專利名稱：環(huán)形自行車車把套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種自行車車把套。
一般的自行車車把套只起保護(hù)車把、美化車把、避免車把冰冷人手等作用。但人騎自行車時(shí)大多要俯身向下，腰背部彎曲受力較大，雙臂及手腕也受到較大的壓力。前列腺也容易受到車座較大的壓力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車車把套，它可以減輕人在騎車時(shí)腰背部、雙臂、手腕及前列腺的受力，使騎車人更為舒適。同時(shí)在需要用力騎行時(shí)容易發(fā)揮出更大的力量。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在傳統(tǒng)的自行車車把套的上方及下方各設(shè)一握手，如附圖所示。


圖1是環(huán)形車把套正視圖。
圖2是環(huán)形車把套側(cè)視圖。
圖3是沿圖2B－B線的剖視圖。
圖4是沿
圖1A－A線的剖視圖。
本車把套由上梁［1］、中梁［2］及下梁［3］組成，中梁［2］的內(nèi)部是空的，可以套在自行車車把上，中梁［2］的兩端與上梁［1］的兩端及下梁［3］的兩端是連接在一起的。平時(shí)雙手可以握在中梁［2］上，當(dāng)感到勞累時(shí)，可以直起腰來，雙手握在上梁［1］上。當(dāng)需要用力騎行時(shí)，可以俯下身去，雙手在下梁［3］上。
使用本實(shí)用新型的車把套，雙手握在上梁［1］上時(shí)，可以直起腰來，減少背部脊椎的彎曲程度，減少腰背部肌肉的緊張程度。上身直起后，減少了對(duì)雙臂、手腕及手掌的壓力，使騎車者更為舒適。長(zhǎng)久騎車時(shí)經(jīng)常變換手握上梁、中梁、下梁?？梢允股眢w有關(guān)部位的受力得到變換，有助于減少腰背疼及保護(hù)手腕、手掌的健康。腰部直起來后，也減少了車座對(duì)前列腺的壓力，減少了前列腺受壓得病機(jī)會(huì)。
雙手握在下梁［3］上時(shí)，由于上身前傾程度加大，一方面可以減少風(fēng)對(duì)騎行的阻力，一方面腳蹬車蹬的力量增加。在騎車上坡、迎風(fēng)騎車或高速騎車時(shí)這種握法比較適宜。
本車把套作水平裝置時(shí)，還可以起到護(hù)手的作用，在車把與各種物件碰撞時(shí)，可保護(hù)手指免遭碰傷。
權(quán)利要求1.一種自行車把套，其特征在于它包括上梁[1]、中梁[2]、下梁[3]，中梁[2]的內(nèi)部是空的，可以套在自行車車把上，中梁[2]的兩端與上梁[1]的兩端及下梁[3]的兩端是連接在一起的。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種自行車把套，它由上梁(1)、中梁(2)、下梁(3)組成，中梁(2)的內(nèi)部是空的，可以套在自行車車把上，中梁(2)的兩端與上梁(1)的兩端及下梁(3)的兩端是連接在一起的。手握上梁(1)騎行時(shí)可以直起腰來，減少腰背部、雙臂、手腕、手掌及前列腺的受力。在需要用力騎行時(shí)，手握下梁(3)容易發(fā)揮出更大的力量。車把套水平裝置時(shí)可以起到護(hù)手作用。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2098451SQ9120436
公開日1992年3月11日 申請(qǐng)日期1991年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月18日
發(fā)明者王增光 申請(qǐng)人:王增光