專利名稱：購(gòu)物車剎車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及一種可在斜坡、電梯上防止溜車，提高安全保障的新型購(gòu)物車剎車輪，屬于機(jī)械設(shè)備制作技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，在超市購(gòu)物的人們?cè)絹碓蕉?，?gòu)物車的使用量也越來越大，然而，市場(chǎng)上的購(gòu)物車千篇一律，盡管樣式繁多，卻沒有一款購(gòu)物車安裝剎車系統(tǒng)，尤其在有斜坡的購(gòu)物商場(chǎng)內(nèi)，處在斜坡上的購(gòu)物車給顧客帶來的不便可想而知。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服以上不足，提供一種可在斜坡上，使顧客輕松剎車的購(gòu)物車剎車輪。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是所述的購(gòu)物車剎車輪有車輪(I)、車架(2)、彈簧⑶、踏腳點(diǎn)A(4)、踏腳點(diǎn)B(5)組成。其特征是設(shè)置踏腳點(diǎn)A(4)、踏腳點(diǎn)B(5)與車架
(2)經(jīng)彈簧(3)連接，下壓踏腳點(diǎn)A (4)或踏腳點(diǎn)B (5)，踏腳點(diǎn)A (4)或踏腳點(diǎn)B (5)會(huì)與車輪(I)產(chǎn)生摩擦，增大車輪旋轉(zhuǎn)阻力。本實(shí)用新型的有益效果是由于在購(gòu)物車車輪部位增加了剎車裝置，使原本處在失控狀態(tài)下的車輪受到了有效控制，降低了超市購(gòu)物車在特殊情況下給人們帶來的安全隱患。

附圖1為購(gòu)物車剎車輪的剖視圖；附圖2為購(gòu)物車剎車輪下壓踏腳點(diǎn)A的剎車效果圖；附圖3為購(gòu)物車剎車輪下壓踏腳點(diǎn)B的剎車效果圖；附圖4為購(gòu)物車剎車輪踏腳點(diǎn)的連接結(jié)構(gòu)主視圖；附圖5為購(gòu)物車剎車輪踏腳點(diǎn)的連接結(jié)構(gòu)俯視圖。圖中1.車輪、2.車架、3.彈簧、4.踏腳點(diǎn)A、5.踏腳點(diǎn)B
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施對(duì)購(gòu)物車剎車輪作進(jìn)一步說明。如圖所示的購(gòu)物車剎車輪是設(shè)置踏腳點(diǎn)A (4)、踏腳點(diǎn)B (5)與車架(2)經(jīng)彈簧(3)連接，下壓踏腳點(diǎn)A (4)或踏腳點(diǎn)B (5)，踏腳點(diǎn)A (4)或踏腳點(diǎn)B (5)會(huì)與車輪⑴產(chǎn)生摩擦，增大車輪旋轉(zhuǎn)阻力。當(dāng)遇到特殊情況需要馬上停車時(shí)，用腳踩踏踏腳點(diǎn)A(4)或踏腳點(diǎn)B(5)，車輪就會(huì)因摩擦阻力而減速或停車。
權(quán)利要求1.購(gòu)物車剎車輪，包括車輪(I)、車架(2)、彈簧(3)，其特征是踏腳點(diǎn)A(4)、踏腳點(diǎn)B (5)與車架(2)經(jīng)彈簧(3)連接
2.如權(quán)利要求1所述的購(gòu)物車剎車輪，其特征是下壓踏腳點(diǎn)A(4)或踏腳點(diǎn)B (5)，踏腳點(diǎn)A (4)或踏腳點(diǎn)B (5)會(huì)與車輪⑴產(chǎn)生摩擦，增大車輪旋轉(zhuǎn)阻力。
專利摘要本實(shí)用新型具體涉及一種可在斜坡、電梯上防止溜車，提高安全保障的新型購(gòu)物車剎車輪，屬于機(jī)械設(shè)備制作技術(shù)領(lǐng)域。包括車輪(1)、車架(2)、彈簧(3)，其特征是踏腳點(diǎn)A(4)、踏腳點(diǎn)B(5)與車架(2)經(jīng)彈簧(3)連接。下壓踏腳點(diǎn)A(4)或踏腳點(diǎn)B(5)，踏腳點(diǎn)A(4)或踏腳點(diǎn)B(5)會(huì)與車輪(1)產(chǎn)生摩擦，增大車輪旋轉(zhuǎn)阻力。
文檔編號(hào)B62B5/04GK202896634SQ20122056821
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者許建偉 申請(qǐng)人:許建偉