樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，包括第一和第二折收架、插置鎖合件、釋鎖操作件及彈性件。第一折收架一端與車頭及車身中一者連接，另一端與第二折收架一端樞接，第二折收架另一端與車頭及車身中另一者連接，且第一折收架具有樞轉(zhuǎn)長形孔、第一鎖合部及第二鎖合部；插置鎖合件滑動的裝在第二折收架，且其一端與釋鎖操作件連接，另一端插于樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)并與第一鎖合部或第二鎖合部相鎖合；彈性件一端與插置鎖合件及釋鎖操作件中一者連接，另一端與第二折收架連接；操作釋鎖操作件去帶動插置鎖合件脫離與第一鎖合部或第二鎖合部鎖合，則第一折收架及第二折收架可做展開或收折的樞轉(zhuǎn)運動而帶動插置鎖合件在樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)滑動，便于操作且結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及運動用品領域，尤其涉及一種樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展及社會的不斷進步，為人們的生活提供各種各樣的消費品，以滿足人們的個性化追求，而電動車就是諸多消費品中的一種。
[0003]眾所周知，電動車是一種以電力作為動力源去實現(xiàn)它在路面上自動行走的自助設備，通過該自助設備能為人們的出行帶來極大的便利，且其動力來源又十分容易，故使得電動車越來越受到人們所青睞。
[0004]其中，對于輕便電動車來說，不僅要求電動車重量輕，而且還要求電動車具有可折收性，目的以減少電動車在不使用時所占空間，從而便于人們攜帶、搬運及運輸?shù)龋虼?，在輕便電動車上安裝有折收裝置是十分必要的。
[0005]而目前，現(xiàn)有安裝在輕便電動車上的折收裝置的結(jié)構(gòu)是十分復雜的，正因為該折收裝置十分方便，故使得現(xiàn)有的折收裝置的操作也是十分麻煩的，從而不利于人們對輕便電動車的折收操作，因而影響到輕便電動車的推廣及普及力度，相應地增加了成本。
[0006]因此，急需要一種樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)來克服上述的缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的目的在于提供一種操作方便且結(jié)構(gòu)簡單的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，連接于車身及車頭之間，其中，本實用新型的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)包括第一折收架、第二折收架、插置鎖合件、釋鎖操作件及彈性件。所述第一折收架的一端與所述車頭及車身中一者連接，所述第一折收架的另一端沿水平軸線與所述第二折收架的一端樞接而具有一展開位置及一收折位置，所述第二折收架的另一端與所述車頭及車身中另一者連接，且所述第一折收架具有以所述水平軸線為樞轉(zhuǎn)中心的樞轉(zhuǎn)長形孔、對應于所述展開位置的第一鎖合部及對應于所述收折位置的第二鎖合部；所述插置鎖合件滑動的安裝在所述第二折收架上，且所述插置鎖合件的一端與所述釋鎖操作件連接，所述插置鎖合件的另一端插置于所述樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)并選擇性地與所述第一鎖合部或第二鎖合部相鎖合；所述彈性件的一端與所述插置鎖合件及釋鎖操作件中一者連接，所述彈性件的另一端與所述第二折收架連接，且所述彈性件恒驅(qū)使所述插置鎖合件與所述第一鎖合部或第二鎖合部相鎖合；操作所述釋鎖操作件去帶動所述插置鎖合件脫離與所述第一鎖合部或第二鎖合部的鎖合，則所述第一折收架及第二折收架相互可做展開或收折的樞轉(zhuǎn)運動而帶動所述插置鎖合件在所述樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)滑動。
[0009]較佳地，所述第二折收架開設有供所述第一折收架嵌入并樞轉(zhuǎn)用的嵌入樞轉(zhuǎn)槽，所述嵌入樞轉(zhuǎn)槽使所述第二折收架分隔出第一支撐塊及第二支撐塊，所述插置鎖合件安裝在所述第一支撐塊上，且所述插置鎖合件在與所述第一鎖合部或第二鎖合部鎖合時還插置于所述第二支撐塊內(nèi)，所述彈性件套于所述插置鎖合件并抵觸于所述第一支撐塊及所述插置鎖合件之間。
[0010]較佳地，所述第二支撐塊具有供所述插置鎖合件在與所述第一鎖合部或第二鎖合部鎖合時插置的定位槽孔。
[0011]較佳地，所述第一鎖合部形成于所述樞轉(zhuǎn)長形孔的一端處，所述第二鎖合部形成于所述樞轉(zhuǎn)長形孔的另一端處。
[0012]較佳地，所述樞轉(zhuǎn)長形孔的兩端分別為第一沉孔結(jié)構(gòu)及第二沉孔結(jié)構(gòu)，所述第一沉孔結(jié)構(gòu)中的大孔形成所述第一鎖合部，所述第二沉孔結(jié)構(gòu)中的大孔形成所述第二鎖合部。
[0013]較佳地，所述插置鎖合件呈軸形結(jié)構(gòu)，且所述插置鎖合件包含同軸心設置的卡合部及插置滑動部，所述卡合部的直徑大于所述插置滑動部的直徑，且所述插置滑動部插置于所述樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)，所述卡合部可選擇地與所述第一鎖合部或第二鎖合部相鎖合，所述彈性件抵觸于所述第一支撐塊及卡合部之間。
[0014]較佳地，所述插置滑動部穿過所述卡合部并與所述釋鎖操作件固定連接。
[0015]較佳地，所述第一支撐塊上安裝有套管，所述套管套于所述卡合部外，所述彈性體抵觸于所述套管及卡合部之間。
[0016]較佳地，所述彈性件位于所述套管內(nèi)。
[0017]較佳地，所述第一支撐塊及第二支撐塊相互平行。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)包括第一折收架、第二折收架、插置鎖合件、釋鎖操作件及彈性件，第一折收架與第二折收架樞接，且第一折收架具有以水平軸線為樞轉(zhuǎn)中心的樞轉(zhuǎn)長形孔、對應于展開位置的第一鎖合部及對應于收折位置的第二鎖合部，插置鎖合件的一端與釋鎖操作件連接，插置鎖合件的另一端插置于樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)并選擇性地與第一鎖合部或第二鎖合部相鎖合，而彈性件的一端與插置鎖合件及釋鎖操作件中一者連接，彈性件的另一端與第二折收架連接，故在操作人員操作釋鎖操作件，并使釋鎖操作件去帶動插置鎖合件脫離與第一鎖合部或第二鎖合部的鎖合，則第一折收架及第二折收架兩者可做展開或收折的樞轉(zhuǎn)運動，從而由第一折收架及第二折收架的樞轉(zhuǎn)運動去帶動插置鎖合件在樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)滑動，實現(xiàn)車頭與車身折疊的目的；其中，在第一折收架及第二折收架相互做折收或展開運動過程中，僅需使插置鎖合件脫離與第一鎖合部或第二鎖合部的鎖合即可，不需要將插置鎖合件整體從第一折收架的樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)拔出，且復位是由彈性體執(zhí)行，因此，本實用新型的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)的操作十分簡便，且結(jié)構(gòu)十分的簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1所示的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0021]為了詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征，以下結(jié)合實施方式并配合附圖作進一步說明。
[0022]請參閱圖1及圖2，本實用新型的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)10是連接于車身20及車頭30之間，以使得車身20與車頭30兩者借助本實用新型的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)10去實現(xiàn)它們之間的相互折收的目的。
[0023]其中，本實用新型的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)10包括第一折收架11、第二折收架12、插置鎖合件13、釋鎖操作件14及彈性件15。第一折收架11的上端與車頭30及車身20中一者連接，具體地，在本實施例中，第一折收架11的上端是與車頭30連接的，但，不以此為限；第一折收架11的下端沿水平軸線與第二折收架12的上端樞接，從而使第一折收架11相對第二折收架12具有如圖1所示的展開位置及收折位置(圖中未示)，具體地，第一折收架11的下端是通過水平樞轉(zhuǎn)軸17與第二折收架12樞接的，該水平樞轉(zhuǎn)軸17是安裝在第二折收架12，以簡化第一折收架11與第二折收架12之間樞轉(zhuǎn)的關(guān)系；第二折收架12的下端與車頭30及車身20中另一者連接，具體地，在本實施例中，第二折收架12的下端是與車身20連接的，但，不以此為限；且第一折收架11具有以水平軸線為樞轉(zhuǎn)中心的樞轉(zhuǎn)長形孔111、對應于展開位置的第一鎖合部112及對應于收折位置的第二鎖合部113，樞轉(zhuǎn)長形孔111較優(yōu)為圓弧形的長形孔且偏離水平軸線(即水平樞轉(zhuǎn)軸17的中心)；插置鎖合件13滑動的安裝在第二折收架12上，且插置鎖合件13的一端與釋鎖操作件14連接，插置鎖合件13的另一端插置于樞轉(zhuǎn)長形孔111內(nèi)并選擇性地與第一鎖合部112或第二鎖合部113相鎖合。彈性件15的一端與插置鎖合件13及釋鎖操作件14中一者連接，具體地，在本實施例中，彈性件15是與插置鎖合件13連接的，但，不以此為限；彈性件15的另一端與第二折收架12連接，且彈性件15恒驅(qū)使插置鎖合件13與第一鎖合部112或第二鎖合部113相鎖合，以使插置鎖合件13在自然狀態(tài)下保持與第一折收架11相鎖合的狀態(tài)，因而確保調(diào)整到位的第一折收架11與第二折收架12之間的位置關(guān)系。當操作人員操作釋鎖操作件14，使釋鎖操作件14帶動插置鎖合件13脫離與第一鎖合部112或第二鎖合部113的鎖合，則此時的第一折收架11及第二折收架12相互可做展開或收折的樞轉(zhuǎn)運動，由該樞轉(zhuǎn)運動去帶動插置鎖合件13在樞轉(zhuǎn)長形孔111內(nèi)滑動，以實現(xiàn)第一折收架11及第二折收架12之間的樞轉(zhuǎn)折收的目的。更具體，如下:
[0024]較優(yōu)者，第二折收架12開設有供第一折收架11嵌入并樞轉(zhuǎn)用的嵌入樞轉(zhuǎn)槽121，使第一折收架11位于第二折收架12內(nèi)，以確保兩者樞轉(zhuǎn)的可靠性。且嵌入樞轉(zhuǎn)槽121使第二折收架12分隔出第一支撐塊122及第二支撐塊123，較優(yōu)的是，第一支撐塊122及第二支撐塊123相互平行以減少空間的占有用。插置鎖合件13安裝在第一支撐塊122上，且插置鎖合件13在與第一鎖合部112或第二鎖合部113鎖合時還插置于第二支撐塊123內(nèi)，為插置鎖合件13提供更可靠的支撐，確保插置鎖合件13對第一折收架11鎖合的可靠性，具體地，第二支撐塊123具有供插置鎖合件13在與第一鎖合部112或第二鎖合部113鎖合時插置的定位槽孔1231，該定位槽孔1231可選擇為一孔形結(jié)構(gòu)或槽形結(jié)構(gòu)，以簡化定位槽孔1231的結(jié)構(gòu)。彈性件15較優(yōu)為一彈簧且套于插置鎖合件13上，且彈性件15抵觸于第一支撐塊122及插置鎖合件13之間。
[0025]同時，第一鎖合部112形成于樞轉(zhuǎn)長形孔111的下端處，第二鎖合部113形成于樞轉(zhuǎn)長形孔111的上端處，以占用更小的空間；具體地，樞轉(zhuǎn)長形孔111的兩端分別為第一沉孔結(jié)構(gòu)及第二沉孔結(jié)構(gòu)，第一沉孔結(jié)構(gòu)中的大孔形成第一鎖合部112，第二沉孔結(jié)構(gòu)中的大孔形成第二鎖合部113，以簡化第一鎖合部112及第二鎖合部113的結(jié)構(gòu)，且便于第一鎖合部112及第二鎖合部113的加工。對應地，插置鎖合件13選擇為軸形結(jié)構(gòu)，且插置鎖合件13包含同軸心設置的卡合部131及插置滑動部132，較優(yōu)的是，插置滑動部132穿過卡合部131并與釋鎖操作件14固定連接，以減少插置鎖合件13對材料的使用量，且卡合部131的直徑大于插置滑動部132的直徑，且插置滑動部132插置于樞轉(zhuǎn)長形孔111內(nèi)，卡合部131可選擇地與第一鎖合部112或第二鎖合部113相鎖合，彈性件15抵觸于第一支撐塊122及卡合部131之間，以使得插置鎖合件13更靈活可靠地于樞轉(zhuǎn)長形孔111內(nèi)滑動，同時還能可靠地與第一鎖合部112或第二鎖合部113鎖合。其中，為使得彈性件15與第二折收架12及插置鎖合件13的連接更簡潔美觀，故第一支撐塊12上安裝有套管16，套管16套于卡合部131外，彈性體15位于套管16內(nèi)并抵觸于套管16及卡合部131之間。
[0026]結(jié)合附圖，對本實用新型的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)的工作原理進行說明:當要將圖1所示的展開的第一折收架11進行折收時，此時操作人員沿圖1中車身20上的箭頭所指方向拉動釋鎖操作件14，由釋鎖操作件14帶動插置鎖合件13的卡合部131脫離與第一鎖合部112的鎖合為止，從而允許第一折收架11相對第二折收架12做折收的運動；且在插置鎖合件13的卡合部131脫離與第一鎖合部112的鎖合過程中，彈性件15因受壓而為插置鎖合件
13的復位提供復位力；接著繼續(xù)保持對釋鎖操作件14施力，并將第一折收架11由展開位置樞轉(zhuǎn)折折收位置為止，則此時的第二鎖合部113正對插置鎖合件13的卡合部131，然后，操作人員松開對釋鎖操作件14的施力，使得此時的釋鎖操作件14及插置鎖合件13在彈性件15提供的復位力作用下復位，而復位的插置鎖合件13便使卡合部131與第二鎖合部113相鎖合，實現(xiàn)對折收好的第一折收架11進行鎖定的目的。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)10包括第一折收架11、第二折收架12、插置鎖合件13、釋鎖操作件14及彈性件15，第一折收架11與第二折收架12樞接，且第一折收架11具有以水平軸線為樞轉(zhuǎn)中心的樞轉(zhuǎn)長形孔111、對應于展開位置的第一鎖合部112及對應于收折位置的第二鎖合部113，插置鎖合件13的一端與釋鎖操作件14連接，插置鎖合件13的另一端插置于樞轉(zhuǎn)長形孔111內(nèi)并選擇性地與第一鎖合部112或第二鎖合部113相鎖合，而彈性件15的一端與插置鎖合件13及釋鎖操作件14中一者連接，彈性件15的另一端與第二折收架12連接，故在操作人員操作釋鎖操作件14，并使釋鎖操作件14去帶動插置鎖合件13脫離與第一鎖合部112或第二鎖合部113的鎖合，則第一折收架11及第二折收架12兩者可做展開或收折的樞轉(zhuǎn)運動，從而由第一折收架11及第二折收架12的樞轉(zhuǎn)運動去帶動插置鎖合件13在樞轉(zhuǎn)長形孔111內(nèi)滑動，實現(xiàn)車頭30與車身20折疊的目的；其中，在第一折收架11及第二折收架12相互做折收或展開運動過程中，僅需使插置鎖合件13脫離與第一鎖合部112或第二鎖合部113的鎖合即可，不需要將插置鎖合件13整體從第一折收架11的樞轉(zhuǎn)長形孔111內(nèi)拔出，且復位是由彈性體15執(zhí)行，因此，本實用新型的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)10的操作十分簡便，且結(jié)構(gòu)十分的簡單。
[0028]以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于本實用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，連接于車身及車頭之間，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)包括第一折收架、第二折收架、插置鎖合件、釋鎖操作件及彈性件，所述第一折收架的一端與所述車頭及車身中一者連接，所述第一折收架的另一端沿水平軸線與所述第二折收架的一端樞接而具有一展開位置及一收折位置，所述第二折收架的另一端與所述車頭及車身中另一者連接，且所述第一折收架具有以所述水平軸線為樞轉(zhuǎn)中心的樞轉(zhuǎn)長形孔、對應于所述展開位置的第一鎖合部及對應于所述收折位置的第二鎖合部，所述插置鎖合件滑動的安裝在所述第二折收架上，且所述插置鎖合件的一端與所述釋鎖操作件連接，所述插置鎖合件的另一端插置于所述樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)并選擇性地與所述第一鎖合部或第二鎖合部相鎖合，所述彈性件的一端與所述插置鎖合件及釋鎖操作件中一者連接，所述彈性件的另一端與所述第二折收架連接，且所述彈性件恒驅(qū)使所述插置鎖合件與所述第一鎖合部或第二鎖合部相鎖合；操作所述釋鎖操作件去帶動所述插置鎖合件脫離與所述第一鎖合部或第二鎖合部的鎖合，則所述第一折收架及第二折收架相互可做展開或收折的樞轉(zhuǎn)運動而帶動所述插置鎖合件在所述樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)滑動。
2.如權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，其特征在于，所述第二折收架開設有供所述第一折收架嵌入并樞轉(zhuǎn)用的嵌入樞轉(zhuǎn)槽，所述嵌入樞轉(zhuǎn)槽使所述第二折收架分隔出第一支撐塊及第二支撐塊，所述插置鎖合件安裝在所述第一支撐塊上，且所述插置鎖合件在與所述第一鎖合部或第二鎖合部鎖合時還插置于所述第二支撐塊內(nèi)，所述彈性件套于所述插置鎖合件并抵觸于所述第一支撐塊及所述插置鎖合件之間。
3.如權(quán)利要求2所述的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，其特征在于，所述第二支撐塊具有供所述插置鎖合件在與所述第一鎖合部或第二鎖合部鎖合時插置的定位槽孔。
4.如權(quán)利要求2所述的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，其特征在于，所述第一鎖合部形成于所述樞轉(zhuǎn)長形孔的一端處，所述第二鎖合部形成于所述樞轉(zhuǎn)長形孔的另一端處。
5.如權(quán)利要求4所述的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)長形孔的兩端分別為第一沉孔結(jié)構(gòu)及第二沉孔結(jié)構(gòu)，所述第一沉孔結(jié)構(gòu)中的大孔形成所述第一鎖合部，所述第二沉孔結(jié)構(gòu)中的大孔形成所述第二鎖合部。
6.如權(quán)利要求5所述的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，其特征在于，所述插置鎖合件呈軸形結(jié)構(gòu)，且所述插置鎖合件包含同軸心設置的卡合部及插置滑動部，所述卡合部的直徑大于所述插置滑動部的直徑，且所述插置滑動部插置于所述樞轉(zhuǎn)長形孔內(nèi)，所述卡合部可選擇地與所述第一鎖合部或第二鎖合部相鎖合，所述彈性件抵觸于所述第一支撐塊及卡合部之間。
7.如權(quán)利要求6所述的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，其特征在于，所述插置滑動部穿過所述卡合部并與所述釋鎖操作件固定連接。
8.如權(quán)利要求6所述的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐塊上安裝有套管，所述套管套于所述卡合部外，所述彈性體抵觸于所述套管及卡合部之間。
9.如權(quán)利要求8所述的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，其特征在于，所述彈性件位于所述套管內(nèi)。
10.如權(quán)利要求2所述的樞轉(zhuǎn)折收機構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐塊及第二支撐塊相互平行。
【文檔編號】B62K15/00GK204137245SQ201420488960
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】王貴平, 孟吾鐵 申請人:王貴平, 孟吾鐵