專利名稱：扭扭、劃船、滑板三用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一機(jī)多功能的娛樂車，特別涉及一種集扭扭車、劃船車、滑板車于一身的扭扭、劃船、滑板三用車。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的娛樂車種類不多，而且功能太少，不能滿足少年兒童日益增長的娛樂需求，既要價(jià)廉物美，又要功能多樣化，將成為今后娛樂品發(fā)展的方向。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是要提供一種構(gòu)造簡單、造價(jià)低廉，集扭扭車、劃船車、滑板車于一身的一一扭扭、劃船、滑板三用車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；扭扭、劃船、滑板三用車，包括車身、車把、前輪架、后叉、萬向輪、后輪和剎車，其特征是車身由車梁、轉(zhuǎn)筒和踏腳板構(gòu)成，車把由前頭管、雙耳扣和手把構(gòu)成，前輪架是一橫管和一豎管構(gòu)成的倒置的丁字架，車身的轉(zhuǎn)筒與車把的雙耳扣可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前頭管與雙耳扣連接，前輪架與前頭管可轉(zhuǎn)連接，手把與前輪架連接，前輪架橫管的兩端底部連接萬向輪，車梁后端的底部連接后叉， 后叉上連接后輪，剎車由剎把、剎線和剎片構(gòu)成，剎把安裝于手把，剎線連接剎把和剎片，剎片安裝于后叉。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型集扭扭車、劃船車、滑板車三項(xiàng)功能于一身，它可以用雙手握住手把向兩邊轉(zhuǎn)扭，而使該車前行；也可以握住手把前后推拉，而使該車前行；還可以象滑板車一樣用腳蹬地而使該車前行；該車結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉，適應(yīng)娛樂的年齡段大。

圖1為本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖。圖中1一一車身，2 — 一車把，3 — 一前輪架，4一一后叉，5 — 一萬向輪，6 — 一后輪，7 — 一剎車；其中車身1還包括11一一車梁，12一一轉(zhuǎn)筒，13一一踏腳板；車把2還包括21 — 一前頭管，22 — 一雙耳扣，23—一手把；剎車7還包括71 — 一剎把，72 — 一剎線， 73一一剎片。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1，所述的扭扭、劃船、滑板三用車，包括車身1，車把2，前輪架3，后叉4，萬向輪5，后輪6和剎車7 ；所述的車身1，包括車梁11，轉(zhuǎn)筒12和踏腳板13，所述的車梁11是一中部折彎的金屬管，后部焊有帶孔金屬片，所述車梁11的前端連接有所述的轉(zhuǎn)筒12，所述車梁11后端的底部連接有后叉4，所述車梁11后部的帶孔金屬片上，通過螺栓固定有所述的踏腳板13。所述的車把2，包括前頭管21、雙耳扣22和手把23，所述的前頭管21與所述的雙耳扣22焊接連接，所述的雙耳扣22通過對(duì)鎖螺栓與所述的轉(zhuǎn)筒12作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述雙耳扣22上有折邊。所述的前輪架3，包括一橫管和一豎管，所述的豎管與所述橫管的中間垂直焊接， 所述豎管的上部通過七件與所述的前頭管21作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述橫管兩端的下部各連接一所述的萬向輪5，所述的手把23通過管夾與所述前輪架3的豎管套接固定。所述的后叉4為金屬片沖壓而成，所述的后輪6安裝于所述的后叉；所述的剎車7包括剎把71、剎線72和剎片73，所述的剎把71安裝于所述的手把 23上，所述的剎片73可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述的后叉4上，所述的剎線73連接于所述的剎把71 和所述的剎片73，在所述車梁11后部的下方，還固定有剎線扣，在剎線扣和所述的剎片73 之間，還配有彈簧。
權(quán)利要求1.一種扭扭、劃船、滑板三用車，包括車身、車把、前輪架、后叉、萬向輪、后輪和剎車，其特征是車身由車梁、轉(zhuǎn)筒和踏腳板構(gòu)成，車把由前頭管、雙耳扣和手把構(gòu)成，前輪架是一橫管和一豎管構(gòu)成倒置的丁字架，車身的轉(zhuǎn)筒與車把的雙耳扣可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前頭管與雙耳扣連接，前輪架與前頭管可轉(zhuǎn)連接，手把與前輪架連接，前輪架橫管的兩端底部連接萬向輪， 車梁后端的底部連接后叉，后叉上連接后輪，剎車由剎把、剎線和剎片構(gòu)成，剎把安裝于手把，剎線連接剎把和剎片，剎片安裝于后叉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭扭、劃船、滑板三用車，其特征是所述的車梁是一中部折彎的金屬管，后部焊有帶孔金屬片，所述車梁的前端連接有所述的轉(zhuǎn)筒，所述車梁，后端的底部連接有后叉，所述車梁后部的帶孔金屬片上，通過螺栓固定有所述的踏腳板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭扭、劃船、滑板三用車，其特征是所述的前頭管與所述的雙耳扣焊接連接，所述的雙耳扣通過對(duì)鎖螺栓與所述的轉(zhuǎn)筒作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述雙耳扣上有折邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭扭、劃船、滑板三用車，其特征是所述的豎管與所述橫管的中間垂直焊接，所述豎管的上部通過七件碗與所述的前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述橫管兩端的下部各連接一所述的萬向輪，所述的手把通過管夾與所述前輪架的豎管套接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭扭、劃船、滑板三用車，其特征是所述的剎片可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述的后叉上，在所述車梁后部的下方，還固定有剎線扣，在剎線扣和所述的剎片之間， 還配有彈簧。
專利摘要一種扭扭、劃船、滑板三用車，包括車身、車把、前輪架、后叉、萬向輪、后輪和剎車，車身由車梁、轉(zhuǎn)筒和踏腳板構(gòu)成，車把由前頭管、雙耳扣和手把構(gòu)成，前輪架是一橫管和一豎管構(gòu)成的置的丁字架，車身的轉(zhuǎn)筒與車把的雙耳扣可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前頭管與雙耳扣連接，前輪架與前頭管可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，手把與前輪架連接，前輪架橫管的兩端底部連接萬向輪，車梁后端的底部連接后叉，后叉上連接后輪，剎車由剎把、剎線和剎片構(gòu)成，剎把安裝于手把，剎線連接剎把和剎片，剎片安裝于后叉。
文檔編號(hào)B62M1/00GK202107063SQ20112005620
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
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