一種互相解鎖端檔的制作方法
【專利摘要】一種互相解鎖端檔，包括用于控制汽車進(jìn)出的升降桿、設(shè)置在固定軌道上的固定支架以及設(shè)置在活動(dòng)軌道上的活動(dòng)支架，所述固定支架和活動(dòng)支架之間設(shè)有解鎖機(jī)構(gòu)，該解鎖機(jī)構(gòu)包括穿過活動(dòng)支架的連桿機(jī)構(gòu)Ⅰ和穿過固定支架的連桿機(jī)構(gòu)Ⅱ，連桿機(jī)構(gòu)Ⅰ的一端設(shè)有拐臂，另一端設(shè)有用阻擋或放行車輛進(jìn)出的活動(dòng)端擋塊，該活動(dòng)端擋塊上設(shè)有與升降桿配合的缺口，連桿機(jī)構(gòu)Ⅱ的一端同樣設(shè)有拐臂，另一端設(shè)有用于阻擋車輛進(jìn)出的固定端擋塊，在活動(dòng)支架上設(shè)有用于支撐連桿機(jī)構(gòu)Ⅱ一端所設(shè)拐臂的擋塊Ⅰ，固定支架上設(shè)有用于對連桿機(jī)構(gòu)Ⅰ一端所設(shè)拐臂上方進(jìn)行限位的擋塊Ⅱ；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)汽車的放行和停放。
【專利說明】一種互相解鎖端檔

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車輸送領(lǐng)域，具體的說是涉及一種汽車生產(chǎn)線上使用的互相解鎖端檔。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)過程中，將汽車從上一加工工位傳遞給下一工位是至關(guān)重要的一環(huán)，由于下一工位工作人員的工作效率以及其他因素的影響，汽車在運(yùn)輸過程中，其放行速度常常發(fā)生變化，因此，實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)線上汽車的準(zhǔn)確停位和放行，是汽車生產(chǎn)線是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一步。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種互相解鎖端檔，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)汽車的放行和停放。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種互相解鎖端檔，包括用于控制汽車進(jìn)出的升降桿、設(shè)置在固定軌道上的固定支架以及設(shè)置在活動(dòng)軌道上的活動(dòng)支架，所述固定支架和活動(dòng)支架之間設(shè)有解鎖機(jī)構(gòu)，該解鎖機(jī)構(gòu)包括穿過活動(dòng)支架的連桿機(jī)構(gòu)I和穿過固定支架的連桿機(jī)構(gòu)II，連桿機(jī)構(gòu)I的一端設(shè)有拐臂，另一端設(shè)有用阻擋或放行車輛進(jìn)出的活動(dòng)端擋塊，該活動(dòng)端擋塊上設(shè)有與升降桿配合的缺口，連桿機(jī)構(gòu)II的一端同樣設(shè)有拐臂，另一端設(shè)有用于阻擋車輛進(jìn)出的固定端擋塊，在活動(dòng)支架上設(shè)有用于支撐連桿機(jī)構(gòu)II 一端所設(shè)拐臂的擋塊I，固定支架上設(shè)有用于對連桿機(jī)構(gòu)I 一端所設(shè)拐臂上方進(jìn)行限位的擋塊II。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型設(shè)有解鎖機(jī)構(gòu)，并通過解鎖機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)汽車的放行和停放，從而保證汽車生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為圖1的局部放大圖；
[0008]圖中標(biāo)記:1、升降桿,2、固定軌道,3、固定支架,4、活動(dòng)軌道,5、活動(dòng)支架,6、解鎖機(jī)構(gòu)，7、連桿機(jī)構(gòu)I，8、連桿機(jī)構(gòu)II。9、擋塊I，10、擋塊11，11、活動(dòng)端擋塊，12、固定端擋塊。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖所示，一種互相解鎖端檔，包括用于控制汽車進(jìn)出的升降桿1、設(shè)置在固定軌道2上的固定支架3以及設(shè)置在活動(dòng)軌道4上的活動(dòng)支架5，所述固定支架3和活動(dòng)支架5之間設(shè)有解鎖機(jī)構(gòu)6，該解鎖機(jī)構(gòu)6包括穿過活動(dòng)支架5的連桿機(jī)構(gòu)I 7和穿過固定支架3的連桿機(jī)構(gòu)II 8，連桿機(jī)構(gòu)I 7的一端設(shè)有拐臂，另一端設(shè)有用阻擋或放行車輛進(jìn)出的活動(dòng)端擋塊11，該活動(dòng)端擋塊11上設(shè)有與升降桿I配合的缺口，連桿機(jī)構(gòu)II 8的一端同樣設(shè)有拐臂，另一端設(shè)有用于阻擋車輛進(jìn)出的固定端擋塊12，在活動(dòng)支架5上設(shè)有用于支撐連桿機(jī)構(gòu)II 8 一端所設(shè)拐臂的擋塊I 9，固定支架3上設(shè)有用于對連桿機(jī)構(gòu)I 7 —端所設(shè)拐臂上方進(jìn)行限位的擋塊II 10。
[0010]本實(shí)用新型在工作過程中，活動(dòng)軌道上升過程中，擋塊I 9推動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)II 8上升，連桿機(jī)構(gòu)II 8帶動(dòng)固定端擋塊12離開軌道，于此同時(shí)，擋塊II 10壓住連桿機(jī)構(gòu)I 7，連桿機(jī)構(gòu)I 7帶動(dòng)活動(dòng)端擋塊11離開軌道，從而使車輛進(jìn)入活動(dòng)軌道，活動(dòng)軌道下降過程中，連桿機(jī)構(gòu)I 7和連桿機(jī)構(gòu)II 8同時(shí)離開擋塊I 9和擋塊II 10，活動(dòng)端擋塊11和固定端擋塊12靠重力擺入軌道，固定軌道和活動(dòng)軌道端車輛均不能進(jìn)出。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)有解鎖機(jī)構(gòu)，并通過解鎖機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)汽車的放行和停放，從而保證汽車生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種互相解鎖端檔，包括用于控制汽車進(jìn)出的升降桿(I)、設(shè)置在固定軌道(2)上的固定支架(3)以及設(shè)置在活動(dòng)軌道(4)上的活動(dòng)支架(5)，其特征在于:所述固定支架(3)和活動(dòng)支架(5)之間設(shè)有解鎖機(jī)構(gòu)(6)，該解鎖機(jī)構(gòu)(6)包括穿過活動(dòng)支架(5)的連桿機(jī)構(gòu)I (7)和穿過固定支架(3)的連桿機(jī)構(gòu)II (8)，連桿機(jī)構(gòu)I (7)的一端設(shè)有拐臂，另一端設(shè)有用阻擋或放行車輛進(jìn)出的活動(dòng)端擋塊(11)，該活動(dòng)端擋塊(11)上設(shè)有與升降桿(I)配合的缺口，連桿機(jī)構(gòu)II (8)的一端同樣設(shè)有拐臂，另一端設(shè)有用于阻擋車輛進(jìn)出的固定端擋塊(12)，在活動(dòng)支架(5)上設(shè)有用于支撐連桿機(jī)構(gòu)II (8)—端所設(shè)拐臂的擋塊I (9)，固定支架(3)上設(shè)有用于對連桿機(jī)構(gòu)I (7) —端所設(shè)拐臂上方進(jìn)行限位的擋塊II (10)。
【文檔編號】B62D65/18GK203996551SQ201420417936
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】張國金, 張海康, 姚俊崇 申請人:中國汽車工業(yè)工程有限公司, 機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院有限公司