專利名稱:馬型兒童車的制作方法
本實用新型是一種兒童車，可以由坐車的兒童自己推拉扶手使車身移動，也可以由成人推著行走，即是一種玩具車，又可做童車使用。
通常的兒童車，靠成人推著行走，或象自行車一樣靠鏈條、齒輪驅(qū)動。
本實用新型的目的是要制作一種即能騎坐，又能模仿動物行走姿態(tài)的兒童車，適應(yīng)兒童心理，增加玩樂興趣，并能鍛煉身體。
馬型兒童車的外殼用薄鐵板或硬質(zhì)塑料制成馬的形狀，也可以做成其它象征性形狀，如牛、羊等。馬頭、馬身、四條腿要分開獨立。馬頭上有橫桿扶手，馬身上有靠背，四個車輪分別位于馬腿下端，前輪軸上有腳踏板。遊戲時兒童騎在馬身上，雙手扶住馬頭上的扶手，用力反復(fù)向后拉再向前推動馬頭，雙腳用力蹬踹腳踏板，四個車輪便依次按先后順序移動，此時馬頭前俯后仰，馬眼前后轉(zhuǎn)動，酷似一匹活馬在緩緩向前行走。
本實用新型的驅(qū)動機構(gòu)與傳統(tǒng)不同，它是由車軸、轉(zhuǎn)動套管和連桿組成的。
三根車軸互相平行，按一定距離固定在車身架的前、中、后部位。如果馬的外殼是用較堅固不易變形的薄鋼板制成，也可將車軸直接固定在馬身外殼上。
現(xiàn)按圖1所繪，將轉(zhuǎn)動部分和一組連桿敘述如下前軸轉(zhuǎn)動套管(8)是一根裝有軸套的管，套在前軸(1)上，(也可用軸承)。中軸轉(zhuǎn)動套管(21)套在中軸(20)上，也帶軸套或軸承。套管(21)外殼中點處固定一根轉(zhuǎn)動臂(11)，兩端分別與左、右側(cè)轉(zhuǎn)動桿(12)和(19)的中點固定。
馬頭連桿(3)與前軸轉(zhuǎn)動套管(8)有兩種連接方式一種是將二者垂直固定；另一種是在轉(zhuǎn)動套管(8)的外殼中點處固定一根豎管，再讓連桿(3)穿過豎管。
馬頭連桿(3)的上段穿入馬頭套管(23)內(nèi)，下端通過傳動連桿(9)與中點轉(zhuǎn)動臂(11)鉸連。
左前輪連桿(6)呈臺階狀，上段細(xì)，穿入套管(5)內(nèi)，頂端露出，下端與左前輪(7)的軸連接。左前輪連桿套管(5)的上端通過夾板型連桿(2)與前軸(1)連接，下段通過左前伸縮連桿(10)與左側(cè)轉(zhuǎn)動桿(12)的上端連接。
左后輪連桿(16)通過左后伸縮連桿(13)與左側(cè)轉(zhuǎn)動桿(12)的下端連接。連桿(16)的上端通過夾板型連桿(2′)與后軸(18)連接，下端與左后輪(15)的軸連接。輪上有棘輪(14)，使后輪只能向前轉(zhuǎn)而不能向后轉(zhuǎn)動。
右側(cè)各連桿的連接順序與左側(cè)相同，只是伸縮連桿與轉(zhuǎn)動桿連接時，上、下端要與左側(cè)相反。
由于上述各連桿連接點都有轉(zhuǎn)動軸，因而活動自如。當(dāng)向前推馬頭時，馬頭連桿(3)繞前軸(1)逆時針轉(zhuǎn)動，并使傳動連桿(9)向后平移，帶動轉(zhuǎn)動臂(11)繞中軸(20)逆時針轉(zhuǎn)動，左側(cè)轉(zhuǎn)動桿(12)隨之轉(zhuǎn)動，于是左前、后伸縮連桿(10)和(13)向前、后平伸。左前伸縮連桿(10)推動左前輪連桿套管(5)繞前軸(1)轉(zhuǎn)動，驅(qū)動左前輪向前轉(zhuǎn)動。同時左后伸縮連桿(13)推動左后輪連桿(16)繞后軸(18)轉(zhuǎn)動。由于后輪有棘輪，使其停在原地不向后轉(zhuǎn)動，而車身向前平移保證了后伸縮連桿可以向后平伸。
如上所述，當(dāng)轉(zhuǎn)動臂(11)繞中軸(20)逆時針轉(zhuǎn)動時，右側(cè)轉(zhuǎn)動桿(19)也繞中軸(20)逆時針轉(zhuǎn)動。由于其上、下端與伸縮連桿的連接與左側(cè)相反，所以此時右側(cè)前、后伸縮連桿是向里收縮的。右后伸縮連桿的收縮，牽動右后輪連桿繞后軸(18)轉(zhuǎn)動，于是右后輪向前轉(zhuǎn)動。右前伸縮連桿的收縮使右前輪連桿套管繞前軸(1)轉(zhuǎn)動，但此時車身向前平移，右前輪停在原地而不向后轉(zhuǎn)動。
根據(jù)以上分析，當(dāng)向前推動馬頭時，左前輪和右后輪向前轉(zhuǎn)動，而左后輪和右前輪不動。反之，當(dāng)向后拉馬頭時，左前輪和右后輪不動，而左后輪和右前輪向前轉(zhuǎn)動。反復(fù)推、拉馬頭，馬頭便前俯后仰，同時四個輪子按先后順序移動，與馬的行走姿態(tài)相似。
當(dāng)前輪連桿套管繞前軸或后輪連桿繞后軸轉(zhuǎn)動時，如果車軸與車輪軸保持固定距離，則車輪的移動軌跡將是弧形的，而地面是平的，車輪將無法前進(jìn)。為了解決這個問題，后輪連桿及前輪連桿套管的頂端都是通過夾板型連桿與車軸連接，當(dāng)車輪連桿繞軸轉(zhuǎn)動時，可以有一個上、下活動的余量，調(diào)節(jié)車軸與車輪軸間的距離，保證車輪在平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。為了使夾板型連桿起作用，車身架上固定了四個弧形槽(見圖2)，分別位于前、后、左、右側(cè)。當(dāng)車身移動時，后輪連桿與后伸縮連桿的連接軸，以及前輪連桿套管與前伸縮連桿的連接軸始終在弧形槽內(nèi)滑動。
本實用新型的轉(zhuǎn)向機構(gòu)見圖3，是由馬頭套管(23)、撥動桿(24)和兩個轉(zhuǎn)向桿(25)、(26)組成的。
馬頭套管(23)套在馬頭連桿上，可以轉(zhuǎn)動。撥動桿(24)兩端各有一園環(huán)，分別套住左、右轉(zhuǎn)向桿(25)、(26)的彎桿，其中點有一豎桿，穿入馬頭套管(23)上的固定園環(huán)內(nèi)。前輪連桿穿入套管，頂端露出與轉(zhuǎn)向桿成折頁式連接。
當(dāng)扭動馬頭時，馬頭套管(23)上的園環(huán)帶動撥動桿(24)左右平移，從而使轉(zhuǎn)向桿(25)和(26)繞前輪連桿中心轉(zhuǎn)動。由于轉(zhuǎn)向桿和前輪連桿為折頁式連接，因此前輪連桿也隨之轉(zhuǎn)動，前輪也就改變了方向。
本實用新型的馬眼作成橢園形，橢園園心處打一個孔，掛在軸上，此軸固定在馬頭內(nèi)。當(dāng)馬頭前俯后仰時，由于重心作用使馬眼繞軸轉(zhuǎn)動。
實施本實用新型最佳方案是以硬質(zhì)塑料熱壓成馬頭、馬身、馬腿。用2～4mm厚，2.5Cm寬鋼板截出連桿。車軸用φ1Cm鋼筋，車輪連桿可用φ2Cm的鋼管制作，車輪連桿套管內(nèi)徑要略大于2Cm。車輪可用市售兒童車輪。三根軸和四個弧形槽固定在同一個車架上。所有另部件制成后打孔，再按圖1、2和3連接。制成后的兒童車總長度780Cm、寬350Cm、高680Cm左右。
圖1、馬型兒童車驅(qū)動機構(gòu)示意圖(1)－前軸，(2)(2′)－夾板型連桿，(3)－馬頭連桿，(4)－腳踏板，(5)－左前輪連桿套管，(6)－左前輪連桿，(7)－左前輪，(8)－前軸轉(zhuǎn)動套管，(9)－傳動連桿，(10)－左前伸縮連桿，(11)－轉(zhuǎn)動臂，(12)－左側(cè)轉(zhuǎn)動桿，(13)－左后伸縮連桿，(14)－棘輪，(15)－左后輪，(16)－左后輪連桿，(17)－靠背，(18)－后軸，(19)－右側(cè)轉(zhuǎn)動桿，(20)－中軸，(21)－中軸轉(zhuǎn)動套管，(22)－扶手，(23)－馬頭套管。
圖2、弧形槽位置示意圖(2)－夾板型連桿，(13)－后伸縮連桿，(27)－弧形槽。
圖3、轉(zhuǎn)向機構(gòu)示意圖(23)－馬頭連桿，(24)－撥動桿，(25)－左轉(zhuǎn)向桿，(26)－右轉(zhuǎn)向桿，(6)－左前輪連桿。
權(quán)利要求
1.一種兒童車，有四個輪子，外形象馬或其它象征性形狀，互相平行的軸固定在車身架上。其特征在于驅(qū)動機構(gòu)由三根軸、兩個轉(zhuǎn)動套管和一組連桿組成。
2.按照權(quán)利要求
1描述的兒童車，其特征在于前軸轉(zhuǎn)動套管(8)固定在馬頭連桿(3)上，亦可在轉(zhuǎn)動套管上垂直固定一個豎管，讓馬頭連桿穿過。中軸轉(zhuǎn)動套管(21)的中點有一個固定的轉(zhuǎn)動臂(11)，兩端有固定的左側(cè)轉(zhuǎn)動桿(12)和右側(cè)轉(zhuǎn)動桿(19)。
3.按照權(quán)利要求
1描述的兒童車，其特征在于一組以轉(zhuǎn)動軸連接的連桿及其連接順序是馬頭連桿(3)的上段穿入馬頭套管(23)，下端由傳動連桿(9)與轉(zhuǎn)動臂(11)連接。轉(zhuǎn)動桿(12)(19)的上、下端分別與前、后伸縮連桿連接。前輪連桿套管的上端由夾板型連桿與前軸(1)連接，套管下段與伸縮連桿的前端連接。后輪連桿除了與伸縮連桿的后端連接，上端還要由夾板型連桿與后軸(18)連接，下端與后車輪軸連接，后輪上有棘輪。
4.按照權(quán)利要求
1至3描述的兒童車，其特征在于前輪連桿為臺階狀，上段細(xì)，頂端穿過套管與轉(zhuǎn)向桿成折頁式連接。撥動桿(24)兩端有園環(huán)，分別套住兩個轉(zhuǎn)向桿(25)(26)的彎桿，其中點處的豎桿穿入固定在馬頭套管(23)上的園環(huán)內(nèi)。
5.按照權(quán)利要求
1至3描述的兒童車，其特征在于車身架的前、后、左、右各有一個固定的孤形槽，伸縮連桿與前輪連桿套管以及與后輪連桿的連接軸，分別位于四個孤形槽內(nèi)。
6.按照權(quán)利要求
4描述的兒童車，其特征在于車身架的前、后、左、右各有一個固定的孤形槽，伸縮連桿與前輪連桿套管以及與后輪連桿的連接軸，分別位于四個孤形槽內(nèi)。
7.按照權(quán)利要求
1至3和6描述的兒童車，其特征在于馬眼作成橢園形，掛在馬頭內(nèi)的固定軸上。
8.按照權(quán)利要求
4描述的兒童車，其特征在于馬眼作成橢園形，掛在馬頭內(nèi)的固定軸上。
9.按照權(quán)利要求
5描述的兒童車，其特征在于馬眼作成橢園形，掛在馬頭內(nèi)的固定軸上。
專利摘要
本實用新型是一種馬型兒童車，可當(dāng)玩具車也可當(dāng)童車使用，外形象馬或其它象征性形狀。當(dāng)兒童騎坐時，用手反復(fù)推、拉馬頭，四個車輪便按先后順序移動，馬頭前俯后仰，馬眼前后轉(zhuǎn)動，與馬走路姿態(tài)相似。這種兒童車適應(yīng)兒童心理，即增加玩樂興趣，又可鍛煉身體。馬型兒童車驅(qū)動機構(gòu)新穎，是由車軸、轉(zhuǎn)動套管和一組連桿組成。
文檔編號B62B7/00GK86208106SQ86208106
公開日1987年9月2日 申請日期1986年10月18日
發(fā)明者苑子波 申請人:苑子波導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan