汽車前端模塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是涉及一種汽車前端模塊。
【背景技術】
[0002]輕量化、模塊化和集成化是汽車發(fā)展的一個重要趨勢。現(xiàn)有的汽車前端框架由20多個鋼質(zhì)沖壓件焊接而成的，然后在框架上安裝水箱散熱器、發(fā)動機前罩鎖、前大燈、導風板等其他零部件，其缺點是重量大、周期長，無法實現(xiàn)模塊化供貨與組裝，所需的組裝場地大，由于零件數(shù)量多、焊接組裝工序長，容易引起整個前端的尺寸誤差，現(xiàn)有的用塑料制成的汽車前端模塊，雖然解決了前面模塊一體化及減重的問題，但是由于車輛在行駛中由于路況的原因，可能會造成顛簸，模塊上的零件會對模塊造成沖擊，特別是汽車大燈對大燈托架的沖擊，易造成模塊的損壞，影響模塊的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種重量輕，使用壽命長的汽車前端模塊。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車前端模塊，包括主框架，主框架由上梁、下梁及側(cè)梁組成，主框架由塑料一體注塑成型，主框架上設有加強筋，側(cè)梁中部處均設有前縱梁及防撞梁的安裝部，安裝部間設有橫梁，上梁中部設有鉤圈，橫梁與上梁間連接有鋼件支撐件，鋼件支撐件連接上梁一端上設有與鉤圈相匹配的掛鉤，橫梁與鋼件支撐件一體成型，橫梁兩端設有掛鉤，橫梁與側(cè)梁連接處設有與掛鉤相匹配的鉤圈，鉤圈與主框架一體注塑成型，側(cè)梁上部均設有鋼件大燈托架，上梁上設有前罩鎖安裝點及喇叭安裝點，下梁上設有散熱器安裝點。
[0005]在本實用新型的一個較佳實施例中，鋼件大燈托架通過螺絲或螺栓與側(cè)梁連接。
[0006]在本實用新型的一個較佳實施例中，鋼件支撐件與橫梁和上梁間通過螺絲或螺栓連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構后，主框架一體注塑成型，簡單快捷，鋼件的大燈托架承載力大，減少模塊的損壞；主框架內(nèi)設置的橫梁和鋼件支撐件增加了主框架的牢固度，即增加了前面模塊的承載力，延長主框架的使用壽命；鉤圈與主框架一體成型，結(jié)構緊湊，使得橫梁與鋼件支撐件的安裝方便快速，且在主框架收到損壞時，可快速拆卸，方便省力。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型正面結(jié)構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型背面結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011]如圖1和圖2所示一種汽車前端模塊，包括主框架1，主框架I由上梁、下梁及側(cè)梁組成，主框架I由塑料一體注塑成型，主框架I上設有加強筋la，側(cè)梁中部處均設有前縱梁及防撞梁的安裝部2，安裝部2間設有橫梁3，上梁中部設有鉤圈9，橫梁3與上梁間連接有鋼件支撐件4，鋼件支撐件4連接上梁一端上設有與鉤圈相匹配的掛鉤，安裝方便快速，橫梁3與鋼件支撐件4 一體成型，增加了模塊整體的牢固性及承載力，橫梁3兩端設有掛鉤，橫梁3與側(cè)梁連接處設有與掛鉤相匹配的鉤圈9，鉤圈與主框架一體成型，相較其他連接方式，省時快速，側(cè)梁上部均設有鋼件大燈托架5，上梁上設有前罩鎖安裝點6及喇叭安裝點7，下梁上設有散熱器安裝點8。
[0012]鋼件大燈托架5通過螺絲或螺栓與側(cè)梁連接，在保證承載力的同時方便快速的實現(xiàn)前端模塊的安裝。
[0013]鋼件支撐件4與橫梁3和上梁間通過螺絲或螺栓連接，可根據(jù)需要調(diào)整安裝方式。
[0014]需要強調(diào)的是:以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車前端模塊，其特征在于:包括主框架(I)，所述主框架(I)由上梁、下梁及側(cè)梁組成，所述主框架(I)由塑料一體注塑成型，主框架(I)上設有加強筋(Ia),所述側(cè)梁中部處均設有前縱梁及防撞梁的安裝部(2)，所述安裝部(2)間設有橫梁(3)，所述上梁中部設有鉤圈(9 )，所述橫梁(3 )與上梁間連接有鋼件支撐件(4 )，所述鋼件支撐件(4 )連接上梁一端上設有與鉤圈相匹配的掛鉤，所述橫梁(3)與鋼件支撐件(4) 一體成型，所述橫梁(3)兩端設有掛鉤，所述橫梁(3)與側(cè)梁連接處設有與掛鉤相匹配的鉤圈(9)，所述鉤圈(9)與主框架(I) 一體注塑成型，所述側(cè)梁上部均設有鋼件大燈托架(5)，所述上梁上設有前罩鎖安裝點(6)及喇叭安裝點(7)，所述下梁上設有散熱器安裝點(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述汽車前端模塊，其特征在于:所述鋼件大燈托架(5)通過螺絲或螺栓與側(cè)梁連接。
3.根據(jù)權利要求1所述汽車前端模塊，其特征在于:所述鋼件支撐件(4)與橫梁(3)和上梁間通過螺絲或螺栓連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車前端模塊，包括主框架，主框架由上梁、下梁及側(cè)梁組成，主框架由塑料一體注塑成型，簡單快捷，主框架上設有加強筋，側(cè)梁中部處均設有前縱梁及防撞梁的安裝部，安裝部間設有橫梁，上梁中部設有鉤圈，橫梁與上梁間連接有鋼件支撐件，鋼件支撐件連接上梁一端上設有與鉤圈相匹配的掛鉤，橫梁與鋼件支撐件一體成型，即增加了前面模塊的承載力，延長主框架的使用壽命，橫梁兩端設有掛鉤，橫梁與側(cè)梁連接處設有與掛鉤相匹配的鉤圈，側(cè)梁上部均設有鋼件大燈托架。鋼件的大燈托架承載力大，減少模塊的損壞；鉤圈與主框架一體成型，結(jié)構緊湊，使得橫梁與鋼件支撐件的安裝方便快速，且在主框架收到損壞時，可快速拆卸，方便省力。
【IPC分類】B62D25-14, B62D25-08
【公開號】CN204488952
【申請?zhí)枴緾N201520090330
【發(fā)明人】張洪貴, 張磊
【申請人】江蘇科達車業(yè)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月10日