專利名稱：高度可調(diào)的自行車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自行車是人們常用的交通代步工具，它以騎車人的體能為動(dòng)力。因此，風(fēng)向與騎車人體力消耗有很大關(guān)系，一般來說，逆風(fēng)騎行比順風(fēng)騎行所消耗的體力要大得多。在逆風(fēng)騎行的情況下，為減少阻力和體力消耗，騎車人的身體應(yīng)盡可能前傾，自行車把的高度應(yīng)相應(yīng)降低。在順風(fēng)騎行的情況下，為了充分利用風(fēng)力，騎車人的身體應(yīng)盡可能保持直立，因此，自行車把的高度應(yīng)相應(yīng)升高。這就是說，為了減小阻力或利用風(fēng)力，自行車把的高度應(yīng)能根據(jù)需要隨時(shí)加以調(diào)整。現(xiàn)有技術(shù)中的自行車把多采用固定式車把，在騎行過程中無法加以調(diào)整，因而給騎車人帶來不便，尤其是逆風(fēng)騎行時(shí)，騎車人更是苦不堪言。
本實(shí)用新型的目的即在于設(shè)計(jì)一種可隨時(shí)調(diào)整其高度的自行車把。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型利用一齒形離合器將帶有轉(zhuǎn)動(dòng)臂的平直車把管連接于自行車把芯的頂部，騎車人手動(dòng)控制齒形離合器分離時(shí)，車把管可以轉(zhuǎn)動(dòng)臂為半徑而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變車把管的高度；齒形離合器嚙合時(shí)，車把管被鎖定。以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型高度可調(diào)的自行車把的技術(shù)特征作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
附


圖1、2、3分別為本實(shí)用新型高度可調(diào)的自行車把的正視圖、右視圖和俯視圖。
參考附
圖1、2、3，本實(shí)用新型高度可調(diào)的自行車把主要由齒形離合器和車把管構(gòu)成。齒形離合器包括左齒盤、右齒盤和鎖定螺栓。左齒盤1通過左齒盤套2和彎臂3安裝固定在自行車把芯4的頂部并與左齒盤套連成一體，右齒盤5外套裝有與之連成一體的右齒基套6。鎖定螺栓7穿過左齒盤1和右齒盤5的中心螺孔，其上套裝有與左右齒盤互相配合的壓簧8，鎖定螺栓7的右齒盤端裝有帶手柄9的鎖母10。通過手柄9旋動(dòng)鎖母10時(shí)，可使左齒盤1與右齒盤5互相嚙合或分離，分離時(shí)右齒盤5及右齒盤套6可繞鎖定螺栓7轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合時(shí)右齒盤5及右齒盤套6被鎖定。車把管11為平直圓管，通過與之垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)臂12與齒形離合器右齒盤套6相連并可隨右齒盤5及右齒盤套6繞鎖定螺栓7轉(zhuǎn)動(dòng)或鎖定。當(dāng)齒形離合器左齒盤與右齒盤分離、車把管以轉(zhuǎn)動(dòng)臂為半徑繞鎖定螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其高度得到調(diào)整，當(dāng)車把管的高度調(diào)整合適以后，可操縱齒形離合器嚙合而使車把管鎖定。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、巧妙，在騎行時(shí)可根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整其高度。因此，本實(shí)用新型特別適于用作自行車把。
權(quán)利要求1.一種在騎行中可隨時(shí)調(diào)整高度的自行車把，其特征在于它是由齒形離合器和車把管構(gòu)成，齒形離合器包括左齒盤、右齒盤和鎖定螺栓，左齒盤通過左齒盤套和彎臂安裝固定在自行車把芯的頂部并與左齒盤套連成一體，右齒盤外套裝有一右齒盤套并與之連成一體，鎖定螺栓穿過左齒盤和右齒盤的中心螺孔，其上套裝有與左右齒盤互相配合的壓簧，鎖定螺栓的右齒盤一端裝有一帶手柄的鎖母，通過手柄旋動(dòng)鎖母時(shí)可使左右齒盤互相嚙合或分離，分離時(shí)右齒盤和右齒盤套可繞鎖定螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合時(shí)右齒盤和右齒盤套被鎖定，車把管為平直圓管，通過與之垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)臂與齒形離合器右齒盤套相連并可隨右齒盤及右齒盤套繞鎖定螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)或鎖定。
專利摘要高度可調(diào)的自行車把涉及一種在騎行中可隨時(shí)調(diào)整高度的自行車把，由齒形離合器和車把管構(gòu)成，齒形離合器包括左齒盤、右齒盤和鎖定螺栓，左齒盤通過左齒盤套和彎臂安裝固定在自行車把芯的頂部，車把管通過轉(zhuǎn)動(dòng)臂和右齒盤套與右齒盤相連。旋動(dòng)鎖定螺母時(shí)可使左右齒盤互相嚙合或分離，分離時(shí)車把管可隨右齒盤及右齒盤套繞鎖定螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)而改變車把的高度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，騎行中可隨時(shí)調(diào)整車把管的高度，故特別適于用作自行車把。
文檔編號(hào)B62K21/16GK2199128SQ94219549
公開日1995年5月31日 申請(qǐng)日期1994年8月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月26日
發(fā)明者龐學(xué)淳 申請(qǐng)人:龐學(xué)淳