后置式電池電路板盒彈性夾踏板多用獨(dú)輪車的制作方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種代步車，特別是一種既可用做獨(dú)輪車，又可用做單車的驅(qū)動(dòng)輪，還可以做為輕便的導(dǎo)向輪，且拆裝方便的獨(dú)輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]面世的獨(dú)輪車，僅可以作為娛樂用，并且操控有一定難度且需要較高的操作技巧，因而限定了它的適用人群；電動(dòng)單車使用的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較沉重龐大而不及獨(dú)輪車精巧，且難于方便、快捷地進(jìn)行多種組合及隨私家車攜帶。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種既可用做獨(dú)輪車，又可以做為單車的驅(qū)動(dòng)輪，還可以用做輕便的導(dǎo)向輪，方便快速地組合成電動(dòng)腳踏混合動(dòng)力的雙輪或三輪單車的獨(dú)輪車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:整體由車輪、后置式電池電路板盒、彈性前叉板組成；后置式電池電路板盒由開有管軸裝配豁口和電纜導(dǎo)管的擋泥罩蓋、套筒、提梁、電池電路板盒組成，提梁分別用上連接螺釘、下連接螺釘與套筒、電池電路板盒連接固定，擋泥罩蓋與電池電路板盒為一體式；彈性夾前叉板由車把立軸連接錐筒、與電纜管軸配合的管軸穿孔的彈性夾板、腳踏板組成，彈性夾板頂端的立軸連接錐筒與彈性夾板固定形成一體，彈性夾板的底端與腳踏板用軸連接。
[0005]從擋泥罩蓋上的管軸裝配豁口推入電纜管軸，再利用高抗疲勞彈性夾板的可無數(shù)次分開再?gòu)?fù)原而不會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋的功能，將管軸穿孔套在電纜管軸上，實(shí)現(xiàn)無豁口快速簡(jiǎn)捷輕便地與電纜管軸連接，最后用電纜管軸緊固螺母固定；彈性前叉板頂端的立軸連接錐筒，用來實(shí)現(xiàn)與車把立軸的快速拆接；套筒和后置式電池電路板盒以及提梁采用非金屬不易老化輕質(zhì)高強(qiáng)度材料；套筒套在立軸連接錐筒上；提梁一端用上連接螺釘與套筒及立軸連接錐筒固定，另一端用下連接螺釘與電池電路板盒連接，形成環(huán)狀；電纜由電纜導(dǎo)管引出，穿入電纜軸管。單獨(dú)作為導(dǎo)向前輪時(shí)，可以將后置式電池電路板盒快速方便地拆下。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:是獨(dú)輪車上的一次突破性的改進(jìn)，由于本獨(dú)輪車可以獨(dú)立使用并兼有驅(qū)動(dòng)輪的功能，由于拆裝簡(jiǎn)單迅速且結(jié)構(gòu)緊湊而容易做為輕便的導(dǎo)向輪，而使獨(dú)輪車具有更廣闊的使用范圍和更廣泛的業(yè)內(nèi)需求；由于能緊湊地放入私家車內(nèi)裝載，方便、增加了家庭旅行、代步的樂趣，可以使本實(shí)用新型作為私家車廠商的配套供應(yīng)商，因此具有極其廣闊制造業(yè)合作及市場(chǎng)前景。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是彈性夾前叉板(4)的主視圖，圖4是圖3的左視圖。
[0009]圖中1.車輪，2.后置式電池電路板盒，3.擋泥罩蓋，4.彈性前叉板，5.車把立軸連接錐筒，6.套筒，7.上連接螺釘，8.獨(dú)輪車控制開關(guān)，9.提梁，10.下連接螺釘，11.彈性夾板，12.電池電路板盒，13.電纜導(dǎo)管，14.電纜管軸，15.電纜管軸緊固螺母，16.腳踏板，17.管軸裝配豁口，18.電纜，19.管軸穿孔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]1.〔0009〕:整體由車輪(I)、后置式電池電路板盒⑵、彈性夾前叉板⑷組成；后置式電池電路板盒(2)由開有管軸裝配豁口(17)和電纜導(dǎo)管(13)的擋泥罩蓋(3)、套筒
(6)、提梁(9)、電池電路板盒(12)組成，提梁(9)分別用上連接螺釘(7)、下連接螺釘(10)與套筒(6)、電池電路板盒(12)連接固定，擋泥罩蓋(3)與電池電路板盒(12)為一體式；彈性前叉板(4)由車把立軸連接錐筒(5)、與電纜管軸(14)配合的管軸穿孔(18)的彈性夾板(11)、腳踏板(16)組成，彈性夾板(11)頂端的立軸連接錐筒(5)與彈性夾板(11)固定形成一體，彈性夾板(11)的底端與腳踏板(16)用軸連接。
[0011]從擋泥罩蓋(3)上的管軸裝配豁口(17)推入電纜管軸(14)，再分開彈性夾板
(11)，將管軸穿孔(19)套在電纜管軸(14)上，最后用電纜管軸緊固螺母(15)緊固；彈性夾板(11)頂端的車把立軸連接錐筒(5)，用來實(shí)現(xiàn)與車把立軸的快速拆接；套筒(6)套在車把立軸連接錐筒(5)上；提梁(9) 一端用上連接螺釘(7)與套筒(6)及車把立軸連接錐筒
(5)固定，另一端用下連接螺釘(10)與電池電路板盒(12)固定，形成環(huán)狀；電纜(18)由電纜導(dǎo)管(13))引出，穿入電纜軸管(14);用做導(dǎo)向輪時(shí)，可以便捷地將后置式電池電路板盒
(2)拆下。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后置式電池電路板盒彈性夾踏板多用獨(dú)輪車，其特征是:整體由車輪(1)、后置式電池電路板盒(2)、彈性夾前叉板(4)組成；后置式電池電路板盒(2)由開有管軸裝配豁口(17)和電纜導(dǎo)管(13)的擋泥罩蓋(3)、套筒(6)、提梁(9)、電池電路板盒(12)組成，提梁(9)分別用上連接螺釘(7)、下連接螺釘(10)與套筒(6)、電池電路板盒(12)連接固定，擋泥罩蓋(3)與電池電路板盒(12)為一體式；彈性夾前叉板(4)由車把立軸連接錐筒(5)、與電纜管軸(14)配合的管軸穿孔(19)的彈性夾板(11)、腳踏板(16)組成，彈性夾板(11)頂端的立軸連接錐筒(5)與彈性夾板(11)固定形成一體，彈性夾板(11)的底端與腳踏板(16)用軸連接。
【專利摘要】一種后置式電池電路板盒彈性夾踏板多用獨(dú)輪車，屬于體育器材，整體由車輪(1)、后置式電池電路板盒(2)、彈性夾前叉板(4)組成；有益效果是：既可以做為獨(dú)輪車，也可以做為前驅(qū)動(dòng)的單車或混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)輪，還可以做為輕便的前導(dǎo)向輪，因而使獨(dú)輪車具有更廣闊的使用范圍和需求；由于拆裝簡(jiǎn)單迅速且結(jié)構(gòu)緊湊而容易放入私家車內(nèi)裝載，方便、增加了家庭旅行、代步的樂趣，簡(jiǎn)捷、完美、方便的特殊結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度重量輕的特質(zhì)新型材料的采用，可使本實(shí)用新型作為私家車廠商的配套供應(yīng)商，因此具有極其廣闊的市場(chǎng)前景。
【IPC分類】B62K1-00, B62K11-00
【公開號(hào)】CN204383669
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520068590
【發(fā)明人】劉德生
【申請(qǐng)人】劉德生
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月23日