專(zhuān)利名稱(chēng)：行走臺(tái)階的手牽載貨小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種生活用品，尤其是行走臺(tái)階的手牽載貨小車(chē)。
背景技術(shù)：
目前上下臺(tái)階攜帶貨物時(shí)，不是肩抬抗就是手端提，很是費(fèi)力，特別是從高樓的臺(tái)階運(yùn)貨，困難更大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種行走臺(tái)階的手牽載貨小車(chē)，在車(chē)軸兩端的車(chē)轂外圓周邊上設(shè)有均勻分布的呈等邊三角形分布的三個(gè)車(chē)輪，受臺(tái)階立面的影響使車(chē)轂轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)三個(gè)車(chē)輪行走臺(tái)階，在平面行走時(shí)相鄰兩個(gè)車(chē)輪著地；貨物放在車(chē)架上的貨袋內(nèi)，手牽載貨小車(chē)牽把輕松的行走，解決了上下臺(tái)階攜帶貨物時(shí)不是肩抬抗就是手端提的勞累之苦。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種行走臺(tái)階的手牽載貨小車(chē)，由貨袋口撐架、手牽把、橫桿一、邊架、橫桿二、臺(tái)階、左輪轂、車(chē)軸、車(chē)軸平墊、車(chē)軸螺母、輪輻、車(chē)輪一、輪軸、車(chē)輪四、車(chē)輪五、輪軸平墊、輪軸螺母、車(chē)輪二、右輪轂、車(chē)輪、貨袋托架、立撐、車(chē)輪六、貨袋組成。車(chē)軸固定在兩個(gè)邊架下端，邊架下端的向上方向設(shè)有貨袋托架，在貨袋托架和邊架上面設(shè)有貨袋，貨袋托架上端向左方向設(shè)有立撐；在邊架中段和上段設(shè)有橫桿一和橫桿二，在橫桿一兩端設(shè)有貨袋口撐架并撐上貨袋口 ；邊架上端設(shè)有手牽把；在車(chē)軸兩端安裝左輪轂和右輪轂，在車(chē)軸軸端套上車(chē)軸平墊后用車(chē)軸螺母固定；在左輪轂和右輪轂外圓均勻分布三個(gè)輪輻，在左輪轂三個(gè)輪輻上端外側(cè)橫向輪軸上分別設(shè)有車(chē)輪一、車(chē)輪二、車(chē)輪三；在右輪轂外圓均勻分布三個(gè)的輪輻，在三個(gè)輪輻上端的外側(cè)橫向輪軸上分別設(shè)有車(chē)輪四、車(chē)輪五、車(chē)輪六，在每個(gè)車(chē)輪外側(cè)輪軸頭上設(shè)有平墊和輪軸螺母，相鄰兩個(gè)車(chē)輪跨距是一個(gè)臺(tái)階高度的4/3。本實(shí)用新型的有益效果:在車(chē)軸兩端的車(chē)轂外圓上三根平均分布的車(chē)輻上設(shè)有呈等邊三角形分布的三個(gè)車(chē)輪翻轉(zhuǎn)循環(huán)行走臺(tái)階平面，在平地行走時(shí)相鄰兩個(gè)車(chē)輪著地；貨物放在車(chē)架上的貨袋內(nèi)，手牽載貨小車(chē)牽把輕松的行走，解決了上下臺(tái)階攜帶貨物時(shí)不是肩抬抗就是手端提的勞累之苦。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。附圖是行走臺(tái)階的手牽載貨小車(chē)的結(jié)構(gòu)圖。


圖1是主視圖。圖2是俯視圖。圖中1、貨袋口撐架，2、手牽把，3、橫桿一，4、邊架，5、橫桿二，6、臺(tái)階，7、左輪轂，8、車(chē)軸，9、車(chē)軸平墊，10、車(chē)軸螺母，11、輪輻，12、車(chē)輪一，13、輪軸，14、車(chē)輪四，15、車(chē)輪五，16、輪軸平墊，17、輪軸螺母，18、車(chē)輪二，19、右輪轂，20、車(chē)輪三，21、貨袋托架，22、立撐，23、車(chē) 輪六,24、貨袋。
具體實(shí)施方式
附圖是載重IOkg行走臺(tái)階的手牽載貨小車(chē)結(jié)構(gòu)圖。在
圖1、2中，用直徑Φ18毫米粗的無(wú)縫鋼管制作貨袋口撐架(I)、手牽把(2)、橫桿一(3)、橫桿二(5)、貨袋托架(21)；車(chē)軸(8)固定在兩個(gè)邊架(4)下端，邊架(4)下端向上方向設(shè)有貨袋托架(21)，在貨袋托架
(21)和邊架(4)上面設(shè)有貨袋(24)，貨袋托架(21)上端向左方向設(shè)有立撐(22)，在邊架
(4)中段和上段設(shè)有橫桿一(3)和橫桿二(5),在橫桿一(3)兩端設(shè)有貨袋口撐架(I)并撐上貨袋(24) 口，兩個(gè)邊架(4)上端設(shè)有圓弧形手牽把(2);在車(chē)軸(8)兩端安裝左輪轂(7)和右輪轂(19)，在車(chē)軸(8)上套上車(chē)軸平墊(9)后用車(chē)軸螺母(10)固定；在左輪轂(7)外圓均勻分布三個(gè)輪輻(11)，在左輪轂(7)三個(gè)輪輻(11)上端外側(cè)橫向輪軸(13)上分別設(shè)有車(chē)輪一(12)、車(chē)輪二(18)、車(chē)輪三(20);在右輪轂(19)外圓均勻分布三個(gè)的輪輻(11)，在三個(gè)輪輻(11)上端的外側(cè)橫向輪軸上(13)分別設(shè)有車(chē)輪四(14)、車(chē)輪五(15)、車(chē)輪六(23)，在輪軸(13)上頭設(shè)有輪軸平墊(16)和輪軸螺母(17)，相鄰兩個(gè)車(chē)輪跨距是一個(gè)臺(tái)階
(6)高度的4/3。行走臺(tái)階的手牽載貨小車(chē)解決了上下臺(tái)階攜帶貨物時(shí)不是肩抬抗就是手端提的勞累之苦。
權(quán)利要求1.一種行走臺(tái)階的手牽載貨小車(chē)，由貨袋口撐架、手牽把、橫桿一、邊架、橫桿二、臺(tái)階、左輪轂、車(chē)軸、車(chē)軸平墊、車(chē)軸螺母、輪輻、車(chē)輪一、輪軸、車(chē)輪四、車(chē)輪五、輪軸平墊、輪軸螺母、車(chē)輪二、右輪轂、車(chē)輪、貨袋托架、立撐、車(chē)輪六、貨袋組成，其特征是:車(chē)軸固定在兩個(gè)邊架下端，邊架下端的向上方向設(shè)有貨袋托架，在貨袋托架和邊架上面設(shè)有貨袋，貨袋托架上端向左方向設(shè)有立撐；在邊架中段和上段設(shè)有橫桿一和橫桿二，在橫桿一兩端設(shè)有貨袋口撐架并撐上貨袋口 ；邊架上端設(shè)有手牽把；在車(chē)軸兩端安裝左輪轂和右輪轂，在車(chē)軸軸端套上車(chē)軸平墊后用車(chē)軸螺母固定；在左輪轂和右輪轂外圓均勻分布三個(gè)輪輻，在左輪轂三個(gè)輪輻上端外側(cè)橫向輪軸上分別設(shè)有車(chē)輪一、車(chē)輪二、車(chē)輪三；在右輪轂外圓均勻分布三個(gè)的輪輻，在三個(gè)輪輻上端的外側(cè)橫向輪軸上分別設(shè)有車(chē)輪四、車(chē)輪五、車(chē)輪六，在每個(gè)車(chē)輪外側(cè)輪軸頭上設(shè)有平墊和輪軸螺母，相鄰兩個(gè)車(chē)輪跨距是一個(gè)臺(tái)階高度的4/3。
專(zhuān)利摘要一種行走臺(tái)階的手牽載貨小車(chē)，由貨袋口撐架、手牽把、橫桿一、邊架、橫桿二、臺(tái)階、左輪轂、車(chē)軸、車(chē)軸平墊、車(chē)軸螺母、輪輻、車(chē)輪一、輪軸、車(chē)輪四、車(chē)輪五、輪軸平墊、輪軸螺母、車(chē)輪二、右輪轂、車(chē)輪、貨袋托架、立撐、車(chē)輪六、貨袋組成。在車(chē)軸兩端的車(chē)轂外圓上均勻分布的呈等邊三角形分布的三個(gè)車(chē)輪，受臺(tái)階立面的影響使車(chē)轂轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)三個(gè)車(chē)輪行走臺(tái)階，在平面行走時(shí)相鄰兩個(gè)車(chē)輪著地；貨物放在車(chē)架上的貨袋內(nèi)，手牽載貨小車(chē)牽把輕松的行走，解決了上下臺(tái)階攜帶貨物時(shí)不是肩抬抗就是手端提的勞累之苦。
文檔編號(hào)B62B5/02GK202923693SQ20122071958
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者陳碩 申請(qǐng)人:陳碩