本技術(shù)涉及貨車貨箱領(lǐng)域，具體來說是一種貨車車體總成。

背景技術(shù)：

1、隨著電商等銷售平臺的發(fā)展，物流滲透到城鄉(xiāng)每個角落；對微卡的貨箱尺寸需求更加豐富和多樣化；尤其對承載式連體貨箱的微卡更是如此。

2、傳統(tǒng)貨箱一般包括底板以及設(shè)置在底板上的前擋板、兩側(cè)邊板以及后邊板，前擋板固定在底板前端作為固定基礎(chǔ)，后續(xù)再通過鎖扣實現(xiàn)前擋板與貨箱邊板之間的連接，最后貨箱邊板再與后邊板通過鎖扣相連接，最終組成一個貨箱結(jié)構(gòu)。

3、例如專利201521111950.8-一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)公開的貨箱結(jié)構(gòu)。

4、雖然傳統(tǒng)貨箱結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)貨物的承載，但是傳統(tǒng)貨箱結(jié)構(gòu)需要設(shè)置前擋板，前擋板的存在不可避免的會占據(jù)貨箱內(nèi)部尺寸。

5、同時，當(dāng)需要調(diào)整貨箱寬度時，因為傳統(tǒng)的連體貨箱寬度無法調(diào)整，不能適應(yīng)當(dāng)前的市場需求當(dāng)需要。

6、所以為了改善上述至少一個問題，就需要對現(xiàn)有貨車車廂結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)貨車寬度可調(diào)的貨車邊鎖連接結(jié)構(gòu)。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

3、一種貨車邊鎖連接結(jié)構(gòu)，包括安裝立柱，所述安裝立柱上設(shè)有邊板鎖鉤。

4、所述安裝立柱通過連接部與貨車車身相連接。

5、所述連接部包括設(shè)置在安裝立柱上的支撐板；所述支撐板一端與安裝立柱相連接，另一端連接在貨車縱梁上。

6、所述支撐板傾斜布置。

7、所述支撐板連接在安裝立柱靠近貨車邊板一側(cè)。

8、所述安裝立柱包括柱體，所述柱體上設(shè)有減料通槽。

9、一種貨車車體總成，包括駕駛室以及貨車車身；所述貨車車身包括車身縱梁；所述車身縱梁上設(shè)有貨車底板，貨車底板兩側(cè)設(shè)有貨箱邊板，所述駕駛室兩側(cè)分別通過所述貨車邊鎖連接結(jié)構(gòu)與貨箱邊板相連接。

10、本實用新型的優(yōu)點在于：

11、本實用新型公開了一種貨車車體總成。

12、本實用新型通過貨車邊鎖連接結(jié)構(gòu)的設(shè)置，在實際使用時，可以通過增加安裝立柱，使貨廂邊板不和駕駛室直接連接，實現(xiàn)貨廂寬度變化；繼而實現(xiàn)貨箱寬度的調(diào)整。

技術(shù)特征：

1.一種貨車車體總成，其特征在于，包括駕駛室以及貨車車身；所述貨車車身包括車身縱梁；所述車身縱梁上設(shè)有貨車底板，貨車底板兩側(cè)設(shè)有貨箱邊板，所述駕駛室兩側(cè)分別通過貨車邊鎖連接結(jié)構(gòu)與貨箱邊板相連接；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及貨車貨箱領(lǐng)域，具體來說是一種貨車車體總成；包括安裝立柱，所述安裝立柱上設(shè)有邊板鎖鉤；本技術(shù)通過貨車邊鎖連接結(jié)構(gòu)的設(shè)置，在實際使用時，可以通過增加安裝立柱，使貨廂邊板不和駕駛室直接連接，實現(xiàn)貨廂寬度變化；繼而實現(xiàn)貨箱寬度的調(diào)整。

技術(shù)研發(fā)人員：李建華,張禮徐,劉慶虎,朱延武,石晨雍
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖泰瑞汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231212
技術(shù)公布日：2024/12/19