車身折疊機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種適用于代步車的車身折疊機構。本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的電動代步車的不足之處，提供一種適用于代步車的車身折疊機構。本實用新型包括手柄、定位組件和轉軸，其中，定位組件固定在前車架上，定位組件與后車架通過轉軸鉸鏈連接，手柄設在定位組件上，所述的定位組件包括本體、插銷、彈簧和齒輪，后車架上設有定位孔一和定位孔二，插銷上設有與齒輪相配合的螺紋，插銷的一端與彈簧相配合，插銷的另一端可與后車架上的定位孔配合；齒輪與手柄相連接。本實用新型具有結構簡單、收疊與打開操作簡便的特點。
【專利說明】
車身折疊機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及代步車折疊機構，特別是一種適用于代步車的車身折疊機構。
【背景技術】
[0002]代步車又叫懶人車，是指以代步為目的的交通工具和輔助工具。代步車在短距離上的使用有著明顯的靈活性與便捷性，特別是在交通擁堵的大城市，輕便型的代步車成為城市交通布局的重要組成部分，可以有效解決城市交通最后一公里的問題。其中電動代步車還具有綠色環(huán)保的特點，符合當前環(huán)境需求。市場上常見的兩輪電動代步車多為不可折疊，不方便攜帶，使用受到限制。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的電動代步車的不足之處，提供一種適用于代步車的車身折疊機構。
[0004]本實用新型是通過如下方式完成的:一種車身折疊機構，該車身折疊機構包括手柄、定位組件和轉軸，其中，定位組件固定在前車架上，定位組件與后車架通過轉軸鉸鏈連接，手柄設在定位組件上，所述的定位組件包括本體、插銷、彈簧和齒輪，后車架上設有定位孔一和定位孔二，插銷上設有與齒輪相配合的螺紋，插銷的一端與彈簧相配合，插銷的另一端可與后車架上的定位孔配合，實現(xiàn)定位;齒輪與手柄相連接;折疊時，轉動手柄，帶動齒輪轉動，齒輪驅動插銷收縮，插銷從定位孔一中縮回與后車架分離，此時可收折后車架，收疊到位時，插銷在彈簧的作用下自動彈出并與后車架上的定位孔二相配合，實現(xiàn)定位。
[0005]在所述的車身折疊機構中，所述的定位組件的本體呈半圓柱結構，插銷、彈簧和齒輪均設在本體的上表面上，本體的中部設有軸向的通孔，轉軸與通孔相配合。
[0006]在所述的車身折疊機構中，所述的定位組件中設有兩個插銷，兩個插銷平行異向設置，后車架的兩個側面均設有相對的定位孔一和定位孔二。
[0007]在所述的車身折疊機構中，所述的定位組件中的齒輪采用扇形齒輪，扇形齒輪的齒輪與插銷的螺紋相配合。
[0008]采用本實用新型結構作為折疊機構的代步車，車身打開時，定位組件中的插銷與后車架上的定位孔一配合定位;轉動手柄，與手柄相連的齒輪驅動插銷收回，插銷與定位孔一分離，此時將后車架折疊收起，折疊后，定位組件中的插銷在彈簧作用下彈出，與后車架上的定位孔二配合，實現(xiàn)定位。
[0009]本實用新型具有結構簡單、收疊與打開操作簡便的特點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型車身折疊機構的結構示意圖。
[0011 ]圖2為本使用新型實施例一的結構分解圖。
[0012]圖3為本使用新型實施例一中定位組件的結構示意圖。
[0013]圖4為本實用新型實施例二中定位組件的結構示意圖。
[0014]圖5為本實用新型實施例三中定位組件的結構示意圖。
[0015]在附圖1?5中，I表示手柄；2表示定位組件；2a表示本體;2al表示通孔;2b表示插銷;2c表示彈簧;2d表示齒輪;2dl表示連接桿;3表示轉軸;4表示前車架;5表示后車架;5a表示定位孔一;5b表示定位孔二; 6表示蓋板;7表示尼龍?zhí)住?br>【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]實施例一
[0018]參照附圖1?3，一種車身折疊機構，該車身折疊機構包括手柄1、定位組件2和轉軸3，其中，定位組件2固定在前車架4上，定位組件2與后車架5通過轉軸3鉸鏈連接;所述的定位組件2包括本體2a、兩個插銷2b、兩個彈簧2c和齒輪2d，后車架5的兩個側面均設有定位孔一5a和定位孔二5b;所述的定位組件2的本體2a呈半圓柱結構，插銷2b、彈簧2c和齒輪2d均設在本體2a的上表面上，本體2a的中部設有軸向的通孔2al，轉軸3與通孔2al相配合;兩個插銷2b平行異向設置，插銷2b上設有與齒輪2d相配合的螺紋，插銷2b的一端與彈簧2c相配合，插銷2b的另一端可與后車架5上的定位孔配合，實現(xiàn)定位;齒輪2d設在兩個平行插銷2b的中間，齒輪2d與兩個插銷2b的螺紋相配合;齒輪2d上設有連接桿2dl，定位組件2的上方設有蓋板6，連接桿2d I的頂部穿過蓋板6并與手柄I相連接;折疊時，轉動手柄I，帶動齒輪2d轉動，齒輪2d驅動插銷2b收縮，插銷2b從定位孔一5a中縮回與后車架5分離，此時可收折后車架5，收疊到位時，插銷2b在彈簧2c的作用下自動彈出并與后車架5上的定位孔二5b相配合，實現(xiàn)定位。
[0019]實施例二
[0020]參照附圖1和4，一種車身折疊機構，該車身折疊機構包括手柄1、定位組件2和轉軸3，其中，定位組件2固定在前車架4上，定位組件2與后車架5通過轉軸3鉸鏈連接;所述的定位組件2包括本體2a、一個插銷2b、一個彈簧2c和齒輪2d，后車架5的側面設有定位孔一 5a和定位孔二5b;所述的定位組件2的本體2a呈半圓柱結構，插銷2b、彈簧2c和齒輪2d均設在本體2a的上表面上，本體2a的中部設有軸向的通孔2al，轉軸3與通孔2al相配合;插銷2b設在本體2a的一邊，插銷2b上設有與齒輪2d相配合的螺紋，插銷2b的一端與彈簧2c相配合，插銷2b的另一端可與后車架5上的定位孔配合，實現(xiàn)定位;齒輪2d設在插銷2b的右邊，齒輪2d與插銷2b的螺紋相配合;齒輪2d上設有連接桿2dl，定位組件2的上方設有蓋板6，連接桿2dl的頂部穿過蓋板6并與手柄I相連接;折疊時，轉動手柄I，帶動齒輪2d轉動，齒輪2d驅動插銷2b收縮，插銷2b從定位孔一5a中縮回與后車架5分離，此時可收折后車架5，收疊到位時，插銷2b在彈簧2c的作用下自動彈出并與后車架5上的定位孔二 5b相配合，實現(xiàn)定位。
[0021 ] 實施例三
[0022]參照附圖1和5，一種車身折疊機構，該車身折疊機構包括手柄1、定位組件2和轉軸3，其中，定位組件2固定在前車架4上，定位組件2與后車架5通過轉軸3鉸鏈連接;所述的定位組件2包括本體2a、一個插銷2b、一個彈簧2c和齒輪2d，后車架5的側面設有定位孔一 5a和定位孔二5b;所述的定位組件2的本體2a呈半圓柱結構，插銷2b、彈簧2c和齒輪2d均設在本體2a的上表面上，本體2a的中部設有軸向的通孔2al，轉軸3與通孔2al相配合;插銷2b設在本體2a的一邊，插銷2b上設有與齒輪2d相配合的螺紋，插銷2b的一端與彈簧2c相配合，插銷2b的另一端可與后車架5上的定位孔配合，實現(xiàn)定位;齒輪2d采用扇形齒輪，齒輪2d設在插銷2b的右邊，扇形齒輪的齒輪與插銷2b的螺紋相配合;齒輪2d上設有連接桿2dl，定位組件2的上方設有蓋板6，連接桿2dl的頂部穿過蓋板6并與手柄I相連接;折疊時，轉動手柄I，帶動齒輪2d轉動，齒輪2d驅動插銷2b收縮，插銷2b從定位孔一 5a中縮回與后車架5分離，此時可收折后車架5，收疊到位時，插銷2b在彈簧2c的作用下自動彈出并與后車架5上的定位孔二5b相配合，實現(xiàn)定位。
【主權項】
1.一種車身折疊機構，其特征在于該車身折疊機構包括手柄、定位組件和轉軸，其中，定位組件固定在前車架上，定位組件與后車架通過轉軸鉸鏈連接，手柄設在定位組件上，所述的定位組件包括本體、插銷、彈簧和齒輪，后車架上設有定位孔一和定位孔二，插銷上設有與齒輪相配合的螺紋，插銷的一端與彈簧相配合，插銷的另一端與后車架上的定位孔配合;齒輪與手柄相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的車身折疊機構，其特征在于所述的定位組件的本體呈半圓柱結構，插銷、彈簧和齒輪均設在本體的上表面上，本體的中部設有軸向的通孔，轉軸與通孔相配合。3.根據(jù)權利要求1或2所述的車身折疊機構，其特征在于所述的定位組件中設有兩個插銷，兩個插銷平行異向設置，后車架的兩個側面均設有相對的定位孔一和定位孔二。4.根據(jù)權利要求1或2所述的車身折疊機構，其特征在于所述的定位組件中的齒輪采用扇形齒輪，扇形齒輪的齒輪與插銷的螺紋相配合。
【文檔編號】B62K15/00GK205440714SQ201620167277
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】楊偉偉, 朱春來
【申請人】浙江貝鳥電動車有限公司