專利名稱：一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及電動車后座安裝技術(shù)領域，尤其是一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動車是一種速度快、載重量大地代步工具，其越來越普及到人們?nèi)粘９ぷ魃钪?，其結(jié)構(gòu)包括車架、車輪、電池和電機，車架的前后側(cè)分別安裝一車輪，電池安裝在車架上且為安裝在后側(cè)車輪軸上的電機供電，在車架的后側(cè)車輪上方設置有一后支架，該后支架上安裝后座坐墊，在后支架的后側(cè)通過連桿安裝靠背。上述后座坐墊通過卡柱和螺栓與后支架固定，由于后座坐墊長時間乘坐后容易出現(xiàn)變形或晃動的問題，導致后座坐墊較易損壞，而現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)無法解決上述問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝穩(wěn)固的一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型采取的技術(shù)方案是:一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)，包括相互固定的后座坐墊和后支架，其特征在于:在后座坐墊和后支架之間嵌裝固定架，該固定架包括中間制出通孔的底板，該底板外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣均制出凸棱，該兩個凸棱之間的間隙內(nèi)嵌裝所述后座坐墊底面所制突出部。而且，所述突出部為一凸臺，該凸臺嵌裝在所述兩個凸棱之間，該兩個凸棱的上端面壓接在所述凸臺兩側(cè)的后座坐墊底面，位于外側(cè)的凸棱外表面與后座坐墊外表面齊平。而且，所述突出部為一凸臺，該凸臺嵌裝在所述兩個凸棱之間，該兩個凸棱的內(nèi)側(cè)表面分別壓接在所述凸臺的兩側(cè)表面，位于外側(cè)的凸棱上端部延伸至后座坐墊外表面。而且，所述突出部為一凸臺，該凸臺嵌裝在所述兩個凸棱之間，該兩個凸棱的上端部均嵌裝在所述凸臺制出的凹槽內(nèi)。而且，所述底板位于內(nèi)側(cè)的凸棱之間間隔安裝多個加強筋。而且，所述底板后側(cè)端部的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣所制凸棱上均左右對稱制出弧形突起，位于左側(cè)相對位的兩個弧形突起和位于右側(cè)相對位的兩個弧形突起的下方用于容納后座坐墊和后支架之間安裝的靠背下端的兩個連桿，位于外側(cè)的凸棱上的兩個弧形突起和位于內(nèi)側(cè)的凸棱上的兩個弧形突起之間的兩個連接部用于壓接在所述兩個連桿末端所裝的連接板表面。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型中，在后座坐墊和后支架之間嵌裝一固定架，該固定架上的兩個凸棱之間嵌裝后座坐墊的底面所制突出部，然后后座坐墊通過卡柱和螺栓與后支架固定，由此將三個部件整合為一體，由于后座坐墊受到固定架的保護，后座坐墊不易變形、晃動，使后座坐墊的使用壽命大幅提高，降低了用戶的使用成本。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向截面圖的一種實施結(jié)構(gòu)；圖3是圖1的A-A向截面圖的另一種實施結(jié)構(gòu)；圖4是圖1的A-A向截面圖的第三種實施結(jié)構(gòu)；圖5是固定架的俯視圖；圖6是圖5的右視圖(順時針旋轉(zhuǎn)90度)。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括相互固定的后座坐墊2和后支架4，本實用新型的創(chuàng)新在于:在后座坐墊和后支架之間嵌裝固定架3，該固定架包括中間制出通孔16的底板13，該底板外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣分別制出外凸棱5和內(nèi)凸棱11,該外凸棱和內(nèi)凸棱之間的間隙內(nèi)嵌裝所述后座坐墊底部的底座6所制突出部。該突出部可以為三種結(jié)構(gòu)，該三種結(jié)構(gòu)可以適應不同的車型，以滿足不同的需要，下面分別進行說明:1.突出部如圖2所示，為一凸臺14，該凸臺嵌裝在所述外凸棱和內(nèi)凸棱之間，該兩個凸棱的上端面壓接在所述凸臺兩側(cè)的后座坐墊的底座的底面，外凸棱的外表面與后座坐墊外表面齊平。2.突出部如圖3所示，為一凸臺14，該凸臺嵌裝在所述外凸棱和內(nèi)凸棱之間，該兩個凸棱的內(nèi)側(cè)表面分別壓接在所述凸臺的兩側(cè)表面，外凸棱上端部延伸至后座坐墊外表面。3.突出部如圖4所示，為一凸臺14，該凸臺嵌裝在所述外凸棱和內(nèi)凸棱之間，該兩個凸棱的上端部均嵌裝在所述凸臺制出的凹槽15內(nèi)。由于底板上制出通孔，為了提高機械強度，在底板上通孔兩側(cè)的兩個內(nèi)凸棱之間間隔安裝多個加強筋12。為了適應靠背的安裝，如圖2、3、4、5所示，在底板后側(cè)端部的外凸棱和內(nèi)凸棱上均左右對稱制出弧形突起7，位于左側(cè)的外凸棱和內(nèi)凸棱相對位的兩個弧形突起和位于右側(cè)外凸棱和內(nèi)凸棱相對位的兩個弧形突起的下方用于容納后座坐墊和后支架之間安裝的靠背下端的兩個連桿1，外凸棱上的兩個弧形突起和內(nèi)凸棱上的兩個弧形突起之間的兩個連接部9用于壓接在所述兩個連桿末端8所裝的連接板10表面。本實用新型中，在后座坐墊和后支架之間嵌裝一固定架，該固定架上的兩個凸棱之間嵌裝后座坐墊的底面所制突出部，然后后座坐墊通過卡柱和螺栓與后支架固定，由此將三個部件整合為一體，由于后座坐墊受到固定架的保護，后座坐墊不易變形、晃動，使后座坐墊的使用壽命大幅提高，降低了用戶的使用成本。
權(quán)利要求1.一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)，包括相互固定的后座坐墊和后支架，其特征在于:在后座坐墊和后支架之間嵌裝固定架，該固定架包括中間制出通孔的底板，該底板外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣均制出凸棱，該兩個凸棱之間的間隙內(nèi)嵌裝所述后座坐墊底面所制突出部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述突出部為一凸臺，該凸臺嵌裝在所述兩個凸棱之間，該兩個凸棱的上端面壓接在所述凸臺兩側(cè)的后座坐墊底面，位于外側(cè)的凸棱外表面與后座坐墊外表面齊平。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述突出部為一凸臺，該凸臺嵌裝在所述兩個凸棱之間，該兩個凸棱的內(nèi)側(cè)表面分別壓接在所述凸臺的兩側(cè)表面，位于外側(cè)的凸棱上端部延伸至后座坐墊外表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述突出部為一凸臺，該凸臺嵌裝在所述兩個凸棱之間，該兩個凸棱的上端部均嵌裝在所述凸臺制出的凹槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4所述的一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板位于內(nèi)側(cè)的凸棱之間間隔安裝多個加強筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板后側(cè)端部的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣所制凸棱上均左右對稱制出弧形突起，位于左側(cè)相對位的兩個弧形突起和位于右側(cè)相對位的兩個弧形突起的下方用于容納后座坐墊和后支架之間安裝的靠背下端的兩個連桿，位于外側(cè)的凸棱上的兩個弧形突起和位于內(nèi)側(cè)的凸棱上的兩個弧形突起之間的兩個連接部用于壓接在所述兩個連桿末端所裝的連接板表面。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車后座坐墊安裝結(jié)構(gòu)，包括相互固定的后座坐墊和后支架，在后座坐墊和后支架之間嵌裝固定架，該固定架包括中間制出通孔的底板，該底板外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣均制出凸棱，該兩個凸棱之間的間隙內(nèi)嵌裝所述后座坐墊底面所制突出部。本實用新型中，在后座坐墊和后支架之間嵌裝一固定架，該固定架上的兩個凸棱之間嵌裝后座坐墊的底面所制突出部，然后后座坐墊通過卡柱和螺栓與后支架固定，由此將三個部件整合為一體，由于后座坐墊受到固定架的保護，后座坐墊不易變形、晃動，使后座坐墊的使用壽命大幅提高，降低了用戶的使用成本。
文檔編號B62J1/14GK202966495SQ20122069331
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者韓義西 申請人:天津雅迪實業(yè)有限公司