本實(shí)用新型涉及車(chē)輛轉(zhuǎn)向零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向管柱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向管柱，通過(guò)管柱上支架上的滑塊與固定件連接，在轉(zhuǎn)向管柱發(fā)生潰縮時(shí)，滑塊可以在管柱上支架上滑動(dòng)。

現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向管柱，在發(fā)生碰撞時(shí)，管柱上支架的兩側(cè)的滑塊同時(shí)滑動(dòng)。由于兩個(gè)滑塊同時(shí)滑動(dòng)，使得滑塊滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的碰撞峰值力較高。碰撞峰值力越高，在碰撞發(fā)生時(shí)，管柱不容易潰縮，容易對(duì)駕駛員造成傷害；相反，碰撞峰值力越低，在碰撞發(fā)生時(shí)，管柱容易潰縮，提高了安全性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠通過(guò)使得兩塊滑塊先后滑動(dòng)而降低碰撞峰值力的轉(zhuǎn)向管柱。

本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向套筒和管柱上支架；所述管柱上支架包括支架本體，在所述支架本體上設(shè)置有兩條滑槽，每條所述滑槽中都過(guò)盈配合有一個(gè)滑塊；在所述支架本體的下方設(shè)置有第一側(cè)板和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大于所述第一側(cè)板的第二側(cè)板；所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板上分別設(shè)置有側(cè)板通孔；所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板和所述支架本體之間形成有安裝空間；所述轉(zhuǎn)向套筒通過(guò)穿過(guò)所述側(cè)板通孔的連接螺栓支撐在所述安裝空間內(nèi)；在所述轉(zhuǎn)向套筒上設(shè)置有用于與所述第二側(cè)板配合以阻止所述管柱上支架轉(zhuǎn)動(dòng)的止擋部。

進(jìn)一步地，所述止擋部位于所述第二側(cè)板的上端側(cè)。

進(jìn)一步地，所述止擋部與所述轉(zhuǎn)向套筒一體成型。

進(jìn)一步地，所述止擋部為止擋銷(xiāo)，所述止擋銷(xiāo)螺紋連接在所述轉(zhuǎn)向套筒上。

進(jìn)一步地，在所述第二側(cè)板上設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第二側(cè)板的厚度大于所述第一側(cè)板的厚度。

進(jìn)一步地，在所述第二側(cè)板上設(shè)置有多條加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述支架本體包括兩塊滑塊安裝板和連接在兩塊所述滑塊安裝板之間的弧形連接板；所述滑槽設(shè)置在所述滑塊安裝板上；所述第一側(cè)板安裝在其中一塊所述滑塊安裝板的下方，所述第二側(cè)板安裝在另一塊所述滑塊安裝板的下方。

進(jìn)一步地，所述支架本體、所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板一體成型。

采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：

通過(guò)將第二側(cè)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)置為大于第一側(cè)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，則在管柱上支架上具有第二側(cè)板的一側(cè)為剛度強(qiáng)側(cè)或強(qiáng)度強(qiáng)側(cè)，在管柱上支架上具有第一側(cè)板的一側(cè)為剛度弱側(cè)或強(qiáng)度弱側(cè)。在受力時(shí)，剛度強(qiáng)側(cè)的力傳遞直接，剛度弱側(cè)會(huì)發(fā)生輕微形變，從而使得力的傳遞比剛度強(qiáng)側(cè)弱。

通過(guò)在轉(zhuǎn)向套筒上位于第二側(cè)板側(cè)設(shè)置止擋部，在發(fā)生碰撞時(shí)，止擋部直接與第二側(cè)板作用，將力傳遞至管柱上支架中的剛度強(qiáng)側(cè)，使得處于該側(cè)的滑塊先滑動(dòng)，處于剛度弱側(cè)的滑塊后滑動(dòng)，使得兩塊滑塊先后滑動(dòng)，降低了碰撞峰值力。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)向管柱，在碰撞發(fā)生時(shí)或潰縮發(fā)生時(shí)，能夠使得兩塊滑塊先后滑動(dòng)而非同時(shí)滑動(dòng)，可以有效地降低碰撞峰值力，提高了安全性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向管柱的立體圖；

圖2為圖1所示的轉(zhuǎn)向管柱底部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為管柱上支架的立體圖；

圖4為圖3所示的管柱上支架的底部結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記對(duì)照表：

200-轉(zhuǎn)向管柱； 201-轉(zhuǎn)向套筒； 202-止擋部；

203-連接螺栓； 204-手柄組件； 100-管柱上支架；

1-支架本體； 11-第一側(cè)板； 12-第二側(cè)板；

13-安裝空間； 14-滑塊安裝板； 15-弧形連接板；

16-滑槽； 17-側(cè)板通孔； 18-翻邊結(jié)構(gòu)；

2-滑塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向管柱200，包括轉(zhuǎn)向套筒201和管柱上支架100。

管柱上支架100包括支架本體1，在支架本體上1設(shè)置有兩條滑槽16，每條滑槽16中都過(guò)盈配合有一個(gè)滑塊2。

其中，在支架本體1的下方設(shè)置有第一側(cè)板11和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大于第一側(cè)板的第二側(cè)板12。第一側(cè)板11和第二側(cè)板12上分別設(shè)置有側(cè)板通孔17。

第一側(cè)板11、第二側(cè)板12和支架本體1之間形成有安裝空間13，轉(zhuǎn)向套筒201通過(guò)穿過(guò)側(cè)板通孔17的連接螺栓203支撐在安裝空間13內(nèi)。

在轉(zhuǎn)向套筒201上設(shè)置有用于與第二側(cè)板12配合以阻止管柱上支架100轉(zhuǎn)動(dòng)的止擋部202。

組裝時(shí)，轉(zhuǎn)向套筒201安裝在管柱上支架100的安裝空間13內(nèi)，滑塊2過(guò)盈配合在滑槽16中，然后可以通過(guò)滑塊2與外部固定件連接，在發(fā)生碰撞時(shí)，滑塊2可以在滑槽16中移動(dòng)。

轉(zhuǎn)向管柱200還包括有手柄組件204，其與連接螺栓203的一端連接，連接螺栓203的另一端穿過(guò)兩個(gè)側(cè)板通孔17，轉(zhuǎn)向套筒201在安裝空間13內(nèi)由連接螺栓203支撐調(diào)節(jié)。手柄組件204能夠帶動(dòng)連接螺栓203轉(zhuǎn)動(dòng)和在弧形的側(cè)板通孔17內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向套筒201在安裝空間13內(nèi)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。

具體地，手柄組件204上具有凸輪構(gòu)件(圖中未示出)，可以將連接螺栓203鎖緊在第一側(cè)板11和第二側(cè)板12上，也可以轉(zhuǎn)動(dòng)手柄組件204，使得連接螺栓203從第一側(cè)板11和第二側(cè)板12上松開(kāi)，從而能夠在側(cè)板通孔17內(nèi)滑動(dòng)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型中的管柱上支架100，其第二側(cè)板12的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大于第一側(cè)板11的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，則在管柱上支架100上具有第二側(cè)板12的一側(cè)為剛度強(qiáng)側(cè)或強(qiáng)度強(qiáng)側(cè)，在管柱上支架100上具有第一側(cè)板11的一側(cè)為剛度弱側(cè)或強(qiáng)度弱側(cè)。

本實(shí)用新型中所涉及到的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是指第一側(cè)板11和第二側(cè)板12在受力沖擊時(shí)能夠發(fā)生變形的程度大小，如變形程度小，則結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，如變形程度大，則結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低。

在受力時(shí)，剛度強(qiáng)側(cè)的力傳遞直接，從而處于第二側(cè)板12側(cè)的滑塊2先滑動(dòng)；剛度弱側(cè)會(huì)發(fā)生輕微形變，從而使得力的傳遞弱。

支架本體1、第一側(cè)板11和第二側(cè)板12都為金屬板，優(yōu)選地為鋼板。

為了實(shí)現(xiàn)在碰撞發(fā)生時(shí)，使得兩個(gè)滑塊2先后滑動(dòng)，在轉(zhuǎn)向套筒201上設(shè)置有止擋部202，其用于與第二側(cè)板12配合，進(jìn)而能夠阻止管柱上支架100轉(zhuǎn)動(dòng)。

在發(fā)生碰撞時(shí)，止擋部202直接與第二側(cè)板12作用，將力傳遞至管柱上支架100上的第二側(cè)板12側(cè)，其該側(cè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，力傳遞直接，從而使得處于第二側(cè)板12側(cè)的滑塊2先滑動(dòng)。同時(shí)，第一側(cè)板11側(cè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，在受力時(shí)會(huì)發(fā)生形變，該側(cè)的力傳遞弱，從而使得處于第一側(cè)板11的滑塊后滑動(dòng)，最終使得兩塊滑塊2先后滑動(dòng)，降低了碰撞峰值力。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)向管柱，在碰撞發(fā)生時(shí)或潰縮發(fā)生時(shí)，能夠使得兩塊滑塊先后滑動(dòng)而非同時(shí)滑動(dòng)，可以有效地降低碰撞峰值力，提高了安全性能。

較佳地，如圖1-2所示，止擋部202位于第二側(cè)板12的上端側(cè)，該處所指的上端側(cè)是指靠近方向盤(pán)的一側(cè)或者是指滑槽16的開(kāi)口所指的一側(cè)。

將止擋部202設(shè)置在第二側(cè)板12的上端側(cè)，方便布置，使得在發(fā)生碰撞時(shí)止擋部202直接與第二側(cè)板12作用，阻止管柱上支架100轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，在碰撞力超過(guò)滑塊2的預(yù)緊力時(shí)，滑塊2會(huì)在滑槽16內(nèi)朝向其開(kāi)口側(cè)滑動(dòng)。

較佳地，止擋部202與轉(zhuǎn)向套筒201一體成型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。

較佳地，止擋部202為止擋銷(xiāo)，止擋銷(xiāo)螺紋連接在轉(zhuǎn)向套筒201上。將止擋部202設(shè)置為止擋銷(xiāo)，在轉(zhuǎn)向套筒201上設(shè)置螺紋孔，止擋銷(xiāo)螺紋在螺紋孔中，方便組裝和拆卸。

較佳地，如圖4所示，在第二側(cè)板12上設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)18，提高第二側(cè)板12的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。即使在第一側(cè)板11和第二側(cè)板12厚度相同的情形下，翻邊結(jié)構(gòu)18也能夠保證第二側(cè)板12的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高于第一側(cè)板11的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

較佳地，第二側(cè)板12的厚度大于第一側(cè)板11的厚度，以保證第二側(cè)板12的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高于第一側(cè)板11的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

較佳地，在第二側(cè)板12上設(shè)置有多條加強(qiáng)筋，提高第二側(cè)板12的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。即使在第一側(cè)板11和第二側(cè)板12厚度相同的情形下，加強(qiáng)筋也能夠保證第二側(cè)板12的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高于第一側(cè)板11的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

當(dāng)然還可以采用其它的方式提高第二側(cè)板12的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其比第一側(cè)板11的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，在此不再一一舉例。

較佳地，如圖3-4所示，支架本體1包括兩塊滑塊安裝板14和連接在兩塊滑塊安裝板14之間的弧形連接板15，滑槽16設(shè)置在滑塊安裝板14上。

其中，第一側(cè)板11安裝在其中一塊滑塊安裝板14的下方，第二側(cè)板12安裝在另一塊滑塊安裝板14的下方。

通過(guò)設(shè)置弧形連接板15，一方面提高了支架本體1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面便于安裝轉(zhuǎn)向套筒201。

第一側(cè)板11、第二側(cè)板12可以通過(guò)焊接或一體成型的方式與滑塊安裝板14連接。

較佳地，支架本體1、第一側(cè)板11和第二側(cè)板12一體成型，提高管柱上支架100的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)了使用壽命。

根據(jù)需要，可以將上述各技術(shù)方案進(jìn)行結(jié)合，以達(dá)到最佳技術(shù)效果。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本實(shí)用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。