一種可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車、自行車部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車、自行車的車筐撐絲，通用性差，不便于調(diào)節(jié)，拆卸不方便而且售后也不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種可伸縮調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)的可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲，包括:撐絲架、可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)、絲扣、直線段、鎖緊螺母。撐絲架與可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)一端相接，可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)另一端通過(guò)絲扣滾壓與直線段的一端相連接，直線段的另一端設(shè)有緊鎖螺母。
[0005]撐絲架呈“U”形。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果為，本實(shí)用新型的可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲長(zhǎng)短可調(diào)，實(shí)用性強(qiáng)，方便拆卸，便于售后。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1的俯視圖。
[0009]上述圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:
[0010]I一一撐絲架；2—一可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)；3—一絲扣；4一一直線段；5—一鎖緊螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]一種可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲，包括:撐絲架1、可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)2、絲扣3、直線段4、鎖緊螺母5。撐絲架I與可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)2 —端相接，可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)2另一端通過(guò)絲扣3滾壓與直線段4的一端相連接，直線段4的另一端設(shè)有緊鎖螺母5?？缮炜s調(diào)節(jié)式車筐撐絲通過(guò)緊鎖螺母與自行車或電動(dòng)車相固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲，其特征在于，包括:撐絲架、可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)、絲扣、直線段、鎖緊螺母。撐絲架與可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)一端相接，可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)另一端通過(guò)絲扣滾壓與直線段的一端相連接，直線段的另一端設(shè)有緊鎖螺母。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲，其特征在于，所述的撐絲架為“U”形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲，包括：撐絲架、可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)、絲扣、直線段、鎖緊螺母。撐絲架與可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)一端相接，可伸縮調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)另一端通過(guò)絲扣滾壓與直線段的一端相連接，直線段的另一端設(shè)有緊鎖螺母。通過(guò)緊鎖螺母與自行車或電動(dòng)車相固定。該可伸縮調(diào)節(jié)式車筐撐絲長(zhǎng)短可調(diào)，實(shí)用性強(qiáng)，方便拆卸，便于售后。
【IPC分類】B62J9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204674719
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520078888
【發(fā)明人】劉明永
【申請(qǐng)人】天津新日機(jī)電有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年2月4日