專利名稱：一種鋁塑復(fù)合汽車車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車等各種機(jī)動車輛的車身結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種鋁塑復(fù)合汽車 車身
背景技術(shù)目前國內(nèi)外汽車車身多半采用鋼板結(jié)構(gòu)，車身重量大、燃油經(jīng)濟(jì)性不好，雖然目前 出現(xiàn)了一些塑料車身結(jié)構(gòu)，但是由于其結(jié)構(gòu)不合理，車身強(qiáng)度較低，安全性較差，適合低速 車輛的使用，難以滿足市場的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單、車身強(qiáng)度 高、重量輕、安全可靠的鋁塑復(fù)合汽車車身。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種鋁塑復(fù)合汽車車身，其特點是車身是由高 強(qiáng)度整體鋁合金車架與塑料外觀覆蓋件組合而成。為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是高強(qiáng)度整體鋁合金車架由頂梁、底盤、 立柱、前支架和后支架組成一個整體。為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是頂梁為貫通式結(jié)構(gòu)，頂梁和底盤內(nèi)部 分別設(shè)有加強(qiáng)支撐筋。為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是在車架的前部和后部分別設(shè)有緩沖吸 能區(qū)。本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點和積極效果本實用新型采用車身 是由高強(qiáng)度整體鋁合金車架與塑料外觀覆蓋件組合而成，這樣在保證車身強(qiáng)度的條件下， 可顯著減輕車身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時降低生產(chǎn)成本，另外在鋁合金車架主體不改變 的情況下，通過改變塑料覆蓋件的外觀，可快速實現(xiàn)車型的轉(zhuǎn)換，提高經(jīng)濟(jì)效益；高強(qiáng)度整 體鋁合金車架由頂梁、底盤、立柱、前支架和后支架組成一個整體，在車身需要高強(qiáng)度的地 方使用高強(qiáng)度的材料和結(jié)構(gòu)，保證了車身的強(qiáng)度，提高了安全性；頂梁為貫通式結(jié)構(gòu)，頂梁 和底盤內(nèi)部分別設(shè)有加強(qiáng)支撐筋，進(jìn)一步增加了強(qiáng)度；在車架的前部和后部分別設(shè)有緩沖 吸能區(qū)，保證了碰撞時，車身自動潰縮，提高了安全性。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)的裝配示意圖。圖3為本實用新型的頂梁的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的底盤的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1，一種鋁塑復(fù)合汽車車身，參照
圖1，車身是由高強(qiáng)度整體鋁合金車架1與 塑料外觀覆蓋件2組合而成，這構(gòu)成了本實用新型的一種結(jié)構(gòu)。實施例2，一種鋁塑復(fù)合汽車車身，參照
圖1、圖2，是在實施例1的基礎(chǔ)上，高強(qiáng)度 整體鋁合金車架1由頂梁3、底盤4、立柱5、前支架7和后支架9組成一個整體，頂棚201、 尾翼202、后圍上蓋板203、后面板204、后圍板總成205、底板206、側(cè)裙板207、前圍板總成 208、前面板209為塑料外觀覆蓋件2，覆蓋在高強(qiáng)度整體鋁合金車架1，組成完整的車身，其 他與實施例1完全相同。實施例3，一種鋁塑復(fù)合汽車車身，參照
圖1、圖2、圖3、圖4，是在實施例2的基礎(chǔ) 上，是頂梁為貫通式結(jié)構(gòu)，頂梁3和底盤4內(nèi)部分別設(shè)有加強(qiáng)支撐筋6，其他與實施例2完全 相同。實施例4，一種鋁塑復(fù)合汽車車身，參照
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，是在實施例3的 基礎(chǔ)上，在車架1的前部和后部分別設(shè)有緩沖吸能區(qū)8，其他與實施例3完全相同。
權(quán)利要求1.一種鋁塑復(fù)合汽車車身，其特征是車身是由高強(qiáng)度整體鋁合金車架(1)與塑料外觀 覆蓋件( 組合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁塑復(fù)合汽車車身，其特征是高強(qiáng)度整體鋁合金車架 (1)由頂梁(3)、底盤(4)、立柱(5)、前支架(7)和后支架(9)組成一個整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋁塑復(fù)合汽車車身，其特征是頂梁(3)為貫通式結(jié)構(gòu)，頂 梁(3)和底盤(4)內(nèi)部分別設(shè)有加強(qiáng)支撐筋(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋁塑復(fù)合汽車車身，其特征是在車架(1)的前部和后部 分別設(shè)有緩沖吸能區(qū)(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種鋁塑復(fù)合汽車車身，車身是由高強(qiáng)度整體鋁合金車架與塑料外觀覆蓋件組合而成，高強(qiáng)度整體鋁合金車架由頂梁、底盤、立柱、前支架和后支架組成一個整體，頂梁為貫通式結(jié)構(gòu)，頂梁和底盤內(nèi)部分別設(shè)有加強(qiáng)支撐筋，本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡單、車身強(qiáng)度高、重量輕、安全可靠的特點。
文檔編號B62D29/04GK201895699SQ20102068293
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者林寶樹, 童偉 申請人:煙臺方大滾塑有限公司