專(zhuān)利名稱(chēng)：具有防夾鏈裝置的摩托車(chē)鏈輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)的零件，尤其是一種具有防夾鏈裝置的摩托車(chē)鏈輪。
現(xiàn)有摩托車(chē)中的傳動(dòng)鏈條都是通過(guò)調(diào)整固定螺母來(lái)維持鏈條的正常傳動(dòng)，而由于摩托車(chē)傳動(dòng)鏈條工作條件的惡劣，鏈條易磨損變松，調(diào)整固定螺母松動(dòng)，再加上駕駛員常有不注意檢修調(diào)整的緣故，鏈條走偏而脫落的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。摩托車(chē)駕駛員大都經(jīng)歷過(guò)在行駛中摩托車(chē)傳動(dòng)鏈條脫落的情況，鏈條往內(nèi)側(cè)脫落，則尚有圓形的車(chē)輪輪轂導(dǎo)行，不會(huì)被夾住，若往外側(cè)脫落，掉進(jìn)后鏈輪與后輪車(chē)叉之間的空隙中，很容易被鏈輪上的螺栓與后輪車(chē)叉夾住，造成鏈條扭曲損壞，甚至截?cái)?，而往往夾住后，車(chē)輪動(dòng)彈不得，無(wú)異于抱死性剎車(chē)，會(huì)造成翻車(chē)事故，這在快速行駛時(shí)是極其危險(xiǎn)的。而目前市場(chǎng)上生產(chǎn)、銷(xiāo)售的摩托車(chē)都沒(méi)有預(yù)防這一隱患的裝置，日本本田公司生產(chǎn)的本田CB125C兩輪摩托車(chē)的鏈輪上雖然加裝了一圈護(hù)欄，但由于它沒(méi)有適當(dāng)寬度，即沒(méi)有能容納下鏈條的導(dǎo)行面，當(dāng)鏈條走偏時(shí)照樣可以超越此護(hù)欄，而被后鏈輪與后輪車(chē)叉卡夾。
本實(shí)用新型的目的是給摩托車(chē)的鏈輪增加一防夾鏈裝置，當(dāng)傳動(dòng)鏈條脫落時(shí)，能不被后鏈輪與后輪車(chē)叉夾住，從而消除因脫鏈引起翻車(chē)事故的隱患。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的即在摩托車(chē)傳動(dòng)后鏈輪邊上加裝一由護(hù)欄、導(dǎo)行面、連接面相互呈90°垂直固定的環(huán)形裝置。
以下結(jié)合附圖作詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.導(dǎo)行面 2.護(hù)欄 3.連接面 4.鏈輪 5.固定鏈輪釘孔6.鏈輪安裝孔。
如圖，本實(shí)用新型的防夾鏈裝置是由護(hù)欄(2)、導(dǎo)行面(1)、連接面(3)相互呈90°垂直固定組成的環(huán)形裝置。導(dǎo)行面(1)應(yīng)有一定寬度，且與鏈輪齒底持平，以保證鏈條掉落時(shí)有足夠的空間保持轉(zhuǎn)動(dòng)，護(hù)欄(2)高度要求略比鏈條高，以保證鏈條被擋在導(dǎo)行面上移動(dòng)，連接面(3)通過(guò)鉚釘與后鏈輪(4)固定，亦可焊接固定或螺栓固定。該裝置可根據(jù)不同車(chē)型的后鏈輪與后輪車(chē)叉的間隙設(shè)計(jì)不同規(guī)格尺寸，采用一定厚度的鋼板或其它金屬材料制成。
本實(shí)用新型預(yù)防夾鏈的原理是后鏈輪加裝了本裝置后，當(dāng)摩托車(chē)行駛時(shí)，鏈條突然往外側(cè)掉落，由于受護(hù)欄的作用只能落到該裝置的導(dǎo)行面上，而導(dǎo)行面是光滑無(wú)齒的圓筒，鏈條仍可與它作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，保持與前驅(qū)動(dòng)齒輪行走，車(chē)輪自行依慣性轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就避免了后鏈輪與后輪車(chē)叉卡夾鏈條的弊端，沒(méi)有類(lèi)似抱死性剎車(chē)，駕駛員可有充分的時(shí)間處理當(dāng)時(shí)的情況，避免事故的發(fā)生，同時(shí)鏈條也不會(huì)被損壞，待調(diào)整好后又可繼續(xù)行駛。
本實(shí)用新型能避免摩托車(chē)傳動(dòng)鏈條脫落時(shí)被后鏈輪與后輪車(chē)叉卡夾而損壞，以及由此產(chǎn)生的翻車(chē)事故，保證摩托車(chē)的行車(chē)安全。
權(quán)利要求1.一種具有防夾鏈裝置的摩托車(chē)鏈輪，包括開(kāi)有安裝孔的鏈輪，其特征在于在摩托車(chē)傳動(dòng)后鏈輪(4)邊上加裝一由護(hù)欄(2)、導(dǎo)行面(1)、邊接面(3)相互呈90°垂直固定的環(huán)形裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種具有防夾鏈裝置的摩托車(chē)鏈輪,是在摩托車(chē)傳動(dòng)后鏈輪邊上加裝一個(gè)由護(hù)欄、導(dǎo)行面、連接面相互呈90°垂直固定的環(huán)形裝置。該裝置能避免摩托車(chē)傳動(dòng)鏈條脫落時(shí)被后鏈輪與后輪車(chē)叉卡夾而損壞,以及由此產(chǎn)生的翻車(chē)事故,保證摩托車(chē)的行車(chē)安全。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2278641SQ9622042
公開(kāi)日1998年4月15日 申請(qǐng)日期1996年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月9日
發(fā)明者梁德貴 申請(qǐng)人:梁德貴