一種可自動去除雨水的客車車頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種客車車頭，更具體地說，涉及一種可自動去除雨水的客車車頭。
【背景技術(shù)】
[0002]溫室氣體排放引起全球氣候變暖，究其原因其中最重要的就是尾氣排放過大而造成的。中國客車耗能多，排放量大，大約有一半的能耗是用于克服空氣阻力。
[0003]客車行駛時受到的空氣作用力在行駛方向上的分力為空氣阻力?？諝庾枇χ苯佑绊懫嚨膭恿π院徒?jīng)濟(jì)性，且與汽車造型息息相關(guān)，如何改善汽車造型將成為汽車節(jié)能和環(huán)保的重要課題。
[0004]中國實用新型專利(申請?zhí)?201320817495.8，授權(quán)公告號:CN203739999U)披露了一種可降低整車風(fēng)阻的客車，該客車包括車體，車體的尾部于上和/或下旋渦產(chǎn)生區(qū)的對應(yīng)位置處設(shè)有用于在使用時在對應(yīng)渦流產(chǎn)生區(qū)中水平延伸的導(dǎo)流板。以上客車雖然可以打開并伸展導(dǎo)流板，減少了大旋渦造成的湍流損失，降低整車風(fēng)阻，然而在實際的使用過程中，仍有以下不足之處:這種客車車頭的的擋風(fēng)玻璃上仍然配置有傳統(tǒng)的雨刮器，在雨天行走時，往往需要依賴該雨刮器將擋風(fēng)玻璃上的雨水去除，在雨刮器掛雨水過程中，雨刮器會阻礙駕駛員的視線，從而會使得雨天內(nèi)駕駛員的視線受到極大的限制。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種可自動去除雨水的客車車頭，其主要目的在于克服現(xiàn)有采用雨刮器的客車車頭存在的雨天內(nèi)駕駛員視線受限的缺陷。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種可自動去除雨水的客車車頭，包括一車頭本體、一擋風(fēng)玻璃、一傾斜板以及一L形導(dǎo)流板，所述車頭本體在其于前端的擋風(fēng)玻璃處呈現(xiàn)上端朝前突出而下端朝后收縮的傾斜設(shè)置，所述車頭本體前端對應(yīng)于所述擋風(fēng)玻璃上方的位置設(shè)有一所述傾斜板，所述傾斜板呈現(xiàn)下端朝前突出而上端朝后呈收縮的傾斜設(shè)置，所述傾斜板與所述擋風(fēng)玻璃形成一鈍角，所述L形導(dǎo)流板對應(yīng)設(shè)于所述車頭本體前端，并且位于所述擋風(fēng)玻璃與所述傾斜板之間。
[0008]進(jìn)一步的，所述車頭還包括一氣流架體，該氣流架體對應(yīng)設(shè)于所述車頭本體前端，并且位于所述擋風(fēng)玻璃與所述傾斜板之間，所述氣流架體為一橫向設(shè)置于所述車頭本體上并且兩端封閉的管體，所述管體連通于一車體內(nèi)部散熱系統(tǒng)的一排風(fēng)裝置上。
[0009]進(jìn)一步的，所述氣流架體固定于所述L形導(dǎo)流板下側(cè)。
[0010]進(jìn)一步的，所述L形導(dǎo)流板為一上端具有開口且橫向設(shè)置于所述車頭本體上的長條形排水槽。
[0011]進(jìn)一步的，所述L形導(dǎo)流板的左側(cè)和右側(cè)均朝下傾斜。
[0012]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型產(chǎn)生的有益效果在于:
[0013]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙，通過對傾斜板與擋風(fēng)玻璃進(jìn)行互成鈍角設(shè)置，這樣可以在客車行進(jìn)途中，可以起到降低前方風(fēng)阻的效果，并且產(chǎn)生風(fēng)阻的氣流可以朝車頭本體流動，并且形成上下側(cè)分流，該上下側(cè)分流可不斷地對擋風(fēng)玻璃進(jìn)行吹風(fēng)，使得雨水不易附著于擋風(fēng)玻璃上，因而所述擋風(fēng)玻璃上便無需設(shè)置用于除去雨水的雨刮器。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為實施例中客車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0017]圖3為圖2中A處的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0019]參照圖1-圖3。一種結(jié)構(gòu)改良的客車1，包括一可自動去除雨水的客車車頭10、車身11以及可轉(zhuǎn)動地裝設(shè)于車身上的四個車輪12，所述車頭10包括一車頭本體20、一 L形導(dǎo)流板30、一氣流架體40、一擋風(fēng)玻璃21以及一傾斜板22。
[0020]參照圖1-圖3。所述車頭本體20前端的擋風(fēng)玻璃21位置呈現(xiàn)上端朝前突出而下端朝后收縮的傾斜布置，所述車頭本體20前端對應(yīng)于所述擋風(fēng)玻璃21上方的位置設(shè)有一傾斜板22，所述傾斜板22呈現(xiàn)下端朝前突出而上端朝后收縮的傾斜布置，進(jìn)而與所述擋風(fēng)玻璃21形成一鈍角，這樣可以在行進(jìn)途中起到降低前方風(fēng)阻的效果，并且產(chǎn)生風(fēng)阻的氣流可以朝車頭本體20流動，進(jìn)而形成上下側(cè)分流，該上下側(cè)分流可不斷地對擋風(fēng)玻璃21進(jìn)行吹風(fēng)，使得雨水不易附著于擋風(fēng)玻璃21上，由于雨水在客車I行進(jìn)過程中會自然受風(fēng)壓下吹離擋風(fēng)玻璃21，因而所述擋風(fēng)玻璃21上便無需設(shè)置用于除去雨水的雨刮器。
[0021]參照圖1-圖3。所述L形導(dǎo)流板30對應(yīng)設(shè)于所述車頭本體20前端，并且位于所述擋風(fēng)玻璃21與所述傾斜板22之間，所述L形導(dǎo)流板30可將順延所述傾斜板22流下的水流，朝左、右兩側(cè)排出。在本實施例中，所述L形導(dǎo)流板30可以是一上端具有開口且橫向設(shè)置于所述車頭本體20上的長條形排水槽。優(yōu)選地，該長條形排水槽的左側(cè)和右側(cè)均略朝下傾斜。
[0022]參照圖1-圖3。所述氣流架體40對應(yīng)設(shè)于所述車頭本體20前端，位于所述擋風(fēng)玻璃21與所述傾斜板22之間。在本實施例中，所述氣流架體40固定于所述L形導(dǎo)流板30下側(cè)，其為一橫向設(shè)置于所述車頭本體20上且兩端封閉的管體，所述管體連通于車體內(nèi)部一散熱系統(tǒng)的排風(fēng)裝置上，進(jìn)而可引導(dǎo)所述散熱系統(tǒng)排風(fēng)裝置的氣流到所述氣流架體40中。所述氣流架體40的底側(cè)壁面設(shè)有復(fù)數(shù)的排氣槽41，該排氣槽41進(jìn)而可將自車體內(nèi)引出的氣流朝所述擋風(fēng)玻璃21吹出，進(jìn)而可進(jìn)一步朝下提供氣流以避免水滴附著于所述擋風(fēng)玻璃21。
[0023]參照圖1-圖3。本實施例通過對客車的車頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，在不會增加車頭行進(jìn)風(fēng)阻的前提下，也讓雨水不易附著于擋風(fēng)玻璃21上，并且通過與車體內(nèi)部氣流進(jìn)行管路連通的手段，提供風(fēng)壓來排除擋風(fēng)玻璃21的雨水停滯，進(jìn)而可以取代雨刮設(shè)備來對擋風(fēng)玻璃21進(jìn)行除水，使得客車能夠完全擺脫在風(fēng)雨天氣中對雨刮設(shè)備的依賴。
[0024]參照圖1-圖3。本實施例通過對客車的車頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，可以使空氣上下分流，有助于減少車行中空氣阻力，由于多道氣流由擋風(fēng)玻璃21朝著車后排放，因此這樣有助于增加客車浮力同時減輕汽車負(fù)重，起到節(jié)省耗油、節(jié)能環(huán)保的功效。
[0025]以上對本實用新型所提供的一種可自動去除雨水的客車車頭進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可自動去除雨水的客車車頭，其特征在于:包括一車頭本體、一擋風(fēng)玻璃、一傾斜板以及一 L形導(dǎo)流板，所述車頭本體在其于前端的擋風(fēng)玻璃處呈現(xiàn)上端朝前突出而下端朝后收縮的傾斜設(shè)置，所述車頭本體前端對應(yīng)于所述擋風(fēng)玻璃上方的位置設(shè)有一所述傾斜板，所述傾斜板呈現(xiàn)下端朝前突出而上端朝后呈收縮的傾斜設(shè)置，所述傾斜板與所述擋風(fēng)玻璃形成一鈍角，所述L形導(dǎo)流板對應(yīng)設(shè)于所述車頭本體前端，并且位于所述擋風(fēng)玻璃與所述傾斜板之間。2.如權(quán)利要求1所述一種可自動去除雨水的客車車頭，其特征在于:所述車頭還包括一氣流架體，該氣流架體對應(yīng)設(shè)于所述車頭本體前端，并且位于所述擋風(fēng)玻璃與所述傾斜板之間，所述氣流架體為一橫向設(shè)置于所述車頭本體上并且兩端封閉的管體，所述管體連通于一車體內(nèi)部散熱系統(tǒng)的一排風(fēng)裝置上。3.如權(quán)利要求2所述一種可自動去除雨水的客車車頭，其特征在于:所述氣流架體固定于所述L形導(dǎo)流板下側(cè)。4.如權(quán)利要求3所述一種可自動去除雨水的客車車頭，其特征在于:所述L形導(dǎo)流板為一上端具有開口且橫向設(shè)置于所述車頭本體上的長條形排水槽。5.如權(quán)利要求4所述一種可自動去除雨水的客車車頭，其特征在于:所述L形導(dǎo)流板的左側(cè)和右側(cè)均朝下傾斜。
【專利摘要】一種可自動去除雨水的客車車頭，包括一車頭本體、一擋風(fēng)玻璃、一傾斜板以及一L形導(dǎo)流板，車頭本體在其于前端的擋風(fēng)玻璃處呈現(xiàn)上端朝前突出而下端朝后收縮的傾斜設(shè)置，車頭本體前端對應(yīng)于所述擋風(fēng)玻璃上方的位置設(shè)有一所述傾斜板，傾斜板呈現(xiàn)下端朝前突出而上端朝后呈收縮的傾斜設(shè)置，傾斜板與所述擋風(fēng)玻璃形成一鈍角，L形導(dǎo)流板對應(yīng)設(shè)于車頭本體前端，并且位于擋風(fēng)玻璃與所述傾斜板之間。本實用新型可以在客車行進(jìn)途中，可以起到降低前方風(fēng)阻的效果，并且產(chǎn)生風(fēng)阻的氣流可以朝車頭本體流動，并且形成上下側(cè)分流，該上下側(cè)分流可不斷地對擋風(fēng)玻璃進(jìn)行吹風(fēng)，使得雨水不易附著于擋風(fēng)玻璃上，因而所述擋風(fēng)玻璃上便無需設(shè)置用于除去雨水的雨刮器。
【IPC分類】B62D35/00
【公開號】CN204846088
【申請?zhí)枴緾N201520543941
【發(fā)明人】黃遠(yuǎn)治
【申請人】黃遠(yuǎn)治
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月26日