專利名稱：樓道車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能在樓梯及路面上行走的手動式小型運(yùn)輸機(jī)械。
城市居民越來越多的住進(jìn)了高層住宅樓，在日常生活中搬運(yùn)諸如液化氣罐、糧食等物品極為不便，特別是老年人更為困難。普通的小推車因上樓梯不能使用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種手動小型樓道車，使人們能推車在樓道內(nèi)行走，解決上、下樓運(yùn)送重物的困難。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下車架內(nèi)裝有一個可沿車架兩邊的滑道自由滑動的滑板，車架前部裝有一對主輪，主輪后的車架上裝有一對副輪，在車架兩端的橫粱上裝有壓縮彈簧，車架的一端裝有拉手，在滑板與車架靠近拉手一端連接一個拉力彈簧，在滑板底部設(shè)有可與樓梯接觸的托板。
在車架靠近拉手一端裝有導(dǎo)向輪。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于采用了滑板結(jié)構(gòu)，使車輛在上下樓時比較平穩(wěn)，不損壞樓梯，而且樓梯、平地兩用，安全性能好，操作簡便。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
在圖中，兩側(cè)由槽鋼制造的車架10，滑板4可沿車架兩側(cè)自由滑動，在滑板上裝有兩組軸承7和3，車架前部裝有一對主輪2，主輪后面的車架上裝有一對副輪5，主輪的輪徑比副輪的輪徑大；在車架兩端的橫梁上裝有壓縮彈簧1和9，導(dǎo)向軸8穿過壓縮彈簧裝在車架上；在滑板與車架靠近拉手11的一端連接一個拉力彈簧1 2，在拉力彈簧上裝有解除和拉緊彈簧的裝置；在滑板底部是兩個托板6。在托板上裝有橡膠帶起防滑和耐磨作用；為使小車在平地行駛，設(shè)計(jì)了導(dǎo)向輪13。當(dāng)滑板上的托板6與樓梯接觸時滑板4在原位置不動，只起支撐作用，而車架10在軸承3和7的支撐下，可向上滑動，當(dāng)副輪5接觸樓梯時，滑板離開樓梯，在彈簧12的原作用下又回到原來位置，當(dāng)副輪5過后，副輪5的前方托板6又接觸樓梯，當(dāng)主輪2接觸樓梯時，托板離開樓梯接觸面又回到原來位置，這樣依次完成整個上樓過程。下樓時，將拉彈簧12的作用解除，使滑板落到下部，手扶拉手11就可依次完成下樓全過程。在道路行走時，可將導(dǎo)向輪13放下即可。
權(quán)利要求1.一種樓道車，其特征是車架(11)內(nèi)裝有一個可沿車架兩邊的滑道自由滑動的滑板(4)，車架前音部裝有一對主輪(2)，主輪后的車架上裝有一對副輪(5)，在車架兩端的橫粱上裝有壓縮彈簧(1)和(9)，車架的一端裝有拉手(11)，在滑板與車架靠近拉手一端連接一個拉力彈簧(12)，在滑板底部設(shè)有可與樓梯接觸的托板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道車，其特征還在于在車架靠近拉手一端裝有導(dǎo)向輪(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種樓道車,車架內(nèi)裝有一個可沿車架兩端邊滑動的滑板,車架前部裝有一對主輪,主輪后的車架上裝有一對副輪,車架兩端橫梁上裝有壓縮彈簧,車架一端裝有拉手,滑板與車架靠近拉手一端連接彈簧,滑板底部設(shè)有可與樓梯接觸的托板。本實(shí)用新型解除了居民上、下樓搬運(yùn)重物所帶來的不便,方便實(shí)用。
文檔編號B62B5/02GK2320480SQ9821022
公開日1999年5月26日 申請日期1998年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月5日
發(fā)明者趙夫路, 郝子歧 申請人:趙夫路, 郝子歧