專利名稱：具有太陽(yáng)能燈具的車擋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種車輛零件，尤指一種具有太陽(yáng)能燈具的車擋板。
背景技術(shù)：
隨著人類文明的發(fā)展，車輛已逐漸成為人們生活中不可或缺的重要代步工具。相 對(duì)地，行車安全也越來越受到重視，現(xiàn)有車輛的車體都在后部設(shè)置有照明或警示燈具，使得 在夜間或光線昏暗處行駛能達(dá)到照明或警示的效果，降低發(fā)生交通意外的機(jī)率。然而，燈具必須依靠車輛上電瓶或電池提供的電力而運(yùn)作，但是電瓶或電池持續(xù) 輸出電力，會(huì)使電瓶或電池儲(chǔ)存的電量逐漸降低。若在駕駛車輛的過程中，電瓶或電池電量 不足或耗盡時(shí)，不僅車輛無法行進(jìn)，而且燈具也無法運(yùn)作發(fā)光，達(dá)不到照明或警示的效果， 嚴(yán)重影響行車安全，在夜間或光線不足處，后方的人或車輛難以觀察，容易造成危險(xiǎn)事故。另外，若電瓶或電池電量不足或耗盡時(shí)，通常需要進(jìn)行更換，如此不僅維修成本 高，而且造成二次污染，不符合環(huán)保需求。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，在光 線充足時(shí)能吸收太陽(yáng)光而充電，以供給燈具運(yùn)作發(fā)光所需的電力，并且在光線充足時(shí)燈具 停止發(fā)光，避免能源浪費(fèi)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，包括擋板本體；發(fā)光模塊，固定在該擋板本體；太陽(yáng)能供電模塊，安裝于該擋板本體并且電性連接該發(fā)光模塊；以及切換開關(guān)，電性連接該發(fā)光模塊及該太陽(yáng)能供電模塊，以控制該發(fā)光模塊的開啟 或關(guān)閉。其中，該太陽(yáng)能供電模塊包含控制電路板和分別電性連接該控制電路板的太陽(yáng)能 板及蓄電池。其中，該車后擋板結(jié)構(gòu)還包括電性連接該控制電路板的充電插座。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下功效可充分利用環(huán)保的太陽(yáng)光能，在白天光線充足時(shí)，利用太陽(yáng)光對(duì)太陽(yáng)能供電模塊 充電，在夜晚或光線不充足時(shí)，太陽(yáng)能供電模塊儲(chǔ)存的電能對(duì)發(fā)光模塊供電，可省去更換電 池的麻煩及耗費(fèi)。而且借由按壓切換開關(guān)能相當(dāng)方便地切換發(fā)光模塊的亮滅，在光線充足時(shí)停止發(fā) 光模塊運(yùn)作，避免能量浪費(fèi)。另外，當(dāng)光線不充足且太陽(yáng)能供電模塊儲(chǔ)存的電力耗盡時(shí)，能通過充電插座從外 部輸入電力，因此具有相當(dāng)寬廣的實(shí)用范疇。而且，本實(shí)用新型安裝于車體的后部，除了可執(zhí)行擋泥板的作用外，并且向車體后方發(fā)出光線，警示后方的人或車行車安全。

[0018]圖1為本實(shí)用新型的立體分解示意圖；[0019]圖2為本實(shí)用新型的組合透視示意圖；[0020]圖3為本實(shí)用新型的組合剖視示意圖；[0021]圖4為本實(shí)用新型安裝于車體的示意圖；[0022]圖5為本實(shí)用新型的燈殼設(shè)于擋板本體外表的示意圖[0023]圖6為本實(shí)用新型應(yīng)用于腳踏車的示意圖。[0024]附圖標(biāo)記說明[0025]100擋板本體110容置槽[0026]200燈殼210殼座[0027]211開孔212通孔[0028]213穿孔214貫孔[0029]220透光護(hù)蓋230透光護(hù)板[0030]300發(fā)光模塊310導(dǎo)通電路板[0031]320發(fā)光組件400太陽(yáng)能供電模塊[0032]410控制電路板420太陽(yáng)能板[0033]430蓄電池500充電插座[0034]600切換開關(guān)V車體
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及詳細(xì)說明，現(xiàn)配合附圖說明如下本實(shí)用新型有關(guān)于一種具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4，包括擋板本 體100、燈殼200、發(fā)光模塊300、太陽(yáng)能供電模塊400、充電插座500及切換開關(guān)600。擋板本體100安裝于車體V的后部，在本實(shí)施例中，車體V為機(jī)車，擋板本體100 為安裝于機(jī)車后部的擋泥板，在擋板本體100的外表面開設(shè)有容置槽110。燈殼200裝設(shè)于擋板本體100并嵌入于容置槽110中，燈殼200包含殼座210、透 光護(hù)蓋220及透光護(hù)板230。殼座210呈中空狀，且殼座210裝設(shè)于擋板本體100并嵌入于 容置槽110中，且殼座210的內(nèi)部空間連通容置槽110。殼座210開設(shè)有連通殼座210內(nèi)部空間及容置槽110的開孔211、通孔212、穿孔 213及貫孔214，透光護(hù)蓋220嵌入于開孔211中，透光護(hù)板230嵌入于通孔212中。發(fā)光模塊300固定在擋板本體100上，且固定于燈殼200的殼座210內(nèi)部，即燈殼 200供發(fā)光模塊300固定，也就是說殼座210裝設(shè)于擋板本體100且供發(fā)光模塊300固定。 進(jìn)一步說明，發(fā)光模塊300嵌入于開孔211中且被透光護(hù)蓋220所罩蓋。再進(jìn)一步說明，發(fā) 光模塊300包含導(dǎo)通電路板310及兩個(gè)或兩個(gè)以上發(fā)光組件320，導(dǎo)通電路板310嵌入于開 孔211中，即開孔211供透光護(hù)蓋220及導(dǎo)通電路板310嵌設(shè)，各發(fā)光組件320設(shè)置于導(dǎo)通 電路板310上并電性連接導(dǎo)通電路板310。 各發(fā)光組件320運(yùn)作時(shí)發(fā)出的光線可從透光護(hù)蓋220照射至外界，且透光護(hù)蓋220罩蓋發(fā)光模塊300，保護(hù)發(fā)光模塊300的導(dǎo)通電路板310及各發(fā)光組件320不受外界物質(zhì)影 響。太陽(yáng)能供電模塊400安裝于擋板本體100，且固定于燈殼200的殼座210內(nèi)部，即 燈殼200供太陽(yáng)能供電模塊400固定，即殼座210裝設(shè)于擋板本體100且供太陽(yáng)能供電模 塊400固定，太陽(yáng)能供電模塊400電性連接發(fā)光模塊300。進(jìn)一步說明，太陽(yáng)能供電模塊400 包含控制電路板410、太陽(yáng)能板420及蓄電池430?？刂齐娐钒?10設(shè)置于容置槽110中且固定于燈殼200的殼座210內(nèi)部，太陽(yáng)能 板420電性連接控制電路板410，且太陽(yáng)能板420嵌入于通孔212中且被透光護(hù)板230所罩 蓋，即通孔212供透光護(hù)板230及太陽(yáng)能板420嵌設(shè)，蓄電池430設(shè)置于控制電路板410上 且電性連接控制電路板410。太陽(yáng)能板420可吸收從外界通過透光護(hù)板230照入的光線，并將光能轉(zhuǎn)成電能而 儲(chǔ)存入蓄電池430，且透光護(hù)板230罩蓋太陽(yáng)能供電模塊400而能保護(hù)太陽(yáng)能供電模塊400 的控制電路板410、太陽(yáng)能板420及蓄電池430不受外界物質(zhì)所影響。充電插座300設(shè)置于容置槽110中且固定于燈殼200的殼座210內(nèi)部，進(jìn)一步說 明，充電插座500設(shè)置于控制電路板410上且電性連接控制電路板410，而且充電插座500 穿接于穿孔213中，即穿孔213供充電插座500穿接，則外部插頭能插接充電插座500，使得 外部插頭供應(yīng)的外部電力可通過充電插座500對(duì)蓄電池430充電，補(bǔ)足超過太陽(yáng)能板420 及蓄電池430的額定供電量的電力需求。切換開關(guān)600電性連接發(fā)光模塊300及太陽(yáng)能供電模塊400，以控制該發(fā)光模塊 300的開啟或關(guān)閉。進(jìn)一步說明，切換開關(guān)600設(shè)置于控制電路板410上，且切換開關(guān)600 電性連接導(dǎo)通電路板310及控制電路板410，而且切換開關(guān)600穿接于貫孔214中，即貫孔 214供切換開關(guān)600穿接。蓄電池430供應(yīng)各發(fā)光組件320運(yùn)作所需的電能，借由按壓切換開關(guān)600可啟動(dòng) 各發(fā)光組件320運(yùn)作而發(fā)出光線，或關(guān)閉各發(fā)光組件320使其不發(fā)出光線。本實(shí)用新型可充分利用環(huán)保的太陽(yáng)能，在白天光線充足時(shí)，對(duì)蓄電池430充電；在 夜晚或光線不充足時(shí)，蓄電池430對(duì)各發(fā)光組件320供電，可省去更換電池的麻煩及耗費(fèi)； 且借由按壓切換開關(guān)600能相當(dāng)方便地切換發(fā)光模塊300的亮滅，在光線充足時(shí)停止發(fā)光 模塊300運(yùn)作，避免能量浪費(fèi)。另外，當(dāng)光線不充足且蓄電池430電力耗盡時(shí)，能通過充電 插座500從外部輸入電力，具有相當(dāng)寬廣的實(shí)用范疇。而且，本實(shí)用新型安裝于車體V的后部，除了可執(zhí)行擋泥板的作用外，并且向車體 V后方發(fā)出光線，以警示后方的人或車行車安全。請(qǐng)參照?qǐng)D5，燈殼200還能直接裝設(shè)于擋板本體100的外表面。 請(qǐng)參照?qǐng)D6，在本實(shí)施例中，車體V為腳踏車，擋板本體100為安裝于腳踏車后部的 擋泥板。 當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的 情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型演化出各種相應(yīng)的改變和變形，但這 些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，其特征在于，該車擋板包括擋板本體；發(fā)光模塊，固定在該擋板本體上；太陽(yáng)能供電模塊，安裝于該擋板本體并且電性連接該發(fā)光模塊；以及切換開關(guān)，電性連接該發(fā)光模塊及該太陽(yáng)能供電模塊，以控制該發(fā)光模塊的開啟或關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，其特征在于，該車擋板還包括裝設(shè) 于所述擋板本體的殼座，該殼座開設(shè)有供所述切換開關(guān)穿接的貫孔。
3.如權(quán)利要求1所述的具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，其特征在于，所述發(fā)光模塊包含導(dǎo) 通電路板及電性連接該導(dǎo)通電路板的兩個(gè)或兩個(gè)以上發(fā)光組件。
4.如權(quán)利要求3所述的具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，其特征在于，所述切換開關(guān)電性連 接所述導(dǎo)通電路板。
5.如權(quán)利要求3所述的具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，其特征在于，該車擋板還包括裝設(shè) 于所述擋板本體且供所述發(fā)光模塊固定的殼座及罩蓋該發(fā)光模塊的透光護(hù)蓋，該殼座開設(shè) 有供該透光護(hù)蓋及所述導(dǎo)通電路板嵌設(shè)的開孔。
6.如權(quán)利要求1所述的具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，其特征在于，所述太陽(yáng)能供電模塊 包含控制電路板和分別電性連接該控制電路板的太陽(yáng)能板及蓄電池。
7.如權(quán)利要求6所述的具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，其特征在于，該車擋板還包括裝設(shè) 于所述擋板本體且供所述太陽(yáng)能供電模塊固定的殼座及罩蓋該太陽(yáng)能供電模塊的透光護(hù) 板，該殼座開設(shè)有供該透光護(hù)板及所述太陽(yáng)能板嵌設(shè)的通孔。
8.如權(quán)利要求6所述的具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，其特征在于，該車擋板還包括電性 連接所述控制電路板的充電插座。
9.如權(quán)利要求8所述的具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，其特征在于，該車擋板還包括裝設(shè) 于所述擋板本體的殼座，該殼座開設(shè)有供所述充電插座穿接的穿孔。
10.如權(quán)利要求1所述的具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，其特征在于，所述擋板本體為擋泥板。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種具有太陽(yáng)能燈具的車擋板，包括擋板本體、發(fā)光模塊、太陽(yáng)能供電模塊及切換開關(guān)，發(fā)光模塊固定在擋板本體上，太陽(yáng)能供電模塊安裝于擋板本體并且電性連接發(fā)光模塊，切換開關(guān)電性連接發(fā)光模塊及太陽(yáng)能供電模塊，以控制發(fā)光模塊的開啟或關(guān)閉。因此，本實(shí)用新型具有擋泥的作用，而且光線充足時(shí)能吸收太陽(yáng)光充電，以供給燈具運(yùn)作發(fā)光所需的電力，并且在光線充足時(shí)燈具停止發(fā)光，避免能源浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B62D25/18GK201703441SQ20102023746
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
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