專利名稱：兒童助力滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種兒童助力滑板車。
背景技術(shù)：
兒童一般都很喜歡玩滑板車，其實他們只是享受腳蹬踏后離地滑行的那一段時間，有一種駕車的快感，目前兒童助動車(不包括電動車)有雙腳回轉(zhuǎn)蹬踏和上下蹬踏兩類；雙腳回轉(zhuǎn)蹬踏必須得有座椅，那就應(yīng)該不屬于滑板車范疇了，上下蹬踏的有曲軸傳動和鏈條傳動兩種，但這些一般的兒童滑板車的滑行時間很短，并且速度會越來越慢，兒童不得不重新腳著地蹬踏，而且滑板車忽快忽慢，很容易使人疲累
實用新型內(nèi)容
·[0003]為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種可以無限的延長滑行距離，給滑板者帶來輕松感覺的兒童助力滑板車。本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種兒童助力滑板車，包括扶把，導(dǎo)向輪、車踏板和兩個后驅(qū)動輪，所述兩個后驅(qū)動輪通過后驅(qū)動輪軸和后驅(qū)動輪軸承連接在一起，所述兩個后驅(qū)動輪上分別罩有后驅(qū)動輪擋瓦，所述車踏板的后部連接有一增速齒輪箱，所述增速齒輪箱的腳踏連桿上活動設(shè)置有ー蹬踏助力裝置，所述增速齒輪箱內(nèi)設(shè)置有齒輪傳送裝置。作為本實用新型的進ー步改進，所述的蹬踏助力裝置為ー馬鐙形狀的蹬踏助力裝置，采用馬鐙形狀使得腳可以方便的拿上放下，對于安全性來講是至關(guān)重要的，克服了單腳蹬踏機構(gòu)回程在時間上和控制上的缺陷蹬踏板的向上提升可以靠彈簧，但如果彈簧太硬蹬踏時阻力就會很大，彈簧太軟回程時間就會太長，不容易掌握；蹬踏高度不容易掌握，如回程單靠彈簧，往往腳踏沒有升到位，兒童就慌忙踩下，心里沒有數(shù)，馬鐙形狀的蹬踏助力裝置卻是始終跟著腳走，讓滑行者能自由控制蹬踏的高度。作為本實用新型的進ー步改進，所述的齒輪傳送裝置為ー全齒輪傳動裝置，其包括一弧形齒條、齒條回轉(zhuǎn)軸和齒輪副，齒輪傳送裝置采用全齒輪傳動，完全區(qū)別于其他鏈條的、曲軸的等助力滑板車，相比其特點是結(jié)構(gòu)緊湊、堅固耐用，不容易損壞；全齒輪傳動效
率最高。作為本實用新型的進ー步改進所述后驅(qū)動輪與所述后驅(qū)動輪軸采用旋飛連接，為了避免腳踏板在回程時出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，所以后驅(qū)動輪軸與后驅(qū)動輪要脫開；同時滑板車在轉(zhuǎn)彎的時候，為了消除兩后輪回轉(zhuǎn)半徑不同而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差，所以后驅(qū)動輪軸與后驅(qū)動輪要采用旋飛連接。本實用新型的有益效果是本兒童助力滑板車在原有一般的兒童滑板車基礎(chǔ)上，加裝了一套腳踏機械助動裝置，這種裝置徹底擯棄了一般滑板車滑行距離短，連續(xù)用腳下地蹬車滑行效率低的弊病，同時具有比較流暢的滑行感覺，傳動效率比較高，而且具有比較好的安全性能。
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I的左視圖。其中I、扶把，2、導(dǎo)向輪，3、車踏板，4、后驅(qū)動輪，5、后驅(qū)動輪軸，6、后驅(qū)動輪軸承，
7、后驅(qū)動輪擋瓦，8、增速齒輪箱，9、蹬踏助力裝置，10、齒輪傳送裝置，11、弧形齒條，12、齒條回轉(zhuǎn)軸，13、齒輪副。
具體實施方式
下面將結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進行闡述。·如圖I至圖3示出了一種兒童助力滑板車，包括扶把I、導(dǎo)向輪2、車踏板3和兩個后驅(qū)動輪4，所述兩個后驅(qū)動輪4通過后驅(qū)動輪軸5和后驅(qū)動輪軸承6連接在一起，所述兩個后驅(qū)動輪4上分別罩有后驅(qū)動輪擋瓦7，所述車踏板3的后部連接有ー增速齒輪箱8，所述增速齒輪箱8的腳踏連桿上活動設(shè)置有ー蹬踏助力裝置9，所述增速齒輪箱8內(nèi)設(shè)置有齒輪傳送裝置10，所述的蹬踏助力裝置9為ー馬鐙形狀的蹬踏助力裝置，采用馬鐙形狀使得腳可以方便的拿上放下，對于安全性來講是至關(guān)重要的，克服了單腳蹬踏機構(gòu)回程在時間上和控制上的缺陷蹬踏板的向上提升可以靠彈簧，但如果彈簧太硬蹬踏時阻力就會很大，彈簧太軟回程時間就會太長，不容易掌握；蹬踏高度不容易掌握，如回程單靠彈簧，往往腳踏沒有升到位，兒童就慌忙踩下，心里沒有數(shù)，馬鐙形狀的蹬踏助力裝置9卻是始終跟著腳走，讓滑行者能自由控制蹬踏的高度；所述增速齒輪箱8內(nèi)設(shè)置有齒輪傳送裝置10。所述的齒輪傳送裝置10為ー全齒輪傳動裝置,其包括一弧形齒條11、齒條回轉(zhuǎn)軸12和齒輪副13，齒輪傳送裝置10采用全齒輪傳動，完全區(qū)別于其他鏈條的、曲軸的等助力滑板車，相比其特點是結(jié)構(gòu)緊湊、堅固耐用，不容易損壞；全齒輪傳動效率最高，由弧形齒條11傳動小圓齒輪，又經(jīng)過齒輪副13的大圓齒輪傳動后輪驅(qū)動軸5上的小圓齒輪，實現(xiàn)了需要的增速傳動比。所述后驅(qū)動輪4與所述后驅(qū)動輪軸5采用旋飛連接，為了避免腳踏板在回程時出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，所以后驅(qū)動輪軸5與后驅(qū)動輪4要脫開；同時滑板車在轉(zhuǎn)彎的時候，為了消除兩后輪回轉(zhuǎn)半徑不同而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差，所以后驅(qū)動輪軸5與后驅(qū)動輪4要采用旋飛連接。此滑板車的使用方法是由于靜止起動時加速度很大，腳踏起動カ不夠，同時兒童站在滑板車上靜止起動也不容易掌握平衡，容易后仰摔倒，所以滑板車起動時先以腳蹬地滑行，然后單腳放入蹬踏助力裝置9，控制節(jié)奏蹬踏，車就能連續(xù)滑行了。本實用新型的有益效果是本兒童助力滑板車在原有一般的兒童滑板車基礎(chǔ)上，加裝了一套腳踏機械助動裝置，這種裝置徹底擯棄了一般滑板車滑行距離短，連續(xù)用腳下地蹬車滑行效率低的弊病，同時具有比較流暢的滑行感覺，傳動效率比較高，而且具有比較好的安全性能。
權(quán)利要求1.一種兒童助力滑板車，其特征在于包括扶把(1)，導(dǎo)向輪(2)、車踏板(3)和兩個后驅(qū)動輪(4)，所述兩個后驅(qū)動輪(4)通過后驅(qū)動輪軸(5)和后驅(qū)動輪軸承(6)連接在一起，所述兩個后驅(qū)動輪(4)上分別罩有后驅(qū)動輪擋瓦(7)，所述車踏板(3)的后部連接有一增速齒輪箱(8)，所述增速齒輪箱(8)的腳踏連桿上活動設(shè)置有一蹬踏助力裝置(9)，所述增速齒輪箱(8)內(nèi)設(shè)置有齒輪傳送裝置(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童助力滑板車，其特征在于所述的蹬踏助力裝置(9)為一馬鐙形狀的蹬踏助力裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童助力滑板車，其特征在于所述的齒輪傳送裝置(10)為一全齒輪傳動裝置，其包括一弧形齒條(11)、齒條回轉(zhuǎn)軸(12)和齒輪副(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童助力滑板車，其特征在于所述后驅(qū)動輪(4)與所述后驅(qū)動輪軸(5)采用旋飛連接。
專利摘要本實用新型公開了一種兒童助力滑板車，包括扶把，導(dǎo)向輪、車踏板和兩個后驅(qū)動輪，所述兩個后驅(qū)動輪通過后驅(qū)動輪軸和后驅(qū)動輪軸承連接在一起，所述兩個后驅(qū)動輪上分別罩有后驅(qū)動輪擋瓦，所述車踏板的后部連接有一增速齒輪箱，所述增速齒輪箱的腳踏連桿上活動設(shè)置有一蹬踏助力裝置，所述增速齒輪箱內(nèi)設(shè)置有齒輪傳送裝置。本實用新型徹底擯棄了一般滑板車滑行距離短，連續(xù)用腳下地蹬車滑行效率低的弊病，同時具有比較流暢的滑行感覺，傳動效率比較高，而且具有比較好的安全性能。
文檔編號B62M1/24GK202754088SQ20122034124
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者楮國均, 楊振凱 申請人:楮國均