專利名稱：一種防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種推車，具體涉及一種適用于防護(hù)罩存放、轉(zhuǎn)運(yùn)的推車，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前大多數(shù)中小機(jī)械加工企業(yè)對于防護(hù)罩的存放、轉(zhuǎn)運(yùn)多采用木制踏板單個平放在地面上，使用鏟車或液壓車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，或者依靠人工一個一個搬運(yùn)。這種存放轉(zhuǎn)運(yùn)方式需要占用大量的廠房面積，對木制踏板需求量也極大，對材料和人工等存在嚴(yán)重的浪費(fèi)問題，而且在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中容易發(fā)生磕碰，造成產(chǎn)品外觀損壞。這些問題給現(xiàn)場生產(chǎn)管理以及產(chǎn)品防護(hù)帶來了一系列的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述技術(shù)缺陷提出一種便于放取、存放、移動，解決人力、物力浪費(fèi)和現(xiàn)場管理混亂問題的防護(hù)罩存放、轉(zhuǎn)運(yùn)推車。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車，包括車體、小車架，所述車體由長方體車架和腳輪組成，所述腳輪設(shè)置在所述車架的四角下方；所述車架上設(shè)置有若干導(dǎo)軌；所述小車架設(shè)置在所述導(dǎo)軌上，并沿著所述導(dǎo)軌移動；防護(hù)罩放置在所述小車架上存放。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述小車架包括小車框、滑輪一、導(dǎo)向板、定位板和防滑塊；所述定位板設(shè)置在所述小車框前端，用于防護(hù)罩的定位固定；所述導(dǎo)向板設(shè)置在所述小車框底部，所述滑輪一設(shè)置在所述導(dǎo)向板上；所述防滑塊設(shè)置在所述小車框的尾部，防止小車架發(fā)生意外滑動。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述小車架設(shè)置有拉手，方便小車架的操作。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)軌為異向開口矩形管，頂面設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向板設(shè)置在所述導(dǎo)向槽內(nèi)，側(cè)面開設(shè)有滑輪一的安裝孔，通過所述安裝孔可以將滑輪一安裝進(jìn)所述軌道內(nèi)，并在所述軌道內(nèi)滑動。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑輪一設(shè)置有兩個滾輪，便于安裝固定及減小所述小車架的移動阻力。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車體上還設(shè)置有制動裝置，用于防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的橫向自鎖和固定防滑。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述制動裝置為“7”字柱形框架結(jié)構(gòu)，包括“7”形邊板、固定板、拉桿、掛簧銷和連桿，所述固定板和拉桿設(shè)置在兩個所述“7”形邊板之間，所述連桿設(shè)置在所述固定板和拉桿之間，所述掛簧銷設(shè)置在所述邊板上。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)軌兩邊設(shè)置有兩個固定滑輪二，用于支撐所述小車架，并隨所述小車架的滑動而轉(zhuǎn)動。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述腳輪包括前腳輪和后腳輪，所述前腳輪為定向輪，所述后腳輪為萬向輪，使防護(hù)罩存放、轉(zhuǎn)運(yùn)推車推動輕松，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)運(yùn)方便。本實用新型根據(jù)防護(hù)罩的生產(chǎn)、涂裝等要求，利用防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計出框架結(jié)構(gòu)的存放、轉(zhuǎn)運(yùn)推車，具有結(jié)構(gòu)簡單、放置穩(wěn)定、有效利用材料、空間的優(yōu)點(diǎn)，同時也適用于其他板式零件及箱體類的存放、轉(zhuǎn)運(yùn)，適于生產(chǎn)現(xiàn)場推廣使用。

圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1局部A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4小車架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為導(dǎo)軌主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為導(dǎo)軌側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為制動架主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為制動架側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為滑輪一結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.萬向輪，2.導(dǎo)軌，2-1.滑輪一安裝孔，2-2.導(dǎo)向槽，3.車架，4.制動架，4-1.掛簧銷,4-2.拉桿,4-3.固定板,4-4.邊板,4-5.連桿,5.防護(hù)罩,6.滑輪二,7.小車架，7-1.滑輪一，7-1-1.滾輪，7-2.定位板，7-3.拉手，7-4.防滑塊，7-5.導(dǎo)向板，7-6.小車框。
具體實施方式
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。如附圖所示:一種防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車，包括車體、小車架7、和腳輪，車體由長方體車架3、萬向輪1、定向輪組成，腳輪設(shè)置在車架3的四角下方；萬向輪I設(shè)置在車架3后端作為推車的后輪，定向輪設(shè)置在車架3的前端作為推車的前輪，使防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車推動輕松，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)運(yùn)方便；小車架7包括小車框7-6、滑輪一 7-1、導(dǎo)向板7-5、定位板7-2、拉手7-3和防滑塊7-4 ;定位板7-2設(shè)置在小車框7-6前端，用于防護(hù)罩5的定位固定，導(dǎo)向板7-5設(shè)置在小車框7-6底部，滑輪一 7-1設(shè)置在導(dǎo)向板7-5前端；拉手7-3設(shè)置在小車架7尾部，方便小車架7的移動操作，防滑塊7-4設(shè)置在小車框7-6的尾部，防止小車架7發(fā)生意外滑動；車架3上設(shè)置有若干導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2為異向開口矩形管，頂面設(shè)置有導(dǎo)向槽2-2，導(dǎo)向板
7-5設(shè)置在導(dǎo)向槽2-2內(nèi)，并沿著導(dǎo)向槽2-2移動，側(cè)面開設(shè)有滑輪一 7-1安裝孔2_1，通過安裝孔可以將滑輪一 7-1安裝進(jìn)軌道內(nèi)，并在軌道內(nèi)隨小車架7滑動，滑輪一 7-1設(shè)置有兩個滾輪一 7-1-1，為“H”形結(jié)構(gòu)，便于安裝固定及減小小車架7的移動阻力；導(dǎo)軌2兩邊設(shè)置有兩個固定滑輪二 6，用于支撐小車架7，并隨小車架7的滑動而轉(zhuǎn)動，減小小車架7的移動阻力；小車架7通過導(dǎo)向板7-5和滑輪一 7-1安裝固定在導(dǎo)軌2上，并沿著導(dǎo)軌2的導(dǎo)向槽2-2移動；制動裝置設(shè)置在車體頂部，制動裝置為“V，字柱形框架結(jié)構(gòu)，包括“7”形邊板4-4、固定板4-3、拉桿4-2、掛簧銷4-1和連桿4-5,固定板4_3和拉桿4_2設(shè)置在兩個“7”形邊板4-4之間，連桿4-5設(shè)置在固定板4-3和拉桿4-2之間，掛簧銷4_1設(shè)置在邊板4_4上，制動裝置通過掛簧銷4-1在車體上轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)防護(hù)罩5轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的橫向自鎖和固定防滑；防護(hù)罩5放置在小車架7上存放。防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車工作流程如下:1.將小車架7提起、拉出；2.將防護(hù)罩5放置在小車架7上；3.將小車架7推回車架3; 4.拉下制動架4 ;5.將防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車推至規(guī)定區(qū)域放置；6.推開制動架4，將小車架7提起、拉出，取出防護(hù)罩5，完成防護(hù)罩5的轉(zhuǎn)
運(yùn)工作。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車，其特征在于:包括車體和腳輪；所述車體由長方體車架和架設(shè)在車架上的橫梁構(gòu)成，所述橫梁位于水平方向上，所述橫梁間隔一定高度設(shè)置在所述車架上；所述橫梁之間的高度差根據(jù)油箱蓋的大小來設(shè)定；所述腳輪安裝在所述車體四角下方。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車，其特征在于:所述間隔一定高度設(shè)置的橫梁兩根為一組，所述車架上設(shè)有2組或2組以上的橫梁。
3.如權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車，其特征在于:所述油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車的后端設(shè)置有推車把手。
4.如權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車，其特征在于:所述腳輪包括前腳輪和后腳輪，所述前腳輪為定向輪，所述后腳輪為萬向輪。
5.如權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車，其特征在于:所述車體內(nèi)設(shè)有2個或2個以上的車架。
專利摘要本實用新型公開了一種防護(hù)罩轉(zhuǎn)運(yùn)推車，包括車體、小車架、和腳輪，所述車體由長方體車架和腳輪組成，所述腳輪設(shè)置在所述車架的四角下方；所述車架上設(shè)置有若干導(dǎo)軌；所述小車架設(shè)置在所述導(dǎo)軌上，并沿著所述導(dǎo)軌移動；防護(hù)罩放置在所述小車架上存放；本實用新型根據(jù)防護(hù)罩的生產(chǎn)、涂裝等要求，利用防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計出框架結(jié)構(gòu)的存放、轉(zhuǎn)運(yùn)推車，具有結(jié)構(gòu)簡單、放置穩(wěn)定、有效利用材料、空間的優(yōu)點(diǎn)，同時也適用于其他板式零件及箱體類的存放、轉(zhuǎn)運(yùn)，適于生產(chǎn)現(xiàn)場推廣使用。
文檔編號B62B3/10GK203032711SQ20122070071
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者陳金濤, 楊正國, 謝佳原 申請人:現(xiàn)代農(nóng)裝株洲聯(lián)合收割機(jī)有限公司