頂蓋中央弧形板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用零件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種頂蓋中央弧形板。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛的頂蓋下，設(shè)置有中央弧形板，在現(xiàn)有技術(shù)中，參見圖1，頂蓋101和中央弧形板102之間存在一定間隙，這種間隙雖然可以提供一定緩沖，但強(qiáng)度不夠，頂蓋容易塌陷，也容易出現(xiàn)空隙導(dǎo)致隔音效果差的缺陷。
[0003]為此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者有鑒于上述缺陷，通過潛心研宄和設(shè)計(jì)，綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果，研宄設(shè)計(jì)出一種頂蓋中央弧形板，以克服上述缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種頂蓋中央弧形板，其結(jié)構(gòu)簡單，裝卸便利，能有效提高強(qiáng)度，避免現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種頂蓋中央弧形板，為一彎曲的板狀結(jié)構(gòu)，包括位于中部的承載部和位于承載部兩側(cè)的搭接部，其特征在于:
[0006]所述頂蓋中央弧形板的上端設(shè)有多個(gè)膨脹膠片，各所述膨脹膠片的兩端分別通過連接件連接于頂蓋中央弧形板。
[0007]其中:在頂蓋中央弧形板的上端兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)膨脹膠片。
[0008]其中:兩個(gè)膨脹膠片間隔距離為整個(gè)頂蓋中央弧形板長度的1/4至1/3之間。
[0009]其中:所述連接件為連接膨脹膠片和頂蓋中央弧形板的丁基膠帶。
[0010]通過上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的頂蓋中央弧形板具有如下效果:
[0011]1、結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉；
[0012]2、膨脹膠片膨脹后能充分填充頂蓋弧形板與頂蓋之間的間隙，可大大增強(qiáng)車身頂蓋的強(qiáng)度；
[0013]3、填充空隙后還能起到良好的隔音效果，有效降低車外噪音。
[0014]本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容可通過后述的說明及所附圖而得到。
【附圖說明】
[0015]圖1顯示了現(xiàn)有技術(shù)的頂蓋結(jié)構(gòu)。
[0016]圖2顯示了本實(shí)用新型的頂蓋中央弧形板的俯視圖。
[0017]圖3顯示了本實(shí)用新型的正視圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]11、頂蓋中央弧形板；111、承載部；112、搭接部；12、膨脹膠片；13、連接件。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見圖2和3，顯示了本實(shí)用新型的頂蓋中央弧形板。
[0021]所述頂蓋中央弧形板11為一彎曲的板狀結(jié)構(gòu)，其包括位于中部的承載部111和位于承載部111兩側(cè)的搭接部112，所述承載部111設(shè)置于中間以主要提供對(duì)頂蓋的承載功能，兩側(cè)的搭接部112既位于頂蓋的兩側(cè)下方，同時(shí)也連接于車體，以提供總體的受力。
[0022]為避免頂蓋和弧形板之間間隙的缺陷，所述頂蓋中央弧形板11的上端設(shè)有多個(gè)膨脹膠片12，各所述膨脹膠片12的兩端分別通過連接件13連接于頂蓋中央弧形板11，由此，通過膨脹膠片在整車制作時(shí)產(chǎn)生的高溫進(jìn)行膨脹，填充了弧形板和頂蓋之間的間隙，從而有效增強(qiáng)車身頂蓋的強(qiáng)度，并在充分填充后提高了隔音效果，降低車內(nèi)噪音。
[0023]在具體設(shè)計(jì)中，如何實(shí)現(xiàn)較好的膨脹效果，通過大量的實(shí)驗(yàn)和比對(duì)，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，通過在頂蓋中央弧形板11的上端兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)膨脹膠片12(如圖2、3所示)，且兩個(gè)膨脹膠片12間隔距離為整個(gè)頂蓋中央弧形板11長度的1/4至1/3之間效果更好，如此設(shè)置，四個(gè)膨脹膠片12可充分填充，又不至于浪費(fèi)。
[0024]其中，所述連接件13可為丁基膠帶，實(shí)現(xiàn)較好的粘結(jié)，避免膨脹膠片的脫落。
[0025]由此可見，本實(shí)用新型使用丁基膠帶將膨脹片粘貼在頂蓋弧形板上，在車身產(chǎn)生高溫使膨脹片膨脹，使其充分填充頂蓋弧形板與頂蓋之間的間隙，可大大增強(qiáng)車身頂蓋的強(qiáng)度，且能起到良好的隔音效果有效降低車外噪音。
[0026]顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實(shí)用新型的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過并且在附圖中描述了實(shí)施例，但本實(shí)用新型不限制由附圖示例和在實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本實(shí)用新型的教導(dǎo)的特定例子，本實(shí)用新型的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權(quán)利要求的任何實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頂蓋中央弧形板，為一彎曲的板狀結(jié)構(gòu)，包括位于中部的承載部和位于承載部兩側(cè)的搭接部，其特征在于: 所述頂蓋中央弧形板的上端設(shè)有多個(gè)膨脹膠片，各所述膨脹膠片的兩端分別通過連接件連接于頂蓋中央弧形板。
2.如權(quán)利要求1所述的頂蓋中央弧形板，其特征在于:在頂蓋中央弧形板的上端兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)膨脹膠片。
3.如權(quán)利要求2所述的頂蓋中央弧形板，其特征在于:兩個(gè)膨脹膠片間隔距離為整個(gè)頂蓋中央弧形板長度的1/4至1/3之間。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的頂蓋中央弧形板，其特征在于:所述連接件為連接膨脹膠片和頂蓋中央弧形板的丁基膠帶。
【專利摘要】一種頂蓋中央弧形板，為一彎曲的板狀結(jié)構(gòu)，包括位于中部的承載部和位于承載部兩側(cè)的搭接部，所述頂蓋中央弧形板的上端設(shè)有多個(gè)膨脹膠片，各所述膨脹膠片的兩端分別通過連接件連接于頂蓋中央弧形板，在頂蓋中央弧形板的上端兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)膨脹膠片，兩個(gè)膨脹膠片間隔距離為整個(gè)頂蓋中央弧形板長度的1/4至1/3之間；由此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，且膨脹膠片膨脹后能充分填充頂蓋弧形板與頂蓋之間的間隙，大大增強(qiáng)車身頂蓋的強(qiáng)度，有效降低車外噪音。
【IPC分類】B62D25-06
【公開號(hào)】CN204527338
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520230950
【發(fā)明人】史玉煒, 魏賢友, 方雪
【申請(qǐng)人】武漢市必達(dá)機(jī)電實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日