專利名稱：一種貨運(yùn)拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨運(yùn)拖車，特別是有頭車拖帶的一節(jié)或多節(jié)貨運(yùn)拖車。
目前，貨運(yùn)拖車由車體、前后車輪、車軸、牽引桿、前立軸組成，牽引桿、前車軸固定一起，鉸接在前立軸上，在拐彎時(shí)，通過牽引桿轉(zhuǎn)動(dòng)前車軸，使前車輪轉(zhuǎn)彎，帶動(dòng)后車輪隨之轉(zhuǎn)彎。貨運(yùn)車的頭車一般掛一節(jié)拖車，在拐彎時(shí)頭車和拖車的車輪走的不是同一軌跡，拐彎半徑較大，如果頭車拖拉多節(jié)拖車，拐彎半徑需要很大，在較窄的道路上拐彎十分困難，有時(shí)根本無法實(shí)現(xiàn)拐彎。造成這種問題的原因是頭車和拖車在拐彎時(shí)，它們的轉(zhuǎn)彎中心不在同一點(diǎn)上，有時(shí)頭車可以轉(zhuǎn)過去，而后面的拖車轉(zhuǎn)不過去。
本實(shí)用新型目的是提供一種貨運(yùn)拖車，減小貨運(yùn)車的轉(zhuǎn)彎半徑，使頭車與拖車的轉(zhuǎn)彎中心在同一點(diǎn)上解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是拖車的組成中包括車體、前后車輪、前后車軸、牽引桿、前立軸、前撥桿、后立軸、后撥桿、滑道、滑塊，滑道、前立軸、后立軸固定在車體上，牽引桿、前車軸固定一起，鉸接在前立軸上，前車軸通過前撥桿與滑塊鉸接，滑塊與滑道相匹配，后撥桿與后車軸固定一起鉸接在后車軸上，后撥桿鉸接在滑塊上。
采用本實(shí)用新型，當(dāng)頭車拖帶拖車轉(zhuǎn)彎時(shí)，牽引桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)前車軸轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊在滑道上滑動(dòng)，帶動(dòng)后車軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，頭車與拖車的轉(zhuǎn)彎中心在同一點(diǎn)上，減小了貨運(yùn)車的轉(zhuǎn)彎半徑，只要頭車可以轉(zhuǎn)彎過，后面的一節(jié)或多節(jié)拖車都可以通過。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、頭車與拖車的轉(zhuǎn)彎中心在同一點(diǎn)上、轉(zhuǎn)彎方便等特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例拖車未轉(zhuǎn)彎時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例拖車轉(zhuǎn)彎后結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
實(shí)施例中，本實(shí)用新型由車體(1)、前車輪(2)、后車輪(3)、前車軸(4)、后車軸(5)、牽引桿(6)、前立軸(7)、前撥桿(8)、后立軸(9)、后撥桿(10)、滑道(11)、滑塊(12)、前滑桿(13)、后滑桿(14)組成，滑道、前立軸、后立軸固定在車體上，牽引桿、前車軸固定一起，鉸接在前立軸上，前車軸通過前撥桿與前滑桿滑動(dòng)連接，前滑桿與滑塊鉸接，即前滑桿一端與前撥桿滑動(dòng)連接，另一端與滑塊鉸接，滑塊與滑道相匹配，后撥桿與后車軸固定一起鉸接在后車軸上，后撥桿與后滑桿滑動(dòng)連接，后滑桿鉸接在滑塊上，即后滑桿一端與后撥桿滑動(dòng)連接，另一端與滑塊鉸接。當(dāng)頭車拖帶拖車轉(zhuǎn)彎時(shí)，牽引桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)前車軸轉(zhuǎn)動(dòng)，前撥桿通過前滑桿帶動(dòng)滑塊在滑道上滑動(dòng)，前滑桿通過與前撥桿之間的滑動(dòng)，調(diào)節(jié)長度，適應(yīng)滑塊的滑動(dòng)，滑塊帶動(dòng)后滑桿、后撥桿、后車軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，頭車與拖車的轉(zhuǎn)彎中心在同一點(diǎn)上，減小了貨運(yùn)車的轉(zhuǎn)彎半徑。
權(quán)利要求1.一種貨運(yùn)拖車，組成中包括車體(1)、前后車軸(4、5)、前后車輪(2、3)、前立軸(7)、牽引桿(6)，前立軸固定在車體上，前車軸與牽引桿固定一起與前立軸鉸接，其特征在于組成中還有前撥桿(8)、后立軸(9)、后撥桿(10)、滑道(11)、滑塊(12)，滑道、后立軸固定在車體上，前車軸通過前撥桿與滑塊鉸接，滑塊與滑道相匹配，后撥桿與后車軸固定一起鉸接在后車軸上，后撥桿鉸接在滑塊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之貨運(yùn)拖車，其特征在于組成中還有前滑桿(13)、后滑桿(14)，前滑桿一端與前撥桿滑動(dòng)連接，另一端與滑塊鉸接，后滑桿一端與后撥桿滑動(dòng)連接，另一端與滑塊鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種貨運(yùn)拖車,特別是有頭車拖帶的一節(jié)或多節(jié)貨運(yùn)拖車,主要是解決轉(zhuǎn)彎不方便問題,技術(shù)方案是:由車體(1)、前車輪(2)、后車輪(3)、前車軸(4)、后車軸(5)、牽引桿(6)、前立軸(7)、前撥桿(8)、后立軸(9)、后撥桿(10)、滑道(11)、滑塊(12)組成本實(shí)用新型,前車軸通過前撥桿與滑塊鉸接,滑塊與滑道相匹配,后撥桿與后車軸固定一起鉸接在后車軸上,后撥桿鉸接在滑塊上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、頭車與拖車的轉(zhuǎn)彎中心在同一點(diǎn)上、轉(zhuǎn)彎方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D63/06GK2316216SQ98210360
公開日1999年4月28日 申請(qǐng)日期1998年1月21日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月21日
發(fā)明者王樹林, 馬長青, 鄒立森, 李國志, 齊子坤, 張桂芬 申請(qǐng)人:唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司