(jìn)行局部加強(qiáng)。
[0021]第一組直線凹筋2以凸臺I邊緣為起點，向車頭方向延伸并貫穿備胎池7底部至后地板8上表面。優(yōu)選第一組直線凹筋2共四條。每條直線凹筋寬度與深度具體應(yīng)參考備胎池尺寸定義，以凸臺I為起點，朝車頭方向發(fā)散布置并貫穿備胎池7底部至后地板8上表面;提高備胎池7側(cè)壁及后地板8上表面的剛度與模態(tài)。
[0022]第二組直線凸筋3為五條，其中三條以凸臺I邊緣為起點延伸并貫穿備胎池7底部與備胎池7側(cè)壁相連，另兩條以凸臺I邊緣為起點延伸并貫穿備胎池7底部。每條直線凸筋的寬度與深度具體應(yīng)參考備胎池尺寸定義，其中三條筋貫穿備胎池7底部與備胎池7側(cè)壁相連以提高備胎池7側(cè)壁剛度與模態(tài);為留出漏液空間減少漏液孔，故另兩條筋不與備胎池7側(cè)壁相連。
[0023]第三組加強(qiáng)凸筋4設(shè)在備胎池7第二組直線凸筋3之間面積大的平面上；布置在備胎池7直線筋之間較大平面處，對備胎池7局部的剛度起加強(qiáng)作用，能夠有效提高備胎池7局部的剛度與模態(tài)。
[0024]第四組加強(qiáng)凹筋5為八條，第四組加強(qiáng)凹筋5以凸臺面6為圓心向外延伸，其中六條延伸至凸臺I邊緣，另兩條延伸至備胎池7底部。此組筋以備胎安裝面為圓心向外輻射，其中六條筋深度淺，雖與備胎池7底部無相連部分，但深度淺，筋內(nèi)液體可烘干無需另開漏液孔；后地板8的振動模態(tài)，主要表現(xiàn)在后地板8法線方向，備胎池7中心備胎安裝處振幅最大，此組加強(qiáng)筋能夠有效提高備胎安裝處剛度與模態(tài)，提升整車NVH性能。
[0025]本實用新型通過在備胎池7中心處起一球狀的凸臺I，并以球狀的凸臺I為中心向外輻射出四條直線凹筋和五條直線凸筋，實現(xiàn)對備胎池7剛度和振動性能的提升;在較大平面處起加強(qiáng)凸筋和在凸臺面6上布置加強(qiáng)凹筋，實現(xiàn)對備胎池7局部剛度和振動性能的提升;通過合理的布置加強(qiáng)筋，在不增加鈑件重量的前提下，有效提高了備胎池7的剛度和模態(tài);解決了備胎池7剛度較弱的問題，避免了車輛行駛過程中發(fā)生低頻共振，提高了整車的NVH性能。本發(fā)明在不增加車身重量即可改善剛度與模態(tài)，減少了單車成本，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，值得在工業(yè)上進(jìn)行推廣和使用。
[0026]顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種SUV后地板備胎放置裝置，包括備胎池，其特征在于:所述備胎池中心處設(shè)有凸臺；在所述凸臺中心設(shè)有用于安裝備胎的凸臺面;所述凸臺一側(cè)設(shè)有第一組直線凹筋;所述凸臺另一側(cè)設(shè)有第二組直線凸筋;所述第二組直線凸筋之間的平面位置設(shè)有第三組加強(qiáng)凸筋;所述凸臺面外圍設(shè)有第四組加強(qiáng)凹筋。2.如權(quán)利要求1所述的SUV后地板備胎放置裝置，其特征在于:所述第一組直線凹筋以所述凸臺邊緣為起點，向車頭方向延伸并貫穿備胎池底部至后地板上表面。3.如權(quán)利要求1所述的SUV后地板備胎放置裝置，其特征在于:所述第二組直線凸筋為五條，其中三條以所述凸臺邊緣為起點延伸并貫穿備胎池底部與備胎池側(cè)壁相連，另兩條以所述凸臺邊緣為起點延伸并貫穿備胎池底部。4.如權(quán)利要求1所述的SUV后地板備胎放置裝置，其特征在于:所述第三組加強(qiáng)凸筋設(shè)在備胎池第二組直線凸筋之間面積大的平面上。5.如權(quán)利要求1所述的SUV后地板備胎放置裝置，其特征在于:所述第四組加強(qiáng)凹筋為八條，所述第四組加強(qiáng)凹筋以凸臺面為圓心向外延伸，其中六條延伸至凸臺邊緣，另兩條延伸至備胎池底部。6.如權(quán)利要求1-5任一項所述的SUV后地板備胎放置裝置，其特征在于:所述凸臺為球面結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62D43/06GK205469345SQ201620193064
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】方金剛, 劉毅, 溫秀海, 李程
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司