機(jī)動(dòng)車車身部件及包含該部件的機(jī)動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車車身部件及包含該部件的機(jī)動(dòng)車。該機(jī)動(dòng)車車身部件包括結(jié)構(gòu)部件和安裝在結(jié)構(gòu)部件上的外觀部件，結(jié)構(gòu)部件和外觀部件之間存在空腔，其特征在于，空腔中包含囊狀物，囊狀物中填充有膨脹泡沫，使得囊狀物至少部分地同時(shí)接觸結(jié)構(gòu)部件和外觀部件。這樣，被膨脹泡沫撐起的囊狀物抵靠在結(jié)構(gòu)部件上，并與外觀部件接觸，從而對(duì)其提供有效的支撐。由此，當(dāng)外觀部件受到外力作用或者經(jīng)歷熱膨脹時(shí)，都不會(huì)產(chǎn)生明顯的塌陷，從而維持良好的外觀。另外，由于泡沫能夠在囊狀物中自由膨脹，直至與外觀部件和結(jié)構(gòu)部件充分接觸，因此無(wú)論外觀部件和結(jié)構(gòu)部件之間的裝配公差有多大，它都能夠彌補(bǔ)這一公差，實(shí)現(xiàn)對(duì)外觀部件的有效支撐。
【專利說(shuō)明】機(jī)動(dòng)車車身部件及包含該部件的機(jī)動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域,更具體地,涉及機(jī)動(dòng)車車身部件及包含該部件的機(jī)動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，機(jī)動(dòng)車上存在眾多采用雙層板結(jié)構(gòu)的車身部件，例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后背門(兩廂車)、行李箱蓋(三廂車)、尾部氣流偏導(dǎo)器、側(cè)門或車頂蓋等。這些車身部件通常由結(jié)構(gòu)部件和外觀部件(也稱為覆蓋件)裝配而成，在這兩個(gè)部件之間往往存在空腔。由于外觀部件是車輛的外觀裝飾性零件，其表面上任何微小的缺陷都會(huì)在涂漆后引起光線的漫反射而損壞外形的美觀，因此外觀部件表面不允許有波紋、皺折、邊緣拉痕和其他破壞表面美感的缺陷。這對(duì)上述類型的車身部件的構(gòu)造及生產(chǎn)過(guò)程提出了高的要求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中已知的一種情況是，在上述空腔中未設(shè)置對(duì)外觀部件的任何支承件。當(dāng)外觀部件由剛度足夠大的材料(例如金屬)制成時(shí)，可能問題不大:即使消費(fèi)者按壓在該外觀部件上，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的塌陷，因此他們主觀感受到的剛度是較大的。根據(jù)一般消費(fèi)者的心理，這種主觀感受會(huì)在他們做出購(gòu)買決定時(shí)起到重要的作用。然而，為降低車輛的總體重量、節(jié)省油耗，越來(lái)越多的部件采用塑料材料制成。構(gòu)成外觀部件的塑料材料相比于傳統(tǒng)的金屬而言，往往在剛度上要略遜一籌。如果外觀部件在空腔處未得到支承，那么當(dāng)消費(fèi)者按壓在該空腔所對(duì)應(yīng)的部位上或者當(dāng)該外觀部件經(jīng)歷較大的溫度變化(例如長(zhǎng)時(shí)間處在太陽(yáng)下)時(shí)，此處的外觀部件會(huì)在外力的作用下或由于膨脹效應(yīng)而朝著空腔的方向移動(dòng)，從而導(dǎo)致該外觀部件出現(xiàn)塌陷。這種塌陷會(huì)產(chǎn)生不利的影響:一方面，會(huì)使消費(fèi)者主觀感受到的剛度大打折扣，讓他們產(chǎn)生車輛質(zhì)量不可靠的印象；另一方面還會(huì)造成外觀部件上的油漆產(chǎn)生瑕疵(例如波紋、皺折等)，影響車輛的美觀。在外觀部件是平的或基本平(即具有很大的曲率半徑)的情況下，上述問題更加突出。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中已知的另一種情況如圖1-2所示。如圖所示的車身部件I包括外觀部件12和結(jié)構(gòu)部件14，結(jié)構(gòu)部件14在周邊部位18處通過(guò)膠黏劑或其他方式與外觀部件12裝配在一起。結(jié)構(gòu)部件14具有若干個(gè)加強(qiáng)肋16。在裝配中，一般存在裝配公差，這通常意味著在外觀部件12和結(jié)構(gòu)部件14的加強(qiáng)肋16之間存在一定的間隙D。該間隙的存在導(dǎo)致外觀部件12在自由狀態(tài)下并非抵靠在加強(qiáng)肋16上，因而無(wú)法得到有效的支撐。當(dāng)消費(fèi)者按壓在該外觀部件上時(shí)，外觀部件會(huì)發(fā)生變形(呈現(xiàn)如12’所示的形狀)，同樣會(huì)出現(xiàn)如前所述的塌陷現(xiàn)象(如圖2中區(qū)域20所示)，只不過(guò)程度要稍微輕些，因?yàn)橐坏┩庥^部件的下表面接觸到加強(qiáng)肋，它就會(huì)得到一定的支撐，從而防止進(jìn)一步塌陷。盡管發(fā)生的塌陷要輕些，它還是會(huì)或多或少產(chǎn)生如上所述的不利影響。
[0005]因此，需要一種新的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，不管外觀部件與其所覆蓋的結(jié)構(gòu)部件之間的裝配公差是多少，它都能夠?qū)υ撏庥^部件(尤其是由塑料材料制成時(shí))提供有效的支撐。
實(shí)用新型內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新的機(jī)動(dòng)車車身部件，該部件的外觀部件得到有效的支撐，受到外力作用或經(jīng)歷熱膨脹時(shí)均不會(huì)發(fā)生明顯塌陷，從而避免產(chǎn)生上述不利影響。
[0007]為此，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)動(dòng)車車身部件，其包括結(jié)構(gòu)部件和安裝在所述結(jié)構(gòu)部件上的外觀部件，所述結(jié)構(gòu)部件和所述外觀部件之間存在空腔，其特征在于，所述空腔中包含囊狀物，所述囊狀物中填充有膨脹泡沫，使得所述囊狀物至少部分地同時(shí)接觸所述結(jié)構(gòu)部件和所述外觀部件。這樣，被膨脹泡沫撐起的囊狀物抵靠在結(jié)構(gòu)部件上，并與外觀部件接觸，從而對(duì)其提供有效的支撐。由此，當(dāng)外觀部件受到外力作用或者經(jīng)歷熱膨脹時(shí)，都不會(huì)產(chǎn)生明顯的塌陷，從而維持良好的外觀。另外，由于泡沫能夠在囊狀物中自由膨脹，直至與外觀部件和結(jié)構(gòu)部件充分接觸，因此無(wú)論外觀部件和結(jié)構(gòu)部件之間的裝配公差有多大，它都能夠彌補(bǔ)這一公差，實(shí)現(xiàn)對(duì)外觀部件的有效支撐。
[0008]本文中的術(shù)語(yǔ)“結(jié)構(gòu)部件”具有機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域通常的含義，指具有一定形狀結(jié)構(gòu)，并能夠承受載荷作用的構(gòu)件。
[0009]本文中的術(shù)語(yǔ)“外觀部件”也稱為“覆蓋件”，具有機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域通常的含義，即暴露在外、消費(fèi)者可直接看到的機(jī)動(dòng)車部件。
[0010]本文中的術(shù)語(yǔ)“囊狀物”是指口袋狀的容器，一般為柔性的。
[0011]本文中的術(shù)語(yǔ)“膨脹泡沫”是指離開承裝它的容器后能夠自我膨脹、形成泡沫的材料，市場(chǎng)上可以容易地購(gòu)買到，例如俗稱為聚氨酯泡沫膠的產(chǎn)品。
[0012]優(yōu)選地，所述囊狀物只占據(jù)所述空腔的一部分。這樣可以減輕該車身部件的重量，減少要注入的膨脹泡沫的量，從而達(dá)到節(jié)約成本、降低能耗的目的。
[0013]在一個(gè)實(shí)施例中，所述外觀部件是平板或接近平板。
[0014]在一個(gè)實(shí)施例中，所述囊狀物僅包括一個(gè)囊室，所述囊室中填充有膨脹泡沫，使得所述囊室至少部分地同時(shí)接觸所述結(jié)構(gòu)部件和所述外觀部件。
[0015]在另一個(gè)實(shí)施例中，所述囊狀物包括多個(gè)由細(xì)長(zhǎng)通道連接的囊室，所述囊室中均填充有膨脹泡沫，使得所述囊室均至少部分地同時(shí)接觸所述結(jié)構(gòu)部件和所述外觀部件。這樣，外觀部件可以在多個(gè)區(qū)域得到有效支撐，特別適用于長(zhǎng)度更大的車身部件。
[0016]優(yōu)選地，所述囊狀物在填充所述膨脹泡沫之前和之后的容積基本相同。這意味著，構(gòu)成囊狀物的材料本身不具有彈性，不能像氣球那樣在壓力的作用下發(fā)生變形。這樣，所需的將囊狀物撐起的壓力相對(duì)較小，對(duì)泡沫注射設(shè)備的要求較低。
[0017]在一個(gè)實(shí)施例中，所述囊狀物由紙、微孔織物或聚乙烯膜制成。
[0018]在一個(gè)實(shí)施例中，所述膨脹泡沫是聚氨酯。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車車身部件可以是機(jī)動(dòng)車的后背門、行李箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、尾部氣流偏導(dǎo)器、側(cè)門或車頂蓋。
[0020]本實(shí)用新型還涉及一種機(jī)動(dòng)車，其特征在于，它包括至少一個(gè)如上所述的機(jī)動(dòng)車車身部件。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]下面將參照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，這些附圖僅僅用于說(shuō)明的目的，而并非意在對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中相同或相似的附圖標(biāo)記表示相同或相似的部件。為了說(shuō)明的目的，這些圖并非完全按比例繪制。
[0022]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種車身部件的截面圖，其中外觀部件處于自由狀態(tài)。
[0023]圖2是圖1所示車身部件的截面圖，其中外觀部件發(fā)生了坍塌。
[0024]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車身部件的截面圖。
[0025]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的車身部件的形成過(guò)程。
[0026]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的車身部件的形成過(guò)程。
[0027]圖6以放大圖的形式示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的膨脹泡沫的注入及膨脹過(guò)程。
[0028]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的車身部件的一個(gè)具體示例的透視圖。
[0029]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型的車身部件的另一個(gè)具體示例的透視圖。
[0030]圖9是根據(jù)本實(shí)用新型的車身部件的又一個(gè)具體示例的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]圖1-2已在【背景技術(shù)】部分中進(jìn)行了描述，這里不再贅述。
[0032]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車身部件2?？梢钥吹剑撥嚿聿考ㄍ庥^部件12和在周邊部位18處通過(guò)膠黏劑或其他方式與該外觀部件裝配在一起的結(jié)構(gòu)部件14。結(jié)構(gòu)部件14具有若干個(gè)較矮的加強(qiáng)肋16。在本例中，外觀部件12具有很大的曲率半徑，是平板或接近平板。與圖1-2所示現(xiàn)有技術(shù)不同的是，在外觀部件12和結(jié)構(gòu)部件14之間的空腔70內(nèi)包含了囊狀物30，該囊狀物中填充了膨脹泡沫40，使得該囊狀物至少部分地同時(shí)接觸結(jié)構(gòu)部件14和外觀部件12。這樣，被膨脹泡沫40撐起的囊狀物抵靠在結(jié)構(gòu)部件14上，并與外觀部件12接觸，從而對(duì)其提供有效的支撐。由此，當(dāng)外觀部件受到外力作用或者經(jīng)歷熱膨脹時(shí)，都不會(huì)產(chǎn)生明顯的塌陷，從而維持良好的外觀。另外，由于泡沫能夠在囊狀物中自由膨脹，直至與外觀部件和結(jié)構(gòu)部件充分接觸，因此無(wú)論外觀部件和結(jié)構(gòu)部件之間的裝配公差有多大，它都能夠彌補(bǔ)這一公差，實(shí)現(xiàn)對(duì)外觀部件的有效支撐。可以看至IJ，在圖3所示的實(shí)施例中，囊狀物30包括一個(gè)橢圓體狀的囊室36以及與該囊室連接的泡沫注射通道32，該通道包括止回閥門34。泡沫注射通道32穿過(guò)設(shè)置在結(jié)構(gòu)部件14中的開孔向外伸出，以便接收泡沫注射裝置的噴嘴。
[0033]下面結(jié)合圖4和圖5來(lái)詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型的車身部件的形成過(guò)程，特別是其空腔中膨脹泡沫的填充和膨脹過(guò)程。圖4和圖5示出的兩個(gè)實(shí)施例與圖3所示實(shí)施例不同之處在于:結(jié)構(gòu)部件14均不具有加強(qiáng)肋；且囊狀物的形狀構(gòu)造不同。為了簡(jiǎn)潔起見，下文中將不再贅述那些共同之處。圖4所示的車身部件2’所包含的囊狀物30’僅包括一個(gè)扁平長(zhǎng)橢圓體形的囊室36，而圖5所示的車身部件2”所包含的囊狀物30”則包括多個(gè)由細(xì)長(zhǎng)通道38連接的扁平長(zhǎng)橢圓體形囊室36。
[0034]在將外觀部件12與結(jié)構(gòu)部件14裝配到一起之前，就將囊狀物30’或30”設(shè)置在了這兩個(gè)部件之間的空腔內(nèi)適當(dāng)位置處。應(yīng)當(dāng)理解的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)與主觀剛度(即消費(fèi)者按壓外觀部件時(shí)主觀感受到的剛度)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)力設(shè)計(jì)要求來(lái)安排囊狀物的囊室(被膨脹泡沫撐起后對(duì)外觀部件起支撐作用)在空腔中的位置，也能夠根據(jù)具體情況合理地安排囊狀物上泡沫注射通道的數(shù)量和位置，以及結(jié)構(gòu)部件或外觀部件上供泡沫注射通道穿過(guò)的開孔的數(shù)量和位置。圖4和圖5中的圖(A)分別示出了裝配好之后、填充膨脹泡沫之前的車身部件2’和2”的截面圖?？梢钥吹?，與囊狀物30’或30”連接的泡沫注射通道32穿過(guò)設(shè)置在結(jié)構(gòu)部件14中的開孔伸出，以便接收泡沫注射裝置的噴嘴。還可以看至IJ，此時(shí)外觀部件12處于自由狀態(tài)，在與其表面垂直的方向上具有一定的自由度，即，其與結(jié)構(gòu)部件之間的距離H可以在一定范圍T內(nèi)變動(dòng)。
[0035]然后，把如圖4 (A)和圖5 (A)所示的車身部件2’或2”放置在支架50上。這里，由于支架50與外觀部件12接觸，因此必須由不會(huì)對(duì)外觀部件的外表面造成損傷的材料制成，必要時(shí)還可以在支架50與外觀部件12之間鋪設(shè)保護(hù)層。在圖4和圖5所示的兩個(gè)實(shí)施例中，支架50由樹脂制成，但也可以由任何其它合適的材料制成。隨后，如圖4 (B)和圖5 (B)所示，將泡沫注射裝置60的噴嘴連接到泡沫注射通道32，打開止回閥門34，開始向囊狀物30’或30”中注射膨脹泡沫40 (本例中為聚氨酯，但不限于此)，在此過(guò)程中利用保持裝置52按壓住結(jié)構(gòu)部件14，以防其被膨脹的泡沫頂?shù)孟蛲夤某?。?yīng)當(dāng)理解的是，在注射泡沫的過(guò)程中，由于止回閥門34的存在，泡沫不會(huì)回流到注射裝置40中。注射繼續(xù)進(jìn)行，直至被膨脹泡沫撐起的囊室36至少部分地同時(shí)接觸外觀部件12和結(jié)構(gòu)部件14，如圖4 (C)或圖5 (C)所示?？梢詫⒅够亻y門34設(shè)計(jì)成在膨脹泡沫達(dá)到一定壓力時(shí)在該壓力的作用下自動(dòng)關(guān)閉。
[0036]圖6以放大的局部視圖更清楚地示出了上述過(guò)程。從圖6 (A)中可以看到，具有一定柔性的囊狀物在空的情況下，由于未得到填充而一定程度地縮攏在一起。隨著膨脹泡沫的填充，囊狀物被逐漸的撐起而展開，直至其最終形狀。從圖6 (C)中可以看到，由于囊狀物具有一定的柔性，它可以很好地適應(yīng)與其接觸的部件的形狀(例如:在結(jié)構(gòu)部件14的凹陷15處)。應(yīng)注意到，在圖6示出的實(shí)施例中，膨脹泡沫注射通道設(shè)置在外觀部件12 —側(cè)。
[0037]應(yīng)當(dāng)理解的是，在以上各實(shí)施例中，囊狀物是指口袋狀的容器，一般為柔性的。優(yōu)選地，構(gòu)成囊狀物的材料本身不具有彈性，不能像氣球那樣在壓力的作用下發(fā)生變形，例如紙(可以展開，類似吸塵器紙袋)、微孔織物或聚乙烯膜等。換句話說(shuō)，囊狀物在填充膨脹泡沫之前和之后的容積基本相同。這樣，所需的將囊狀物撐起的壓力相對(duì)較小，對(duì)泡沫注射設(shè)備的要求較低。當(dāng)然，也可以選用本身具有彈性的材料來(lái)制造囊狀物。另外要強(qiáng)調(diào)的是，根據(jù)本實(shí)用新型的囊狀物可以包括不止一個(gè)囊室(如在圖5的實(shí)施例中所示)，且這些囊室可以具有任何合適的形狀，例如橢圓體形(如在圖3中的實(shí)施例所示)、球形、扁平長(zhǎng)橢圓體形(如在圖4-5的實(shí)施例中所示)、多邊體形、長(zhǎng)方體形等。此外，這些被膨脹泡沫撐起后的囊室可以將整個(gè)空腔全部填滿，但通常沒有必要，且出于減重和節(jié)約成本的考慮，只需要在空腔中若干處設(shè)置囊室，即，優(yōu)選地，囊狀物只占據(jù)空腔的一部分。囊室在空腔中所處的位置通常對(duì)應(yīng)于對(duì)外觀部件的支撐點(diǎn)，這些支撐點(diǎn)通常被設(shè)置在主觀剛度設(shè)計(jì)要求高的區(qū)域。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)選定支撐點(diǎn)，從而相應(yīng)地設(shè)計(jì)出需要設(shè)置囊室的位置。還應(yīng)當(dāng)理解的是，泡沫注射通道不僅可以設(shè)置在結(jié)構(gòu)部件一側(cè)，還可以設(shè)置在外觀部件一側(cè)(如在圖6中的實(shí)施例所示)，在這種情況下，外觀部件上的開孔應(yīng)當(dāng)設(shè)置在不易被消費(fèi)者觀察到的隱蔽區(qū)域，而且要處理好密封問題。
[0038]圖7-圖9示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車身部件的三個(gè)具體示例，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)罩102、后背門102’、行李箱蓋102”。這些圖中帶有網(wǎng)格線的橢圓形示意性地示出了填充有膨脹泡沫的囊室36。這些囊室可以是離散的，也可以是通過(guò)細(xì)長(zhǎng)通道連接在一起的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。但應(yīng)當(dāng)理解的是，圖7-圖9僅是示例性的，根據(jù)本實(shí)用新型的車身部件不限于此，還可以是例如車輛的側(cè)門、車頂蓋等。
[0039]附圖和以上說(shuō)明描述了本實(shí)用新型的非限制性特定實(shí)施例。為了教導(dǎo)發(fā)明原理，已簡(jiǎn)化或省略了 一些常規(guī)方面。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解源自這些實(shí)施例的變型落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解上述特征能夠以各種方式結(jié)合以形成本實(shí)用新型的多個(gè)變型。由此，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施例，而僅由權(quán)利要求和它們的等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車車身部件，包括結(jié)構(gòu)部件和安裝在所述結(jié)構(gòu)部件上的外觀部件，所述結(jié)構(gòu)部件和所述外觀部件之間存在空腔，其特征在于，所述空腔中包含囊狀物，所述囊狀物中填充有膨脹泡沫，使得所述囊狀物至少部分地同時(shí)接觸所述結(jié)構(gòu)部件和所述外觀部件。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車車身部件，其特征在于，所述囊狀物只占據(jù)所述空腔的一部分。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車車身部件，其特征在于，所述外觀部件是平板或接近平板。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車車身部件，其特征在于，所述囊狀物僅包括一個(gè)囊室，所述囊室中填充有膨脹泡沫，使得所述囊室至少部分地同時(shí)接觸所述結(jié)構(gòu)部件和所述外觀部件。
5.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車車身部件，其特征在于，所述囊狀物包括多個(gè)由細(xì)長(zhǎng)通道連接的囊室，所述囊室中均填充有膨脹泡沫，使得所述囊室均至少部分地同時(shí)接觸所述結(jié)構(gòu)部件和所述外觀部件。
6.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車車身部件，其特征在于，所述囊狀物在填充所述膨脹泡沫之前和之后的容積基本相同。
7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車車身部件，其特征在于，所述囊狀物由紙、微孔織物或聚乙烯膜制成。
8.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)的機(jī)動(dòng)車車身部件，其特征在于，所述膨脹泡沫是聚氨酯。
9.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車車身部件，其特征在于，它是機(jī)動(dòng)車的后背門、行李箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、尾部氣流偏導(dǎo)器、側(cè)門或車頂蓋。
10.一種機(jī)動(dòng)車，其特征在于，它包括至少一個(gè)如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車車身部件。
【文檔編號(hào)】B62D25/00GK203651910SQ201320800941
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】Jy·德芒日 申請(qǐng)人:全耐塑料公司