一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于自行車配件領域，尤其是涉及一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬。
【背景技術】
[0002]在倡導低碳環(huán)保的當下，自行車也再次成為人們比較重要的交通工具，人騎上車后，以腳踩踏板為動力。通常，在騎行自行車用力踩踏腳蹬時，腳很容易從腳蹬上滑出，既不利于用力，還可能導致騎行人員摔倒，因此，需要一個安全可靠，能夠防滑的腳蹬。另外，現有的雙人騎腳蹬都為固定式結構，即使一個人騎乘時不需要使用另外多余出來的腳蹬，也無法收納，占用空間，給單人騎乘帶來不便。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，能即能實現雙人騎乘，又能在不需要的時候，收納起來作為單人腳蹬使用，方便實用。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術方案是:一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，包括腳蹬軸、內腳蹬體和外腳蹬體；所述外腳蹬體與所述內腳蹬體通過連接裝置能夠扣合和打開的轉動連接；所述外腳蹬體上設有能與所述內腳蹬體固定連接的定位裝置。
[0005]進一步，所述連接裝置包括連接座、轉軸和鉸軸；所述連接座設置在內腳蹬體上端遠離腳蹬軸的一側；所述轉軸通過鉸軸轉動的連接在連接座上；所述鉸軸垂直于腳蹬軸。
[0006]進一步，所述外腳蹬體上設有外腳蹬桿；所述外腳蹬桿同軸的設置在轉軸上，且外腳踏桿能相對轉軸轉動。
[0007]進一步，所述外腳蹬桿為伸縮式結構。
[0008]進一步，所述定位裝置包括調整板、定位桿和彈簧；所述調整板沿腳蹬軸軸向滑動連接在外腳蹬體上；所述定位桿一端設置在調整板上，另一端螺紋連接并穿過外腳蹬體，在所述內腳蹬體上對應設有定位桿固定孔；所述彈簧套裝在定位桿上，其一端抵住調整板，另一端抵住外腳蹬體。
[0009]進一步，所述調整板上端面與外腳蹬體上端面處于同一平面。
[0010]進一步，所述調整板與外腳蹬體上都設有顆粒狀凸起。
[0011]進一步，所述定位桿與調整板連接的一端設有壓緊板和手柄，另一端設置螺紋；所述壓緊板處于手柄和螺紋之間。
[0012]本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0013]I)打開外腳蹬體能實現雙人騎乘，在不需要的時候，可以將外腳蹬體扣合在內腳蹬體上收納起來，作為單人腳蹬使用，方便實用。
[0014]2)外腳蹬桿為伸縮式結構，可以根據實際情況調整外腳蹬體與內腳蹬體的距離，實現雙人騎行。
[0015]3)調整板上端面與外腳蹬體上端面都設有顆粒狀凸起，騎行時，增大了腳底與腳蹬的摩擦力，不會滑脫，易于發(fā)力。
[0016]4)外腳蹬體打開后，可以選擇通過定位裝置將外腳蹬體與內腳蹬體連接在一起，結構穩(wěn)固，受力情況好，使用壽命更長。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的結構示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明創(chuàng)造中連接裝置的結構示意圖；
[0019]圖3是本發(fā)明創(chuàng)造中定位桿的結構示意圖。
[0020]圖中:1-腳蹬軸；2-內腳蹬體；3_外腳蹬體；4_連接裝置；5-螺紋；6_連接座；
7-轉軸；8-鉸軸；9_外腳蹬桿；10_調整板；11_定位桿；12_彈簧；13_定位桿固定孔；14-手柄；15_凸起；16_壓緊板。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造的具體實施例做詳細說明。
[0022]一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，如圖1所示，包括腳蹬軸1、內腳蹬體2和外腳蹬體3 ;所述外腳蹬體3與所述內腳蹬體2通過外腳蹬體4能夠扣合和打開的轉動連接；所述外腳蹬體3上設有能與所述內腳蹬體2固定連接的外腳蹬體3。
[0023]其中，如圖2所示，所述連接裝置4包括連接座6、轉軸7和鉸軸8 ;所述連接座6設置在內腳蹬體2上端遠離腳蹬軸I的一側；所述轉軸7通過鉸軸8轉動的連接在連接座6上；所述鉸軸8垂直于腳蹬軸I。
[0024]需要說明的是，轉軸7與腳蹬軸I同向設置，鉸軸8垂直于轉軸7安裝在連接座6上，這樣，轉軸7可以向平時開關門一樣，以鉸軸8為旋轉中心相對內腳蹬體2打開和閉合。
[0025]其中，所述外腳蹬體3上設有外腳蹬桿9 ;所述外腳蹬桿9同軸的設置在轉軸7上，且外腳蹬桿9能相對轉軸7轉動。在雙人騎行時，內腳蹬體2沿腳蹬軸I轉動，與普通腳蹬板作用相同，而外腳蹬體3會以外腳蹬桿9為軸相對轉軸7轉動，這樣，外腳蹬體3與內腳蹬體2分別轉動，互不干擾，方便雙人騎行。
[0026]其中，所述外腳蹬桿9為伸縮式結構?？梢愿鶕嶋H情況調整外腳蹬體3與內腳蹬體2的距離，實現雙人騎行。
[0027]其中，所述定位裝置5包括調整板10、定位桿11和彈簧12 ;所述調整板10沿腳蹬軸I軸向滑動連接在外腳蹬體3上；所述定位桿11 一端設置在調整板10上，另一端螺紋連接并穿過外腳蹬體3，在所述內腳蹬體2上對應設有定位桿固定孔13 ;所述彈簧12套裝在定位桿11上，其一端抵住調整板10，另一端抵住外腳蹬體3。
[0028]需要說明的是，彈簧12起到固定調整板10的作用，無論定位桿11將調整板10壓到哪個位置，彈簧12都會給調整板10 —個反力，這樣，定位桿11與彈簧共同固定住了定位桿11。
[0029]另需說明的是，定位桿11可以設置多個，這樣結構強度更高，連接更穩(wěn)固，不易發(fā)生損壞。
[0030]其中，所述調整板10上端面與外腳蹬體3上端面處于同一平面，這樣，腳踏在外腳蹬體3上時更穩(wěn)定，腳掌與外腳蹬體3接觸面大，易于發(fā)力。
[0031]其中，所述調整板10與外腳蹬體3上都設有顆粒狀凸起15。騎行時，增大了腳底與腳蹬的摩擦力，不會滑脫。
[0032]其中，如圖3所示，所述定位桿11與調整板10連接的一端設有壓緊板16和手柄14，另一端設置螺紋5 ;所述壓緊板16處于手柄14和螺紋5之間。
[0033]另外，在內腳蹬體2和外腳蹬體3的前后兩個端面都設有反光片，增加了夜晚騎行時的安全性。
[0034]騎車時，將外腳蹬體3打開，可供兩個人騎行，在不需要的時候，可以將外腳蹬體扣合在內腳蹬體上收納起來，作為單人腳蹬使用。在需要雙人騎行時，可以根據個人喜好或體型狀況調整外腳蹬體3與內腳蹬體2的間距，使騎行更舒適。
[0035]另外，根據使用習慣或實際使用情況，還可以在外腳蹬體3打開后，用手旋擰定位桿11，使定位桿11具有螺紋5的一端旋進內腳蹬體2上對應設有定位桿固定孔13內，使內腳蹬體2與外腳蹬體3固定一起，兩個人騎行時內腳蹬體2與外腳蹬體3共同以腳蹬軸I為旋轉中心旋轉。
[0036]以上對本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，包括腳蹬軸；其特征在于:還包括內腳蹬體和外腳蹬體；所述外腳蹬體與所述內腳蹬體通過連接裝置能夠扣合和打開的轉動連接；所述外腳蹬體上設有能與所述內腳蹬體固定連接的定位裝置。
2.根據權利要求1所述的一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，其特征在于:所述連接裝置包括連接座、轉軸和鉸軸；所述連接座設置在內腳蹬體上端遠離腳蹬軸的一側；所述轉軸通過鉸軸轉動的連接在連接座上；所述鉸軸垂直于腳踏軸。
3.根據權利要求2所述的一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，其特征在于:所述外腳蹬體上設有外腳蹬桿；所述外腳蹬桿同軸的設置在轉軸上，且外腳蹬桿能相對轉軸轉動。
4.根據權利要求3所述的一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，其特征在于:所述外腳蹬桿為伸縮式結構。
5.根據權利要求1所述的一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，其特征在于:所述定位裝置包括調整板、定位桿和彈簧；所述調整板沿腳蹬軸軸向滑動連接在外腳蹬體上；所述定位桿一端設置在調整板上，另一端螺紋連接并穿過外腳蹬體，在所述內腳蹬體上對應設有定位桿固定孔；所述彈簧套裝在定位桿上，其一端抵住調整板，另一端抵住外腳蹬體。
6.根據權利要求5所述的一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，其特征在于:所述調整板上端面與外腳蹬體上端面處于同一平面。
7.根據權利要求5或6所述的一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，其特征在于:所述調整板上與外腳蹬體上都設有顆粒狀凸起。
8.根據權利要求5所述的一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，其特征在于:所述定位桿與調整板連接的一端設有壓緊板和手柄，另一端設置螺紋；所述壓緊板處于手柄和螺紋之間。
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造提供一種多位調整的雙人騎自行車腳蹬，包括腳蹬軸、內腳蹬體和外腳蹬體；所述外腳蹬體與所述內腳蹬體通過連接裝置能夠扣合和打開的轉動連接；所述外腳蹬體上設有能與所述內腳蹬體固定連接的定位裝置。連接裝置包括連接座、轉軸和鉸軸；所述連接座設置在內腳蹬體上端遠離腳蹬軸的一側；所述轉軸通過鉸軸轉動的連接在連接座上；所述鉸軸垂直于腳蹬軸。本發(fā)明創(chuàng)造可以打開外腳蹬體實現雙人騎乘，在不需要的時候，可以將外腳蹬體扣合在內腳蹬體上收納起來，作為單人腳蹬使用?？梢愿鶕嶋H情況調整外腳蹬體與內腳蹬體的距離。騎行時不會滑脫，易于發(fā)力。
【IPC分類】B62M3-08
【公開號】CN204567955
【申請?zhí)枴緾N201520073683
【發(fā)明人】李勇
【申請人】天津都市瑪自行車有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月2日