新型半掛車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種新型半掛車，它包括車架主橋、安裝在所述車架主橋上的車架和設(shè)置在所述車架上的車廂底板，所述車架包括多根支撐橫梁，每根所述支撐橫梁中部分別設(shè)置有弧形卡槽，所述車廂底板沿車身縱向設(shè)置有貨物固定凹槽，所述貨物固定凹槽對(duì)應(yīng)所述弧形卡槽設(shè)置并卡設(shè)在所述弧形卡槽內(nèi)，所述車架上設(shè)置有排水管道，所述排水管道設(shè)于所述貨物固定凹槽下方且與所述貨物固定凹槽底部連通。該新型半掛車具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用性強(qiáng)和載物方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
新型半掛車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種半掛車，具體的說(shuō)，涉及了一種能夠方便運(yùn)輸多種貨源的新型半掛車。

【背景技術(shù)】
[0002]半掛車是一種被廣泛應(yīng)用的重型運(yùn)輸工具，用于運(yùn)載各種貨物。現(xiàn)有的半掛車一般包括車架主橋、車架、車廂底板和電氣控制系統(tǒng)，車架通過(guò)牽引銷連接牽引車頭。這些半掛車的車廂底板多為平板結(jié)構(gòu)，在運(yùn)載規(guī)則貨物時(shí)，不會(huì)因貨物形狀造成裝載困難，但是運(yùn)載鋼卷時(shí)，往往會(huì)因貨物與車廂底板接觸面積小，導(dǎo)致貨物裝載的不牢固，必須通過(guò)額外的固定，而固定鋼卷非常麻煩，裝卸效率極低。另外隨著國(guó)家治理超載的力度不斷加大，用普通欄板半掛車運(yùn)輸鋼卷時(shí)由于自重太重，不能最大限度的運(yùn)載貨物。
[0003]現(xiàn)有的半掛車車廂沒有排水設(shè)置，雨水沿車廂直接排出，易腐蝕車廂和車架。
[0004]為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用性強(qiáng)和載物方便的新型半掛車。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型半掛車，包括車架主橋、安裝在所述車架主橋上的車架和設(shè)置在所述車架上的車廂底板，所述車架包括多根支撐橫梁，每根所述支撐橫梁中部分別設(shè)置有弧形卡槽，所述車廂底板沿車身縱向設(shè)置有貨物固定凹槽，所述貨物固定凹槽對(duì)應(yīng)所述弧形卡槽設(shè)置并卡設(shè)在所述弧形卡槽內(nèi)。
[0007]基于上述，所述車架上設(shè)置有排水管道，所述排水管道設(shè)于所述貨物固定凹槽下方且與所述貨物固定凹槽底部連通。
[0008]基于上述，它還包括凹槽封塊，所述凹槽封塊具有與所述貨物固定凹槽吻合配合的曲面以及與該曲面相連的平面，所述凹槽封塊可拆卸設(shè)于所述貨物固定凹槽中且所述平面與所述車廂底板的上表面平齊。
[0009]基于上述，所述貨物固定凹槽上設(shè)置有防滑凸起。
[0010]基于上述，所述貨物固定凹槽前后兩端分別設(shè)置有限位擋板。
[0011]基于上述，所述車廂底板兩側(cè)分別設(shè)置有多個(gè)插樁盒，所述插樁盒內(nèi)分別插設(shè)有插樁，所述車廂底板前端以可拆卸方式安裝有活動(dòng)前廂，所述活動(dòng)前廂與所述車廂底板之間設(shè)置有固定斜拉板，所述固定斜拉板通過(guò)螺栓分別固定在所述活動(dòng)前廂和所述車廂底板上。
[0012]基于上述，所述車架前端底部設(shè)置有支撐裝置。
[0013]基于上述，所述車架包括前橫梁、后橫梁、一對(duì)邊梁和一對(duì)縱梁，所述前橫梁、所述后橫梁和一對(duì)所述邊梁構(gòu)成矩形車架，一對(duì)所述縱梁的兩端分別固定在所述前橫梁和所述后橫梁上，多根所述支撐橫梁的兩端分別固定在一對(duì)所述邊梁上，所述支撐橫梁貫穿一對(duì)所述縱梁設(shè)置，所述弧形卡槽設(shè)置在一對(duì)所述縱梁之間。
[0014]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說(shuō)，本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的半掛車不同，所述車架的支撐橫梁上設(shè)置有弧形卡槽，車廂底板配合所述弧形卡槽設(shè)置有貨物固定凹槽，通過(guò)改變車廂底板結(jié)構(gòu)，增加該新型半掛車適用性，便于運(yùn)載不規(guī)則貨物，同時(shí)貨物固定凹槽上設(shè)置有防滑凸起，增加貨物與車廂底板之間的摩擦力，貨物卡死在所述貨物固定凹槽內(nèi)，裝卸方便，省時(shí)省力；進(jìn)一步說(shuō)增加排水管道，便于雨天快速將貨物固定凹槽內(nèi)的雨水排出；進(jìn)一步說(shuō)為了增加該新型半掛車的適用性，它還包括凹槽封塊，根據(jù)使用需要將車廂底板變?yōu)槠矫娼Y(jié)構(gòu)，適用各類貨物；根據(jù)需要安裝插樁和活動(dòng)前廂，輕便靈活；其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用性強(qiáng)和載物方便的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是所述車架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是圖1中A-A面的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0019]圖5是所述貨物固定凹槽局部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0021]實(shí)施例1
[0022]如圖1和圖4所示，一種新型半掛車，包括車架主橋1、安裝在所述車架主橋I上的車架2和設(shè)置在所述車架2上的車廂底板3。為了增加該新型半掛車的適用性，便于運(yùn)輸各類貨源，所述車架2的支撐橫梁中部分別設(shè)置有弧形卡槽，所述車廂底板3沿車身縱向設(shè)置有貨物固定凹槽31，所述貨物固定凹槽31對(duì)應(yīng)所述弧形卡槽設(shè)置并卡設(shè)在所述弧形卡槽內(nèi)。通過(guò)改變?cè)衅矫娼Y(jié)構(gòu)的車廂底板，增加適用性。
[0023]本實(shí)施例中給出了一種具體的車架結(jié)構(gòu)如圖3所述，所述車架2包括前橫梁211、后橫梁212、一對(duì)邊梁213和一對(duì)縱梁214，所述前橫梁211、所述后橫梁212和一對(duì)所述邊梁213構(gòu)成矩形車架，一對(duì)所述縱梁214的兩端分別固定在所述前橫梁211和所述后橫梁212上，多根所述支撐橫梁215的兩端分別固定在一對(duì)所述邊梁213上，所述支撐橫梁215貫穿一對(duì)所述縱梁214設(shè)置，所述弧形卡槽216設(shè)置在一對(duì)所述縱梁214之間。該車架整體為矩形結(jié)構(gòu)，弧形卡槽216設(shè)置在兩個(gè)縱梁214之間，貨物固定凹槽31與該弧形卡槽216配合設(shè)置，保證車廂底板3能夠緊密的安裝在所述車架2上，兩者結(jié)構(gòu)合理。
[0024]為了保證貨物固定凹槽排水迅速，保證雨水使用，所述車架2上設(shè)置有排水管道4，所述排水管道豎4設(shè)于所述貨物固定凹槽31下方且與所述貨物固定凹槽31底部連通，雨水能夠迅速通過(guò)排水管道4排出車廂底板3。
[0025]如圖4所示，該新型半掛車能夠運(yùn)輸各類貨源，例如:鋼卷。通過(guò)起重設(shè)備將鋼卷縱向放置在貨物固定凹槽31內(nèi)，使得鋼卷5與所述貨物固定凹槽31的接觸面積大，防止滑動(dòng)。由于貨物固定凹槽31能夠?qū)︿撊M(jìn)行良好的固定，故無(wú)須額外的固定方式，不需要欄桿即可完成貨物的固定，有利于增加半掛車的載重。
[0026]如圖5所示，所述貨物固定凹槽31上設(shè)置有防滑凸起32，所述防滑凸起32密布在貨物固定凹槽31的表面，防止裝載貨物滑動(dòng)。為了防止貨物滑出，所述儲(chǔ)物31凹槽前后兩端分別設(shè)置有限位擋板。
[0027]該新型半掛車通過(guò)改變車架結(jié)構(gòu)和車廂底板的結(jié)構(gòu)，增加整個(gè)半掛車的適用性，解決了傳統(tǒng)半掛車在運(yùn)載不規(guī)則貨物的不便。增加了貨物與車廂底板的接觸面積，同時(shí)無(wú)須冗雜的繩索固定，省時(shí)省力。
[0028]為了增加該新型半掛車的適用性和便于類貨物的運(yùn)輸，該新型半掛車還包括凹槽封塊，所述凹槽封塊具有與所述貨物固定凹槽31吻合配合的曲面以及與該曲面相連的平面，所述凹槽封塊可拆卸設(shè)于所述貨物固定凹槽31中且所述平面與所述車廂底板的上表面平齊。根據(jù)載貨需要安裝或拆卸，增加該新型半掛車的適用性。
[0029]該新型半掛車同時(shí)具備現(xiàn)有半掛車的結(jié)構(gòu)，所述車架2前端底部設(shè)置有牽引銷21、支撐裝置22、防護(hù)裝置24、緊繩器23和電氣系統(tǒng)。通過(guò)牽引銷21連接牽引車頭，分離牽引車頭后通過(guò)支撐裝置22支撐整個(gè)半掛車，便于卸載貨物。
[0030]實(shí)施例2
[0031]本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在車廂結(jié)構(gòu)，如圖2所示，所述車廂底板2兩側(cè)分別設(shè)置有多個(gè)插樁盒，所述插樁盒內(nèi)分別插設(shè)有插樁33，所述車廂底板2前端以可拆卸方式安裝有活動(dòng)前廂31，所述活動(dòng)前廂31與所述車廂底板3之間設(shè)置有固定斜拉板32，所述固定斜拉板32通過(guò)螺栓分別固定在所述活動(dòng)前廂31和所述車廂底板3上。
[0032]根據(jù)需要進(jìn)行安裝，利用活動(dòng)前廂31、插樁33和車廂底板3形成帶車廂的半掛車，適用于便于各類貨物的運(yùn)輸。
[0033]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種新型半掛車，包括車架主橋、安裝在所述車架主橋上的車架和設(shè)置在所述車架上的車廂底板，其特征在于:所述車架包括多根支撐橫梁，每根所述支撐橫梁中部分別設(shè)置有弧形卡槽，所述車廂底板沿車身縱向設(shè)置有貨物固定凹槽，所述貨物固定凹槽對(duì)應(yīng)所述弧形卡槽設(shè)置并卡設(shè)在所述弧形卡槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型半掛車，其特征在于:所述車架上設(shè)置有排水管道，所述排水管道設(shè)于所述貨物固定凹槽下方且與所述貨物固定凹槽底部連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型半掛車，其特征在于:它還包括凹槽封塊，所述凹槽封塊具有與所述貨物固定凹槽吻合配合的曲面以及與該曲面相連的平面，所述凹槽封塊可拆卸設(shè)于所述貨物固定凹槽中且所述平面與所述車廂底板的上表面平齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型半掛車，其特征在于:所述貨物固定凹槽上設(shè)置有防滑凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型半掛車，其特征在于:所述貨物固定凹槽前后兩端分別設(shè)置有限位擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型半掛車，其特征在于:所述車廂底板兩側(cè)分別設(shè)置有多個(gè)插樁盒，所述插樁盒內(nèi)分別插設(shè)有插樁，所述車廂底板前端以可拆卸方式安裝有活動(dòng)前廂，所述活動(dòng)前廂與所述車廂底板之間設(shè)置有固定斜拉板，所述固定斜拉板通過(guò)螺栓分別固定在所述活動(dòng)前廂和所述車廂底板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型半掛車，其特征在于:所述車架前端底部設(shè)置有支撐裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型半掛車，其特征在于:所述車架包括前橫梁、后橫梁、一對(duì)邊梁和一對(duì)縱梁，所述前橫梁、所述后橫梁和一對(duì)所述邊梁構(gòu)成矩形車架，一對(duì)所述縱梁的兩端分別固定在所述前橫梁和所述后橫梁上，多根所述支撐橫梁的兩端分別固定在一對(duì)所述邊梁上，所述支撐橫梁貫穿一對(duì)所述縱梁設(shè)置，所述弧形卡槽設(shè)置在一對(duì)所述縱梁之間。
【文檔編號(hào)】B62D21/02GK203996430SQ201420282970
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】梁偉, 李興寬, 邢濤, 江建坤, 吳林, 閆保根, 買俊輝, 石玉超, 葉朝陽(yáng) 申請(qǐng)人:駐馬店大力天駿專用汽車制造有限公司