專利名稱：組拆式載具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種可承載貨品的載具，特別是指一種可連接在機(jī)動(dòng)車輛且具有兩節(jié)載具可組合行走，亦可分開動(dòng)作的組拆式載具。
一般戶外車場(chǎng)洗車，必須準(zhǔn)備大量的水與電，因此必需有機(jī)動(dòng)的載具才能裝載這些大水箱、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、吸塵器等設(shè)備，以及各種不同用途的工具與材料，當(dāng)然我們可以考慮用一輛中型貨車當(dāng)作載具，可是如此就太沒有效率了，因?yàn)樗捏w積太寬太高，不但不合乎人體工學(xué)更不適合在狹窄的車隙中操作，并且將所有的器材裝于同一輛車上，就無(wú)法充分的發(fā)揮分工合作的效果，可是如果我們依據(jù)洗車的步驟，將器材改用較小的分載具分開裝載并各具動(dòng)力，又將發(fā)現(xiàn)每輛載具的引擎與油箱及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)浪費(fèi)了大部分的空間，而且也浪費(fèi)很多能源。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種連接在機(jī)動(dòng)車輛上的組拆式載具，容易快速組合及分開，使其可視工作的情況需要做多種組合，以利分工合作，省油、省力、省時(shí)，可提高工作效率。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種組拆式載具，其是連接在一機(jī)動(dòng)車輛上，包括一第一節(jié)載具與一第二節(jié)載具，其特征在于該第一節(jié)載具設(shè)有一底盤，其前端樞設(shè)有一回轉(zhuǎn)車輛，該底盤上方并設(shè)有一連接栓連接至機(jī)動(dòng)車輛U型拖曳架上，在底盤近尾端二側(cè)樞設(shè)二腳架輪機(jī)構(gòu)，該腳架輪機(jī)構(gòu)包括一端設(shè)有輪子另一端設(shè)有軸鉤扣的腳架輪以及一腳架升降油壓桿，底盤尾端翹起，在底盤上面設(shè)有一前高后低的斜口貨斗，其斗緣正前方向后樞設(shè)有一油壓屈肘桿裝置，其一端設(shè)有一連結(jié)軸環(huán)；該第二節(jié)載具，包括一承貨架，該承貨架具有第一面與第二面，該第一面垂直連接至少一插板，該第二面頂端樞設(shè)有一連結(jié)栓，下端設(shè)有平行的二橫軸，第一橫軸兩端樞設(shè)二輪子，該第一節(jié)載具與該第二節(jié)載具連結(jié)在一起。
所述的組拆式載具，其特征在于該第一節(jié)載具尾端翹起部滑設(shè)于第二節(jié)載具的第一橫軸上，第一節(jié)載具的腳架輪機(jī)構(gòu)扣緊于第二橫軸上，使第一節(jié)載具的底盤與第二節(jié)載具的輪軸結(jié)合。
所述的組拆式載具，其特征在于該一節(jié)載具的油壓屈肘桿裝置的連結(jié)軸環(huán)與第二節(jié)載具的頂端連結(jié)栓扣緊。
本實(shí)用新型的效果是本實(shí)用新型的組拆式載具，當(dāng)?shù)谝还?jié)載具與第二節(jié)載具連接時(shí)，第一節(jié)載具尾端翹起部滑設(shè)于第二節(jié)載具的第一橫軸上，同時(shí)第二橫軸推擠第一節(jié)載具的腳架輪機(jī)構(gòu)，將其樞轉(zhuǎn)為扣緊位置，使第一節(jié)載具的底盤與第二節(jié)載具的輪軸結(jié)合，再將第一節(jié)載具的曲肘桿連結(jié)軸環(huán)與第二節(jié)載具的頂端連結(jié)栓扣緊，以驅(qū)使承貨架傾斜與斜口貨斗穩(wěn)固結(jié)合以利拖行。
本實(shí)用新型提供一種省油及移動(dòng)方便的載具，長(zhǎng)距離可搭配機(jī)動(dòng)車輛具有高機(jī)動(dòng)性，短距離亦容易手推靠近工作體作業(yè)。
本實(shí)用新型提供一種省時(shí)、省力且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及容量大的載具，載具本身不具動(dòng)力，因此承載空間可發(fā)揮最大功能，其中第一節(jié)載具具有大承載的特點(diǎn)，而第二節(jié)載具具有省力并能快速搬運(yùn)的特點(diǎn)，且在靜止不動(dòng)時(shí)，可將第二節(jié)載具的承貨架立在地上，減除第一節(jié)載具承貨重量，兩者組合功效倍增。
本實(shí)用新型將結(jié)合附圖所示較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如下附圖圖面的簡(jiǎn)單說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型分開狀態(tài)的俯視圖。
圖2為本實(shí)用新型分開狀態(tài)的側(cè)視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型組合狀態(tài)的側(cè)視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型組合狀態(tài)的行進(jìn)間的側(cè)視示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的U型拖曳架裝置與摩托車后輪結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型的第二節(jié)載具搭配摩托車組合狀態(tài)行進(jìn)間的側(cè)視示意圖。
圖7為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的一分開使用狀態(tài)側(cè)視示意圖。
請(qǐng)參閱
圖1、2為本實(shí)用新型的組裝式載具分開狀態(tài)的示意圖，包括有一第一節(jié)載具2與一第二節(jié)載具3。第一節(jié)載具2設(shè)有一底盤21，其前端樞設(shè)有一回轉(zhuǎn)車輛22，其上方設(shè)有一連結(jié)栓23可連接至機(jī)動(dòng)車輛1的U型拖曳架12上，在底盤21近尾端二側(cè)樞設(shè)二腳架輪機(jī)構(gòu)24，其包括腳架輪及一腳架升降油壓桿243，該腳架輪的一端設(shè)有輪子241，另一端設(shè)有軸鉤扣242，底盤21尾端略呈翹起，在底盤21上面設(shè)有一前高后低的斜口貨斗25，其斗緣正前方向后樞設(shè)有一油壓屈肘桿裝置26，其一端設(shè)有一連結(jié)軸環(huán)261。該第二節(jié)載具3是包括一承貨架31，其具有第一面與第二面，第一面垂直連接至少一插板32，第二面頂端樞設(shè)有一連結(jié)栓33，下端設(shè)有平行的二橫軸34、35，其中第一橫軸34兩端樞設(shè)二輪子36，而第二橫軸35設(shè)計(jì)為推折第一節(jié)載具2的腳架輪機(jī)構(gòu)24的推桿，藉由以上構(gòu)造，該第一節(jié)載具2的斜口貨斗25與第二節(jié)載具3的承貨架31，分別具有載運(yùn)的功能，適合在窄道間行走及作業(yè)。
請(qǐng)參閱圖3、4，為本實(shí)用新型的組拆式載具組合狀態(tài)的示意圖，當(dāng)?shù)谝还?jié)載具2與第二節(jié)載具3接觸時(shí)，該第一節(jié)載具2尾端翹起部滑設(shè)于第二節(jié)載具3的第一橫軸34上，同時(shí)第二橫軸35推擠第一節(jié)載具的腳架輪機(jī)構(gòu)24，腳架升降油壓桿243卸放油壓即縮回使腳架輪機(jī)構(gòu)24樞轉(zhuǎn)扣緊于第二橫軸，使第一節(jié)載具2的底盤21與第二節(jié)載具3的第一橫軸34結(jié)合，再將第一節(jié)載具2的油壓屈肘桿裝置26的連結(jié)軸環(huán)261與第二節(jié)載具3的頂端連結(jié)栓33扣緊，以驅(qū)使承貨架傾斜快速撬取搬運(yùn)貨物及降低重心適于行走，省時(shí)省力。且如圖4所示的斜口貨斗25與承貨架31結(jié)合行走安全穩(wěn)固，如圖3所示在靜止不動(dòng)時(shí)，可將承貨架31立在地上，減輕第一節(jié)載具2承貨重量。
請(qǐng)參閱圖5，在U型拖曳架12的前端設(shè)有一彈簧伸縮套筒121，其未連接之一端具有一中空接頭122，其內(nèi)形成有螺紋，使其可與摩托車后輪11的螺絲111相結(jié)合，以將U形拖曳架12固定在摩托車后輪，更可以一安全插銷123穿過(guò)該中空接頭122與螺絲111，使其結(jié)合更加穩(wěn)固，不易松脫，U形拖曳架12的尾端樞設(shè)一連結(jié)軸環(huán)124，可與連結(jié)栓23或33接合。請(qǐng)參閱
圖1所示，在U型拖曳架12上方設(shè)有一固定擋桿125，其是利用開合控制U型拖曳架12的角度，如圖4所示是摩托車1的U型拖曳架12呈水平與第一節(jié)載具2利用連結(jié)軸環(huán)124與連結(jié)栓23接合的拖行狀態(tài)，請(qǐng)參閱圖2所示是摩托車1的U型拖曳架12以固定擋桿125固定呈斜角未連接狀態(tài)，如圖6所示是用摩托車1的U型拖曳架12以固定擋桿125固定呈斜角與第二節(jié)載具3利用連結(jié)軸環(huán)124與連結(jié)栓33接合的拖行狀態(tài)，如此便容易視工作的情況需要快速做多種組合及分開。
請(qǐng)參閱圖7為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例是作為戶外車場(chǎng)洗車的使用狀態(tài)，摩托車1可承載汽車內(nèi)部清潔設(shè)備4，如吸塵器41及工具箱42等。第一節(jié)載具2可承載打臘設(shè)備5，在斜口貨斗25內(nèi)可以置放許多設(shè)備，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等其他設(shè)備，其外部可加掛油箱51及工具屜52等；第二節(jié)載具3可承載清洗設(shè)備6，承貨架31第一面可承載水箱及泡沫劑61，第二面可掛噴水機(jī)62，在長(zhǎng)距離時(shí)可搭配機(jī)動(dòng)車輛具有高機(jī)動(dòng)性，在短距離時(shí)亦容易手推靠近工作體作業(yè)。且各部分開操作分工合作更能提高工作效率。
本實(shí)用新型適用的范圍相當(dāng)廣泛，可應(yīng)用在農(nóng)田、果園、菜圃噴灑藥劑或裝載收成，窄巷內(nèi)的消防救援，巡回環(huán)境，清洗路面、電線桿與墻壁，以及噴灑消毒藥水等。
上述實(shí)施例的屈肘油壓桿裝置26亦可設(shè)計(jì)為左右側(cè)各一屈肘油壓桿裝置，或是設(shè)計(jì)成手動(dòng)機(jī)械方式。腳架升降油壓桿243亦可設(shè)計(jì)成手動(dòng)機(jī)械方式。U型拖曳架12亦可固定于摩托車固定擋桿125位置，以拖曳第一節(jié)載具2或第二節(jié)載具3，而省略固定擋桿125。
權(quán)利要求1.一種組拆式載具，其是連接在一機(jī)動(dòng)車輛上，包括一第一節(jié)載具與一第二節(jié)載具，其特征在于該第一節(jié)載具設(shè)有一底盤，其前端樞設(shè)有一回轉(zhuǎn)車輛，該底盤上方并設(shè)有一連接栓連接至機(jī)動(dòng)車輛U型拖曳架上，在底盤近尾端二側(cè)樞設(shè)二腳架輪機(jī)構(gòu)，該腳架輪機(jī)構(gòu)包括一端設(shè)有輪子另一端設(shè)有軸鉤扣的腳架輪以及一腳架升降油壓桿，底盤尾端翹起，在底盤上面設(shè)有一前高后低的斜口貨斗，其斗緣正前方向后樞設(shè)有一油壓屈肘桿裝置，其一端設(shè)有一連結(jié)軸環(huán)；該第二節(jié)載具，包括一承貨架，該承貨架具有第一面與第二面，該第一面垂直連接至少一插板，該第二面頂端樞設(shè)有一連結(jié)栓，下端設(shè)有平行的二橫軸，第一橫軸兩端樞設(shè)二輪子，該第一節(jié)載具與該第二節(jié)載具連結(jié)在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的組拆式載具，其特征在于該第一節(jié)載具尾端翹起部滑設(shè)于第二節(jié)載具的第一橫軸上，第一節(jié)載具的腳架輪機(jī)構(gòu)扣緊于第二橫軸上，使第一節(jié)載具的底盤與第二節(jié)載具的輪軸結(jié)合。
3.如權(quán)利要求1所述的組拆式載具，其特征在于該一節(jié)載具的油壓屈肘桿裝置的連結(jié)軸環(huán)與第二節(jié)載具的頂端連結(jié)栓扣緊。
專利摘要一種可連接在機(jī)動(dòng)車輛上運(yùn)載貨品的組拆式載具,包括一第一節(jié)載具,其具有一底盤,其前端樞設(shè)有一車輪,其上方設(shè)有一連結(jié)栓可連接至機(jī)動(dòng)車輛U型拖曳架上,在底盤近尾端二側(cè)樞設(shè)二腳架輪機(jī)構(gòu),在底盤上面設(shè)有一斜口貨斗;以及與第一節(jié)載具連接的第二節(jié)載具,其是在一承貨架的第一面垂直連接至少一插板,第二面頂端則樞設(shè)有一連結(jié)栓,下端設(shè)有二橫軸及輪子。
文檔編號(hào)B62D63/00GK2399275SQ9921758
公開日2000年10月4日 申請(qǐng)日期1999年8月5日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月5日
發(fā)明者劉蕓君 申請(qǐng)人:劉蕓君