一種用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，包括固定在車身底架上的內(nèi)蒙皮，所述內(nèi)蒙皮形成一面開口、中空的長(zhǎng)方體狀放置空間，所述放置空間開口由車身底架的前圍橫梁和縱梁圍成；所述放置空間開口底部固定有用于安裝滾輪的滾輪支架。本實(shí)用新型采用內(nèi)蒙皮固定在車身底架上，形成獨(dú)立的空間用于放置備胎，減少備胎受外界環(huán)境因素影響，通過(guò)滾輪實(shí)現(xiàn)備胎換裝，操作簡(jiǎn)單方便。
【專利說(shuō)明】—種用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車輔助裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，對(duì)客車來(lái)說(shuō)，常見的做法是將備胎藏于行李艙內(nèi)或者吊于底架前段下方。這兩種做法中，前者是在底架上焊接框架，用于放置備胎，占用較多的行李艙空間，易導(dǎo)致乘客詬病行李艙容積，而且備胎放置操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給換裝備胎帶來(lái)極大的不便；后者采用鏈條、十字鋼架、抬升裝置通過(guò)搖把實(shí)現(xiàn)備胎的換裝，由于下方不封閉，備胎受外界環(huán)境影響大，極易受到雨水、灰塵等的侵蝕。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，該放置結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)換裝備胎簡(jiǎn)單方便，且能夠較好地保護(hù)備胎。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，包括固定在車身底架上的內(nèi)蒙皮，所述內(nèi)蒙皮形成一面開口、中空的長(zhǎng)方體狀放置空間，所述放置空間開口由車身底架的前圍橫梁和縱梁圍成；所述放置空間開口底部固定有用于安裝滾輪的滾輪支架。
[0006]所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，所述放置空間開口兩相對(duì)側(cè)壁上分別固定有用于安裝拉帶的拉帶支架。
[0007]所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)蒙皮選用厚度為Imm的鍍鋅平板，焊接在車身底架上。
[0008]所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，所述滾輪支架選用鋼板，焊接在車身底架的前圍下橫梁上。
[0009]所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，所述滾輪通過(guò)銷軸和擋銷安裝在滾輪支架上。
[0010]所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，所述拉帶支架選用鋼板，焊接在車身底架的前圍縱梁上。
[0011]所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，所述拉帶支架包括第一拉帶支架和第二拉帶支架，所述第一拉帶支架為折彎板，所述第二拉帶支架為帶孔的平板。
[0012]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型采用內(nèi)蒙皮固定在車身底架上，形成獨(dú)立的空間用于放置備胎，減少備胎受外界環(huán)境因素影響，通過(guò)滾輪實(shí)現(xiàn)備胎換裝，操作簡(jiǎn)單方便。優(yōu)選地，通過(guò)拉帶可將備胎緊固，使備胎放置牢固可靠；內(nèi)蒙皮焊接在車身底架上，封閉性好，有效防止雨水、灰塵等對(duì)備胎的侵蝕。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的A-A剖面圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，包括焊接在車身底架前段的第一內(nèi)蒙皮1、第二內(nèi)蒙皮6、第二內(nèi)蒙皮7、第四內(nèi)蒙皮8和第五內(nèi)蒙皮9,第一內(nèi)蒙皮1、第二內(nèi)蒙皮6、第三內(nèi)蒙皮7、第四內(nèi)蒙皮8和第五內(nèi)蒙皮9形成五面封閉、一面開口的中空長(zhǎng)方體狀放置空間，放置空間開口由車身底架的前圍橫梁和縱梁圍成。在放置空間開口底部即車身底架的前圍下橫梁上焊接有滾輪支架2，滾輪3通過(guò)銷軸5和擋銷4安裝在滾輪支架2上。在放置空間開口兩相對(duì)側(cè)壁即車身底架的前圍縱梁上分別焊接有第一拉帶支架10和第二拉帶支架11。第一內(nèi)蒙皮1、第二內(nèi)蒙皮6、第二內(nèi)蒙皮7、第四內(nèi)蒙皮8和第五內(nèi)蒙皮9選用厚度為Imm的鍍鋅平板，滾輪支架2選用鋼板，第一拉帶支架10選用鋼折彎板，第二拉帶支架11選用帶孔的鋼平板。
[0016]在裝備胎時(shí)，先通過(guò)滾輪3將備胎推入到放置空間的預(yù)定位置，然后通過(guò)拉帶脹緊，將備胎固定。卸備胎時(shí)，執(zhí)行與前述相反的步驟即可。這種結(jié)構(gòu)既使得換裝備胎方便易操作，又能很好地保護(hù)備胎不受外界環(huán)境因素影響，同時(shí)騰出了行李艙空間。
[0017]以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括固定在車身底架上的內(nèi)蒙皮，所述內(nèi)蒙皮形成一面開口、中空的長(zhǎng)方體狀放置空間，所述放置空間開口由車身底架的前圍橫梁和縱梁圍成；所述放置空間開口底部固定有用于安裝滾輪的滾輪支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述放置空間開口兩相對(duì)側(cè)壁上分別固定有用于安裝拉帶的拉帶支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)蒙皮選用厚度為Imm的鍍鋅平板，焊接在車身底架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滾輪支架選用鋼板，焊接在車身底架的前圍下橫梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滾輪通過(guò)銷軸和擋銷安裝在滾輪支架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述拉帶支架選用鋼板，焊接在車身底架的前圍縱梁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于客車的備胎放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述拉帶支架包括第一拉帶支架和第二拉帶支架，所述第一拉帶支架為折彎板，所述第二拉帶支架為帶孔的平板。
【文檔編號(hào)】B62D43/04GK203637964SQ201320857709
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】張金武, 王 華, 徐志漢, 王孝來(lái), 汪儉, 熊成林, 劉有建 申請(qǐng)人:安徽安凱汽車股份有限公司