本技術(shù)屬于印染裝備，具體涉及一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車。

背景技術(shù)：

1、在印染工廠中，對(duì)于印染布匹的車間內(nèi)運(yùn)輸，最常采用運(yùn)布車進(jìn)行運(yùn)輸。在運(yùn)布車的使用場(chǎng)景中，常常需要承接和運(yùn)輸剛剛從染色機(jī)中取出的布匹，剛從染色機(jī)中取出的布匹常常會(huì)有大量的印染用水帶出，順著布匹進(jìn)入運(yùn)布車，導(dǎo)致運(yùn)布車內(nèi)有大量印染用水，不方便運(yùn)輸，同時(shí)也大大減少了運(yùn)布車的運(yùn)布載量。

2、應(yīng)對(duì)上述問(wèn)題，現(xiàn)在常用側(cè)邊框鏤空的運(yùn)布車進(jìn)行運(yùn)輸。使用此類運(yùn)布車，存在以下缺點(diǎn)：較早進(jìn)入運(yùn)布車的大體積的水，會(huì)迅速?gòu)倪\(yùn)布車的鏤空孔處流走，但是布匹進(jìn)入運(yùn)布車后，布匹會(huì)封住鏤空孔，導(dǎo)致運(yùn)布車內(nèi)的印染用水不能順利導(dǎo)出。

3、為了解決現(xiàn)有運(yùn)布車的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型希望提供一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，該運(yùn)布車結(jié)構(gòu)能夠有效防止布匹封住透水孔，順利導(dǎo)出運(yùn)布車上的印染用水。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，包括車架和運(yùn)布框，所述運(yùn)布框固定連接在車架上；所述車架的底部設(shè)有若干萬(wàn)向輪；所述車架的一側(cè)設(shè)有車架拉手；所述運(yùn)布框的側(cè)邊框處設(shè)有若干透水孔，所述透水孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有擋水片，所述擋水片固定設(shè)置于透水孔的上半部。

4、作為優(yōu)選，所述擋水片為弧形擋水片，所述弧形擋水片的邊緣與透水孔的上半邊緣固定連接。

5、作為優(yōu)選，所述透水孔呈橢圓形，所述透水孔呈上下長(zhǎng)、左右短的方式設(shè)置。

6、作為優(yōu)選，所述運(yùn)布框的內(nèi)部設(shè)有若干固定橫桿。

7、作為優(yōu)選，所述固定橫桿的兩端分別固定于運(yùn)布框的左側(cè)邊框和右側(cè)邊框。

8、作為優(yōu)選，所述車架的底部設(shè)有四個(gè)萬(wàn)向輪，所述四個(gè)萬(wàn)向輪呈矩形分布。

9、作為優(yōu)選，所述運(yùn)布框的前側(cè)邊框、后側(cè)邊框、左側(cè)邊框和右側(cè)邊框的底部均設(shè)有導(dǎo)水欄。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、（1）本實(shí)用新型提供的一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，在透水孔內(nèi)側(cè)的上半部分設(shè)計(jì)了弧形擋水片，布匹從上方進(jìn)入運(yùn)布框內(nèi)，弧形擋水片的存在能夠有效防止透水孔被封??；

12、（2）本實(shí)用新型提供的一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，在運(yùn)布框的內(nèi)部設(shè)有若干固定橫桿，固定橫桿一方面可以增加運(yùn)布框的裝置強(qiáng)度，增加運(yùn)布載量；另一方面可以為進(jìn)入運(yùn)布框的布匹提供撐布結(jié)構(gòu)，為撐布結(jié)構(gòu)的存在能夠改變布匹形態(tài)，使布匹上積水順勢(shì)導(dǎo)下；

13、（3）本實(shí)用新型提供的一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，在運(yùn)布框的前側(cè)邊框、后側(cè)邊框、左側(cè)邊框和右側(cè)邊框的底部均設(shè)有導(dǎo)水欄，導(dǎo)水欄的設(shè)置能夠及時(shí)導(dǎo)出運(yùn)布框底部的印染用水。

技術(shù)特征：

1.一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，其特征在于：包括車架和運(yùn)布框，所述運(yùn)布框固定連接在車架上；所述車架的底部設(shè)有若干萬(wàn)向輪；所述車架的一側(cè)設(shè)有車架拉手；所述運(yùn)布框的側(cè)邊框處設(shè)有若干透水孔，所述透水孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有擋水片，所述擋水片固定設(shè)置于透水孔的上半部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，其特征在于：所述擋水片為弧形擋水片，所述弧形擋水片的邊緣與透水孔的上半邊緣固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，其特征在于：所述透水孔呈橢圓形，所述透水孔呈上下長(zhǎng)、左右短的方式設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，其特征在于：所述運(yùn)布框的內(nèi)部設(shè)有若干固定橫桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，其特征在于：所述固定橫桿的兩端分別固定于運(yùn)布框的左側(cè)邊框和右側(cè)邊框。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，其特征在于：所述車架的底部設(shè)有四個(gè)萬(wàn)向輪，所述四個(gè)萬(wàn)向輪呈矩形分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，其特征在于：所述運(yùn)布框的前側(cè)邊框、后側(cè)邊框、左側(cè)邊框和右側(cè)邊框的底部均設(shè)有導(dǎo)水欄。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于印染裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車。一種具有脫水防堵結(jié)構(gòu)的運(yùn)布車，包括車架和運(yùn)布框，所述運(yùn)布框固定連接在車架上；所述車架的底部設(shè)有若干萬(wàn)向輪；所述車架的一側(cè)設(shè)有車架拉手；所述運(yùn)布框的側(cè)邊框處設(shè)有若干透水孔，所述透水孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有擋水片，所述擋水片固定設(shè)置于透水孔的上半部。

技術(shù)研發(fā)人員：吳祥云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江環(huán)發(fā)紡織印染有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240301
技術(shù)公布日：2024/11/14