智能電子加速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能電子加速器，包括撥擋桿、剎車控制信號、主機(jī)、電源、控制信號輸入線和控制信號輸出線，所述撥擋桿、剎車控制信號和主機(jī)之間通過控制信號輸入線連接，主機(jī)和電源之間通過控制信號輸出線連接。本實用新型使車輛的速度控制與剎車控制分離，以預(yù)防腳踏加速器當(dāng)剎車使用的情況發(fā)生，減化了車輛操作的強(qiáng)度，達(dá)到自動巡航的目的，提高整車的智能化程度，預(yù)防車輛帶故障運(yùn)行，適合反應(yīng)不靈敏的老年人。
【專利說明】智能電子加速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車的加速器領(lǐng)域，具體涉及一種智能電子加速器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的電動車加速器為腳踏加速器，通過腳踏方式控制行車速度，內(nèi)部多使用霍爾元件或者電位器根據(jù)腳踏轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)角度的變化改變導(dǎo)通角或者電阻阻值進(jìn)行輸出控制電壓的調(diào)整，從而控制行車控制器進(jìn)行速度的控制。但通常情況下，人們會有誤將腳踏加速器當(dāng)剎車使用的情況發(fā)生，導(dǎo)致發(fā)生車禍?zhǔn)鹿省?br> 實用新型內(nèi)容
[0003]實用新型目的:為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種智能電子加速器，通過電子調(diào)速的方法控制速度，使車輛的速度控制與剎車控制分離，以預(yù)防腳踏加速器當(dāng)剎車使用的情況發(fā)生。
[0004]技術(shù)方案:一種智能電子加速器，包括撥擋桿、剎車控制信號、主機(jī)、電源、控制信號輸入線和控制信號輸出線，所述撥擋桿、剎車控制信號和主機(jī)之間通過控制信號輸入線連接，主機(jī)和電源之間通過控制信號輸出線連接。
[0005]作為優(yōu)化:所述撥擋桿向上撥動為加擋，不松開電子加速器會一直加擋到最高擋位；撥擋桿向下?lián)軇訛闇p擋，不松開電子加速器會一直減擋到最低擋位。
[0006]作為優(yōu)化:所述主機(jī)讀取撥擋桿與剎車控制信號進(jìn)行相應(yīng)的處理與判斷后進(jìn)行信號的輸出。
[0007]作為優(yōu)化:所述電源及控制信號輸出線控制傳輸主機(jī)所需電力及輸出行車控制器控制電壓。
[0008]作為優(yōu)化:智能電子加速器具備坡度剎車加擋功能，踩踏剎車不放既進(jìn)入坡度加減擋程序，可以任意的進(jìn)行加減擋操作，松開剎車車子就進(jìn)入自動加速到選擇擋位。
[0009]有益效果:本實用新型使車輛的速度控制與剎車控制分離，以預(yù)防腳踏加速器當(dāng)剎車使用的情況發(fā)生，減化了車輛操作的強(qiáng)度，達(dá)到自動巡航的目的，提高整車的智能化程度，預(yù)防車輛帶故障運(yùn)行，適合反應(yīng)不靈敏的老年人。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011]圖2為本實用新型的簡易流程圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]實施例
[0014]如圖1、2所示，一種智能電子加速器，包括撥擋桿、剎車控制信號、主機(jī)、電源、控制信號輸入線和控制信號輸出線，撥擋桿、剎車控制信號和主機(jī)之間通過控制信號輸入線連接，主機(jī)和電源之間通過控制信號輸出線連接。撥擋桿向上撥動為加擋，不松開電子加速器會一直加擋到最高擋位；撥擋桿向下?lián)軇訛闇p擋，不松開電子加速器會一直減擋到最低擋位。主機(jī)讀取撥擋桿與剎車控制信號進(jìn)行相應(yīng)的處理與判斷后進(jìn)行信號的輸出。電源及控制信號輸出線控制傳輸主機(jī)所需電力及輸出行車控制器控制電壓。
[0015]接通電源智能電子加速器進(jìn)行系統(tǒng)初始化，然后進(jìn)入系統(tǒng)自檢狀態(tài)，檢測完畢后發(fā)出三聲短而急促的報警聲。如果檢測不通過便會發(fā)出長鳴的報警聲，系統(tǒng)程序無法繼續(xù)執(zhí)行。系統(tǒng)自檢狀態(tài)通過就進(jìn)入等待命令區(qū)，等待用戶下達(dá)行車命令。
[0016]在使用加速器撥擋桿加擋前必須配合智能電子加速器檢查剎車開關(guān)，防止剎車開關(guān)失效。
[0017]智能電子加速器必須檢測到剎車開關(guān)有一次明顯的斷與合的過程:一、檢測剎車開關(guān)是否工作正常；二、是否告訴智能電子加速器可以進(jìn)入加減擋控制程序了 ；三、是否具備一定的防盜功能。
[0018]下面就對電子加速器進(jìn)行正常的加減擋操作了，撥擋桿向上撥動為加擋，不松開電子加速器會一直加擋到最高擋位；撥擋桿向下?lián)軇訛闇p擋，不松開電子加速器會一直減擋到最低擋位。
[0019]行車過程中遇到緩沖帶或者需快速降低行車速度，可以短時間的踩踏剎車，當(dāng)電子加速器檢測到剎車信號，瞬間控制電壓輸出為“O”延時1-2秒判斷剎車信號是否存在，繼續(xù)存在就進(jìn)入剎車停車狀態(tài)，如果剎車信號不存在進(jìn)入過緩沖帶子程序，電子加速器自動減三擋并且延時輸出，使行車速度減下來安全的通過緩沖帶。
[0020]電子加速器在帶坡度的道路停車再啟動如果一擋一擋的加擋會使車子出現(xiàn)嚴(yán)重溜坡，根據(jù)這一情況，電子加速器具備坡度剎車加擋功能，踩踏剎車不放既進(jìn)入坡度加減擋程序，可以任意的進(jìn)行加減擋操作，松開剎車車子就進(jìn)入自動加速到選擇擋位，防止溜坡現(xiàn)象的發(fā)生。同時加速器具備一定的車輛故障檢測功能。
[0021]本實用新型使車輛的速度控制與剎車控制分離，以預(yù)防腳踏加速器當(dāng)剎車使用的情況發(fā)生，減化了車輛操作的強(qiáng)度，達(dá)到自動巡航的目的，提高整車的智能化程度，預(yù)防車輛帶故障運(yùn)行，適合反應(yīng)不靈敏的老年人。
【權(quán)利要求】
1.一種智能電子加速器,包括撥擋桿、剎車控制信號、主機(jī)、電源、控制信號輸入線和控制信號輸出線，其特征在于:所述撥擋桿、剎車控制信號和主機(jī)之間通過控制信號輸入線連接，主機(jī)和電源之間通過控制信號輸出線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電子加速器，其特征在于:所述撥擋桿向上撥動為加擋，不松開電子加速器會一直加擋到最高擋位；撥擋桿向下?lián)軇訛闇p擋，不松開電子加速器會一直減擋到最低擋位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電子加速器，其特征在于:所述主機(jī)讀取撥擋桿與剎車控制信號進(jìn)行相應(yīng)的處理與判斷后進(jìn)行信號的輸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電子加速器，其特征在于:所述電源及控制信號輸出線控制傳輸主機(jī)所需電力及輸出行車控制器控制電壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電子加速器，其特征在于:智能電子加速器具備坡度剎車加擋功能，踩踏剎車不放進(jìn)入坡度加減擋程序，可以任意的進(jìn)行加減擋操作，松開剎車車子就進(jìn)入自動加速到選擇擋位。
【文檔編號】B62K23/00GK203391627SQ201320339426
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】金春來 申請人:南通儒尚電動車科技有限公司