本技術(shù)屬于門窗施工，具體是涉及一種門窗施工用輔助搬運裝置。

背景技術(shù)：

1、門窗作為建筑的重要組成部分，不僅關(guān)乎建筑的整體外觀和風(fēng)格，更直接關(guān)系到建筑的安全性和功能性。因此，門窗施工技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，對于提升建筑的整體質(zhì)量和性能具有重要意義。在安裝施工時，門窗的搬運工作大多是通過人工背抬移動到預(yù)定的位置，人工搬運一次大多只能轉(zhuǎn)運一個，其效率低下，且門窗搬運過程搬運工人稍不留意就會讓門窗出現(xiàn)磕碰損傷，給后續(xù)門窗安裝施工帶來較大的不便，故而需要利用推車進(jìn)行輔助搬運。

2、然而，現(xiàn)有的輔助搬運裝置在裝載門窗后，若遇到顛簸會使得門窗在顛簸作用力下進(jìn)行碰撞，可能會導(dǎo)致門窗損壞，甚至可能會在搬運過程中移位或脫落，這不僅損壞門窗本身，還可能對周圍的人或物造成危險，實用性不足。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種門窗施工用輔助搬運裝置，通過夾持組件和緩沖組件配合，為門窗的搬運提供了極大的便利和安全保障。從而解決了若遇到顛簸會使得門窗在顛簸作用力下進(jìn)行碰撞，可能會導(dǎo)致門窗損壞，甚至可能會在搬運過程中移位或脫落，這不僅損壞門窗本身，還可能對周圍的人或物造成危險的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種門窗施工用輔助搬運裝置，包括有安裝車，安裝車上設(shè)置有裝載平臺，裝載平臺包括有夾持組件和緩沖組件；夾持組件用于將門窗夾持在裝載平臺上；緩沖組件用于緩沖門窗在搬運過程中因顛簸而產(chǎn)生的碰撞壓力。

3、優(yōu)選地，所述緩沖組件包括有安裝在安裝車上的主緩沖機(jī)構(gòu)，主緩沖機(jī)構(gòu)的外壁環(huán)繞分布有若干個的副緩沖機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選地，所述副緩沖機(jī)構(gòu)包括有安裝在裝載平臺底部的緩沖桿，緩沖桿的底部固定連接有彈簧件。

5、優(yōu)選地，所述夾持組件包括有相對設(shè)置在裝載平臺上的夾持板，夾持板的底部設(shè)置有活動塊，夾持板與門窗接觸的側(cè)面設(shè)置有軟墊。

6、優(yōu)選的，所述裝載平臺上設(shè)置有滑動槽，滑動槽內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，所述活動塊可在螺紋桿上沿滑動槽滑動連接。

7、優(yōu)選地，所述螺紋桿兩端外壁上的螺紋相對設(shè)置。

8、優(yōu)選地，所述安裝車上設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)。

9、優(yōu)選地，所述安裝車上設(shè)置有拉手，拉手上設(shè)置有剎車裝置。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果如下：本實用新型提出的一種門窗施工用輔助搬運裝置，通過夾持組件和緩沖組件配合，為門窗的搬運提供了極大的便利和安全保障。它將在門窗施工領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，提高施工效率和質(zhì)量。

11、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種門窗施工用輔助搬運裝置，包括有安裝車（1），安裝車（1）上設(shè)置有裝載平臺（2），其特征在于，裝載平臺（2）包括有夾持組件（3）和緩沖組件（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門窗施工用輔助搬運裝置，其特征在于，所述緩沖組件（4）包括有安裝在安裝車（1）上的主緩沖機(jī)構(gòu)（41），主緩沖機(jī)構(gòu)（41）的外壁環(huán)繞分布有若干個的副緩沖機(jī)構(gòu)（42）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種門窗施工用輔助搬運裝置，其特征在于，所述副緩沖機(jī)構(gòu)（42）包括有安裝在裝載平臺（2）底部的緩沖桿（421），緩沖桿（421）的底部固定連接有彈簧件（422）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種門窗施工用輔助搬運裝置，其特征在于，所述夾持組件（3）包括有相對設(shè)置在裝載平臺（2）上的夾持板（31），夾持板（31）的底部設(shè)置有活動塊（32），夾持板（31）與門窗接觸的側(cè)面設(shè)置有軟墊（33）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種門窗施工用輔助搬運裝置，其特征在于，所述裝載平臺（2）上設(shè)置有滑動槽（21），滑動槽（21）內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿（22），所述活動塊（32）可在螺紋桿（22）上沿滑動槽（21）滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種門窗施工用輔助搬運裝置，其特征在于，所述螺紋桿（22）兩端外壁上的螺紋相對設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種門窗施工用輔助搬運裝置，其特征在于，所述安裝車（1）上設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)（5）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種門窗施工用輔助搬運裝置，其特征在于，所述安裝車（1）上設(shè)置有拉手（6），拉手（6）上設(shè)置有剎車裝置（7）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于門窗施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種門窗施工用輔助搬運裝置，包括有安裝車，安裝車上設(shè)置有裝載平臺，裝載平臺包括有夾持組件和緩沖組件；夾持組件用于將門窗夾持在裝載平臺上；緩沖組件用于緩沖門窗在搬運過程中因顛簸而產(chǎn)生的碰撞壓力，通過夾持組件和緩沖組件配合，為門窗的搬運提供了極大的便利和安全保障。它將在門窗施工領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，提高施工效率和質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：呂健健,傅宏林,江敏,董磊,黃子睿,甄睿,王若愚,李海軍,趙偉,徐珍珍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽建工集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240606
技術(shù)公布日：2024/12/26