專利名稱：轎車硅膠防冰雪熱流擋泥板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車配件，具體說是一種轎車硅膠防冰雪熱流擋泥板。
背景技術：
現(xiàn)代小型汽車擋泥板在冬天雨雪天氣下行駛時，冰水夾雜泥土等會凍結在硬朔料制成的擋泥板上緊貼輪胎表面，造成輪胎和掛在擋泥板上的雪塊摩擦，減震器被冰雪包裹住，起不到減震的作用，還會產生很大的噪聲，增加行駛負載提高了燃料消耗。此外還會縮短輪胎的使用壽命，甚至導致輪胎打滑造成嚴重的安全問題。傳統(tǒng)的做法是駕駛員下車人為用鐵釬撬掉擋泥板上的冰雪塊。綜上所述，解決以上存在的問題，會極大提高小型車輛在雪天行駛的安全系數(shù)，并且能夠降低油耗具有環(huán)保與經濟價值。申請?zhí)枮?00720090245.3公告日為2008.05.04的中國專利，公開了一種汽車防
凍擋泥板，由兩層絕緣板固定 在一起，在兩層絕緣板之間排布有電熱材料。根據(jù)需要隨時通電加熱，保證擋泥板具有一定的溫度，從而使濺到擋泥板上的冰水、泥土不上凍，解決了汽車行駛速度慢、論壇易打滑等問題。但是其存在以下缺陷:采用橡膠或塑料作為擋泥板骨架，但其不具有很好的抗寒性能，低溫下脆碎度較高，長期冷熱交替使用導致其使用壽命極短；橡膠與塑料材質的導熱性能較差，導致很大一部分熱量積聚在絕緣板之間，易導致加熱元件損壞；由于該擋泥板結構的限制無法將多排電熱絲安裝在絕緣板之間，因此其發(fā)熱效率有限，難以快速除掉冰雪塊。
發(fā)明內容本實用新型提供了一種轎車硅膠防冰雪熱流擋泥板，以解決現(xiàn)有的防凍擋泥板的加熱效果差、使用壽命短等問題。本實用新型采用的技術方案是:它包括設有限位部的擋泥板骨架，設有安裝孔的骨架底板，其技術要點是:所述骨架底板上還設有硅膠層，骨架底板與硅膠層之間盤有電熱絲。為提高使用壽命及降低生產成本，所述擋泥板骨架由玻璃鋼或橡膠制成。為提高加熱效果，所述電熱絲為鎳鉻圓絲或鎳鉻扁絲。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下:制作材料常見，生產工藝簡單，制造成本低廉；在其骨架正面上做硅膠流化底面，硅膠流化底面上再鋪鎳鉻絲，在鎳鉻絲的表面上再進行硅膠流化使之形成一個固定整體，達到了防震動、防噪音、散熱快的需要，在原擋泥板的厚度上只增加了 2_左右，最大厚度限制在3_，完全不影響輪胎和車身輪罩的減震空間。

圖1為本實用新型其中一側擋泥板的外觀結構示意圖。圖2為圖1的斷面示意圖。[0011]圖3為圖1的俯視結構示意圖。圖4為圖3的斷面結構示意圖。附圖符號說明:1擋泥板骨架、2骨架底板、3安裝孔、4鎳鉻圓絲、5限位部、6硅膠層。下面將通過附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。
具體實施方式
根據(jù)圖f 4所述的一種轎車硅膠防冰雪熱流擋泥板，它包括設有限位部5的由橡膠制成的擋泥板骨架I，設有安裝孔3的骨架底板2，所述骨架底板2上還設有硅膠層6，骨架底板2與硅膠層6之間盤有鎳鉻圓絲4。鎳鉻圓絲4和電源連接采用多股銅線導線連接，可選用阻燃導線。硅膠具有彈性好隔音效果理想，其容易加工異形產品，熱傳導性能好，抗氧化性強使用壽命長，機械強度高，溫度影響耐受性強等特點；鎳鉻絲具有氧化性好、高溫不易變形、熱效率高、輻射率高、抗磁性、可焊性良好等特點。本實用新型的生產及使用原理；采用硅膠做絕緣散熱表體流化到骨架上，在硅膠絕緣散熱表體中間鋪設鎳鉻絲加熱元件，鎳鉻絲加熱元件接頭用多股銅芯阻燃導線連接，導線正極一端直接連接到無觸點電子導通器輸出端上，電源開關的一端接到蓄電池正極上，電源開關的另一端導線接到無觸點電子導通器輸入端上，鎳鉻絲加熱元件另一端負極接到搭鐵線螺母上。當電源開關接通蓄電池，輸出端導通，鎳鉻絲加熱元件導通，經鎳鉻絲加熱元件另一端負極接到搭鐵線形成電源回路，鎳鉻絲加熱元件開始加熱，熱流通過硅膠表面散熱，使得擋泥板上的雪塊預熱隨時熔化，到達設定時間后，可編程定時器發(fā)出控制關閉信號，停止為鎳鉻絲加熱元件供電，以實現(xiàn)控制熔雪硅膠流化擋泥板的供電和斷電。
權利要求1.一種轎車硅膠防冰雪熱流擋泥板，它包括設有限位部的擋泥板骨架，設有安裝孔的骨架底板，其特征是:所述骨架底板上還設有硅膠層，骨架底板與硅膠層之間盤有電熱絲。
2.根據(jù)權利要求1所述的擋泥板，其特征是:所述擋泥板骨架由玻璃鋼或橡膠制成。
3.根據(jù)權利要求1所述的擋泥板，其特征是:所述電熱絲為鎳鉻圓絲或鎳鉻扁絲。
專利摘要一種轎車硅膠防冰雪熱流擋泥板，它包括設有限位部的擋泥板骨架，設有安裝孔的骨架底板，其技術要點是所述骨架底板上還設有硅膠層，骨架底板與硅膠層之間盤有電熱絲。本實用新型制作材料常見，生產工藝簡單，制造成本低廉；在其骨架正面上做硅膠流化底面，硅膠流化底面上再鋪鎳鉻絲，在鎳鉻絲的表面上再進行硅膠流化使之形成一個固定整體，達到了防震動、防噪音、散熱快的需要，且完全不影響輪胎和車身輪罩的減震空間。
文檔編號B62D25/16GK202953045SQ20122072708
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權日2012年12月26日
發(fā)明者徐文斌, 賈同福, 毛洪艷, 王忠良 申請人:沈陽交通技術學校