一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,包括中軸、中軸套筒、速度感應(yīng)磁環(huán)、霍爾感應(yīng)元件、拉力感應(yīng)磁石以及拉力感應(yīng)霍爾IC,速度感應(yīng)磁環(huán)固定于中軸,霍爾感應(yīng)元件固定于中軸套筒,霍爾感應(yīng)元件靠近速度感應(yīng)磁環(huán);中軸套筒的后側(cè)筒壁設(shè)置有通過中軸的作用力而感應(yīng)傳動(dòng)元件的拉力大小的拉力感應(yīng)簧,拉力感應(yīng)磁石固定于拉力感應(yīng)簧,拉力感應(yīng)霍爾IC固定于中軸套筒,拉力感應(yīng)磁石靠近拉力感應(yīng)霍爾IC,在中軸向后推動(dòng)拉力感應(yīng)簧時(shí)拉力感應(yīng)簧產(chǎn)生一定量的變形、拉力感應(yīng)磁石相對(duì)拉力感應(yīng)霍爾IC移動(dòng)相應(yīng)的位移、拉力感應(yīng)霍爾IC通過霍爾感應(yīng)到該位移量并輸出拉力值信號(hào)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,測(cè)量準(zhǔn)確,不影響整車現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。
【專利說明】一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車的中軸裝置【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其是涉及一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中,電動(dòng)車的助踩系統(tǒng)中的助踩傳感器包括中軸花盤力矩、后鉤爪力矩傳感器等測(cè)量裝置?;ūP中軸力矩傳感器采集力矩和速度信號(hào),但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,夕卜形笨拙,實(shí)現(xiàn)前變速時(shí),結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,不良率高。后鉤爪力矩傳感器是感應(yīng)鏈條的拉力大小,并將對(duì)應(yīng)的鏈條拉力大小轉(zhuǎn)換為相應(yīng)大小電信號(hào),但它遇到整車強(qiáng)烈振動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間騎行都可能使后鉤爪產(chǎn)生一定的形變進(jìn)而影響力矩信號(hào)大小的感應(yīng),造成電助力的下降。同時(shí)它要求車架后右鉤爪必須用特殊的才可搭配后鉤爪傳感器使用,這樣不滿足車架通用性,也影響整車成本,因此有必要予以改進(jìn)開發(fā)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,測(cè)量準(zhǔn)確,不影整車結(jié)構(gòu)裝配。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,包括一中軸、一中軸套筒、軸承、速度感應(yīng)磁環(huán)及用于霍爾感應(yīng)速度感應(yīng)磁環(huán)的旋轉(zhuǎn)速度的霍爾感應(yīng)元件,中軸套筒通過軸承安裝于中軸,中軸穿設(shè)于中軸套筒,例如通過中軸帶動(dòng)軸承對(duì)拉力感應(yīng)簧施加一個(gè)向后的作用力,速度感應(yīng)磁環(huán)套設(shè)固定于中軸,霍爾感應(yīng)元件固定于中軸套筒,霍爾感應(yīng)元件靠近速度感應(yīng)磁環(huán);拉力感應(yīng)磁石以及用于與拉力感應(yīng)磁石產(chǎn)生霍爾感應(yīng)而輸出拉力值信號(hào)的拉力感應(yīng)霍爾1C,中軸套筒的后側(cè)筒壁設(shè)置有用于直接或間接通過中軸的作用力而感應(yīng)傳動(dòng)元件的拉力大小的拉力感應(yīng)簧,拉力感應(yīng)磁石固定于拉力感應(yīng)簧,拉力感應(yīng)霍爾IC固定于中軸套筒,拉力感應(yīng)磁石靠近拉力感應(yīng)霍爾1C,在中軸向后通過軸承推動(dòng)拉力感應(yīng)簧時(shí),拉力感應(yīng)簧產(chǎn)生一定量的變形,拉力感應(yīng)磁石相對(duì)拉力感應(yīng)霍爾IC移動(dòng)相應(yīng)的位移,拉力感應(yīng)霍爾IC通過霍爾感應(yīng)到該位移量并輸出對(duì)應(yīng)拉力值信號(hào)。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案中,所述中軸套筒設(shè)置有感應(yīng)電路,霍爾感應(yīng)元件和拉力感應(yīng)霍爾IC分別電連接感應(yīng)電路。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案中,所述中軸套筒開設(shè)有感應(yīng)電路固定槽、拉力感應(yīng)霍爾IC固定槽和拉力感應(yīng)磁石固定槽,感應(yīng)電路嵌設(shè)于感應(yīng)電路固定槽內(nèi),拉力感應(yīng)霍爾IC嵌設(shè)于拉力感應(yīng)霍爾IC固定槽內(nèi),拉力感應(yīng)磁石嵌設(shè)于拉力感應(yīng)磁石固定槽內(nèi),感應(yīng)電路固定槽、拉力感應(yīng)霍爾IC固定槽和拉力感應(yīng)磁石固定槽的頂部封蓋有膠體。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案中,所述中軸套筒的左側(cè)、右側(cè)或兩側(cè)固定或一體成型有拉力感應(yīng)簧,拉力感應(yīng)簧與中軸套筒之間開設(shè)有分隔槽,軸承的外緣抵頂于拉力感應(yīng)簧,拉力感應(yīng)簧通過中軸和軸承的作用力產(chǎn)生一向后的形變而帶動(dòng)拉力感應(yīng)磁石產(chǎn)生一向后的位移。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案中,所述拉力感應(yīng)簧局部連結(jié)于中軸套筒。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案中,所述拉力感應(yīng)簧的內(nèi)部或表面固定有一彈性加強(qiáng)片。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案中,所述中軸的左端安裝有左軸承和左軸承碗,左軸承安裝于左軸承碗內(nèi),中軸的右端安裝有右軸承和右軸承碗,右軸承安裝于右軸承碗內(nèi),中軸套筒的兩端分別固定于左軸承碗和右軸承碗,中軸套筒的右端插設(shè)于右軸承和右軸承碗之間的空間層或中軸套筒的左端插設(shè)于左軸承和左軸承碗之間的空間層或中軸套筒的左右兩端分別插設(shè)于左軸承與左軸承碗之間的空間層和右軸承與右軸承碗之間的空間層。
[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案中,所述右軸承碗的內(nèi)壁面開設(shè)有定位槽,中軸套筒的右端部設(shè)置有定位部,定位部卡設(shè)于定位槽。
[0013]進(jìn)一步的技術(shù)方案中,所述速度感應(yīng)磁環(huán)選用多磁極磁環(huán)或組合式磁感應(yīng)裝置或若干個(gè)小磁鐵直接固定在中軸(4)表面,,速度感應(yīng)磁環(huán)沿其圓周方向設(shè)置有若干間隔排列的N極和S極,速度感應(yīng)磁環(huán)套設(shè)固定于中軸上,組合式磁感應(yīng)裝置包括一近似于環(huán)形的塑膠件和若干磁性體,磁性體組裝于塑膠件,磁性體的N極和S極沿塑膠件的圓周方向交錯(cuò)間隔排列或若干個(gè)小磁鐵N極和S極圓周方向交錯(cuò)間隔排列直接固定在中軸(4)表面。。
[0014]進(jìn)一步的技術(shù)方案中,所述中軸套筒設(shè)置有至少兩個(gè)霍爾感應(yīng)元件,各霍爾感應(yīng)元件分別電連接感應(yīng)電路,霍爾感應(yīng)元件與速度感應(yīng)磁環(huán)霍爾感應(yīng),感應(yīng)電路根據(jù)旋轉(zhuǎn)的速度感應(yīng)磁環(huán)的磁極經(jīng)過不同霍爾感應(yīng)元件的先后順序判斷其旋轉(zhuǎn)方向并輸出一方向信號(hào)。
[0015]采用上述結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:一體式測(cè)量中軸裝置是偵測(cè)腳踩腳踏時(shí)傳動(dòng)元件受到的拉力,該拉力傳遞到中軸,中軸產(chǎn)生一向后的作用力,拉力感應(yīng)簧通過軸承受到中軸的作用力后產(chǎn)生一定的位移量,通過拉力感應(yīng)霍爾IC和拉力感應(yīng)磁石的霍爾感應(yīng),配套感應(yīng)電路輸出相應(yīng)的拉力大小的電信號(hào)。一體式測(cè)量中軸裝置同時(shí)也設(shè)計(jì)了速度和旋轉(zhuǎn)方向感測(cè)。其結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,不影響整車現(xiàn)有結(jié)構(gòu),同時(shí)由于采用的是拉力感測(cè),所以可實(shí)現(xiàn)左右腳雙邊信號(hào)感測(cè),加上速度和方向信號(hào)可以更好的控制電機(jī)的電助力騎行效果和實(shí)現(xiàn)更好的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的分解示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型的中軸套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是本實(shí)用新型的中軸套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是本實(shí)用新型的右軸承碗的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7是本實(shí)用新型的拉力感應(yīng)簧的受力示意圖。
[0024]圖中:
[0025]1、左軸承碗
[0026]2、左軸承
[0027]3、速度感應(yīng)磁環(huán)
[0028]4、中軸
[0029]5、感應(yīng)電路
[0030]6、拉力感應(yīng)磁石
[0031]7、中軸套筒
[0032]8、右軸承
[0033]9、右軸承碗
[0034]10、分隔槽
[0035]11、膠體
[0036]12、拉力感應(yīng)霍爾IC
[0037]13、感應(yīng)電路固定槽
[0038]14、拉力感應(yīng)霍爾IC固定槽
[0039]15、拉力感應(yīng)磁石固定槽
[0040]16、拉力感應(yīng)簧
[0041]17、定位部
[0042]18、定位槽
[0043]19、霍爾感應(yīng)元件
[0044]20、輸出數(shù)據(jù)線。
【具體實(shí)施方式】
[0045]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0046]實(shí)施例,見圖1至圖7所示:一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,包括一中軸4、一中軸套筒7和軸承,中軸套筒7通過軸承安裝于中軸4,中軸4穿設(shè)于中軸套筒7。中軸4的左端安裝有左軸承2和左軸承碗1,左軸承2安裝于左軸承碗I內(nèi),中軸4的右端安裝有右軸承8和右軸承碗9,右軸承8安裝于右軸承碗9內(nèi),中軸套筒7的兩端分別固定于左軸承碗I和右軸承碗9,中軸套筒7的右端插設(shè)于右軸承8和右軸承碗9之間的空間層,或者中軸套筒7的左端插設(shè)于左軸承8和左軸承碗9之間的空間層,或者中軸套筒7的左插設(shè)于左軸承8與左軸承碗9之間的空間層、右端插設(shè)于右軸承8與右軸承碗9之間的空間層。
[0047]一體式測(cè)量中軸裝置包括速度感應(yīng)磁環(huán)3及霍爾感應(yīng)元件19,霍爾感應(yīng)元件19用于與速度感應(yīng)磁環(huán)3產(chǎn)生霍爾感應(yīng)并一輸出中軸4的旋轉(zhuǎn)速度,速度感應(yīng)磁環(huán)3固定于中軸4,霍爾感應(yīng)元件19固定于中軸套筒7,霍爾感應(yīng)元件19靠近速度感應(yīng)磁環(huán)3。速度感應(yīng)磁環(huán)3的數(shù)量為一個(gè)或一個(gè)以上,霍爾感應(yīng)元件19的數(shù)量為一個(gè)或一個(gè)以上。
[0048]一體式測(cè)量中軸裝置包括拉力感應(yīng)磁石6以及拉力感應(yīng)霍爾IC12,拉力感應(yīng)霍爾IC12用于與拉力感應(yīng)磁石6產(chǎn)生霍爾感應(yīng)而輸出拉力值信號(hào),中軸套筒7的后側(cè)筒壁設(shè)置有拉力感應(yīng)簧16,拉力感應(yīng)簧16直接或間接通過中軸4的作用力而感應(yīng)傳動(dòng)元件的拉力大小,本實(shí)施例中,拉力感應(yīng)簧16通過中軸帶動(dòng)右軸承8對(duì)拉力感應(yīng)簧16施加一個(gè)向后的作用力。該作用力的方向?yàn)閳D1、2和7中箭頭方向。
[0049]拉力感應(yīng)磁石6固定于拉力感應(yīng)簧16,拉力感應(yīng)霍爾IC12固定于中軸套筒7,拉力感應(yīng)磁石6靠近拉力感應(yīng)霍爾IC12,在中軸4通過右軸承8向后推動(dòng)拉力感應(yīng)簧16時(shí)拉力感應(yīng)簧16產(chǎn)生一定量的變形、拉力感應(yīng)磁石6相對(duì)拉力感應(yīng)霍爾IC12移動(dòng)相應(yīng)的位移、拉力感應(yīng)霍爾IC12通過霍爾感應(yīng)到該位移量并輸出對(duì)應(yīng)拉力值大小的電信號(hào)。
[0050]上述中軸套筒7設(shè)置有一感應(yīng)電路5,霍爾感應(yīng)元件19和拉力感應(yīng)霍爾IC12分別電連接感應(yīng)電路5,霍爾感應(yīng)元件19和拉力感應(yīng)霍爾IC12分別通過感應(yīng)電路5輸出速度信號(hào)和拉力值信號(hào)。中軸套筒一側(cè)連接一輸出數(shù)據(jù)線20,輸出數(shù)據(jù)線20電連接感應(yīng)電路5。
[0051]中軸套筒7開設(shè)有感應(yīng)電路固定槽13、拉力感應(yīng)霍爾IC固定槽14和拉力感應(yīng)磁石固定槽15,感應(yīng)電路5嵌設(shè)于感應(yīng)電路固定槽13內(nèi),拉力感應(yīng)霍爾IC12嵌設(shè)于拉力感應(yīng)霍爾IC固定槽14內(nèi),拉力感應(yīng)磁石6嵌設(shè)于拉力感應(yīng)磁石固定槽15內(nèi),感應(yīng)電路固定槽13、拉力感應(yīng)霍爾IC固定槽14和拉力感應(yīng)磁石固定槽15的頂部封蓋有膠體11。
[0052]中軸套筒7的左側(cè)、右側(cè)或兩側(cè)一體成型有拉力感應(yīng)簧16,或者中軸套筒7的左偵1|、右側(cè)或兩側(cè)螺絲連接、焊接等連接方式固定一拉力感應(yīng)簧16,拉力感應(yīng)簧16與中軸套筒7之間開設(shè)有分隔槽10,拉力感應(yīng)簧16局部連結(jié)于中軸套筒7,右軸承8的外緣抵頂于拉力感應(yīng)簧16,在中軸4通過右軸承8向后推動(dòng)拉力感應(yīng)簧時(shí)拉力感應(yīng)簧產(chǎn)生一定量的變形,從而帶動(dòng)拉力感應(yīng)磁石6相對(duì)拉力感應(yīng)霍爾IC12產(chǎn)生一向后的位移,拉力感應(yīng)霍爾IC通過霍爾感應(yīng)到該位移量并輸出對(duì)應(yīng)大小拉力值信號(hào)。通過拉力感應(yīng)簧16所測(cè)得的作用力即為電動(dòng)車的傳動(dòng)元件的拉力。進(jìn)一步的,還可以在拉力感應(yīng)簧16的內(nèi)部或表面固定有一彈性加強(qiáng)片,增加拉力感應(yīng)簧16的彈性,增加其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和拉力承受能力。
[0053]右軸承碗9的內(nèi)壁面開設(shè)有定位槽18,中軸套筒7的右端部設(shè)置有定位部17,定位部17卡設(shè)于定位槽18,它使中軸套筒7不相對(duì)右軸承碗9旋轉(zhuǎn)。
[0054]速度感應(yīng)磁環(huán)3選用多磁極磁環(huán),速度感應(yīng)磁環(huán)3沿其圓周方向設(shè)置有若干間隔排列的N極和S極,速度感應(yīng)磁環(huán)3套設(shè)固定于中軸4上。
[0055]速度感應(yīng)磁環(huán)3亦可以選用組合式磁感應(yīng)裝置包括一近似于環(huán)形的塑膠件和若干磁性體,磁性體組裝于塑膠件,磁性體的N極和S極沿塑膠件的圓周方向交錯(cuò)間隔排列或若干個(gè)小磁鐵N極和S極圓周方向交錯(cuò)間隔排列直接固定在中軸(4)表面。
[0056]中軸套筒7設(shè)置有兩個(gè)以上的霍爾感應(yīng)元件19,各霍爾感應(yīng)元件19分別電連接感應(yīng)電路5,霍爾感應(yīng)元件19與速度感應(yīng)磁環(huán)3霍爾感應(yīng),感應(yīng)電路5根據(jù)旋轉(zhuǎn)的速度感應(yīng)磁環(huán)3的磁極經(jīng)過不同霍爾感應(yīng)元件19的先后順序即可判斷其旋轉(zhuǎn)方向,根據(jù)霍爾感應(yīng)元件19的霍爾感應(yīng)輸出霍爾感應(yīng)信號(hào),霍爾感應(yīng)信號(hào)可以由感應(yīng)電路5處理并直接輸出方向信號(hào)和速度信號(hào),也可以由感應(yīng)電路輸出霍爾感應(yīng)信號(hào),然后由外部的電路或處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理再輸出方向信號(hào)和速度信號(hào),速度信號(hào)可以直接輸出也可經(jīng)數(shù)據(jù)處理后帶方向信息的速度數(shù)據(jù)輸出。
[0057]一體式測(cè)量中軸裝置是偵測(cè)腳踩腳踏時(shí)傳動(dòng)元件受到的拉力,該拉力傳遞到中軸4,中軸4產(chǎn)生一向后的作用力,中軸4通過右軸承8對(duì)拉力感應(yīng)簧16施加一向后的作用力,拉力感應(yīng)簧16受中軸4的作用力后產(chǎn)生一向后的形變和位移量,通過拉力感應(yīng)霍爾IC12和拉力感應(yīng)磁石6的霍爾感應(yīng),配套感應(yīng)電路5輸出相應(yīng)的拉力大小的電信號(hào)。一體式測(cè)量中軸裝置同時(shí)也設(shè)計(jì)了速度和旋轉(zhuǎn)方向感測(cè)。其結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,不影響整車現(xiàn)有結(jié)構(gòu),同時(shí)由于采用的是拉力感測(cè),所以可實(shí)現(xiàn)左右腳雙邊信號(hào)感測(cè),加上速度和方向信號(hào)可以剛好的控制電機(jī)的電助力騎行效果和實(shí)現(xiàn)更好的安全性。
[0058]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,依據(jù)本實(shí)用新型的思想,在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處,本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,包括一中軸(4)、一中軸套筒(7)和軸承,中軸套筒(7)通過軸承安裝于中軸(4),中軸(4)穿設(shè)于中軸套筒(7),其特征在于:還包括速度感應(yīng)磁環(huán)(3)及用于霍爾感應(yīng)速度感應(yīng)磁環(huán)(3)的旋轉(zhuǎn)速度的霍爾感應(yīng)元件(19),速度感應(yīng)磁環(huán)(3)套設(shè)固定于中軸(4),霍爾感應(yīng)元件(19)固定于中軸套筒(7),霍爾感應(yīng)元件(19)靠近速度感應(yīng)磁環(huán)(3); 拉力感應(yīng)磁石(6)以及用于與拉力感應(yīng)磁石(6)產(chǎn)生霍爾感應(yīng)而輸出拉力值信號(hào)的拉力感應(yīng)霍爾IC(12),中軸套筒(7)的后側(cè)筒壁設(shè)置有用于直接或間接通過中軸(4)的作用力而感應(yīng)傳動(dòng)元件的拉力大小的拉力感應(yīng)簧(16),拉力感應(yīng)磁石(6)固定于拉力感應(yīng)簧(16),拉力感應(yīng)霍爾IC (12)固定于中軸套筒(7),拉力感應(yīng)磁石(6)靠近拉力感應(yīng)霍爾IC(12),在中軸(4)向后通過軸承推動(dòng)拉力感應(yīng)簧(16)時(shí),拉力感應(yīng)簧(16)產(chǎn)生一定量的變形,拉力感應(yīng)磁石(6)相對(duì)拉力感應(yīng)霍爾IC(12)移動(dòng)相應(yīng)的位移,拉力感應(yīng)霍爾IC(12)通過霍爾感應(yīng)到該位移量并輸出對(duì)應(yīng)拉力值信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,其特征在于:所述中軸套筒(7)設(shè)置有感應(yīng)電路(5),霍爾感應(yīng)元件(19)和拉力感應(yīng)霍爾IC (12)分別電連接感應(yīng)電路(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,其特征在于:所述中軸套筒(7)開設(shè)有感應(yīng)電路固定槽(13)、拉力感應(yīng)霍爾IC固定槽(14)和拉力感應(yīng)磁石固定槽(15),感應(yīng)電路(5)嵌設(shè)于感應(yīng)電路固定槽(13)內(nèi),拉力感應(yīng)霍爾IC(12)嵌設(shè)于拉力感應(yīng)霍爾IC固定槽(14)內(nèi),拉力感應(yīng)磁石(6)嵌設(shè)于拉力感應(yīng)磁石固定槽(15)內(nèi),感應(yīng)電路固定槽(13)、拉力感應(yīng)霍爾IC固定槽(14)和拉力感應(yīng)磁石固定槽(15)的頂部封蓋有膠體(11) ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,其特征在于:所述中軸套筒(7)的左側(cè)、右側(cè)或兩側(cè)固定或一體成型有拉力感應(yīng)簧(16),拉力感應(yīng)簧(16)與中軸套筒(7)之間開設(shè)有分隔槽(10),軸承的外緣抵頂于拉力感應(yīng)簧(16),拉力感應(yīng)簧(16)通過中軸(4)和軸承的作用力產(chǎn)生一向后的形變而帶動(dòng)拉力感應(yīng)磁石(6)產(chǎn)生一向后的位移。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,其特征在于:所述拉力感應(yīng)簧(16)局部連結(jié)于中軸套筒(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,其特征在于:所述拉力感應(yīng)簧(16)的內(nèi)部或表面固定有一彈性加強(qiáng)片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,其特征在于:所述中軸(4)的左端安裝有左軸承(2)和左軸承碗(1),左軸承(2)安裝于左軸承碗⑴內(nèi),中軸(4)的右端安裝有右軸承⑶和右軸承碗(9),右軸承⑶安裝于右軸承碗(9)內(nèi),中軸套筒(7)的兩端分別固定于左軸承碗(I)和右軸承碗(9),中軸套筒(7)的右端插設(shè)于右軸承(8)和右軸承碗(9)之間的空間層或中軸套筒(7)的左端插設(shè)于左軸承(8)和左軸承碗(9)之間的空間層或中軸套筒(7)的左右兩端分別插設(shè)于左軸承(8)與左軸承碗(9)之間的空間層和右軸承⑶與右軸承碗(9)之間的空間層。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,其特征在于:所述右軸承碗(9)的內(nèi)壁面開設(shè)有定位槽(18),中軸套筒(7)的右端部設(shè)置有定位部(17),定位部(17)卡設(shè)于定位槽(18) ο
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,其特征在于:所述速度感應(yīng)磁環(huán)(3)選用多磁極磁環(huán)或組合式磁感應(yīng)裝置或若干個(gè)小磁鐵直接固定在中軸(4)表面,速度感應(yīng)磁環(huán)(3)沿其圓周方向設(shè)置有若干間隔排列的N極和S極,速度感應(yīng)磁環(huán)(3)套設(shè)固定于中軸(4)上,組合式磁感應(yīng)裝置包括一近似于環(huán)形的塑膠件和若干磁性體,磁性體組裝于塑膠件,磁性體的N極和S極沿塑膠件的圓周方向交錯(cuò)間隔排列或若干個(gè)小磁鐵N極和S極圓周方向交錯(cuò)間隔排列直接固定在中軸(4)表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車的一體式測(cè)量中軸裝置,其特征在于:所述中軸套筒(7)設(shè)置有至少兩個(gè)霍爾感應(yīng)元件(19),各霍爾感應(yīng)元件(19)分別電連接感應(yīng)電路(5),霍爾感應(yīng)元件(19)與速度感應(yīng)磁環(huán)(3)霍爾感應(yīng),感應(yīng)電路(5)直接輸出霍爾感應(yīng)元件(19)的霍爾感應(yīng)信號(hào)或根據(jù)旋轉(zhuǎn)的速度感應(yīng)磁環(huán)(3)的磁極經(jīng)過不同霍爾感應(yīng)元件(19)的先后順序判斷其旋轉(zhuǎn)方向并輸出一含方向信號(hào)的速度信號(hào)。
【文檔編號(hào)】B62M6/50GK204223130SQ201420159198
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】康獻(xiàn)兵 申請(qǐng)人:昆山攀登變頻電子科技有限公司