一種折疊手推車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種折疊手推車。
【背景技術】
[0002]中國專利號:201020226061.7公開一種行李車，尤其是一種捆式行李車。解決了現(xiàn)有技術中手推車或者行李車不能折疊，攜帶不便的缺點，包括車架和拉把，車架底部固定有四個車輪，車架是由連桿鉸接而成的可折疊式框架結構，車架展開后形成一個方形的置物空腔，空腔的壁上掛有車兜;車架具有四個豎撐腿，豎撐腿的底部之間通過一個十字形的底架連接，底架包括四根底梁和一個中間支架組成，四個底梁的端部鉸接到中間支架上;車架還包括處于前面呈X形的前架和處于后面呈X形的后架，車架的兩個側(cè)面各自有兩組四連桿機構相互鉸接而成，車架為折疊式框架結構，結合底架通過中間支架由底梁將四個豎撐腿收攏到中間位置，整體的重量輕，折疊后能盡量減小占用的空間，方便搬運。但是這種行李車的結構仍然存在問題:I)、展開和收攏不順暢，使用不方便;2)、行李車支撐管中心位置在受力過程中由于短梁兩端都是鉸接結構，短梁會發(fā)生轉(zhuǎn)動，導致上橫梁的中心一端缺少有效支撐而下移，最終使上橫梁不能水平支撐，而減弱了行李車的支撐強度。
[0003]同樣，中國專利號:CN201210572499.4公開了一種沙灘推車，包括車架、車把、和車輪，車架包括底架、前架、后架和兩個側(cè)架，兩個側(cè)架相對底架呈對稱結構，包括并排設置的至少兩組相互對稱設置的X組件，和多個用于連接同一側(cè)相鄰兩個X組件的鉸接頭，X組件包括通過設置在自身中間的鉸接軸鉸接的第一斜梁和第二斜梁；第一斜梁或第二斜梁的一端，通過鉸接頭與相鄰X組件的第一斜梁或第二斜梁鉸接，另一端通過底架的下支架與前架或后架鉸接，或通過鉸接頭與另一相鄰X組件的第一斜梁或第二斜梁鉸接。本實用新型所提供的沙灘推車，能夠在收折后具有較小的體積，同時具有簡單的連接結構，從而能夠降低沙灘推車在使用過程中發(fā)生故障的可能性。其結構也存在問題:沒有設置水平支撐的橫梁管，使柔性布面制成的車兜只能靠四角的四個點拉緊支撐，從而使沙灘車的柔性布面支撐力下降，同時沙灘車打開后，柔性布面制成的車兜會產(chǎn)生明顯褶皺，影響產(chǎn)品的美觀性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種結構簡單、收縮釋放平穩(wěn)、穩(wěn)定性強、支撐較為穩(wěn)定的折疊手推車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:一種折疊手推車，包括車架，車架包括底架、前架、后架和兩個側(cè)架，所述前架與后架分別包括豎撐管、套接于豎撐管內(nèi)的伸縮管、設于伸縮管上端的上接頭、兩端鉸接于豎撐管底部與上接頭的側(cè)撐管，所述各側(cè)架包括連接前架的上接頭的前車框管、連接后架的上接頭的后車框管、連接前車框管與后車框管的中上接頭，所述前車框管與后車框管的中部分別鉸接有一斜撐管，所述斜撐管的另一端與豎撐管的底部鉸接，當展開時前車框管與后車框管位于同一水平面上。
[0006]進一步的，所述中上接頭的下端連接有一豎連桿，所述豎連桿的下端設有一中下接頭，所述中下接頭的兩側(cè)分別鉸接一斜連桿，所述兩斜連桿的另一端分別鉸接于兩斜撐管的中部。
[0007]進一步的，所述中上接頭為限制轉(zhuǎn)動接頭，所述前車框管與后車框管可沿中上接頭由水平位置向上轉(zhuǎn)動90度。
[0008]通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是:本折疊手推車，改變了以往側(cè)架利用兩個X形連接的結構，利用前車框管、后車框管、中上接頭、斜撐管形成一個穩(wěn)固的水平支撐結構，解決了原有結構只能靠四角的四個點拉緊支撐、支撐力下降、柔性布面制成的車兜會產(chǎn)生明顯褶皺、影響產(chǎn)品的美觀性的問題，其結構更穩(wěn)定，收縮釋放更平穩(wěn);進一步的，通過設置豎連桿、中下接頭、斜連桿，從而形成對前、后車框管中部的中上接頭的有力支撐，保證其水平穩(wěn)定性，從而保證整體結構的穩(wěn)定性;進一步的，所述中上接頭為限制轉(zhuǎn)動接頭，所述前車框管與后車框管可沿中上接頭由水平位置向上轉(zhuǎn)動90度，通過這樣的設置可以使得前車框管與后車框管展開后，處于一個穩(wěn)定的水平狀態(tài)，不易塌陷。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0010]圖2是折疊手推車收縮中的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]現(xiàn)結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0012]參考圖1、圖2，本實施例提供一種折疊手推車，包括車架，車架包括底架、前架、后架和兩個側(cè)架，所述前架與后架分別包括豎撐管21、套接于豎撐管21內(nèi)的伸縮管22、設于伸縮管22上端的上接頭23、兩端鉸接于豎撐管21底部與上接頭23的側(cè)撐管24，所述各側(cè)架包括連接前架的上接頭23的前車框管31、連接后架的上接頭23的后車框管32、連接前車框管31與后車框管32的中上接頭33，所述前車框管31與后車框管32的中部分別鉸接有一斜撐管34，所述斜撐管34的另一端與豎撐管21的底部鉸接，當展開時前車框管31與后車框管32位于同一水平面上。所述中上接頭33的下端連接有一豎連桿35，所述豎連桿35的下端設有一中下接頭36，所述中下接頭36的兩側(cè)分別鉸接一斜連桿37，所述兩斜連桿37的另一端分別鉸接于兩斜撐管34的中部。所述中上接頭33為限制轉(zhuǎn)動接頭，所述前車框管31與后車框管32可沿中上接頭33由水平位置向上轉(zhuǎn)動90度。
[0013]本折疊手推車的工作方法是:在展開狀態(tài)的狀況下，需要收縮時，將底架中部的連接部向上拉起，同時在中上接頭處向下按壓，同時將上接頭向上提起，從而使得伸縮管沿豎撐管伸縮，如此即可實現(xiàn)四個豎撐管向中部收縮，實現(xiàn)整個手推車的折疊。展開時只需將四個豎撐管向四周拉開即可。
[0014]本折疊手推車，改變了以往側(cè)架利用兩個X形連接的結構，利用前車框管、后車框管、中上接頭、斜撐管形成一個穩(wěn)固的水平支撐結構，解決了原有結構只能靠四角的四個點拉緊支撐、支撐力下降、柔性布面制成的車兜會產(chǎn)生明顯褶皺、影響產(chǎn)品的美觀性的問題，其結構更穩(wěn)定，收縮釋放更平穩(wěn);進一步的，通過設置豎連桿、中下接頭、斜連桿，從而形成對前、后車框管中部的中上接頭的有力支撐，保證其水平穩(wěn)定性，從而保證整體結構的穩(wěn)定性;進一步的，所述中上接頭為限制轉(zhuǎn)動接頭，所述前車框管與后車框管可沿中上接頭由水平位置向上轉(zhuǎn)動90度，通過這樣的設置可以使得前車框管與后車框管展開后，處于一個穩(wěn)定的水平狀態(tài)，不易塌陷。
[0015]盡管結合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種折疊手推車，包括車架，車架包括底架、前架、后架和兩個側(cè)架，所述前架與后架分別包括豎撐管、套接于豎撐管內(nèi)的伸縮管、設于伸縮管上端的上接頭、兩端鉸接于豎撐管底部與上接頭的側(cè)撐管，其特征在于:所述各側(cè)架包括連接前架的上接頭的前車框管、連接后架的上接頭的后車框管、連接前車框管與后車框管的中上接頭，所述前車框管與后車框管的中部分別鉸接有一斜撐管，所述斜撐管的另一端與豎撐管的底部鉸接，當展開時前車框管與后車框管位于同一水平面上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種折疊手推車，其特征在于:所述中上接頭的下端連接有一豎連桿，所述豎連桿的下端設有一中下接頭，所述中下接頭的兩側(cè)分別鉸接一斜連桿，所述兩斜連桿的另一端分別鉸接于兩斜撐管的中部。3.根據(jù)權利要求1所述的一種折疊手推車，其特征在于:所述中上接頭為限制轉(zhuǎn)動接頭，所述前車框管與后車框管可沿中上接頭由水平位置向上轉(zhuǎn)動90度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種折疊手推車，包括車架，車架包括底架、前架、后架和兩個側(cè)架，所述前架與后架分別包括豎撐管、套接于豎撐管內(nèi)的伸縮管、設于伸縮管上端的上接頭、兩端鉸接于豎撐管底部與上接頭的側(cè)撐管，所述各側(cè)架包括連接前架的上接頭的前車框管、連接后架的上接頭的后車框管、連接前車框管與后車框管的中上接頭，所述前車框管與后車框管的中部分別鉸接有一斜撐管，所述斜撐管的另一端與豎撐管的底部鉸接，當展開時前車框管與后車框管位于同一水平面上。
【IPC分類】B62B3/02
【公開號】CN205311656
【申請?zhí)枴緾N201521117930
【發(fā)明人】朱曉輝, 鄭雪峰
【申請人】浙江圣雪休閑用品有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月29日