功能副車的制作方法
【專利摘要】一種搬運(yùn)車的功能副車，用于與拖車配合，該功能副車包括第一連接機(jī)構(gòu)、固定于第一連接機(jī)構(gòu)上的鏟叉及活動(dòng)連接于第一連接機(jī)構(gòu)上的第一連接部件，拖車包括第二連接機(jī)構(gòu)，第二連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)有通槽的擋板及連接板，副車的鏟叉插設(shè)于拖車擋板的通槽內(nèi)，副車的第一連接部件與拖車的連接板插接。本發(fā)明的搬運(yùn)車可實(shí)現(xiàn)快速搬運(yùn)的效果。
【專利說明】功能副車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種功能副車，特別是指一種礦井用功能副車。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代化的大型煤礦中，作業(yè)現(xiàn)場通常需要使用多種支護(hù)設(shè)備，比如掩護(hù)支架、背式 支架等。并且，在煤礦綜合工作面上還需要使用多種作業(yè)設(shè)備，比如采煤機(jī)、連采機(jī)、挖掘 機(jī)、鉆探車、電纜、管道等等。在一個(gè)較為大型的開采面，支架數(shù)量可多達(dá)幾百架，其他的作 業(yè)設(shè)備的數(shù)量亦比較多。這些支架及作業(yè)設(shè)備的體積較大，且重量較重，而煤礦罐籠額定裝 載余量較小，井下的巷道運(yùn)輸條件又較為惡劣（比如斷面非常狹窄）。因此，當(dāng)從井上(下） 向井下(上）搬運(yùn)時(shí)、一個(gè)開采面開采完之后，需要向其他的開采面轉(zhuǎn)移時(shí)，這些支架及作業(yè) 設(shè)備的搬遷工作就十分困難。現(xiàn)有的礦井搬運(yùn)車搬運(yùn)一次往往需要很長時(shí)間，難以滿足快 速換裝搬運(yùn)的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 因此，有必要提供一種能夠進(jìn)行快速搬運(yùn)的搬運(yùn)車。
[0004] 一種搬運(yùn)車的功能副車，用于與拖車配合，該功能副車包括第一連接機(jī)構(gòu)、固定于 第一連接機(jī)構(gòu)上的鏟叉及活動(dòng)連接于第一連接機(jī)構(gòu)上的第一連接部件，拖車包括第二連接 機(jī)構(gòu)，第二連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)有通槽的擋板及連接板，副車的鏟叉插設(shè)于拖車擋板的通槽 內(nèi)，副車的第一連接部件與拖車的連接板插接。
[0005] 功能副車還包括固定于第一連接機(jī)構(gòu)上的自鎖油缸，第一連接部件包括連接于自 鎖油缸上的插銷，插銷隨著自鎖油缸的伸縮而上下移動(dòng)。
[0006] 第一連接機(jī)構(gòu)還包括基板及固定于基板底部的底板，第一支撐臂固定于基板上， 插銷在上下移動(dòng)過程中穿過底板。
[0007] 插銷的高度大于底板的厚度。
[0008] 第一連接機(jī)構(gòu)還包括固定于基板頂部的頂板，自鎖油缸固定于頂板下方。
[0009] 鏟叉的數(shù)量為二，二鏟叉分別位于自鎖油缸的相對兩側(cè)。
[0010] 功能副車還包括覆蓋自鎖油缸的防護(hù)板。
[0011] 功能副車還包括樞轉(zhuǎn)的舉升臂，第一連接機(jī)構(gòu)樞接于舉升臂上。
[0012] 功能副車還包括樞接第一連接機(jī)構(gòu)的調(diào)整油缸，調(diào)整油缸及第一連接機(jī)構(gòu)分別樞 接于舉升臂的相對兩端。
[0013] 連接板連接擋板。
[0014] 由于副車的鏟叉插設(shè)于拖車擋板的通槽內(nèi)，副車的第一連接部件與拖車的連接板 插接配合。因此，副車與拖車可快速地進(jìn)行組裝，從而實(shí)現(xiàn)快速搬運(yùn)的目的。
[0015] 下面參照附圖，結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1示出了本發(fā)明第一實(shí)施例的搬運(yùn)車的立體圖。
[0017] 圖2為圖1的搬運(yùn)車的分解圖。
[0018] 圖3為圖1的搬運(yùn)車中的副車的分解圖。
[0019] 圖4為圖3的副車的進(jìn)一步分解圖。
[0020] 圖5為圖2的搬運(yùn)車的拖車的另一角度的視圖。
[0021] 圖6為圖1的搬運(yùn)車的裝載過程的視圖。
[0022] 圖7為圖1的搬運(yùn)車的搬運(yùn)過程的視圖。
[0023] 圖8為圖7的搬運(yùn)車的下一步搬運(yùn)過程的視圖。
[0024] 圖9為圖8的搬運(yùn)車的再下一步搬運(yùn)過程的視圖。
[0025] 圖10為圖9的搬運(yùn)車的卸載過程的視圖。
[0026] 圖11為本發(fā)明第二實(shí)施例的搬運(yùn)車的分解圖。
[0027] 圖12為圖11的搬運(yùn)車的另一角度的視圖。
[0028] 圖13為本發(fā)明第三實(shí)施例的搬運(yùn)車的分解圖。
[0029] 主要元件符號(hào)說明

【權(quán)利要求】
1. 一種搬運(yùn)車的功能副車，用于與拖車配合，其特征在于：該功能副車包括第一連接 機(jī)構(gòu)、固定于第一連接機(jī)構(gòu)上的鏟叉及活動(dòng)連接于第一連接機(jī)構(gòu)上的第一連接部件，拖車 包括第二連接機(jī)構(gòu)，第二連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)有通槽的擋板及連接板，副車的鏟叉插設(shè)于拖 車擋板的通槽內(nèi)，副車的第一連接部件與拖車的連接板插接。
2. 如權(quán)利要求1所述的功能副車，其特征在于：功能副車還包括固定于第一連接機(jī)構(gòu) 上的自鎖油缸，第一連接部件包括連接于自鎖油缸上的插銷，插銷隨著自鎖油缸的伸縮而 上下移動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求2所述的功能副車，其特征在于：第一連接機(jī)構(gòu)還包括基板及固定于基 板底部的底板，第一支撐臂固定于基板上，插銷在上下移動(dòng)過程中穿過底板。
4. 如權(quán)利要求3所述的功能副車，其特征在于：插銷的高度大于底板的厚度。
5. 如權(quán)利要求3所述的功能副車，其特征在于：第一連接機(jī)構(gòu)還包括固定于基板頂部 的頂板，自鎖油缸固定于頂板下方。
6. 如權(quán)利要求2所述的功能副車，其特征在于：伊叉的數(shù)量為二，二鏟叉分別位于自鎖 油缸的相對兩側(cè)。
7. 如權(quán)利要求2所述的功能副車，其特征在于：功能副車還包括覆蓋自鎖油缸的防護(hù) 板。
8. 如權(quán)利要求1所述的功能副車，其特征在于：功能副車還包括樞轉(zhuǎn)的舉升臂，第一連 接機(jī)構(gòu)樞接于舉升臂上。
9. 如權(quán)利要求8所述的功能副車，其特征在于：功能副車還包括樞接第一連接機(jī)構(gòu)的 調(diào)整油缸，調(diào)整油缸及第一連接機(jī)構(gòu)分別樞接于舉升臂的相對兩端。
10. 如權(quán)利要求1所述的功能副車，其特征在于：連接板連接擋板。
【文檔編號(hào)】B62D53/00GK104512312SQ201310457898
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】李宏業(yè), 石強(qiáng), 張曉四, 宋中陽, 包勇, 許斌, 張朝暉, 李書興, 周裕樞, 韓持, 張福喜, 邊俊國, 喬金亮, 趙興澤, 周瑞宏, 程云, 關(guān)俊才, 王書明, 李建光 申請人:諾文科裝備(北京)有限公司