專利名稱：分體式自行車電喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型分體式自行車電喇叭，屬于自行車用電喇叭技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自行車作為一種大眾代步工具，作為交通工具已非常普遍，為避免發(fā)生交通事故，在自行車上加裝喇叭是必要的，通常自行車所使用的是機(jī)械式車鈴，但機(jī)械車鈴經(jīng)常需要機(jī)油潤滑維護(hù)，出現(xiàn)問題時(shí)維修困難，同時(shí)機(jī)械車鈴發(fā)出聲音小，易引發(fā)交通事故；目前市面上使用的一體式結(jié)構(gòu)的自行車電喇叭，由于其一體式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致拆裝不方便，且電池壽命較短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種拆卸方 便的自行車電喇叭。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是分體式自行車電喇叭，包括按鈕、喇叭和電池；所述按鈕、喇叭和電池串接在一起，電池安裝在電池盒中，所述電池盒上設(shè)置有第一插孔和第二插孔，第一插孔和第二插孔的引腳與電池相連，所述按鈕通過第一插孔與電池相連，喇叭通過第二插孔與電池相連。所述第一插孔和第二插孔均為單線插孔，所述按鈕的一端通過單線插頭與第一插孔相連，按鈕的另一端串接喇叭后通過單線插頭與第二插孔相連。所述第一插孔和第二插孔均為雙線插孔，第一插孔的一引腳與電池正極相連，第一插孔的另一引腳與第二插孔的一引腳相連，第二插孔的另一引腳與電池負(fù)極相連；所述按鈕的兩端通過雙線插頭與第一插孔相連，喇叭的兩端通過雙線插頭與第二插孔相連。所述按鈕安裝在自行車車把上，喇叭安裝在自行車車架上，所述電池盒通過綁套固定在車架前端。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是本實(shí)用新型與現(xiàn)有自行車車鈴和電喇叭相比聲音更亮，整套裝置安裝拆卸方便、可在任何款式的自行車上安裝使用，電池壽命長、防雨、防震。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型安裝在自行車上的位置關(guān)系圖；圖中1為按鈕、2為喇叭、3為電池、4為電池盒、5為第一插孔、6為第二插孔。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型分體式自行車電喇叭，包括按鈕I、喇叭2和電池3 ;所述按鈕I、喇叭2和電池3串接在一起，電池3安裝在電池盒4中，所述電池盒4上設(shè)置有第一插孔5和第二插孔6，第一插孔5和第二插孔6的引腳與電池3相連，所述按鈕I通過第一插孔5與電池3相連，喇叭2通過第二插孔6與電池3相連。所述第一插孔5和第二插孔6均為單線插孔，所述按鈕I的一端通過單線插頭與第一插孔5相連，按鈕I的另一端串接喇叭2后通過單線插頭與第二插孔6相連。所述第一插孔5和第二插孔6均為雙線插孔，第一插孔5的一引腳與電池3正極相連，第一插孔5的另一引腳與第二插孔6的一引腳相連，第二插孔6的另一引腳與電池3負(fù)極相連；所述按鈕I的兩端通過雙線插頭與第一插孔5相連，喇叭2的兩端通過雙線插頭與第二插孔6相連。 所述電池3與按鈕I和喇叭2在連接方式上采用即插即用的插頭插孔連接，使整套裝置中任一部件出現(xiàn)故障時(shí)均可由一套新系統(tǒng)的部件替換繼續(xù)使用，替換時(shí)可將電池盒4上的插頭直接拔出，方便維修且各部件不易丟失；電池3使用兩節(jié)鋰電池，一般狀態(tài)下可用3個(gè)月，續(xù)航時(shí)間長。所述按鈕I安裝在自行車車把上，喇叭2安裝在自行車車架上，所述電池盒4通過綁套固定在車架前端。本實(shí)用新型使用的各部件中按鈕I使用的型號(hào)為歐姆龍B3F，喇叭2使用的型號(hào)為6V I. 5A規(guī)格DL-70，電池3使用兩節(jié)型號(hào)為3. 7V 3000mA充電式鋰電池。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
權(quán)利要求1.分體式自行車電喇叭，包括按鈕(I)、喇叭(2)和電池(3);其特征在于所述按鈕(I)、喇叭(2 )和電池(3 )串接在一起，電池(3 )安裝在電池盒(4 )中，所述電池盒(4 )上設(shè)置有第一插孔(5)和第二插孔(6)，第一插孔(5)和第二插孔(6)的引腳與電池(3)相連，所述按鈕(I)通過第一插孔(5)與電池(3)相連，喇叭(2)通過第二插孔(6)與電池(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分體式自行車電喇叭，其特征在于所述第一插孔(5)和第二插孔(6)均為單線插孔，所述按鈕(I)的一端通過單線插頭與第一插孔(5)相連，按鈕(I)的另一端串接喇叭(2)后通過單線插頭與第二插孔(6)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分體式自行車電喇叭，其特征在于所述第一插孔(5)和第二插孔(6)均為雙線插孔，第一插孔(5)的一引腳與電池(3)正極相連，第一插孔(5)的另一引腳與第二插孔(6)的一引腳相連，第二插孔(6)的另一引腳與電池(3)負(fù)極相連； 所述按鈕(I)的兩端通過雙線插頭與第一插孔(5 )相連，喇叭(2 )的兩端通過雙線插頭與第二插孔(6)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一所述的分體式自行車電喇叭，其特征在于所述按鈕(I)安裝在自行車車把上，喇叭(2)安裝在自行車車架上，所述電池盒(4)通過綁套固定在車架前端。
專利摘要本實(shí)用新型分體式自行車電喇叭，屬于自行車用電喇叭技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供一種拆卸方便的自行車電喇叭；采用的技術(shù)方案是分體式自行車電喇叭，包括按鈕、喇叭和電池；所述按鈕、喇叭和電池串接在一起，電池安裝在電池盒中，所述電池盒上設(shè)置有第一插孔和第二插孔，第一插孔和第二插孔的引腳與電池相連，所述按鈕通過第一插孔與電池相連，喇叭通過第二插孔與電池相連；本實(shí)用新型可安裝使用在普通自行車，山地自行車上。
文檔編號(hào)B62J3/00GK202574475SQ201220162949
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者馬彥林 申請人:馬彥林