專利名稱：摩托車用的電聲波防盜報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電子防盜報警裝置，特別是一種摩托車用的電聲波防盜報警器。
目前摩托車防盜裝置主要使用防盜鎖，這種鎖大多數(shù)是機(jī)械式，鎖轉(zhuǎn)向，鎖前(后)輪。這類鎖的可靠性較差。同時由于故障率較高，在經(jīng)行車日曬雨淋泥水濺入后一般3－5個月便失靈。在車主不能直接看見車輛的情況下停放，盜賊可以在很短時間內(nèi)或?qū)㈡i打開或?qū)④囂县涇嚭筮\走。因此，摩托車被盜案件發(fā)生較多，且車主大多數(shù)未能及時發(fā)現(xiàn)；再者，部分防盜鎖設(shè)計安裝在前避震機(jī)上，日久松脫還會造成交通意外事故。
本實用新型的目的在于為了克服上述不足之處而提供一種摩托車用的電聲波防盜報警器，采用斷路觸發(fā)方式，先發(fā)射調(diào)頻報警信號，后發(fā)出電聲報警訊號，繼而捕盜驅(qū)盜，有效地解決了摩托車防盜問題。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種摩托車用的電聲波防盜報警器，包括直流工作電源、電喇叭、發(fā)射機(jī)、天線、觸發(fā)開關(guān)、第1時序控制電路、第2時序控制電路、調(diào)頻發(fā)射機(jī)，其元件連接關(guān)系為撥動開關(guān)(P)端與直流工作電源正極相連，(N)端與點火電路相連，(M)端與電阻(R1)一端、可控硅(VS1)陽極、繼電器(J1)常開觸點(K1)一端、繼電器(J2)常開觸點(K2)一端相連結(jié)，常開觸點(K2)另一端與二極管(D3)陰極及電喇叭相接，可控硅(VS1)陰極與繼電器(J1)線圈一端、二極管(D1)陰極相連，電阻(R1)另一端與可控硅(VS1)控制極相連結(jié)于(A)端，電阻(R2)一端與可控硅(VS2)控制極、電容(C1)正極相接，可控硅(VS2)陰極與繼電器(J2)線圈一端、二極管(D2)陰極相連，電阻(R3、R4)一端與集成電路(IC1)(3)腳、電容(C2)正極、電阻(R5)一端相連，電阻(R5)另一端與集成電路(IC1)(6)腳、電容(C3)一極相連接，電容(C3)另一極、電容(C4)正極、電阻(R6)一端及三極管(T1)基極相連接，三極管(T1)集電極、電容(C5)一極與天線相連接，三極管(T1)發(fā)射極與電容(C6)正極、電容(C7)一極、電感(L2)一端相連接，電容(C7)另一極與電感(L1)一端相接，電阻(R2)另一端與可控硅(VS2)陽極、電阻(R3、R6)另一端、電容(C5)另一極、電感(L1)另一端、電容(C8、C9)正極相連接，繼電器(J1、J2)線圈另一端、二極管(D1、D2)陽極、電阻(R4)另一端、電容(C2、C4、C6、C8、C9)負(fù)極、電感(L2)另一端相連后接地。
焊有第1時序控制電路、第2時序控制電路電子元件的印刷線路板部分裝入塑料盒內(nèi)，其內(nèi)腔填充環(huán)氧樹脂并留有豎置的安裝孔，線路板焊腳面用環(huán)氧樹脂涂封，電源及控制引線從盒向外引出；焊有調(diào)頻發(fā)射機(jī)電子元件的印刷線路板裝入塑料盒內(nèi)，其內(nèi)腔填充環(huán)氧樹脂，線路板焊腳面用環(huán)氧樹脂涂封，天線及電源引線從盒向外引出。
所述觸發(fā)開關(guān)由干簧管、永久磁鐵構(gòu)成，安裝在摩托車車架與大腳架鉸接處，干簧管安裝在車架上，永久磁鐵安裝在與干簧管常開觸點相對應(yīng)的大腳架上。
本實用新型的工作原理及過程是這樣的接通直流工作電源，當(dāng)盜賊試圖推車或抬走車輛時，由于摩托車大腳架失去自重所形成的壓力，因而在其彈簧力作用下復(fù)位，永久磁鐵離開干簧管，使觸發(fā)開關(guān)對地斷路。此時，觸發(fā)電壓驟升，第1時序控制電路工作，啟動調(diào)頻發(fā)射機(jī)及第2時序控制電路，發(fā)射機(jī)向附近100米范圍發(fā)出警笛聲的無線電呼叫信號，此時，若車主在附近打開調(diào)好頻率的FM收音機(jī)就能立刻獲悉自己車輛被盜情況，以便及時采取有效措施。經(jīng)過幾十秒延時后，安裝在摩托車上的電喇叭連續(xù)發(fā)出報警訊號，迫使盜賊棄車而逃，實現(xiàn)捕盜、驅(qū)盜的目的。如盜賊將觸發(fā)開關(guān)或連接導(dǎo)線割斷，由于采用斷地觸發(fā)，因而，也起到上述完全相同的效果。
本實用新型由于采用斷路觸發(fā)方式，先后發(fā)出無線及有線報警訊號，利用現(xiàn)有的小型FM收音機(jī)作接收機(jī)，因而，電路簡單、工作可靠、調(diào)試容易、耗電小、成本低廉、體積很小，可以方便地安裝在車內(nèi)隱蔽處，有效地解決了戶外停放的摩托車安全問題。


圖1是本實用新型放置控制電路元件的塑料盒(1)立體圖；圖2是本實用新型放置調(diào)頻發(fā)射機(jī)元件的塑料盒(3)的立體圖；圖3是
圖1內(nèi)部結(jié)構(gòu)截面示意圖；圖4是圖2內(nèi)部結(jié)構(gòu)截面示意圖；圖5是本實用新型電氣方框圖；圖6是本實用新型電原理圖；圖7是本實用新型觸發(fā)開關(guān)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
參照圖5、圖6、圖7所示，由可控硅(VS1)、繼電器(J1)組成第1時序控制電路(9)，由電阻(R2)、電容(C1)組成的RC延時電路與由可控硅(VS2)、繼電器(J2)組成的可控硅繼電開關(guān)電路構(gòu)成第2時序控制電路(10)。繼電器(J1)常開觸點(K1)串接在第1、第2時序控制電路的主回路之間，直流工作電源(VCC)(8)通過撥動開關(guān)(S1)，經(jīng)繼電器(J2)的常開觸點(K2)接入電喇叭(13)正極上，同時亦供電給第1、第2時序控制電路及調(diào)頻發(fā)報機(jī)。當(dāng)觸發(fā)開關(guān)(6)常開觸點復(fù)位后，(A)端電位迅速升高觸發(fā)可控硅(VS1)導(dǎo)通，繼電器(J1)工作，其常開觸點(K1)吸合，供電給調(diào)頻發(fā)射機(jī)(11)發(fā)出報警信號，與此同時，通過電阻(R2)對電容(C1)充電，當(dāng)電容(C1)正極電位升高至一定值時，可控硅(VS2)被觸發(fā)導(dǎo)通，繼電器(J2)工作，其常開觸點(K2)吸合，電喇叭(13)發(fā)出電聲報警訊號。改變電阻(R2)、電容(C1)的值可使RC延時電路的延時值從0－60秒內(nèi)變化，本實施例取其延時時間為30秒。這樣就能實現(xiàn)無線電報警信號與電聲報警訊號分步發(fā)出后又同時發(fā)出；增強(qiáng)了近距離內(nèi)擒拿盜車賊的有效性。
調(diào)頻發(fā)射機(jī)(11)電路由晶體管(T1)、電容(C5、C6、C7)、電感(L1、L2)組成高頻振蕩器，產(chǎn)生88－108MHZ高頻信號。集成塊(IC1)是警笛音頻發(fā)生電路，由集成塊(IC1)產(chǎn)生的音頻信號經(jīng)電容(C3)耦合至晶體管(T1)基極，從而產(chǎn)生調(diào)頻信號。音頻信號經(jīng)調(diào)制后，由天線(12)發(fā)射出去。在100米范圍內(nèi)，用收音機(jī)FM頻段，即可接收到上述信號。
參見
圖1－圖4所示，將焊有第1、第2時序控制電路(9、10)電子元件的印刷線路板(4)部分裝入塑料盒(1)內(nèi)，繼電器(J1、J2)固定焊接在印刷線路板(4)另一部分上，塑料盒(1)內(nèi)腔填充環(huán)氧樹脂并在中部留有豎置的安裝孔(2)，印刷線路板(4)焊腳面用環(huán)氧樹脂涂封，直流電源正、負(fù)極及控制引線從塑料盒(1)內(nèi)向外引出，分別接至撥動開關(guān)(S1)的(M)端、地端及發(fā)射機(jī)(11)電源正極、電喇叭(13)正極。將焊有調(diào)頻發(fā)射機(jī)(11)電子元件的印刷線路板(5)裝入塑料盒(3)內(nèi)，其內(nèi)腔填充環(huán)氧樹脂，印刷線路板(5)焊腳而用環(huán)氧樹脂涂封，天線及直流電源正、負(fù)極引線從塑料盒(3)內(nèi)向外引出，按圖6所示連接好。
本實施例采用干簧管作觸發(fā)開關(guān)(6)，利用干簧管的一對常開觸點作可控硅(VS1)的(A)點電位控制開關(guān)。干簧管(15)安裝在車架(14)上，永久磁鐵(16)安裝在與干簧管(15)常開觸點相對應(yīng)的大腳架(17)上，參見圖7所示。當(dāng)摩托車支起大腳架(17)后，永久磁鐵(16)靠近了干簧管(15)，在磁力作用下，其常開觸點閉合使(A)點接地，可控硅(VS1)截止。欲推車行走時，大腳架(17)升起，若抬起車輛時，大腳架(17)因失去重力在復(fù)位彈簧作用下亦升起，這樣永久磁鐵(16)便離開干簧管(15)，其常開觸點復(fù)位，故(A)點電位迅速升高，從而觸發(fā)可控硅(VS1)導(dǎo)通。
本報警器應(yīng)安裝在車內(nèi)隱蔽處。本實施例的安裝方式是這樣的塑料盒(1)及撥動開關(guān)(S1)(7)安裝固定在帶鎖的工具箱內(nèi)。裝有調(diào)頻發(fā)射機(jī)(11)的塑料盒(3)及其天線(12)安裝固定在坐鞍內(nèi)的防震海棉中。電喇叭(13)采用雙喇叭方式，即利用原有的摩托車電喇叭，另再加裝有一個電喇叭，該電喇叭安裝在坐鞍底部，以喇叭接線不與坐鞍底板接觸短路為宜。所有外露引線用φ3mm薄壁銅管套住。
本報警器使用方法如下當(dāng)車主停放好摩托車后，若需本報警器看守時，只要落好大腳架(17)，并將撥動開關(guān)(S1)(7)撥向(M)端(撥動開關(guān)的(P)端接摩托車電源(VCC)(＋6V)端)，即進(jìn)入工作狀態(tài)。然后，將工具箱鎖好。車主將隨身攜帶的FM收音機(jī)對準(zhǔn)發(fā)射機(jī)頻率后，將收音機(jī)開著，即可離開摩托車。此后，即使有鎖匙能打開電門開關(guān)，車輛也無法起動。若盜賊要推、搬摩托車時，則本報警器即進(jìn)行無線及電聲報警。車主趕回現(xiàn)場后，可打開工具箱將撥動開關(guān)(S1)撥向(N)端即停止報警(N端接點火電路)，摩托車就可隨時點火起動。
本實施例中IC1選用KD9561。
權(quán)利要求1.一種摩托車用的電聲波防盜報警器，包括直流工作電源(8)、電喇叭(13)、發(fā)射機(jī)(11)、天線(12)，其特征在于還包括觸發(fā)開關(guān)(6)、第1時序控制電路(9)、第2時序控制電路(10)、調(diào)頻發(fā)射機(jī)(11)，其元件連接關(guān)系為撥動開關(guān)(7)(P)端與直流工作電源(8)正極相連，(N)端與點火電路相連，(M)端與電阻(R1)一端、可控硅(Vs1)陽極、繼電器(J1)常開觸點(K1)一端、繼電器(J2)常開觸點(K2)一端相連結(jié)，常開觸點(K2)另一端與二極管(D3)陰極及電喇叭(13)相接，可控硅(Vs1)陰極與繼電器(J1)線圈一端、二極管(D1)陰極相連，電阻(R1)另一端與可控硅(Vs1)控制極相連結(jié)于(A)端，電阻(R2)一端與可控硅(Vs2)控制極、電容(C1)正極相接，可控硅(Vs2)陰極與繼電器(J2)線圈一端、二極管(D2)陰極相連，電阻(R3、R4)一端與集成電路(IC1)(3)腳、電容(C2)正極、電阻(R5)一端相連，電阻(R5)另一端與集成電路(IC1)(6)腳、電容(C3)一極相連接，電容(C3)另一極與電容(C4)正極、電阻(R6)一端及三極管(T1)基極相連接，三極管(T1)集電極、電容(C5)一極與天線(12)相連接，三極管(T1)發(fā)射極與電容(C6)正極、電容(C7)一極、電感(L2)一端相連接，電容(C7)另一極與電感(L1)一端相接，電阻(R2)另一端與可控硅(Vs2)陽極、電阻(R3、R6)另一端、電容(C5)另一極、電感(L1)另一端、電容(C8、C9)正極相連接，繼電器(J1、J2)線圈另一端、二極管(D1、D2)陽極、電阻(R4)另一端、電容(C2、C4、C6、C8、C9)負(fù)極、電感(L2)另一端相連結(jié)后接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用的電聲波防盜報警器，其特征在于焊有第1時序控制電路(9)、第2時序控制電路(10)電子元件的印刷線路板(4)部分裝入塑料盒(1)內(nèi)，其內(nèi)腔填充環(huán)氧樹脂并留有豎置的安裝孔(2)，線路板(4)焊腳面用環(huán)氧樹脂涂封，電源及控制引線從盒(1)向外引出；焊有調(diào)頻發(fā)射機(jī)(11)電子元件的印刷線路板(5)裝入塑料盒(3)內(nèi)，其內(nèi)腔填充環(huán)氧樹脂，線路板(5)焊腳面用環(huán)氧樹脂涂封，天線(12)引線及電源引線從盒(3)向外引出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用的電聲波防盜報警器，其特征在于由干簧管(15)、永久磁鐵(16)組成的觸發(fā)開關(guān)(6)安裝在摩托車車架(14)與大腳架(17)鉸接處，干簧管(15)安裝在車架(14)上，永久磁鐵(16)安裝在與干簧管(15)常開觸點相對應(yīng)的大腳架(17)上。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車用的電聲波防盜報警器，其電路由觸發(fā)開關(guān)、時序控制電路、調(diào)頻發(fā)射機(jī)、電嗽叭等構(gòu)成，當(dāng)摩托車被盜時，能發(fā)出無線電報警信號及電聲報警訊號；裝有上述電路元器件的兩個塑料盒分別隱蔽地安裝在工具箱及座鞍下面。
本實用新型具有既雙報警工況又電路簡單、工作可靠、耗電小、成本低、體積很小，隱蔽性很強(qiáng)等優(yōu)點，能有效地解決摩托車戶外停放的安全問題。
文檔編號B62H5/20GK2130739SQ9222680
公開日1993年4月28日 申請日期1992年7月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月1日
發(fā)明者陸偉斌 申請人:陸偉斌