一種掛絲車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種掛絲車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)滌綸低彈絲生產(chǎn)企業(yè)90%以上都是采用60錠加彈絲車來囤積加彈絲，10%采用96錠或超過60錠的加彈絲車，所申請(qǐng)專利的這種96錠加彈絲車通過增加掛絲的數(shù)量，不僅減少拉絲車的次數(shù)，減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還節(jié)省了絲車占地面積，使現(xiàn)場(chǎng)能更加的合理利用，而60錠的加彈絲車已不能滿足加彈企業(yè)的發(fā)展和需求了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)目前的加彈絲車通常只有60錠的容量，而且使用繁瑣、占地面積大的問題，提出了一種節(jié)約空間和成本、使用方便的用于絲車的絲餅錠的囤積工具。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種掛絲車，包括用于安裝絲餅錠的支架和裝于支架上的滾輪組件，其特征在于:所述的支架包括底部框架、橫梁、立柱、絲錠支撐組件和車把，所述的底部框架上安裝多根立柱，并且所述的立柱之間從下向上架設(shè)多根水平排布的橫梁，每根所述的橫梁上配有若干用于卡住絲餅錠的絲錠支撐組件;所述的絲錠支撐組件包括用于安裝在橫梁上的固定部和用于支撐絲餅錠的支撐桿，所述的支撐桿的一端與所述的固定部固接，所述的支撐桿的另一端作為插入絲餅錠的自由端，并且所述的支撐桿的自由端傾斜向上;所述的把手裝在所述的底部框架上;所述的滾輪組件包括車輪安裝架、萬向輪和定向輪，所述的車輪安裝架固定在所述的底部框架上，其中所述的萬向輪裝在底部框架兩端的車輪安裝架上，所述的定向輪裝在底部框架中部的車輪安裝架上。
[0005]每根橫梁的兩面均勻排布多個(gè)絲錠支撐組件。
[0006]每個(gè)絲錠支撐組件的固定部和支撐桿的連接處配有硅膠墊。
[0007]每個(gè)所述的絲錠支撐組件的支撐桿上配有流程卡板夾，并且流程卡板夾上端配有彈貪夾。
[0008]支撐桿的中心軸與水平面的夾角為12°。
[0009]所述的立柱包括邊立柱和中間立柱，所述的邊立柱設(shè)置在所述的底部框架兩端，所述的中間立柱設(shè)置在兩根邊立柱之間，并且所述的邊立柱和所述的中間立柱均垂直固定在所述的底部框架上。
[0010]邊立柱與底部框架的連接處配有肋板。
[0011]所述的底部邊框?yàn)榫匦谓Y(jié)構(gòu)，并且底部邊框外圍配有防撞塊。
[0012]所述的把手為門形結(jié)構(gòu)，并且把手的底部安裝在底部框架上。
[0013]所述的把手為圓管，所述的橫梁以及所述的底部框架為方管。
[0014]絲錠支撐組件的個(gè)數(shù)大于60個(gè)，優(yōu)選為96個(gè)。
[0015]具體的，車把采用32*2圓管、絲錠支撐組件、橫梁和底部框架采用50*30*3方管，絲車總長(zhǎng)度為235CM、總重量為100KG，并有絲餅錠位號(hào)標(biāo)識(shí)；定向輪采用直徑200mm的博勝黃色尼龍輪;萬向輪采用直徑150mm的博勝黃色尼龍輪。
[0016]在使用之前必須確定絲車無故障，將空絲車?yán)揭浣z的機(jī)臺(tái)邊指定區(qū)域整齊停放，將落下來的加彈絲按順序或按錠位號(hào)依次掛在加彈絲車上，直到掛滿或落完為止，然后填寫該品種的相關(guān)信息并將信息跟隨此絲車，直到檢驗(yàn)包裝完成為止。加彈絲車可以這樣無數(shù)次的循環(huán)使用，使用壽命一般會(huì)有好幾十年。加彈絲車，一般輪子壞了才需要維修或更換，做周期性保養(yǎng)即可。使用壽命長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)單方便、故障率低、存儲(chǔ)絲多。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、存儲(chǔ)絲增多、提高工作效率、減少操作人員。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型的仰視圖。
[0021 ]圖4是本實(shí)用新型的絲錠支撐組件的安裝示意圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型的支撐桿的位置圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型的絲錠支撐組件的固定部的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖7是本實(shí)用新型的絲錠支撐組件的固定部的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型
[0026]參照附圖:
[0027]實(shí)施例1本實(shí)用新型所述的一種掛絲車，包括用于安裝絲餅錠的支架和裝于支架上的滾輪組件，所述的支架包括底部框架1、橫梁2、立柱、絲錠支撐組件3和車把4，所述的底部框架I上安裝多根立柱，并且所述的立柱之間從下向上架設(shè)多根水平排布的橫梁2，每根所述的橫梁2上配有若干用于卡住絲餅錠8的絲錠支撐組件3;所述的絲錠支撐組件3包括用于安裝在橫梁2上的固定部和用于支撐絲餅錠的支撐桿，所述的支撐桿的一端與所述的固定部固接，所述的支撐桿的另一端作為插入絲餅錠的自由端，并且所述的支撐桿的自由端傾斜向上;所述的把手4裝在所述的底部框架I上;所述的滾輪組件包括3個(gè)車輪安裝架5、6個(gè)萬向輪6和2個(gè)定向輪7，所述的車輪安裝架5固定在所述的底部框架I上，其中6個(gè)所述的萬向輪6裝在底部框架I兩端的車輪安裝架5上，2個(gè)所述的定向輪7裝在底部框架中部的車輪安裝架5上。
[0028]每根橫梁2的兩面均勻排布多個(gè)絲錠支撐組件3。
[0029]每個(gè)絲錠支撐組件3的固定部和支撐桿的連接處配有硅膠墊31。
[0030]每個(gè)所述的絲錠支撐組件3的支撐桿上配有流程卡板夾32，并且流程卡板夾上端配有彈簧夾。
[0031]支撐桿的中心軸與水平面的夾角為12°。
[0032]所述的立柱包括邊立柱11和中間立柱12，所述的邊立柱11設(shè)置在所述的底部框架I兩端，所述的中間立柱12設(shè)置在兩根邊立柱11之間，并且所述的邊立柱11和所述的中間立柱12均垂直固定在所述的底部框架I上。
[0033]邊立柱與底部框架的連接處配有肋板13。
[0034]所述的底部邊框?yàn)榫匦谓Y(jié)構(gòu)，并且底部邊框外圍配有防撞塊14。
[0035]所述的把手4為門形結(jié)構(gòu)，并且把手的底部安裝在底部框架I上。
[0036]所述的把手4為圓管，所述的橫梁2以及所述的底部框架為方管。
[0037]絲錠支撐組件的個(gè)數(shù)大于60個(gè)，優(yōu)選為96個(gè)。
[0038]具體的，車把采用32*2圓管、絲錠支撐組件、橫梁和底部框架采用50*30*3方管，絲車總長(zhǎng)度為235CM、總重量為100KG，并有絲餅錠位號(hào)標(biāo)識(shí)；定向輪采用直徑200mm的博勝黃色尼龍輪;萬向輪采用直徑150_的博勝黃色尼龍輪。
[0039]在使用之前必須確定絲車無故障，將空絲車?yán)揭浣z的機(jī)臺(tái)邊指定區(qū)域整齊停放，將落下來的加彈絲按順序或按錠位號(hào)依次掛在加彈絲車上，直到掛滿或落完為止，然后填寫該品種的相關(guān)信息并將信息跟隨此絲車，直到檢驗(yàn)包裝完成為止。加彈絲車可以這樣無數(shù)次的循環(huán)使用，使用壽命一般會(huì)有好幾十年。加彈絲車，一般輪子壞了才需要維修或更換，做周期性保養(yǎng)即可。使用壽命長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)單方便、故障率低、存儲(chǔ)絲多。
[0040]圓管車把能確保推絲車人員輕松的推動(dòng)放滿加彈絲的絲車而減輕實(shí)際絲車的重量，方便推絲人員抓握。絲錠支撐組件，其作用是使絲車上的絲餅在絲車撞擊或顛簸過程中不會(huì)掉落。所述的橫梁和底部框架等方管，其作用是增加絲車?yán)喂潭群椭味龋黾咏z車使用壽命和防撞擊、顛簸的能力。
[0041]輪子都采用防纏絲結(jié)構(gòu)，以防加彈廢絲繞入輪子，而使絲車推動(dòng)變緊或卡死輪子造成絲車無法正常使用。
[0042]上述的96錠加彈絲車與60錠加彈絲車相比，在相同產(chǎn)能的條件下，絲車數(shù)量減少2/5，占地面積減小1/5，從而大大提升了工作效率、減少了來回拉車次數(shù)，減少了操作人員也減輕了工作量。
[0043]絲錠支撐組件，不會(huì)使絲餅由于地面不平而晃動(dòng)、掉落，以達(dá)到絲餅穩(wěn)固的掛在絲車上的效果。
[0044]6個(gè)防纏絲結(jié)構(gòu)滾輪(由4個(gè)萬向輪和2個(gè)定向輪組成)，能達(dá)到隨意控制方向、易推行的效果，并有防止廢絲繞入輪子而造成緊或卡死的作用。
[0045]本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也包括本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種掛絲車，包括用于安裝絲餅錠的支架和裝于支架上的滾輪組件，其特征在于:所述的支架包括底部框架、橫梁、立柱、絲錠支撐組件和把手，所述的底部框架上安裝多根立柱，并且所述的立柱之間從下向上架設(shè)多根水平排布的橫梁，每根所述的橫梁上配有若干用于卡住絲餅錠的絲錠支撐組件;所述的絲錠支撐組件包括用于安裝在橫梁上的固定部和用于支撐絲餅錠的支撐桿，所述的支撐桿的一端與所述的固定部固接，所述的支撐桿的另一端作為插入絲餅錠的自由端，并且所述的支撐桿的自由端傾斜向上;所述的把手裝在所述的底部框架上;所述的滾輪組件包括車輪安裝架、萬向輪和定向輪，所述的車輪安裝架固定在所述的底部框架上，其中所述的萬向輪裝在底部框架兩端的車輪安裝架上，所述的定向輪裝在底部框架中部的車輪安裝架上。2.如權(quán)利要求1所述的一種掛絲車，其特征在于:每根橫梁的兩面均勻排布多個(gè)絲錠支撐組件。3.如權(quán)利要求2所述的一種掛絲車，其特征在于:每個(gè)絲錠支撐組件的固定部和支撐桿的連接處配有硅膠墊。4.如權(quán)利要求3所述的一種掛絲車，其特征在于:每個(gè)所述的絲錠支撐組件的支撐桿上配有流程卡板夾，并且流程卡板夾上端配有彈簧夾。5.如權(quán)利要求4所述的一種掛絲車，其特征在于:支撐桿的中心軸與水平面的夾角為12。。6.如權(quán)利要求1所述的一種掛絲車，其特征在于:所述的立柱包括邊立柱和中間立柱，所述的邊立柱設(shè)置在所述的底部框架兩端，所述的中間立柱設(shè)置在兩根邊立柱之間，并且所述的邊立柱和所述的中間立柱均垂直固定在所述的底部框架上。7.如權(quán)利要求6所述的一種掛絲車，其特征在于:邊立柱與底部框架的連接處配有肋板。8.如權(quán)利要求1?7任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種掛絲車，其特征在于:所述的底部邊框?yàn)榫匦谓Y(jié)構(gòu)，并且底部邊框外圍配有防撞塊。9.如權(quán)利要求1所述的一種掛絲車，其特征在于:所述的把手為門形結(jié)構(gòu)，并且把手的底部安裝在底部框架上。10.如權(quán)利要求9所述的一種掛絲車，其特征在于:所述的把手為圓管，所述的橫梁以及所述的底部框架為方管。
【專利摘要】一種掛絲車，包括用于安裝絲餅錠的支架和裝于支架上的滾輪組件，支架包括底部框架、橫梁、立柱、絲錠支撐組件和車把，底部框架上安裝多根立柱，立柱之間從下向上架設(shè)多根水平排布的橫梁，每根橫梁上配有若干用于卡住絲餅錠的絲錠支撐組件；絲錠支撐組件包括用于安裝在橫梁上的固定部和用于支撐絲餅錠的支撐桿，支撐桿的一端與固定部固接，支撐桿的自由端傾斜向上；把手裝在底部框架上；滾輪組件包括車輪安裝架、萬向輪和定向輪，車輪安裝架固定在所述的底部框架上，萬向輪裝在底部框架兩端的車輪安裝架上，定向輪裝在底部框架中部的車輪安裝架上。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、存儲(chǔ)絲增多、提高工作效率、減少操作人員。
【IPC分類】B62B3/00
【公開號(hào)】CN205239559
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520912088
【發(fā)明人】馬建忠, 鄭永偉, 柴松潮, 陳偉群, 沈亞蘋, 邱榮耀
【申請(qǐng)人】桐鄉(xiāng)市中維化纖有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月16日