一種自行車(chē)用吊耳的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車(chē)用吊耳。
【背景技術(shù)】
[0002]吊耳作為變速自行車(chē)安裝變速器的安裝座，由于變速器對(duì)活動(dòng)件，且自行車(chē)需要安裝不同的變速器，所以常作為獨(dú)立部件安裝在車(chē)架上；當(dāng)不小心摔車(chē)時(shí)可能碰到變速器導(dǎo)致形變影響變速功能后溝是鋁合金制允許有一定的變形從而保護(hù)變速器不受損壞而嚴(yán)重磕碰的時(shí)候后勾可以被折斷事后單獨(dú)換成新的就可以，從而減少車(chē)架維修的成本，現(xiàn)有的吊耳變形位置不確定，斷裂位置難以確定，有時(shí)難以起到保護(hù)作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車(chē)用吊耳。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種自行車(chē)用吊耳，包括吊耳本體，所述吊耳本體呈鉤狀，即所述吊耳本體設(shè)有容納轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口槽，所述吊耳本體在開(kāi)口槽底部分為吊耳頭部和吊耳尾部，所述吊耳頭部設(shè)有連接孔，所述吊耳尾部設(shè)有鎖緊孔，所述吊耳尾部寬度自吊耳頭部連接處逐漸減低，所述吊耳頭部與所述吊耳尾部連接處外側(cè)設(shè)有弧形缺口，所述弧形缺口至開(kāi)口槽底部寬度較吊耳本體其余部位寬度，所述吊耳本體側(cè)面自吊耳頭部至吊耳尾部中間設(shè)有容置車(chē)架尾部的容置坑。
[0005]上述設(shè)計(jì)中在吊耳頭部與所述吊耳尾部連接處外側(cè)設(shè)有弧形缺口，便于彎曲變形，保護(hù)車(chē)架免遭損壞。
[0006]作為本設(shè)計(jì)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述開(kāi)口槽底部設(shè)有斷裂口，所述斷裂口朝向弧形缺口，便于在強(qiáng)大外力作用下斷裂以保護(hù)車(chē)架。
[0007]作為本設(shè)計(jì)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斷裂口為V形缺口，便于確定斷裂的方向，防止損傷車(chē)架。
[0008]作為本設(shè)計(jì)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接孔為兩個(gè)，其中一個(gè)連接孔設(shè)置在吊耳頭部，另一個(gè)連接孔設(shè)置在吊耳頭部與吊耳尾部連接處，提高吊耳連接的穩(wěn)定性。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在吊耳頭部與所述吊耳尾部連接處外側(cè)設(shè)有弧形缺口，便于彎曲變形，保護(hù)車(chē)架免遭損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]在圖中1.吊耳本體，2.吊耳尾部，3.容置坑，4.弧形缺口，5.斷裂口，6.鎖緊孔，
7.吊耳頭部，8.連接孔，9.開(kāi)口槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，其中的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明僅用來(lái)解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0014]實(shí)施例:一種自行車(chē)用吊耳，包括吊耳本體1，所述吊耳本體I呈鉤狀，即所述吊耳本體I設(shè)有容納轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口槽9，所述吊耳本體I在開(kāi)口槽9底部分為吊耳頭部7和吊耳尾部2，所述吊耳頭部7設(shè)有連接孔8，所述吊耳尾部2設(shè)有鎖緊孔6，所述吊耳尾部2寬度自吊耳頭部7連接處逐漸減低，所述吊耳頭部7與所述吊耳尾部2連接處外側(cè)設(shè)有弧形缺口4，所述弧形缺口 4至開(kāi)口槽9底部寬度較吊耳本體I其余部位寬度，所述吊耳本體I側(cè)面自吊耳頭部7至吊耳尾部2中間設(shè)有容置車(chē)架尾部的容置坑3。
[0015]上述設(shè)計(jì)中在吊耳頭部7與所述吊耳尾部2連接處外側(cè)設(shè)有弧形缺口 4，便于彎曲變形，保護(hù)車(chē)架免遭損壞。
[0016]作為本設(shè)計(jì)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述開(kāi)口槽9底部設(shè)有斷裂口 5，所述斷裂口 5朝向弧形缺口 4，便于在強(qiáng)大外力作用下斷裂以保護(hù)車(chē)架。
[0017]作為本設(shè)計(jì)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斷裂口 5為V形缺口，便于確定斷裂的方向，防止損傷車(chē)架。
[0018]作為本設(shè)計(jì)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接孔8為兩個(gè)，其中一個(gè)連接孔8設(shè)置在吊耳頭部7，另一個(gè)連接孔8設(shè)置在吊耳頭部7與吊耳尾部2連接處，提高吊耳連接的穩(wěn)定性。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)用吊耳，包括吊耳本體，所述吊耳本體呈鉤狀，即所述吊耳本體設(shè)有容納轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口槽，所述吊耳本體在開(kāi)口槽底部分為吊耳頭部和吊耳尾部，其特征在于，所述吊耳頭部設(shè)有連接孔，所述吊耳尾部設(shè)有鎖緊孔，所述吊耳尾部寬度自吊耳頭部連接處逐漸減低，所述吊耳頭部與所述吊耳尾部連接處外側(cè)設(shè)有弧形缺口，所述弧形缺口至開(kāi)口槽底部寬度較吊耳本體其余部位寬度，所述吊耳本體側(cè)面自吊耳頭部至吊耳尾部中間設(shè)有容置車(chē)架尾部的容置坑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)用吊耳，其特征是，所述開(kāi)口槽底部設(shè)有斷裂口，所述斷裂口朝向弧形缺口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車(chē)用吊耳，其特征是，所述斷裂口為V形缺口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)用吊耳，其特征是，所述連接孔為兩個(gè)，其中一個(gè)連接孔設(shè)置在吊耳頭部，另一個(gè)連接孔設(shè)置在吊耳頭部與吊耳尾部連接處。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)用吊耳，包括吊耳本體，吊耳本體呈鉤狀，即吊耳本體設(shè)有容納轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口槽，吊耳本體在開(kāi)口槽底部分為吊耳頭部和吊耳尾部，吊耳頭部設(shè)有連接孔，吊耳尾部設(shè)有鎖緊孔，吊耳尾部寬度自吊耳頭部連接處逐漸減低，吊耳頭部與吊耳尾部連接處外側(cè)設(shè)有弧形缺口，弧形缺口至開(kāi)口槽底部寬度較吊耳本體其余部位寬度，吊耳本體側(cè)面自吊耳頭部至吊耳尾部中間設(shè)有容置車(chē)架尾部的容置坑。本實(shí)用新型在吊耳頭部與吊耳尾部連接處外側(cè)設(shè)有弧形缺口，便于彎曲變形，保護(hù)車(chē)架免遭損壞。
【IPC分類(lèi)】F16P7/00, B62J23/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205203222
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520712417
【發(fā)明人】閔紅月
【申請(qǐng)人】天迅金屬制品（太倉(cāng)）有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日