一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)包括第一控制器、第二控制器、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一傳感器、第二傳感器、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和電喇叭，第一控制器和第二控制器輸入端與電動(dòng)車電源電連接，第一控制器輸出端與第一電機(jī)電連接，第二控制器輸出端與第二電機(jī)電連接，電動(dòng)車電源與第一控制器之間設(shè)有第一開關(guān)，第一開關(guān)為三聯(lián)開關(guān)，第一開關(guān)分別通過第二開關(guān)和第三開關(guān)與第一控制器電連接，第一控制器輸入端與公共端之間設(shè)有第一傳感器和第二傳感器，第一控制器輸出端與電喇叭電連接。采用本控制系統(tǒng)，騎車人能夠電動(dòng)控制自動(dòng)將電動(dòng)車后端部升起，來(lái)完成停車駐車，節(jié)省人力物力，給騎車人帶來(lái)方便，且使用安全可靠。
【專利說明】
一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著社會(huì)的進(jìn)步，生產(chǎn)和生活水平的蓬勃發(fā)展，人們的出行范圍也逐漸擴(kuò)大，為方便人們出行，電動(dòng)車已逐漸代替自行車走進(jìn)人們的生活，也基本普及到了每個(gè)家庭。電動(dòng)車在需要停駐一段時(shí)間時(shí)，騎車者是要將電動(dòng)車撐腳撐起，而現(xiàn)今的電動(dòng)車撐腳裝置大多為帶拉緊彈簧的斜撐或雙撐腳，其中，雙撐腳使用時(shí)需要將電動(dòng)車的后端部抬起，然后用腳將雙撐腳推至下擺位置。但是這種傳統(tǒng)雙撐腳的缺陷是使用時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其是重型電動(dòng)車，一般沒力氣的人例如女同志很難抬起電動(dòng)車的后端部。
[0003]為解決上述問題，目前，行業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了電動(dòng)雙撐腳，是采用電動(dòng)機(jī)通過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車的雙腳撐動(dòng)作，從而完成電動(dòng)車的駐車。但如何對(duì)電動(dòng)雙撐腳的動(dòng)作進(jìn)行有效、安全及準(zhǔn)確的控制，是本行業(yè)有關(guān)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)，騎車人能夠電動(dòng)控制自動(dòng)將電動(dòng)車后端部升起，來(lái)完成停車駐車，節(jié)省人力物力，給騎車人帶來(lái)方便，且使用安全可靠。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)，包括第一控制器、第二控制器、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一傳感器、第二傳感器、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和電喇機(jī)，所述第一控制器和第二控制器輸入端與電動(dòng)車電源電連接，所述第一電機(jī)為直流兩相電機(jī)，所述第二電機(jī)為直流三相電機(jī)，所述第一控制器輸出端與第一電機(jī)電連接，所述第二控制器輸出端與第二電機(jī)電連接，所述電動(dòng)車電源與第一控制器之間設(shè)有所述第一開關(guān)，所述第一開關(guān)為三聯(lián)開關(guān)，所述第一開關(guān)分別通過第二開關(guān)和第三開關(guān)與所述第一控制器電連接，所述第一控制器輸入端與公共端之間設(shè)有第一傳感器和第二傳感器，所述第一控制器輸出端與所述電喇機(jī)電連接。
[0007]優(yōu)選的，所述第一控制器輸入端與所述第二電機(jī)電源線之間通過一相位線電連接。
[0008]優(yōu)選的，所述第一控制器有單獨(dú)電源線，所述單獨(dú)電源線與所述電動(dòng)車電源連接。
[0009]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)采用第一控制器和第二控制器輸入端與電動(dòng)車電源電連接，第一控制器輸出端與第一電機(jī)電連接，第二控制器輸出端與第二電機(jī)電連接，電動(dòng)車電源與第一控制器之間設(shè)有第一開關(guān)，第一開關(guān)為三聯(lián)開關(guān)，第一開關(guān)分別通過第二開關(guān)和第三開關(guān)與第一控制器電連接，第一控制器輸入端與公共端之間設(shè)有第一傳感器和第二傳感器，第一控制器輸出端與電喇機(jī)電連接。當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)通電工作時(shí)，第一控制器得到信號(hào)，第二電機(jī)處于鎖定狀態(tài)。當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)斷電非工作狀態(tài)時(shí)，第二電機(jī)鎖定狀態(tài)打開，可以工作。當(dāng)?shù)谌_關(guān)閉合時(shí)，喇叭響，第二電機(jī)才能工作。當(dāng)?shù)诙姍C(jī)處于非鎖定狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)第一開關(guān)，第二電機(jī)開始工作，腳撐升起，當(dāng)腳撐運(yùn)動(dòng)到撐起位置時(shí)，第一傳感器得到信號(hào)。第二控制器控制第二電機(jī)停止運(yùn)動(dòng)，電喇叭響。當(dāng)?shù)诙姍C(jī)處于非鎖定狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)第二開關(guān)，第二電機(jī)開始工作，腳撐回位，當(dāng)腳撐運(yùn)動(dòng)到收起位置時(shí)，第二傳感器得到信號(hào)。第二控制器控制第二電機(jī)停止運(yùn)動(dòng)。電喇叭響。當(dāng)?shù)谌_關(guān)打開時(shí)，喇叭響，第二電機(jī)鎖死，腳撐無(wú)法運(yùn)動(dòng)。從而騎車人能夠電動(dòng)控制自動(dòng)將電動(dòng)車后端部升起，來(lái)完成停車駐車，節(jié)省人力物力，給騎車人帶來(lái)方便，且使用安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)的電控圖。
[0012]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0013]11.第一控制器12.第二控制器21.第一電機(jī)22.第二電機(jī)31.第一傳感器32.第二傳感器41.第一開關(guān)42.第二開關(guān)43.第三開關(guān)5.電喇機(jī)6.電動(dòng)車電源

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)，騎車人能夠電動(dòng)控制自動(dòng)將電動(dòng)車后端部升起，來(lái)完成停車駐車，節(jié)省人力物力，給騎車人帶來(lái)方便，且使用安全可靠，節(jié)省人力物力，給騎車人使用帶來(lái)方便。
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]實(shí)施例.
[0018]如圖1所示，一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)，包括第一控制器11、第二控制器12、第一電機(jī)21、第二電機(jī)22、第一傳感器31、第二傳感器32、第一開關(guān)41、第二開關(guān)42、第三開關(guān)43和電喇叭5，所述第一控制器11和第二控制器12輸入端與電動(dòng)車電源6電連接，所述第一電機(jī)21為直流兩相電機(jī)，所述第二電機(jī)22為直流三相電機(jī)，所述第一控制器11輸出端與第一電機(jī)21電連接,所述第二控制器12輸出端與第二電機(jī)22電連接,所述電動(dòng)車電源6與第一控制器11之間設(shè)有所述第一開關(guān)41，所述第一開關(guān)41為三聯(lián)開關(guān)，所述第一開關(guān)41分別通過第二開關(guān)42和第三開關(guān)43與所述第一控制器11電連接，所述第一控制器11輸入端與公共端之間設(shè)有第一傳感器31和第二傳感器32,所述第一控制器31輸出端與所述電喇叭5電連接。
[0019]其中，所述第一控制器11輸入端與所述第二電機(jī)22電源線之間通過一相位線電連接。所述第一控制器11有單獨(dú)電源線，所述單獨(dú)電源線與所述電動(dòng)車電源6連接。
[0020]在本例中，本電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)的控制原理如下:當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)21通電工作時(shí)，第一控制器11得到信號(hào)，第二電機(jī)22處于鎖定狀態(tài)。當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)21斷電處于非工作狀態(tài)時(shí)，第二電機(jī)22鎖定狀態(tài)打開，可以工作。當(dāng)?shù)谌_關(guān)43閉合時(shí)，第一控制器11給電喇叭5供電，電喇叭5響起，第二電機(jī)22才能工作。當(dāng)?shù)诙姍C(jī)22處于非鎖定狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)第一開關(guān)41，第二電機(jī)22開始工作，腳撐升起，當(dāng)腳撐運(yùn)動(dòng)到撐起位置時(shí)，第一傳感器31得到信號(hào)。第二控制器12控制第二電機(jī)22停止運(yùn)動(dòng)，電喇叭5響。當(dāng)?shù)诙姍C(jī)22處于非鎖定狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)第二開關(guān)42，第二電機(jī)22開始工作，腳撐回位，當(dāng)腳撐運(yùn)動(dòng)到收起位置時(shí)，第二傳感器32得到信號(hào)。第二控制器12控制第二電機(jī)22停止運(yùn)動(dòng)。電喇叭響。當(dāng)?shù)谌_關(guān)43打開時(shí)，電喇叭5響，第二電機(jī)22鎖死，腳撐無(wú)法運(yùn)動(dòng)。從而騎車人能夠電動(dòng)控制自動(dòng)將電動(dòng)車后端部升起，來(lái)完成停車駐車，節(jié)省人力物力，給騎車人帶來(lái)方便，且使用安全可靠。
[0021]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng),其特征在于,包括第一控制器、第二控制器、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一傳感器、第二傳感器、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和電喇機(jī)，所述第一控制器和第二控制器輸入端與電動(dòng)車電源電連接，所述第一電機(jī)為直流兩相電機(jī)，所述第二電機(jī)為直流三相電機(jī)，所述第一控制器輸出端與第一電機(jī)電連接，所述第二控制器輸出端與第二電機(jī)電連接，所述電動(dòng)車電源與第一控制器之間設(shè)有所述第一開關(guān)，所述第一開關(guān)為三聯(lián)開關(guān)，所述第一開關(guān)分別通過第二開關(guān)和第三開關(guān)與所述第一控制器電連接，所述第一控制器輸入端與公共端之間設(shè)有第一傳感器和第二傳感器，所述第一控制器輸出端與所述電喇叭電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制器輸入端與所述第二電機(jī)電源線之間通過一相位線電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車雙腳撐控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制器有單獨(dú)電源線，所述單獨(dú)電源線與所述電動(dòng)車電源連接。
【文檔編號(hào)】B62H1/00GK204173046SQ201420557724
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】安建治 申請(qǐng)人:無(wú)錫傳益精密五金科技有限公司